No início de 1943, uma situação alarmante para nosso comando havia se desenvolvido na frente soviético-alemã. Segundo relatos vindos das unidades de tanques do Exército Vermelho, o inimigo passou a utilizar massivamente tanques e canhões autopropelidos, que, em termos de características de armamento e segurança, passaram a ultrapassar nossos tanques médios T-34 mais massivos. Isso se aplica principalmente aos tanques médios alemães Pz. KpfW. IV Ausf. F2 modernizados e ao StuG III Ausf. F. A blindagem frontal com uma espessura de 80 mm, canhões de 75 mm de cano longo, combinada com excelente ótica e tripulações bem treinadas, permitiu que os petroleiros alemães emergissem mais frequentemente vitoriosos em duelos de tanques em condições iguais. Além disso, a artilharia antitanque inimiga ficou cada vez mais saturada com canhões Pak de 7,5 cm. 40. Tudo isso levou ao fato de que o T-34 e o KV soviéticos deixaram de dominar o campo de batalha. A situação tornou-se ainda mais alarmante depois que se soube da criação de novos tanques pesados na Alemanha.
Após a derrota dos alemães em Stalingrado e a transição das tropas soviéticas para a ofensiva, a perda da superioridade de qualidade nos veículos blindados da URSS foi amplamente compensada pela produção cada vez maior de tanques e pelo crescimento da habilidade operacional dos Comando soviético, treinamento avançado e habilidades de pessoal. No final de 1942 - início de 1943, as tripulações dos tanques soviéticos não sofreram mais perdas catastróficas como no período inicial da guerra. Como reclamaram os generais alemães: "Ensinamos os russos a lutar por nossas próprias cabeças."
Após a apreensão da iniciativa estratégica nas condições das hostilidades ofensivas, as unidades blindadas do Exército Vermelho precisavam de modelos qualitativamente novos de equipamentos. Levando em consideração a experiência operacional existente do SU-76M e SU-122, foram desenvolvidas montagens de artilharia de assalto autopropelidas, armadas com obuseiros de grande calibre, projetadas para destruir fortificações ao romper as defesas inimigas, e autopropelidas antitanque armas com armas criadas com base em armas antiaéreas e armas marítimas.
Durante as operações ofensivas planejadas de 1943, esperava-se que as tropas soviéticas tivessem que invadir a defesa de longo prazo em profundidade com casamatas de concreto. O Exército Vermelho precisava de um canhão autopropelido pesado com armas semelhantes ao KV-2. No entanto, naquela época, a produção de obuseiros M-10 de 152 mm havia sido descontinuada, e os próprios KV-2s, que não haviam se provado muito bem, foram todos perdidos nas batalhas. Os projetistas compreenderam que, do ponto de vista da obtenção de características ideais de peso e tamanho, é mais preferível colocar uma arma de grande calibre em um veículo de combate em uma casa do leme blindada do que em uma torre. O abandono da torre giratória possibilitou aumentar os volumes habitáveis, economizar peso e reduzir o custo do carro.
Em fevereiro de 1943, a ChKZ iniciou a produção em série do SU-152. Como segue a designação, o canhão automotor estava armado com um ML-20S de 152 mm - uma modificação do tanque de um mod de canhão obuseiro de 152 mm de muito sucesso. 1937 (ML-20). Esta arma foi localizada em um nicho entre canhões de canhão longo de poder especial e obuses de campo clássicos com um cano curto, superando em muito o primeiro em termos de massa e no alcance de tiro do último. O canhão SU-152 tinha um setor de tiro horizontal de 12 ° e ângulos de elevação de −5 - + 18 °. A taxa de fogo na prática não excedeu 1-2 rds / min. A munição consistia em 20 cartuchos de carregamento em caixas separadas. Teoricamente, todos os tipos de projéteis de canhão ML-20 poderiam ser usados no ACS, mas a maioria eram projéteis de fragmentação altamente explosivos. O alcance de tiro direto foi de 3,8 km, o alcance máximo de tiro em posições fechadas foi de 6,2 km. Porém, atirar em posições fechadas, por uma série de razões, que serão discutidas a seguir, raramente era praticado por canhões autopropelidos.
SU-152
A base do SPG era o tanque pesado KV-1S, enquanto o SU-152 era quase igual ao tanque em termos de proteção. A espessura da blindagem frontal da cabine era de 75 mm, a testa do casco era de 60 mm, a lateral do casco e a cabine eram 60 mm. O peso de combate do veículo é de 45,5 toneladas, a tripulação é de 5 pessoas, incluindo duas carregadeiras. A introdução de dois carregadores deveu-se ao fato de que o peso do projétil de fragmentação de alto explosivo ultrapassava os 40 kg.
A produção em série do SU-152 SPG continuou até dezembro de 1943 e terminou simultaneamente com o término da produção do tanque KV-1S. O número de SU-152 construídos em fontes diferentes é indicado de maneiras diferentes, mas na maioria das vezes o número é de 670 cópias.
Os canhões automotores mais ativos foram usados na frente no período da segunda metade de 1943 a meados de 1944. Após o término da produção do KV-1S ACS SU-152, as unidades baseadas no tanque pesado IS foram substituídas no exército. Comparado aos tanques autopropelidos, o SU-152 sofreu menos perdas com fogo de artilharia antitanque e tanques inimigos e, portanto, muitos canhões autopropelidos pesados foram perdidos devido ao esgotamento dos recursos. Mas alguns dos veículos reformados participaram das hostilidades até a rendição da Alemanha.
Os primeiros SU-152s entraram no exército em maio de 1943. Dois regimentos de artilharia autopropelida pesada de 12 canhões autopropelidos em cada um participaram da batalha perto de Kursk. Ao contrário dos mitos difundidos, devido ao seu pequeno número, eles não tiveram muita influência no curso das hostilidades ali. Durante a batalha em Kursk Bulge, canhões autopropulsados, via de regra, eram usados para disparar de posições fechadas e, movendo-se atrás dos tanques, forneciam-lhes apoio de fogo. Devido ao fato de que houve poucos confrontos diretos com tanques alemães, as perdas do SU-152 foram mínimas. No entanto, também houve casos de fogo direto contra tanques inimigos.
Aqui está o que o resumo do combate de 8 de julho de 1943 do 1529º TSAP, que fazia parte do 7º Exército de Guardas da Frente de Voronezh, diz:
“Durante o dia, o regimento disparou: 1943-07-08 às 16h00 contra uma bateria de fuzis de assalto na periferia sul da fazenda. "Polyana". 7 canhões automotores foram nocauteados e queimados e 2 bunkers foram destruídos, consumo de 12 granadas HE. Às 17h00 em tanques inimigos (até 10 unidades), que entraram na estrada niveladora 2 km a sudoeste da fazenda. "Batratskaya Dacha". Tiro direto do SU-152 da 3ª bateria, 2 tanques acesos e 2 acertados, um deles T-6. Consumo de 15 granadas RP. Às 18h00, o comandante da 7ª Guarda visitou a 3ª bateria. exército, o tenente-general Shumilov e expressou gratidão aos cálculos de excelente tiro em tanques. Às 19h00, um comboio de veículos e carroças com infantaria na estrada ao sul da fazenda foi atacado. "Polyana", 2 carros, 6 carroças com infantaria naufragaram. Até uma companhia de infantaria espalhada e parcialmente destruída. Consumo de 6 granadas RP ".
Com base no resumo de combate acima, duas conclusões podem ser tiradas. Em primeiro lugar, deve-se destacar o bom desempenho de tiro e o baixo consumo de projéteis: por exemplo, no primeiro episódio de combate, 12 granadas de fragmentação de alto explosivo atingiram 9 alvos. Em segundo lugar, com base em outros episódios de combate, pode-se presumir que o inimigo, tendo sido atacado por canhões poderosos, recuou mais rápido do que as tripulações dos canhões autopropulsados tiveram tempo de destruí-lo completamente. Caso contrário, o consumo de projéteis pode ser significativamente maior. O que, no entanto, não diminui o valor de combate dos canhões autopropelidos pesados.
Em relatórios sobre os resultados das hostilidades entre os veículos blindados destruídos pelas tripulações do SU-152, os tanques pesados "Tiger" e PT ACS "Ferdinand" aparecem repetidamente. Para ser justo, deve-se dizer que disparar até mesmo um projétil de fragmentação de alto explosivo de 152 mm contra tanques alemães deu um resultado muito bom, e um ataque direto nem sempre foi necessário para desativar os veículos blindados inimigos. Como resultado de um rompimento próximo, o chassi foi danificado, dispositivos de observação e armas foram derrubados e a torre emperrada. Entre os nossos soldados, os canhões automotores SU-152 ganharam um nome orgulhoso - "St. John's Wort". Outra questão é o quanto isso foi realmente merecido. Claro, a armadura de qualquer tanque alemão não poderia resistir ao impacto de um projétil perfurante disparado de um canhão de morteiro de 152 mm. Mas, levando em consideração o fato de que o alcance de tiro direto do ML-20 era de cerca de 800 metros, e a taxa de tiro na melhor das hipóteses não ultrapassava 2 tiros por minuto, o SU-152 poderia operar com sucesso contra tanques médios e pesados armados com longa - canhões de barril com alta cadência de tiro, apenas de emboscada.
O número de "Tigres", "Panteras" e "Ferdinads" destruídos nos relatórios de operações militares e na literatura das memórias é muitas vezes maior do que o número dessas máquinas, construídas em fábricas na Alemanha. "Tigres", via de regra, eram chamados de "quatros protegidos" e "Ferdinands", todos canhões automotores alemães.
Após a captura do tanque alemão Pz. Kpfw. VI "Tiger" na URSS começou a criar às pressas tanques e canhões autopropulsados, armados com armas capazes de lutar contra pesados tanques inimigos. Testes no campo de provas mostraram que um canhão antiaéreo de 85 mm pode lidar com a blindagem do Tigre em distâncias médias. Designer F. F. Petrov criou um canhão tanque D-5 de 85 mm com dados balísticos de canhão antiaéreo. A variante D-5S estava armada com o caça-tanques SU-85. Os ângulos de elevação da arma eram de −5 ° a + 25 °, o setor de tiro horizontal era de ± 10 °. Alcance de tiro direto - 3, 8 km, alcance máximo de tiro - 12, 7 km. Graças ao uso de disparos de carga unitária, a taxa de tiro foi de 5-6 rds / min. A carga de munição do SU-85 continha 48 cartuchos.
SU-85
O veículo foi criado com base no SU-122, as principais diferenças estavam principalmente no armamento. A produção do SU-85 começou em julho de 1943, e o canhão automotor não teve tempo de participar das batalhas no Bulge Kursk. Graças ao uso do casco SU-122, bem desenvolvido na produção, foi possível estabelecer rapidamente a produção em massa dos canhões autopropelidos antitanque SU-85. Em termos de segurança, o SU-85, assim como o SU-122, estava no nível do tanque médio T-34, a espessura da blindagem do caça-tanques não ultrapassava 45 mm, o que claramente não era suficiente para o segunda metade de 1943.
O ACS SU-85 entrou em regimentos de artilharia autopropelida (SAP) separados. O regimento tinha quatro baterias com quatro instalações cada. SAPs foram usados como parte de brigadas de caça de artilharia antitanque como uma reserva móvel ou anexados a unidades de rifle para melhorar suas capacidades antitanque, onde eram frequentemente usados por comandantes de infantaria como tanques de linha.
Em comparação com o canhão antiaéreo 52-K de 85 mm, o alcance da munição na munição ACS era muito maior. Granadas de fragmentação O-365 pesando 9,54 kg, depois de definir o fusível para ação altamente explosiva, podem ser usadas com sucesso contra fortificações inimigas. Um projétil traçador perfurante com ponta balística 53-BR-365 pesando 9,2 kg, com velocidade inicial de 792 m / s a uma distância de 500 metros ao longo da armadura normal perfurada de 105 mm. Isso tornou possível atingir com segurança os tanques alemães médios Pz. IV de modificação tardia mais comuns em todas as distâncias de combate reais. Se você não levar em consideração os tanques pesados soviéticos KV-85 e IS-1, dos quais poucos foram construídos, antes do surgimento dos tanques T-34-85, apenas os canhões autopropulsados SU-85 poderiam efetivamente combater o inimigo tanques médios em distâncias de mais de um quilômetro.
Porém, já os primeiros meses de uso em combate do SU-85 demonstraram que a potência de um canhão de 85 mm nem sempre é suficiente para enfrentar com eficácia os pesados tanques inimigos "Panther" e "Tiger", os quais, possuindo sistemas de mira eficazes e uma vantagem nas defesas, combate imposto a longas distâncias … Para combater tanques pesados, o projétil do subcalibre BR-365P era bem adequado: a uma distância de 500 m da normal, perfurava uma blindagem com espessura de 140 mm. Mas os projéteis de subcalibra foram eficazes em distâncias relativamente curtas, com um aumento no alcance, suas características de penetração da armadura caíram drasticamente.
Apesar de algumas deficiências, o SU-85 era muito apreciado pelo exército e essa arma autopropelida era muito procurada. Uma vantagem significativa dos canhões autopropelidos em comparação com o tanque T-34-85 posterior, armado com um canhão do mesmo calibre, eram as melhores condições de trabalho para o artilheiro e carregador na torre de comando, que era mais espaçosa do que a torre do tanque. Isso reduziu a fadiga da tripulação e aumentou a taxa prática de tiro e a precisão do tiro.
Ao contrário do SU-122 e do SU-152, os antitanque SU-85, via de regra, operavam nas mesmas formações de combate junto com os tanques e, portanto, suas perdas eram muito significativas. De julho de 1943 a novembro de 1944, 2.652 veículos de combate foram aceitos da indústria, os quais foram usados com sucesso até o final da guerra.
Em 1968, baseado na história do escritor V. A. Kurochkin "In War as in War" sobre o comandante e a tripulação do SU-85, um maravilhoso filme de mesmo nome foi rodado. Devido ao fato de que todos os SU-85s já haviam sido desativados naquela época, seu papel era desempenhado pelo SU-100, dos quais ainda havia muitos no exército soviético naquela época.
Em 6 de novembro de 1943, o canhão autopropelido de assalto pesado ISU-152, criado com base no tanque pesado de Joseph Stalin, foi adotado por decreto do Comitê de Defesa do Estado. Na produção, o ISU-152 substituiu o SU-152 baseado no tanque KV. O armamento do canhão automotor permaneceu o mesmo -152, canhão de 4 mm mod. ML-20S. 1937/43 A arma foi guiada em um plano vertical na faixa de -3 a + 20 °, o setor de orientação horizontal foi de 10 °. O alcance de um tiro direto em um alvo com 2,5 m de altura é de 800 m, o alcance de tiro direto é de 3800 m. A taxa real de tiro é de 1-2 rds / min. A munição consistia em 21 cartuchos de carregamento em caixas separadas. O número de tripulantes permaneceu o mesmo do SU-152 - 5 pessoas.
ISU-152
Comparado com seu predecessor, o SU-152, o novo SPG era muito melhor protegido. O mais difundido na segunda metade da guerra foi o canhão antitanque alemão Pak 40 de 75 mm e o Pz. IV a distâncias superiores a 800 m não podiam penetrar na armadura frontal de 90 mm, que tinha uma inclinação de 30 °, com um projétil perfurante. As condições de vida do compartimento de combate ISU-152 melhoraram, o trabalho da tripulação tornou-se um pouco mais fácil. Após identificar e eliminar "doenças infantis", o canhão autopropelido demonstrou despretensão na manutenção e um nível de confiabilidade técnica bastante elevado, superando o SU-152 nesse aspecto. O ISU-152 era bastante sustentável, muitas vezes os canhões autopropulsados que receberam danos de combate voltaram ao serviço alguns dias depois de serem consertados nas oficinas de campo.
A mobilidade do ISU-152 no solo era a mesma do IS-2. A literatura de referência indica que o canhão autopropelido na rodovia poderia se mover a uma velocidade de 40 km / h, enquanto a velocidade máxima de um tanque pesado IS-2, com as mesmas 46 toneladas, é de apenas 37 km / h. Na realidade, tanques pesados e canhões autopropelidos moviam-se em estradas pavimentadas a uma velocidade de no máximo 25 km / he em terrenos acidentados de 5 a 7 km / h.
O principal objetivo do ISU-152 na frente era o apoio de fogo para o avanço do tanque e subunidades de infantaria. 152 Projétil de alto explosivo HE-540 de 4 mm pesando 43,56 kg, contendo cerca de 6 kg de TNT com um fusível para ação de fragmentação, foi muito eficaz contra infantaria nua, com a instalação de um fusível para ação de alto explosivo contra bunkers, bunkers, abrigos, bonés blindados e edifícios de tijolo de capital. Um tiro de projétil disparado de uma arma ML-20S contra um prédio de três e quatro andares de tamanho médio costumava ser suficiente para destruir todas as coisas vivas lá dentro. O ISU-152 foi especialmente procurado durante o ataque aos quarteirões da cidade de Berlim e Königsberg, transformados em áreas fortificadas.
Heavy SPG ISU-152 herdou o apelido "St. John's Wort" de seu antecessor. Mas, neste campo, o canhão autopropelido de assalto pesado era significativamente inferior ao caça-tanques especializado, armado com canhões de alta balística e uma taxa de fogo de combate de 6-8 rds / min. Como já mencionado, o alcance de tiro direto do canhão ISU-152 não ultrapassava 800 metros e a taxa de tiro era de apenas 1-2 tiros / min. A 1.500 metros de distância, um projétil perfurante do canhão KwK 42 de 75 mm do tanque Panther alemão com um comprimento de cano de 70 calibres perfurou a blindagem frontal de um canhão automotor soviético. Apesar do fato de os tanques alemães poderem responder a 1-2 projéteis soviéticos de 152 mm com seis tiros direcionados, para dizer o mínimo, não era razoável se envolver em batalhas diretas com tanques inimigos pesados a distâncias médias e longas. No final da guerra, as tripulações de tanques soviéticos e artilheiros autopropulsados aprenderam a selecionar corretamente as posições para emboscadas antitanque, agindo com certeza. Camuflagem cuidadosa e mudança rápida de posições de tiro ajudaram a alcançar o sucesso. Na ofensiva, a baixa cadência de tiro dos canhões de 152 mm era geralmente compensada pelas ações coordenadas de um grupo de 4-5 canhões autopropelidos. Nesse caso, em uma colisão frontal, os poucos tanques alemães naquela época praticamente não tinham chances. De acordo com dados de arquivo, de novembro de 1943 a maio de 1945, foram construídos 1.885 canhões autopropelidos, a produção do ISU-152 terminou em 1946.
Em 1944, a produção do ISU-152 foi amplamente limitada pela escassez de armas ML-20S. Em abril de 1944, teve início a montagem em série dos canhões autopropulsados ISU-122, que eram armados com um canhão A-19S de 122 mm e comprimento de cano de 48 calibres. Essas armas estavam em abundância nos armazéns de armas de arte. Inicialmente, o canhão A-19C tinha um bloqueio da culatra do tipo pistão, que limitava significativamente a taxa de tiro (1, 5-2, 5 tiros por minuto). O canhão automotor teve 30 cartuchos de carregamento de caixa separada. Via de regra, eram 25 projéteis explosivos e 5 perfurantes. Essa proporção de munição refletia os alvos contra os quais os canhões autopropulsados costumavam atirar.
ISU-122
No outono de 1944, o canhão autopropelido ISU-122S foi lançado em produção com uma versão autopropelida de 122 mm do canhão D-25S, equipado com um portão de cunha semiautomático. A cadência de tiro do D-25S atingiu 4 rds / min. De acordo com este indicador, o canhão autopropelido, devido às melhores condições de trabalho dos carregadores e ao layout mais amplo do compartimento de combate, era superior ao tanque pesado IS-2, que estava armado quase com o mesmo D-25T arma de fogo. Visualmente, o ISU-122 diferia do ISU-152 em um cano de arma mais longo e mais fino.
O ISU-122S revelou-se ainda mais versátil e na demanda em comparação com o ISU-152. Uma boa cadência de tiro, um alto alcance de fogo direto e um grande poder de ação do projétil o tornavam igualmente eficaz como meio de apoio de artilharia e como um caça-tanques altamente eficaz. Na frente, havia uma espécie de "divisão de trabalho" entre o ISU-152 e o ISU-122. Canhões autopropelidos com canhão de 152 mm foram usados como armas de assalto, operando em cidades e em estradas estreitas. O ISU-122, com seu canhão mais longo, era difícil de manobrar nas ruas. Eles eram mais frequentemente usados para romper posições fortificadas em áreas abertas e para disparar de posições fechadas na ausência de artilharia rebocada durante avanços rápidos, quando os canhões rebocados não tinham tempo de avançar atrás do tanque e unidades mecanizadas do Exército Vermelho. Nesta função, o grande alcance de tiro superior a 14 km foi especialmente valioso.
ISU-122S
As características do canhão ISU-122S tornaram possível lutar contra pesados tanques inimigos em todas as distâncias de combate disponíveis. O projétil perfurante de 25 kg BR-471, saindo do cano do canhão D-25S com velocidade inicial de 800 m / s, penetrou na blindagem de qualquer veículo blindado alemão, com exceção do caça-tanques Ferdinand. No entanto, o impacto na armadura frontal não passou sem deixar rastros para o canhão automotor alemão. Chips ocorreram na superfície interna da armadura e os mecanismos e montagens falharam devido a um choque poderoso. As granadas de aço de alto explosivo OF-471 e OF-471N também tiveram um bom efeito de ataque em alvos blindados quando o fusível foi colocado em ação de alto explosivo. Um golpe cinético e posterior explosão de 3, 6-3, 8 kg de TNT, via de regra, foi o suficiente para desativar um pesado tanque inimigo mesmo sem romper a blindagem.
O ISU-122 de todas as modificações foi usado ativamente na fase final da guerra como um poderoso destruidor de tanques e assalto ACS, desempenhando um grande papel na derrota da Alemanha e seus satélites. No total, a indústria soviética forneceu 1.735 canhões autopropelidos desse tipo às tropas.
Falando sobre os canhões autopropelidos soviéticos com canhões 122-152 mm, pode-se notar que, apesar da oportunidade disponível, eles raramente disparavam de posições fechadas. Isso se deveu principalmente à falta de treinamento das tripulações dos canhões autopropelidos para conduzir fogo efetivo de posições fechadas, ao número insuficiente de observadores treinados e à falta de comunicações e referência topográfica. Um fator importante era o consumo de conchas. O comando soviético acreditava que era mais fácil e lucrativo completar uma missão de combate com fogo direto, disparando vários projéteis de 152 mm, embora com o risco de perder um carro e tripulação, do que desperdiçar centenas de projéteis com um resultado não óbvio. Todos esses fatores fizeram com que durante os anos de guerra todas as nossas pesadas unidades de artilharia autopropelida fossem criadas para fogo direto, ou seja, eram de assalto.
A segurança insuficiente e nem sempre satisfazendo o poder militar do armamento do caça-tanques SU-85 ocasionou a criação de um canhão autopropelido com canhão de carregamento unitário de 100 mm. A unidade automotora, designada SU-100, foi criada pelos projetistas de Uralmashzavod em 1944.
Os resultados do bombardeio de tanques alemães capturados ao alcance demonstraram a baixa eficácia dos projéteis de 85 mm contra a blindagem alemã de alta dureza instalada em ângulos de inclinação racionais. Testes mostraram que, para uma derrota confiante de pesados tanques alemães e canhões autopropelidos, era necessário um canhão com calibre de pelo menos 100 mm. A este respeito, decidiu-se criar um canhão tanque usando tiros unitários do canhão naval universal de 100 mm com alta balística B-34. Ao mesmo tempo, um novo casco SPG foi projetado no chassi do tanque médio T-34. A espessura da parte superior da armadura frontal, a mais vulnerável do ponto de vista da probabilidade de acertar os projéteis, era de 75 mm, o ângulo de inclinação da placa frontal era de 50 °, que em termos de resistência balística ultrapassava os Placa de blindagem de 100 mm instalada verticalmente. A proteção significativamente aumentada em comparação com o SU-85 tornou possível resistir com segurança aos impactos de projéteis de antitanque de 75 mm e tanques médios Pz. 4. Além disso, o SU-100 tinha uma silhueta baixa, o que reduzia significativamente a probabilidade de acertá-lo e tornava mais fácil camuflar quando coberto. Graças à base suficientemente desenvolvida do tanque T-34, os canhões autopropelidos, após o início das entregas às tropas, quase não tiveram queixas sobre o nível de confiabilidade, seu reparo e restauração nas condições de reparação de tanques de linha de frente as oficinas não causaram dificuldades.
Com base na experiência de combate e levando em consideração os inúmeros desejos dos petroleiros soviéticos e artilheiros autopropelidos, uma cúpula de comandante foi introduzida no SU-100, semelhante à usada no T-34-85. A visão da torre foi fornecida pelo dispositivo de visualização do periscópio MK-4. Ao longo do perímetro da cúpula do comandante, havia cinco slots de visualização com blocos de vidro triplex de proteção de troca rápida. A presença de uma visão suficientemente boa do campo de batalha por parte do comandante do ACS tornou possível detectar os alvos em tempo hábil e controlar as ações do atirador e do motorista.
SU-100
Ao projetar o SU-100, alguma atenção foi dada inicialmente à ergonomia e às condições de habitabilidade no compartimento de combate do novo canhão automotor, que era incomum para a construção de tanques domésticos durante os anos de guerra. Embora, é claro, não tenha sido possível atingir o nível de conforto inerente aos veículos blindados dos Aliados e, em parte, aos alemães para os quatro tripulantes, e a situação dentro do canhão automotor era espartana. Os canhões autopropulsados soviéticos SU-100 gostavam muito e a transferência para outro equipamento foi considerada uma punição.
O peso de combate do SU-100, devido ao abandono da torre, mesmo com melhor proteção e um canhão de maior calibre, era cerca de meia tonelada menor que o do tanque T-34-85, o que teve um efeito benéfico sobre mobilidade e manobrabilidade. No entanto, os artilheiros autopropelidos tinham que ter muito cuidado ao dirigir em terrenos muito acidentados, para não "escavar" o solo com um canhão de cano longo relativamente baixo. Também por isso, era difícil manobrar nas ruas estreitas das cidades europeias.
Na preparação para o início da produção em série do SU-100, ficou claro que o fornecimento de SPGs para as tropas foi prejudicado pelo número insuficiente de canhões de 100 mm disponíveis. Além disso, as empresas do Comissariado do Povo de Munições não conseguiram organizar a tempo a produção de munições perfurantes de 100 mm. Nesta situação, como medida temporária, decidiu-se instalar canhões D-5S 85 mm nos novos canhões autopropelidos. O canhão autopropelido com um canhão de 85 mm no novo corpo recebeu a designação SU-85M. Em 1944, 315 dessas instalações foram construídas.
O ACS SU-100 estava armado com um canhão de 100 mm D-10S mod. 1944 com um comprimento de cano de 56 calibres. No plano vertical, o canhão foi guiado na faixa de −3 a + 20 °, e no plano horizontal - 16 °. O canhão D-10S, que provou ser extremamente poderoso e eficaz, podia lutar contra todos os tipos de veículos blindados pesados inimigos. No período pós-guerra, os tanques T-54 e T-55 foram armados com versões de tanques do canhão D-10T, que ainda estão em operação em muitos países.
O alcance de um tiro direto com um projétil perfurante de armadura 53-BR-412 em um alvo de 2 metros de altura era de 1.040 metros. A uma distância de 1000 metros, esse projétil, que pesava 15,88 kg, penetrava na armadura de 135 mm ao longo do normal. O projétil de fragmentação de alto explosivo HE-412 pesando 15, 60 kg continha 1,5 kg de TNT, o que o tornou um meio eficaz de destruir fortificações de campo e destruir a mão de obra inimiga. A munição SU-100 continha 33 cartuchos de carga unitários. Normalmente, a proporção de projéteis altamente explosivos e perfurantes era de 3: 1. A taxa de tiro de combate com o trabalho coordenado do artilheiro e carregador atingiu 5-6 rds / min.
De setembro de 1944 a maio de 1945, cerca de 1.500 SU-100s foram transferidos para as tropas. O inimigo percebeu muito rapidamente a segurança e o poder de fogo dos novos canhões autopropulsados soviéticos, e os tanques alemães começaram a evitar colisões frontais com eles. Os canhões autopropelidos agachados e móveis com canhões de 100 mm, devido à sua maior cadência de tiro e longo alcance de fogo direto, eram oponentes ainda mais perigosos do que os pesados tanques IS-2 e canhões autopropelidos com canhões de 122 e 152 mm. O análogo alemão mais próximo do SU-100 em termos de suas características de combate pode ser considerado o caça-tanques Jagdpanther, mas havia três vezes menos deles construídos durante os anos de guerra.
O papel mais proeminente foi desempenhado pelo SU-100 durante a operação Balaton, eles foram usados de forma muito eficaz em 6 a 16 de março de 1945 para repelir contra-ataques do 6º Exército Panzer SS. Os canhões autopropelidos das brigadas de artilharia autopropelida 207, 208 e 209, bem como vários SAPs separados, participaram das batalhas. Durante a operação, o SU-100 provou ser um meio altamente eficaz na luta contra os veículos blindados pesados alemães.
Foi o SU-100 que se tornou o verdadeiro "St. John's Wort", embora por algum motivo nas memórias, no "quase documentário" e na literatura de ficção, esses louros tenham sido dados aos pesados SU-152 e ISU-152, que muito menos freqüentemente entrava em duelos de fogo com tanques alemães. Levando em consideração a produção do pós-guerra, o número de SU-100 construídos ultrapassou 3.000 unidades. Nos anos 50-70, esses canhões autopropulsados foram repetidamente modernizados e, em nosso país, estiveram em serviço até o início dos anos 90.
