De 25 a 28 de junho, foi inaugurado em Belgrado o salão de armas e equipamentos militares Partner 2013. O evento demonstrou diversos projetos realizados em diferentes países. Entre outros, no pavilhão da exposição havia um novo veículo blindado de design sérvio. A associação estadual "Hugoimport SDPR" apresentou o veículo blindado "Lazar 2". Em fevereiro deste ano, na exposição IDEX-2013 em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos), vários materiais sobre este veículo blindado já foram demonstrados, mas a "estreia" do primeiro protótipo estava reservada para um evento caseiro. O Lazar 2 blindado transportador de pessoal é um desenvolvimento adicional do projeto Lazar BVT anterior, mostrado pela primeira vez há vários anos. O novo veículo blindado de transporte de pessoal continua a linha de equipamentos militares sérvios e, como seu antecessor, possui várias características interessantes.
Lazar BVT
Em 2008, a organização "Hugoimport SDPR" apresentou o seu projeto "Lazar BVT". O novo veículo blindado foi batizado em homenagem ao Príncipe Lazar Khrebelianovich, que governou a Sérvia no século XIV. Antes de iniciar o desenvolvimento de um novo tipo de tecnologia, os militares e industriais sérvios chegaram à conclusão de que era necessário criar seu próprio projeto, pois poderia ter um bom efeito sobre o estado da indústria do país, bem como melhorar seu capacidade de defesa. Ao determinar o surgimento do futuro veículo blindado de transporte de pessoal, os engenheiros da "Hugoimport SDPR" decidiram combinar várias tendências recentes no campo dos veículos blindados leves. Foi assumido que o "Lazar BVT" poderá servir de base a diversos tipos de veículos de combate e auxiliares, bem como receber um conjunto de medidas de protecção inerentes aos equipamentos da classe MRAP. O patrulhamento em condições urbanas, bem como a escolta de comboios, era visto como um escopo de aplicação para um promissor veículo blindado de transporte de pessoal. Isso influenciou muito a aparência final do carro.
O chassi do caminhão TAM-150 foi originalmente escolhido como base para o novo carro blindado de transporte de pessoal. No entanto, no decorrer do trabalho de design, descobriu-se que as características de tal chassi seriam insuficientes para atender aos requisitos definidos. O chassi do caminhão base foi redesenhado significativamente. Como resultado, o transporte de pessoal blindado Lazar BVT recebeu um chassi de oito rodas com tração nas quatro rodas e suspensão hidráulica.
Em um chassi de caminhão profundamente modernizado, um casco blindado original com indicadores de proteção bastante bons foi instalado. A própria blindagem do veículo de combate fornece proteção de nível III de acordo com o padrão STANAG 4569 e resiste ao acerto de uma bala perfurante do cartucho NATO de 7, 62x51 mm. No casco blindado, podem ser instalados módulos de proteção adicionais, os quais, afirma-se, atendem ao quinto nível do padrão (atingindo um projétil perfurante de armadura de 25 mm). Além disso, foi repetidamente mencionado sobre a possibilidade de instalação de meios adicionais, como grades anticumulativas e sistemas de blindagem reativa. Seu uso, sob certas circunstâncias, pode proteger o Lazar BVT de lançadores de granadas antitanque. O característico fundo em forma de V do novo veículo de combate forneceu proteção para a tripulação e as tropas da onda de choque de uma carga TNT de seis quilos que explodiu sob o volante.
À frente do corpo blindado do veículo blindado de transporte de pessoal "Lazar BVT" está um motor diesel com uma capacidade de 440 cavalos. Essa usina permite que um carro de 16 toneladas acelere na rodovia até 90 km / he percorra até 600 quilômetros com um reabastecimento. Ao instalar um conjunto completo de módulos de blindagem adicionais, esses indicadores são visivelmente reduzidos, mas isso quase não tem efeito sobre as capacidades gerais do veículo, uma vez que painéis adicionais são recomendados para uso em ambientes urbanos, onde uma alta velocidade de movimento é quase desnecessária.
Imediatamente atrás do motor estão os locais de trabalho do motorista e do comandante. Para observação do terreno, o motorista e o comandante contam com amplas janelas frontais. Seu vidro à prova de balas fornece proteção de terceiro nível de acordo com o padrão da OTAN. O comandante e o motorista podem entrar e sair de um veículo blindado tanto pelo compartimento de tropas quanto por portas individuais nas laterais. Os últimos estão localizados próximos aos assentos e abrem virando para a frente. O nível de proteção das portas corresponde aos indicadores de todo o casco blindado, sendo os vidros um pouco mais fracos que os frontais - nível II de acordo com a STANAG 4569. 12 janelas do compartimento de tropa são feitas de vidro blindado semelhante: cinco em nas laterais e duas nas portas traseiras.
Atrás do compartimento de controle com os locais de trabalho do motorista e do comandante do carro blindado "Lazar BVT", existe um volume destinado à instalação do módulo de combate e local de trabalho do artilheiro-operador de armas. As opções de armas propostas pelo projeto são montadas em uma torre giratória e, em alguns casos, são equipadas com controle remoto. Como armamento do transportador de pessoal blindado, são oferecidas metralhadoras de calibre 7, 62 e 12,7 mm, um lançador de granadas automático de 30 mm, um canhão automático de 20 mm ou um lançador de míssil antitanque. Lançadores de granadas de fumaça também são fornecidos.
Na parte traseira do casco blindado do veículo, há um amplo compartimento de tropas, que ocupa cerca de metade do comprimento total. Ele fornece dez locais para o pouso. Uma característica interessante do veículo blindado de transporte de pessoal Lazar BVT era a sua localização: os soldados devem sentar-se em duas filas, de frente para os lados. Esse arranjo do compartimento de tropa não é típico de veículos blindados da classe MRAP, mas permite que os soldados atirem com armas pessoais através das canhoneiras nas laterais. As lacunas, cobertas com travas, estão localizadas diretamente sob as janelas de observação. Para embarque e desembarque na chapa de popa do casco blindado, existem duas portas, separadas por um rack. Do lado de fora da caixa, sob a porta, há degraus.
O veículo blindado Lazar BVT está equipado com sistemas de comunicação e navegação por satélite, uma unidade de ventilação com filtro e vários outros equipamentos. Se necessário, o carro pode receber um conjunto de videovigilância da área.
A construção em série do primeiro veículo da linha Lazar começou em 2008, após o que as forças armadas sérvias receberam vários desses veículos blindados. Logo o Iraque expressou seu desejo de comprar essas máquinas, mas em 2009 todas as negociações pararam. De acordo com algumas fontes, a Sérvia enviou vários veículos blindados Lazar BVT para Bangladesh no ano passado, mas o número exato e o valor do contrato são desconhecidos.
Lazar 2
O desenvolvimento do projeto Lazar BVT eventualmente levou ao aparecimento do protótipo Lazar 2, que foi demonstrado há poucos dias na Partner 2013. O primeiro modelo do novo veículo blindado foi supostamente montado na fábrica do Complex Battle System recentemente inaugurada em Velika Plana. No futuro, a mesma empresa provavelmente estará envolvida na montagem em série.
Os elementos gerais de aparência e design do novo veículo blindado de transporte de pessoal Lazar 2 correspondem basicamente ao veículo básico. Ao mesmo tempo, o casco blindado da versão atualizada é vários centímetros mais longo (seu comprimento é 7400 mm) e visivelmente mais largo (2,75 m contra 2,4 m). O peso de combate também aumentou - agora é igual a 24 toneladas. Para compensar o aumento de peso, os engenheiros da Hugoimport SDPR tiveram que equipar o veículo blindado de transporte de pessoal com um novo motor de 480 CV. A renovação da usina permitiu não só manter o desempenho de direção no mesmo nível, mas também melhorá-lo um pouco. Assim, "Lazar 2" acelera na rodovia para 95-100 quilômetros por hora, e o alcance de cruzeiro aumentou para 800 km. A capacidade do veículo blindado de transporte de pessoal permaneceu a mesma - a própria tripulação do veículo de três e dez pára-quedistas.
Testes do primeiro veículo blindado Lazar BVT mostraram que sua proteção em certas circunstâncias pode ser insuficiente. Por este motivo, o “Lazar 2” possui uma blindagem mais potente, correspondendo ao nível IV da norma STANAG 4569. Além disso, a parte frontal do veículo sofreu modificações significativas. Em vez de uma placa frontal inclinada com vidro no novo veículo blindado, uma placa mais espessa com menos orifícios tecnológicos é instalada. Agora, em vez do pára-brisa do motorista, há uma escotilha blindada com dispositivos de observação. O mesmo se aplica ao local de trabalho do comandante.
A amostra mostrada na exposição carregava uma nova torre de canhão desenvolvida pela empresa Zastava. O módulo de combate com canhão automático de 30 mm, da mesma empresa, pode ser produzido tanto na versão tripulada quanto na versão com controle remoto. Também na torre você pode montar uma metralhadora de calibre 7,62 mm e um lançador de mísseis antitanque. O compartimento de tropas do veículo de combate não sofreu alterações significativas, além de equipar a superfície interna das laterais com forro anti-estilhaçamento. Dez soldados com armas ainda podem viajar dentro do compartimento de tropa.
A composição do equipamento radioeletrônico foi alterada. O transportador de pessoal blindado Lazar 2 usa uma estação de rádio, navegador por satélite, etc. novos modelos. Além disso, devido à mudança na parte frontal, o painel do motorista foi reorganizado. Alguns dos instrumentos agora estão localizados um pouco mais altos em comparação com o modelo anterior do carro blindado de transporte de pessoal.
No primeiro dia da exposição Partner 2013, o ministro da Defesa sérvio, A. Vucic, disse que já havia sido assinado um contrato para o fornecimento de três veículos blindados Lazar 2 para o Paquistão. De acordo com algumas fontes, depois disso os militares paquistaneses adquirirão mais uma dúzia de veículos blindados. Menciona-se também que certa vez o Paquistão assumiu parte do financiamento do programa de desenvolvimento de uma nova máquina. De acordo com a imprensa sérvia, outros países do terceiro mundo também estão demonstrando interesse no novo veículo blindado, mas até agora apenas um contrato foi assinado - com o Paquistão.
