De alguma forma, vasculhando a internet em busca de informações sobre a jaqueta de um paraquedista belga comprada na ocasião (por algum motivo a jaqueta se chamava "Congo"!), Mecânico um híbrido de colheitadeira e um jipe no estilo Pé Grande! No topo de toda essa pilha de ferro cáqui erguia-se uma arma que lembrava vagamente o ZU-23.
Este dispositivo foi chamado por um nome completamente impronunciável: "Yestervark" e acabou por ser uma variante de uma máquina igualmente divertida:
BTR "Buffel" É assim que o búfalo africano era chamado em Afrikaans - um animal poderoso, conhecido por seu mau temperamento e mais perigoso que um leão.
O "Buffel" deve o seu aparecimento à proibição do fornecimento de armas à África do Sul, imposta pela ONU, devido ao entusiasmo da moda pelos vários movimentos de libertação nacional da África Negra naqueles anos … O carro era um veículo levemente blindado com protecção de minas de fundo, e foi desenvolvida em 1978 pela empresa "Armskor", para o exército sul-africano, que então realizava operações de contra-guerrilha nas zonas fronteiriças com Angola. Os seguidores negros locais dos ensinamentos de Marx e Lênin raramente entravam em confrontos diretos, mas, sob a orientação de instrutores chineses, eles pegaram o jeito das formas de possível movimentação de unidades do exército sul-africano. O meu TM-57 se tornou uma verdadeira maldição de estradas e caminhos no mato.
"Buffalo" foi montado com base em um caminhão de tração nas quatro rodas Mercedes "Unimog" 416/162.
A cabine do motorista foi montada no chassi: uma cápsula blindada, aberta na parte superior, assim o motorista chegava ao seu local de trabalho.
Se necessário, a cabine pode ser instalada à direita e à esquerda.
Separadamente, um compartimento aéreo blindado aberto projetado para 10 pessoas foi montado. Nele, costas com costas, 5 seguidas, havia poltronas equipadas com cintos de segurança, projetados de forma a atenuar ao máximo o efeito da onda de choque sobre o lutador.
A proteção da mina foi alcançada devido ao fundo em forma de V do compartimento de tropas. Em combinação com uma distância ao solo significativa, esta forma tornou possível dissipar a energia da explosão de uma mina anti-veículo. Eles também ajudaram a resistir à explosão cheia de água (!) - 500 litros em cada (!) Pneus de grande dimensão.
Embaixo do compartimento de tropas, havia dois tanques de plástico: um de 100 litros para água e outro de 200 litros para combustível. A água servia para beber e os soldados acreditavam que a massa de água salvaria o pessoal em caso de explosão.
Na ausência de armas pesadas entre os guerrilheiros negros, a altura do veículo era bastante vantajosa, pois permitia aos soldados descobrirem mais cedo o inimigo escondido na grama da savana.
Metralhadoras de calibre 5,56 ou 7,62 mm foram instaladas na máquina. As metralhadoras foram montadas na diagonal: frente direita e traseira esquerda, havia também uma variante com um "gêmeo" atrás do escudo da armadura.
Os seguintes modelos também ocorreram:
- "Buffel" MK I - com motor aprimorado e pára-choque reforçado - "kenguryatnik"
- "Muffel" - plataforma de carga aberta.
- "Buffel" MKII - com compartimento de tropas fechado, portas traseiras e janelas à prova de balas nas laterais e na traseira.
- "Jestervark" - equipado com um canhão automático "Bushmaster" de calibre 20 mm.
- Havia também a opção de morteiro de 80 mm instalado no compartimento de tropa. Ao mesmo tempo, os assentos de desembarque foram desmontados.
Nos modelos mais recentes de veículos blindados, em vez dos motores originais da Mercedes, foram instalados motores a diesel da Atlantis Diesel Engineering, construídos na fábrica da empresa em algum lugar perto da Cidade do Cabo.
Tinha um carro e certas desvantagens. Assim, de acordo com as lembranças dos veteranos, a reação excessivamente aguda do volante aos solavancos e buracos custou a muitos motoristas dedos quebrados …
No total, mais de 1.400 carros foram produzidos antes do final da produção. Em uma versão modificada, os "clones" de "Buffalo" continuam servindo nos exércitos de outros países atualmente.
