Tanques pouco conhecidos da Segunda Guerra Mundial incluem o tanque leve de reconhecimento alemão "Lynx" (nome completo Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Foi produzido em massa na Alemanha em 1942-1943. Apesar do pedido inicial de 800 tanques, 140 ou 142 tanques deixaram as oficinas da MAN e Henschel (de acordo com várias fontes). Apesar de seu pequeno número, esses veículos de combate conseguiram entrar em serviço com várias divisões que lutaram nas frentes oriental e ocidental.
Este veículo de combate foi posicionado como um desenvolvimento adicional do tanque leve PzKpfw II, que estava sendo construído em uma grande série. Na verdade, o Luchs era um tanque completamente novo. Como seus parentes maiores e mais formidáveis na família dos felinos "Tigres" e "Panteras", o tanque de reconhecimento leve "Lynx" recebeu um chassi com uma disposição escalonada de rodas de estrada. O motor de 6 cilindros e 180 cavalos instalado no tanque acelerou-o ao longo da rodovia para uma velocidade de 60 km / he novos dispositivos de observação também foram instalados no tanque. Mas o esquema de reserva e o armamento principal - o canhão automático KwK 38 de 20 mm foi para o Lynx do PzKpfw II original, o que automaticamente se tornou a principal desvantagem do novo veículo de combate, o que não aumentou sua popularidade entre as tropas.
Uma série de circunstâncias contribuíram para o surgimento do pedido da Wehrmacht de um tanque leve de reconhecimento. No estágio inicial da Segunda Guerra Mundial, vários veículos blindados realizaram as tarefas de realizar o reconhecimento no interesse das unidades motorizadas e de tanques do exército alemão. Seu uso nesta função foi grandemente facilitado pelo desenvolvimento da extensa rede de estradas da Europa Ocidental (havia um grande número de estradas pavimentadas) e a falta de defesa antitanque maciça do inimigo. Não é difícil adivinhar que após o ataque à URSS, a situação mudou drasticamente, em vez de estradas, direções apareceram, especialmente a situação se agravou no outono e na primavera, quando a tecnologia alemã literalmente ficou presa na lama russa. A segunda surpresa desagradável para a Wehrmacht foi o fato de que as divisões de rifle do Exército Vermelho estavam armadas com uma quantidade suficiente de artilharia antitanque, além disso, os soldados soviéticos começaram a usar canhões antitanque em escala cada vez maior. Uma bala perfurante de 14,5 mm disparada de um rifle antitanque penetrou facilmente na blindagem de todos os veículos blindados leves e pesados alemães.
Para corrigir a situação, os veículos blindados Sd. Kfz.250 e Sd. Kfz.251 começaram a ser massivamente transferidos para batalhões de reconhecimento, tanques leves Pz.38 (t) e Pz. II também foram usados para reconhecimento, mas a necessidade de um tanque de reconhecimento especializado tornou-se ainda mais óbvia. No entanto, os funcionários da Diretoria de Armas da Wehrmacht previram um desenvolvimento semelhante de eventos, iniciando o trabalho na criação de um tanque leve de reconhecimento antes mesmo da eclosão da Segunda Guerra Mundial. No entanto, estas obras, de facto, acabaram em nada e o primeiro tanque verdadeiramente de reconhecimento foi criado apenas em 1942, e entrou em produção em massa no final de agosto do mesmo ano. Era o tanque MAN VK 1303, que em junho de 1942 foi testado no famoso campo de treinamento em Kummersdorf. Durante os testes, o veículo percorreu 2.484 quilômetros e foi colocado em serviço com a designação Pz. II Ausf. L "Luchs". A liminar previa o lançamento de 800 tanques desse tipo.
Surpreendentemente, o tanque estava desatualizado no início da produção: a reserva era claramente insuficiente, embora excedesse a reserva de veículos blindados, e o canhão automático de 20 mm era uma arma muito fraca. A blindagem do casco do tanque na faixa de 10 mm (teto e fundo) a 30 mm (testa do casco) era claramente insuficiente, especialmente para entrar nos campos de batalha de 1943-1944. O casco soldado em forma de caixa de um tanque leve de reconhecimento foi dividido em três seções: controle (também conhecido como compartimento de transmissão), combate e motor. Em frente ao casco ficavam os locais de trabalho do motorista (esquerda) e do operador de rádio (direita). Ambos tinham à disposição dispositivos de observação localizados na folha frontal do casco, podendo ser fechados com venezianas blindadas. A torre do tanque de dois lugares abrigava o comandante do tanque, que também servia como artilheiro e carregador.
A torre do tanque estava soldada, mas por algum motivo a cúpula do comandante estava faltando. Ao mesmo tempo, dois dispositivos de observação periscópica foram instalados no telhado da torre - nas tampas das escotilhas do comandante e do carregador. Este último também possuía um dispositivo de visualização no lado direito da torre. Ao contrário de todas as modificações dos tanques lineares Pz. II, no Lynx a torre foi instalada simetricamente em relação ao eixo longitudinal do veículo de combate; a torre foi girada manualmente. Todos os tanques foram equipados com duas estações de rádio: uma estação de rádio de ondas curtas Fspr "f" e uma estação de rádio VHF FuG 12.
O armamento principal do tanque era um canhão automático Rheinmetall-Borsig KwK 38 de 20 mm, junto com uma metralhadora MG 34 (MG 42) de 7,92 mm. A taxa de tiro da arma atingiu 220 tiros por minuto, a velocidade da boca do projétil perfurante foi de 830 m / s. Ele poderia penetrar em uma placa de blindagem de 25 mm colocada em um ângulo de 30 graus a uma distância de 350 metros. Para começar a guerra, tal arma foi o suficiente para lutar com confiança contra os tanques leves soviéticos BT e T-26, mas contra os tanques médios e pesados, a arma era quase completamente inútil, embora houvesse uma chance de lutar contra os tanques leves T-60 e T-70, mesmo com essa arma. … A eficácia da munição de fragmentação também foi baixa. A munição do tanque consistia em 330 cartuchos para o canhão e 2.250 cartuchos para a metralhadora.
Mesmo durante o processo de design, os designers alemães perceberam que para 1942 o canhão de 20 mm seria muito fraco, o que limitaria significativamente as capacidades táticas do novo tanque. Por isso, a partir de abril de 1943, foi proposta a mudança para a produção de um tanque armado com um canhão KwK 39 de cano longo 50 mm e comprimento de cano de 60 calibres. O mesmo canhão foi instalado nos tanques alemães Pz. IIl das modificações J, L e M, foi o suficiente para combater o T-34. Ao mesmo tempo, planejava-se colocar o canhão em uma nova torre, já que a antiga era muito pequena para isso. Outra característica era que a nova torre expandida era aberta no topo, o que também proporcionava à tripulação melhor visibilidade e a capacidade de observar o campo de batalha (afinal, o tanque foi originalmente criado como um veículo de reconhecimento). O protótipo do tanque com tal torre era conhecido como VK 1303b, mas sua produção acabou sendo limitada a algumas unidades.
O coração do tanque era um motor inline com carburador Maybach HL 66r refrigerado a líquido de 6 cilindros, que desenvolveu uma potência máxima de 180 cv. a 3200 rpm. Com esse motor, o tanque acelerava para 60 km / h ao circular na rodovia, o que era mais do que suficiente. Utilizou-se como combustível gasolina com chumbo com octanagem de 76, a capacidade dos dois tanques de gasolina disponíveis era de 235 litros. O alcance de cruzeiro na rodovia era de aproximadamente 290 km, enquanto se dirigia em terrenos acidentados - não mais do que 150 km.
O trem de pouso do tanque em relação a um dos lados era composto por cinco rolos emborrachados localizados em duas filas (escalonados), rodas-guia com mecanismo de tração da esteira e roda motriz dianteira. Amortecedores hidráulicos telescópicos foram localizados na primeira e na quinta rodas. Em geral, devido ao uso da disposição escalonada dos roletes, o tanque teve uma boa movimentação.
O tanque de reconhecimento leve Lynx foi produzido em massa em duas empresas alemãs: MAN e Henschel. A produção em série começou na segunda metade de agosto de 1942. Ao mesmo tempo, 118 aufs PzKpfw II deixaram as oficinas da MAN. L Luchs, a empresa Henschel montou um total de 18 veículos de combate. Todos eles estavam armados com um canhão automático de 20 mm KwK 38. O número exato de tanques montados equipados com um canhão de 50 mm é desconhecido, de acordo com várias fontes, apenas 4 a 6 desses veículos de combate deixaram as oficinas da fábrica (e isto está de acordo com as estimativas mais otimistas).
Os primeiros tanques de produção começaram a entrar nas unidades de combate no outono de 1942. De acordo com os planos, foi planejado armá-los com uma companhia nos batalhões de reconhecimento de divisões de tanques. Mas, na realidade, o número de tanques liberados não foi suficiente, apenas algumas peças receberam novos veículos de reconhecimento. Por exemplo, na Frente Oriental, essas eram as 3ª e 4ª Divisões Panzer. Na Frente Ocidental - 2ª, 116ª e divisões de tanques de treinamento. Além disso, vários "Rysey" estavam a serviço da Divisão Panzer SS "Cabeça da Morte". Apesar de seu pequeno número, o PzKpfw II aufs. L Luchs foram ativamente usados até o final de 1944, e na 4ª Divisão Panzer, na qual a 2ª companhia do 4º batalhão de reconhecimento estava totalmente equipada com esses tanques (27 tanques em outubro de 1943), os últimos veículos restantes foram usados em 1945 ano.
O uso de combate desses tanques confirmou a fraqueza de suas armaduras e armas, e se os alemães tentassem fazer algo com os primeiros ainda no campo, nada poderia ser feito com o rearmamento dos tanques. É sabido que na 4ª Divisão Panzer, a unidade "Ryssey" recebeu placas de blindagem adicionais de 20 mm na projeção frontal, o que trouxe a espessura da blindagem da testa do tanque leve para 50 mm.
A grande maioria desses tanques foi perdida durante os combates nas Frentes Leste e Oeste. Apenas duas cópias dos aufs PzKpfw II sobreviveram até hoje. L Luchs. Um tanque leve de reconhecimento está na França, no museu do tanque em Samur, o segundo no Reino Unido, no museu do tanque em Bovington.
As características de desempenho dos aufs PzKpfw II. L Luchs ("Lynx"):
Dimensões totais: comprimento do corpo - 4630 mm, largura - 2480 mm, altura - 2210 mm.
Peso de combate - 11,8 toneladas.
A usina é um motor com carburador de 6 cilindros Maybach HL 66р com uma capacidade de 180 cv.
A velocidade máxima é de até 60 km / h (na rodovia), até 30 km / h em terrenos acidentados.
Autonomia de cruzeiro - 290 km (rodovia), 150 km (cross country).
Armamento - canhão automático de 20 mm KwK 38 e 7, metralhadora MG-34 de 92 mm.
Munição - 330 cartuchos, 2250 cartuchos para a metralhadora.
Tripulação - 4 pessoas.
