O Su-34 enfrentou operações de combate reais em agosto de 2008 durante uma operação para forçar a paz na Geórgia. O escopo da aeronave era o reconhecimento e ataques contra alvos terrestres. Em particular, um Su-34 desativou a estação de radar georgiana dos complexos Buk-M1 e Osa-AKM. Além disso, o complexo de reconhecimento rádio-técnico passivo de Kolchuga-M modificado pelos ucranianos (a vila de Shavshvebi perto de Gori) foi destruído do ar. Nesta operação, o Patinho trabalhou em conjunto com os helicópteros de guerra eletrônicos Mi-8PPA equipados com estações de interferência Azalia e o Mi-8SMV-PG com o complexo de supressão Smalta-PG.
Curiosamente, o exército russo usou o Su-34 em uma situação de combate antes mesmo de ele ser oficialmente adotado. Isso se devia às especificidades dos sistemas eletrônicos de guerra do mais novo caça-bombardeiro, "aperfeiçoados" para uma ampla gama de aplicações, enquanto os sistemas padrão da época eram impotentes contra os modernos sistemas soviéticos de defesa aérea. A este respeito, a declaração do Vice-Comandante-em-Chefe da Força Aérea, Coronel-General Anatoly Nogovitsin:
“Usamos sistemas de guerra eletrônica, mas eles são do modelo soviético. As tropas georgianas usaram os sistemas de defesa aérea Buk e Tor para combater a aviação russa. Ao abrir suas posições como alvos (e esses são os nossos modelos soviéticos), nossa aviação passou por certas dificuldades. Ao mesmo tempo, sofremos perdas no início e só depois tiramos as devidas conclusões.”
Mi-8SMV-PG, que apoiou o trabalho do Su-34 na Geórgia
Mi-8PPA - parceiro do Su-34 no negócio de guerra eletrônica
Cinco anos depois, em 2012, na Ossétia do Sul e no Daguestão, um veículo de combate participou novamente de uma operação militar local contra grupos de bandidos. É digno de nota que, para tais alvos relativamente leves, os caças-bombardeiros trabalharam com armas de alta precisão, obviamente testando sua eficácia.
Uma verdadeira invasão de "pato" aconteceu e continua até hoje na República Árabe Síria a partir do momento em que a Rússia foi incluída no conflito no território deste estado. As primeiras andorinhas foram seis Su-34s do 47º regimento aéreo misto, que voaram para os céus em 28 de setembro de 2015 e se dirigiram de Nalchik para a Síria. À frente dos seis estava um Tu-154 do 223º esquadrão voador do Ministério da Defesa. Um grupo de aviões passou sobre o Mar Cáspio, Irã e Iraque, pousando no Khmeimim sírio. Segundo o historiador da aviação Nikolai Yakubovich, a rota do grupo aéreo existe desde 1940, quando a União Soviética se preparava para um confronto com a França e a Inglaterra. Os ataques a bomba no território da Síria, que dependia da França, foram então considerados uma das opções para o desenvolvimento da guerra. Mas não tivemos que lutar com a França, e o caminho permaneceu. Vale ressaltar que por conspiração, as marcas de identificação das laterais do Su-34 naquele voo foram removidas - apenas os números laterais permaneceram. Os primeiros ataques a alvos terroristas na Síria foram lançados por caças-bombardeiros quatro dias após sua chegada. Isso pode indicar um trabalho preliminar minucioso que os pilotos e navegadores fizeram muito antes da chegada dos veículos de combate.
As primeiras vítimas do Su-34 foram os quartéis-generais e os postos de comando dos militantes do EI (uma organização proibida na Rússia) em Deir Khafir e El-Bab (Aleppo). Com o desenvolvimento da situação, a carga de trabalho das tripulações só aumentou - a lista de alvos destruídos incluía uma refinaria de petróleo na região de Raqqa, além de muitos redutos dos militantes. Uma série de ataques de nossa aviação contra as áreas adjacentes a Raqqa ganharam fama, como resultado de um dos quais um bando de líderes terroristas foram destruídos. A este respeito, o General Igor Konashenkov disse:
“Após a confirmação da informação sobre a chegada dos dirigentes dos militantes ao local de encontro do prédio onde foi realizado o encontro, foi realizado um ataque aéreo com uma aeronave Su-34. Como resultado de um impacto direto de uma bomba aérea corrigida, o prédio com todo o seu conteúdo foi destruído."
Obviamente, o uso de bombas guiadas caras em um conflito desse perfil é a exceção e não a regra. Freqüentemente, o arsenal do Su-34 inclui, entre outros, a fragmentação de alto explosivo OFAB-500, bem como versões perfurantes de concreto do BETAB-500. Igor Konashenkov comentou sobre o uso do último tipo de bomba aérea:
“Perto de Damasco, um abrigo foi destruído onde o sistema de mísseis antiaéreos Osa foi apreendido por terroristas do exército sírio e um bombardeiro Su-34 foi usado para destruí-lo. Como resultado dos impactos diretos da bomba aérea BETAB-500, a estrutura com todo o seu conteúdo foi destruída."
BETAB-500
Com um ritmo tão intenso de trabalho das tripulações do Su-34, a rotação de pessoal tornou-se inevitável. E em 22 de fevereiro de 2016, foi anunciado que uma parte do 47º regimento aéreo misto de Buturlinovka, região de Voronezh, foi enviada para Khmeimim. Tendo aceitado o reabastecimento, um grupo de seis Su-34, o primeiro a dominar o trabalho de combate na Síria, foi para a Rússia dez dias depois. O ritmo de trabalho de setembro de 2015 a fevereiro de 2016 é indicado de maneira muito eloquente por 20 estrelas vermelhas na fuselagem de um dos veículos devolvidos. Uma estrela - dez surtidas. Em 2016, a tática de usar "patinhos" frescos mudou um pouco - agora a caça gratuita foi adicionada ao seu cofrinho tático.
Abaixo está um resumo dos ataques de Su-34 mais ressonantes no teatro de operações da Síria. Em 1 de junho de 2016, instalações ilegais de produção de petróleo foram destruídas por um ataque aéreo na área de Et-Taura perto de Raqqa. Em 25 de agosto, no decorrer do trabalho conjunto com o Tu-22M3, bombardeiros da linha de frente atacaram os islâmicos em Aleppo, Idlib e Deir ez-Zor. O bombardeio foi tão massivo que levou à destruição de cinco armazéns com armas e combustíveis e lubrificantes, um campo de treinamento terrorista, três postos de comando e uma massa de mão de obra militante. Os grupos de bombardeio foram cobertos pelos caças Su-30SM e Su-35S. Em 3 de setembro, esses ataques continuaram apenas em Deir ez-Zor. Tanto no primeiro quanto no segundo caso, veículos de combate decolaram do campo de aviação iraniano de Hamadan, localizado próximo aos alvos do bombardeio. Um acordo com o Irã sobre o fornecimento de um campo de aviação permitiu que veículos de combate enfrentassem uma carga de combate maior com menos combustível. À custa das gloriosas vitórias do Su-34 e de suas tripulações, pode-se contar com a destruição de Abu Muhammad Al-Adnani, que era responsável por trabalhar com a mídia na hierarquia do IS. Ele sofreu um ataque a bomba em 30 de agosto de 2016 na área de Maarat-Umm-Khaush junto com 40 "camaradas de armas". De acordo com alguns relatos, Al-Adnami era a segunda pessoa na organização terrorista mais sinistra do mundo.
Su-34s trabalharam em alvos principalmente de grandes altitudes
O Su-34 também foi usado em conjunto com nossos "parceiros" da Força Aérea Turca. Assim, em 18 de janeiro de 2017, na área de Al-Bab, um bombardeiro de linha de frente Su-34 com oito Su-24M e Su-25 lançou um ataque com mísseis e bombas contra o acúmulo de mão de obra inimiga e equipamentos pesados. No total, após cuidadoso reconhecimento pelos drones Eleron e Orlan, bem como a constelação de satélites Persona, 36 alvos foram destruídos do ar. Do lado turco, quatro F-16s e F-4s participaram da operação.
Aqui estão algumas declarações do comandante do 277º regimento de bombardeiros, Coronel Alexander Gorin, datado de 24 de março de 2017:
“Todos os aviões entregues na unidade realizam voos de acordo com o plano de treinamento de combate. Além disso, seis aeronaves realizam tarefas no SAR desde fevereiro de 2017. Não há reclamações sobre a qualidade do equipamento. O Su-34, em comparação com seu antecessor, o Su-24, anteriormente operado no regimento, é um caça-bombardeiro supersônico projetado para destruir alvos terrestres inimigos em profundidade tática e operacional, concentrando os principais esforços a até 600 quilômetros do linha de contato … Diferente de seu antecessor, o Su-34 é projetado para destruir alvos aéreos dia e noite em várias condições climáticas."
Com o tempo, na base de Khmeimim, eles começaram a ficar mais atentos à proteção das aeronaves. Embora esteja longe do ideal …
O trabalho do Su-34 em conjunto com a aviação do exército é indicativo. Em 27 de maio de 2017, os "patinhos", junto com o Su-24M, esmagaram uma coluna de militantes que se deslocavam de Raqqa para a região de Palmira com foguetes e bombas. Os terroristas inacabados foram baleados de baixas alturas pelo choque do Ka-52. E literalmente no dia seguinte, o Su-34, com o apoio do Su-35S, enviou ao outro mundo cerca de 30 comandantes de campo e mais de 300 militantes.
