… três bilhões de dólares! - o palestrante terminou seu discurso.
Oo! - um zumbido animado rolou pelo corredor. Oficiais militares, industriais e membros do público começaram a discutir ativamente algo entre si.
- Sr. Contra-almirante! - ouviu-se uma exclamação em algum lugar da galeria - deixe-me apresentar-me, Johnny Cabot, Idaho Press. Diga-me, é verdade que nossos marinheiros descaradamente roubam o orçamento, condenando milhões de americanos à morte dolorosa de fome?
Uma sobrancelha se contraiu no rosto do locutor, seu rosto estava coberto de suor - não havia desejo de entrar em uma discussão deliberadamente perdida com o repórter atrevido. Então, a imprensa transformará seu nome em motivo de chacota e, adeus, em uma carreira de sucesso. Felizmente, não houve necessidade de responder à provocação - sob o estrondo indignado do público, seus camaradas gritaram com o repórter.
- Caro colega - levantou-se de repente, exibindo dragonas douradas, um almirante idoso - mas e os nossos lindos destruidores "Orly Burke", já são … isso?
- Almirante Davis, hoje existem 62 navios desse tipo nas fileiras da Marinha dos Estados Unidos, relatou alegremente o palestrante.
Oooh! - o público vibrou de alegria.
“No momento, temos um pedido de mais 9 destróieres Orly Burke IIA, a construção de navios continua nos estaleiros de nossa empresa antes do previsto”, um representante dos estaleiros da Bath Iron Works entrou na conversa com confiança.
- Tosse, com licença - resmungou o velho almirante Davis - é possível de alguma forma instalar todas essas armas, radares, eletrônicos no casco do contratorpedeiro "Orly Burke"?
“Claro que pode, almirante Davis”, respondeu o industrial com alegria, “qualquer capricho para o seu dinheiro! Nossa empresa sempre assumiu qualquer, mesmo os projetos mais complexos para nossa frota. Respeitamos especialmente os marinheiros! No caso do excelente destróier Berk, acredito que tal atualização seja possível, as características de peso e tamanho dos novos sistemas estão dentro de limites razoáveis e o potencial de modernização do Berk está longe de se esgotar. Podemos criar um navio com recursos Zamvolt a um custo muito mais baixo!"
Neste momento, sentado à distância, o chefe de um dos departamentos técnicos abria seu caderno e desenhava rapidamente …
A histeria em torno do promissor destruidor americano Zamwalt sempre me pareceu amplamente infundada. De fato, após um exame mais detalhado, o novo navio não tem nenhuma super-habilidade, em comparação com os destruidores comprovados da classe Obli Berk (claro, isso não significa que o Zamwalt seja um péssimo destruidor - no momento da entrada em serviço será o melhor navio de sua classe, junto com as modificações posteriores de "Berks").
Outra coisa é que por trás da aparência fantástica de "Zamvolt" não há nada que possa realmente surpreender o público mais exigente, nem armas eletromagnéticas ou mísseis hipersônicos. Todas as "inovações" do superdestruidor são apenas um renascimento de antigas tradições e uma profunda modernização dos projetos atuais. Ao mesmo tempo, o surgimento dos cruzadores de mísseis Ticonderoga com o sistema Aegis e lançadores universais Mk.41 poderia atrair muito mais atenção de todos que não são indiferentes ao tema da Marinha, o Ticonderoga foi um navio verdadeiramente "inovador" com características exclusivas sistemas de controle de armas.
A primeira vantagem do Zamvolt é o seu radar multifuncional AN / SPY-3 … Pela primeira vez em um navio de guerra americano, um radar com uma matriz de fase ativa será instalado - seis matrizes de fase planas, fornecendo uma visão tridimensional da situação do ar e da superfície na faixa de azimute de 360 ° ao redor do destruidor.
Além das funções de visualização, rastreamento e reconhecimento de alvo, os arranjos de fases ativas AN / SPY-3 são projetados para o controle direto das armas da nave: programação dos pilotos automáticos de sistemas de mísseis, iluminação do alvo para cabeças homing semi-ativas do Standard-2 e Mísseis anti-aéreos ESSM e controle de fogo de artilharia.
O pequeno milagre eletrônico também é capaz de desempenhar as funções de radar de navegação, varrendo automaticamente a superfície do mar em busca de minas flutuantes e periscópios submarinos, conduzindo contra-baterias e reconhecimento eletrônico.
Um radar multifuncional AN / SPY-3 será capaz de substituir vários tipos de radares usados pelos navios da Marinha dos EUA, incluindo:
- Radar de iluminação aerotransportado do sistema Aegis AN / SPY-1, - iluminação do alvo do radar AN / SPG-62, - radar de navegação AN / SPS-67, - Radar de controle de fogo de artilharia AN / SPQ-9.
Mas o que está por trás de toda essa demagogia? Qual é a principal vantagem de um phased array ativo?
A maioria dos sistemas de defesa aérea modernos (S-300, S-400, "Patriot", navio "Standard") são equipados com mísseis com cabeça de direção semi-ativa. Simplificando, não é suficiente detectar um alvo aéreo; deve ser levado para escolta e constantemente "destacado" com um radar especial. Somente neste caso o buscador de mísseis pegará o "raio" refletido do alvo e conduzirá o míssil ao alvo com precisão.
Tudo se resume a número de iluminação do radar: um navio de guerra pode detectar centenas de alvos aéreos, mas é capaz de atirar simultaneamente em apenas alguns deles - não mais do que o número de radares de iluminação a bordo. Este é um ponto dolorido.
Quantas "luzes de radar" geralmente são instaladas em navios de guerra? - você pergunta. Acontece de maneiras diferentes: o cruzador de mísseis Project 1164 (código Atlant) carrega apenas um radar para controlar o fogo do complexo S-300F, o destróier Orly Burke - três radares AN / SPG-62, o cruzador de mísseis Ticonderoga - quatro semelhantes radares.
O Aegis BIUS ajuda muito os velejadores americanos: além de monitorar a situação aérea, controla automaticamente a quantidade de mísseis antiaéreos disparados para que em um dado momento não haja mais de três (quatro) mísseis no segmento final da trajetória - de acordo com o número de iluminadores de radar no Orly Burke ou "Ticonderoge".
Voltando ao super-radar do destruidor Zamvolt: seus arranjos de fase ativos consistem em milhares de elementos emissores agrupados em várias centenas de módulos de transmissão e recepção. Cada um desses módulos permite formar um feixe estreito para o estudo de um quadrante específico do espaço.
Simplificando, o cruzador Atlant tem um radar de iluminação de alvo, o contratorpedeiro Orly Burke tem três e o Zamvolt tem centenas. O novo contratorpedeiro será capaz de atingir dezenas de aeronaves, mísseis de cruzeiro e balísticos no alcance de suas armas com mísseis antiaéreos "como de uma metralhadora" - as capacidades da eletrônica de Zamvolt são muitas vezes maiores do que suas possíveis necessidades.
Entre as outras vantagens de um radar multifuncional com um array de fases ativo está a confiabilidade: se um fragmento inimigo "derrubar" uma dúzia de emissores do array, o radar permanecerá operacional. A principal e única desvantagem do AN / SPY-3? Seu custo.
Possibilidades incríveis para controlar o espaço circundante, mais de mil radares de iluminação de alvos, versatilidade e confiabilidade - você deve concordar, parece impressionante. Infelizmente, aqui sou forçado a expressar vários fatos "inconvenientes", após os quais o brilho e a atratividade de "Zamvolt" desaparecerão significativamente.
Primeiro, tudo isso já aconteceu. Esses radares têm sido usados há muito tempo em navios de guerra - por exemplo, os destróieres britânicos Tipo 45 (a série está em construção desde 2003) são equipados com dois radares com matrizes em fases ativas. Incluindo, o radar multifuncional SAMPSON - o melhor radar embarcado para monitorar a situação do ar hoje. Juntamente com a boa localização do próprio radar (em um mastro de proa alto), tudo isso transforma os destróieres Tipo 45 em uma nave de defesa aérea ideal.
O segundo ponto importante é que os cientistas britânicos (sem ironia!) Mais uma vez ultrapassaram o mundo inteiro ao criar um míssil antiaéreo Aster com uma cabeça de homing ativa: a partir de agora, o foguete não requer um radar de iluminação externa, o problema do horizonte de rádio foi parcialmente resolvido. Zamvolt simplesmente não tem nada desse tipo (o míssil antiaéreo American Standard-6 com um buscador ativo não foi testado por muitos anos).
Super herói precisa de super armas - dois sistemas automatizados de artilharia AGS calibre 155 mm.
Tomada! Tomada! … leva seis segundos para recarregar cada arma … Tiro! - nas caves automatizadas de "Zamvolt" 600 cartuchos, mais 320 munições são armazenadas em uma estiva adicional. Movendo-se ao longo da costa inimiga, invisível nos radares do inimigo, Zamvolt atirará em instalações portuárias, cidades costeiras e bases navais impunemente. O alcance de tiro de projéteis balísticos corrigidos ou munição ativa-reativa LRLAP (literalmente - projétil de longo alcance para ataques contra alvos terrestres) na prática chega a 150 km. Considerando que 70% da população mundial vive a menos de 500 km da costa do mar, as perspectivas do destruidor de mísseis e artilharia Zamvolt parecem mais do que sólidas …
Graças ao carregamento automático e resfriamento de água dos barris, os dois suportes de artilharia naval AGS são equivalentes em poder de fogo a uma bateria de 12 obuseiros terrestres. Para aumentar a estabilidade do navio durante o disparo, alguns compartimentos podem ser inundados abaixo da linha de água. A aparência sinistra é reforçada pelas fantásticas caixas do destróier, feitas com a tecnologia stealth em mente.
Além do calibre "principal", os "Zamvolts" carregam "universal": dois canhões automáticos Mk.110 (versão licenciada da instalação sueca "Bofors"): calibre 57 mm, cadência de tiro 240 tiros / min. Não há comentários oficiais sobre esses sistemas (afinal, toda a atenção está voltada para o poderoso AGS!), Portanto, o propósito do Bofors em um navio de guerra moderno permanece obscuro: taxa de fogo claramente insuficiente para combater aeronaves supersônicas e mísseis de cruzeiro, no ao mesmo tempo, um alcance de tiro modesto e a baixa potência da munição de 57 mm não permitem que você atinja alvos na superfície com eficácia. Embora seja bem possível "surpresas" na forma de projéteis antiaéreos de radar e outros "know-how" no campo da artilharia.
Área de espalhamento efetivo de "Zamvolt", quando irradiado por radar, corresponde ao EPR de um barco de pesca … Os criadores fizeram um ótimo trabalho no surgimento de um grande navio de 180 metros:
- deck excepcionalmente liso, sem equipamentos desnecessários, - superestrutura piramidal feita de materiais compostos, - paralelismo de todas as arestas e linhas do corpo, - um surpreendente nariz de "quebra-mar", característico dos destróieres durante a guerra russo-japonesa de 1905. O projeto permite que o Zamvolt não seja entendido nas cristas das ondas - o destruidor, de acordo com o plano dos desenvolvedores, pelo contrário, deveria esconda-se dos radares inimigos na espuma do mar no meio de cristas de ondas infinitas de um oceano furioso.
- o toque final: os lados amontoados "por dentro". Como resultado, as ondas de rádio são refletidas no céu, e não na superfície da água, o que, em condições normais, fornece um padrão de interferência complexo que desmascara o navio.
- os contornos específicos da nave ajudam a reduzir o rastro de espuma, o que, por sua vez, torna difícil detectar visualmente a nave da órbita terrestre baixa.
Tudo isso, segundo os designers, tornava Zamvolt praticamente indistinguível na fronteira de dois ambientes. Em princípio, não há nada original aqui - esses "truques" são bem conhecidos dos engenheiros há mais de meio século e aparecem regularmente em várias combinações em navios de guerra e aeronaves (os famosos F-117 e SR-71, classe Lafayette fragatas, navios de combate costeiros LCS, etc.). As conquistas dos criadores de "Zamvolt" são que eles conseguiram combinar harmoniosamente todos os elementos "furtivos" no projeto de uma nave. A prática mostrará qual será o resultado.
Outras características notáveis de Zamvolt: um grupo de aviação desenvolvido - dois helicópteros anti-submarinos SH-60 + um certo número de helicópteros não tripulados MQ-8 Fire Scout (a composição é formada dependendo das tarefas atribuídas), juntamente com um hangar espaçoso e um enorme heliporto, ocupando todo o convés de popa do navio.
Os avanços na eletrônica e na automação reduziram a tripulação do navio para 142 pessoas (para comparação, a tripulação do Orly Burke consiste em mais de 300 marinheiros)!
Senhor do oceano - é inútil discutir aqui. Zamvolt é uma nave muito legal, poderosa e moderna. Mas o preço por todas as vantagens acabou sendo enorme: o deslocamento do Zamvolt aumentou 50% em relação ao contratorpedeiro Orly Burke (sub-série Orly Burke IIA - 9500 toneladas, Zamvolt - mais de 14 mil toneladas de deslocamento total).
Por si só, o crescimento constante do tamanho dos contratorpedeiros é um processo comum ao longo de todo o século XX, basta lembrar os minúsculos destróieres durante a Guerra Russo-Japonesa (deslocamento total de 400-500 toneladas). O navio patrulha "Burevestnik" (anos 1970) tinha o dobro do tamanho dos contratorpedeiros soviéticos durante a Segunda Guerra Mundial. E isso é normal - junto com o aumento do deslocamento, as capacidades de combate dos navios aumentaram muitas vezes: os destróieres modernos podem destruir alvos terrestres a uma distância de 2500 km e atirar em satélites em órbita baixa da terra.
No entanto, apesar do aumento de tamanho, "Zamvolt" sofreu perdas irreparáveis em armas de mísseis: o número de lançadores diminuiu para 80 unidades, em comparação com destruidores do tipo "Orly Burke" (96 silos de mísseis). Existem várias razões para este fato lamentável:
- UVP Mk.57 é projetado para recipientes de mísseis mais pesados, pesando até 4 toneladas, - O lançador "Periférico" Mk.57 tem um design incomum, o que torna mais fácil a manutenção e aumenta a capacidade de sobrevivência da nave. Agora, qualquer incêndio ou acidente com míssil não será capaz de detonar toda a carga de munição - os silos de mísseis estão espalhados pelo perímetro do convés, fora do casco robusto do destruidor. Do lado de fora, os UVP Mk.57 são cobertos com placas de blindagem. A massa de cada módulo aumentou 4 vezes em comparação com o UVP Mk.41 anterior.
Infelizmente, todas essas explicações não combinam com os marinheiros americanos - a perda de 16 silos de mísseis terá um efeito significativo nas capacidades de combate do navio, e os bombardeiros aerotransportados localizados ao longo do perímetro são ainda mais vulneráveis aos ataques inimigos. Como se costuma dizer, queríamos o melhor, mas saiu como sempre.
Reanimação "Orly Burke"
… o potencial de modernização de Burk está longe de se esgotar. Podemos criar um navio com recursos Zamvolt a um custo muito mais baixo!"
Neste momento, sentado à distância, o chefe de um dos departamentos técnicos abriu seu laptop e rapidamente desenhou um esboço de uma nova modificação do Orly Burke:
Em primeiro lugar, os americanos estão se esforçando para aumentar o número de lançadores universais no navio: no Berk da modificação III, seu número provavelmente aumentará para 128 (48 UVP na proa e 80 UVP na popa) - 1,5 vezes mais do que no destruidor "Zamvolt"!
O canhão de 127 mm do arco do destruidor pode ser substituído por … isso mesmo, o suporte para canhão AGS de 155 mm, semelhante ao destróier Zamvolt.
O famoso AN / SPY-1 será substituído pelo promissor radar AMDR - um radar de banda dupla para monitorar as condições da superfície e do ar. Inicialmente, esse sistema foi desenvolvido como parte do projeto do cruzador de defesa antimísseis CG (X) (o projeto foi encerrado em 2010), pois o AMDR já se especializava inicialmente no monitoramento de órbitas terrestres baixas.
Para detectar objetos pontuais no espaço sideral, são necessárias características de energia excepcionais da antena, como resultado - o radar AMDR é extremamente voraz, o consumo de energia é de 10 MW (isto é 300 vezes mais do que o consumo de energia do radar Fregat-M2 instalado no cruzador nuclear Pedro, o Grande).
A instalação do novo radar AMDR exigirá a modernização dos geradores e de toda a rede elétrica de Orly Burk, em particular, aumentando a tensão da rede de bordo de 400 para 4000 V. Não há dúvida de que haverá segurança e outras dificuldades de engenharia.
No período até 2016, está prevista a construção de 9 destróieres da classe Orly Burke da sub-série IIA +, combinando alguns elementos do futuro destróier da série III. De 2016 a 2031 inclusive, está prevista a instalação de 24 destróieres Berk da sub-série III com um conjunto completo de novos equipamentos. No futuro, é possível desenvolver a sub-série IV de "Burk".
No entanto, o número de destróieres americanos nunca chegará a centenas. No final desta década, os primeiros Berks, implantados no início dos anos 90, ficarão inutilizáveis e terão que ser baixados (vendidos aos aliados). Quanto ao superdestruidor Zamvolt, não mais do que três navios desse tipo serão construídos "como um experimento" a um preço de US $ 3 bilhões cada.
