Os submarinos nucleares permanecem nos arsenais apenas dos estados militarmente mais fortes.
Nascidos como uma classe de navios de guerra no século 19 e reconhecidos como um meio completo de guerra naval durante as duas guerras mundiais, os submarinos fizeram talvez o maior avanço em desempenho no período pós-guerra de qualquer outro navio de guerra. Os submarinos modernos são projetados para resolver uma ampla gama de tarefas - de táticas a estratégicas. Isso os torna um dos meios mais importantes de guerra em geral.
Hoje, submarinos de várias classes estão na Marinha em mais de 30 países ao redor do mundo. Ao mesmo tempo, um número relativamente pequeno de Estados - líderes mundiais na criação e produção de equipamentos militares de alta tecnologia - ainda tem competência na construção e, mais ainda, no desenvolvimento de novos tipos de submarinos.
FATO CARO DO GRANDE
Os submarinos com propulsão nuclear, sendo as unidades de combate mais caras e complexas entre todos os submarinos, ainda permanecem nos arsenais de apenas um círculo extremamente estreito dos estados militarmente mais poderosos. Atualmente, os submarinos nucleares estão em serviço em cinco países do mundo: Rússia, EUA, Grã-Bretanha, França e China. Além disso, o primeiro submarino nuclear da Marinha da Índia já foi construído e está sendo testado (embora ainda não tenha entrado na frota) e, finalmente, Brasil e Argentina estão desenvolvendo seus próprios submarinos nucleares.
Os submarinos nucleares são divididos em várias subclasses principais. Submarinos nucleares - portadores de mísseis balísticos estratégicos (RPLSN, SSBN) são projetados para realizar um ataque nuclear contra o território inimigo. Eles são os maiores e mais caros submarinos. Normalmente, esses submarinos carregam de 12 a 24 mísseis balísticos, e torpedos e torpedos de mísseis são usados como armas defensivas e auxiliares. Eles se distinguem pelo aumento do sigilo.
Submarinos nucleares polivalentes - porta-mísseis de cruzeiro (MCSAPL, SSGN, PLA) - a subclasse mais comum de submarinos. Eles podem resolver tarefas táticas e operacionais-estratégicas. O objetivo principal é combater navios de superfície e submarinos inimigos no mar, bem como lançar ataques de mísseis de cruzeiro contra alvos costeiros. Submarinos nucleares polivalentes se espalharam após a criação de mísseis de cruzeiro lançados de tubos de torpedo, como Harpoon, Exocet, Tomahawk, Waterfall, Granat, etc. Separadamente, destacam-se os submarinos nucleares domésticos - portadores dos pesados mísseis de cruzeiro Granit, especialmente projetados para combater grandes navios de superfície inimigos. Atualmente, esta ramificação é representada pelo submarino nuclear do projeto 949A.
Os submarinos nucleares puramente torpedo (PLA) são uma subclasse “de saída” de submarinos nucleares projetados para combater alvos marítimos usando torpedos.
Atualmente, principalmente submarinos nucleares polivalentes estão sendo construídos no mundo. Todos os países que possuem submarinos nucleares os incluem em seus programas de construção naval. Talvez a única exceção seja o submarino nuclear Arihant, da Marinha da Índia. Os especialistas continuam a discutir se o primeiro submarino nuclear indiano e suas planejadas naves irmãs são submarinos estratégicos ou, ainda assim, polivalentes.
As características dos modernos submarinos nucleares de quarta geração são as seguintes:
- equipar com sistemas integrados de informação e controle de combate (BIUS), combinando sistemas multifuncionais de sonar digital (SAC) e postos de controle de disparo de torpedos (mísseis);
- instalação de antenas GAK no submarino, permitindo que todo o corpo "ouça" o inimigo, aumentando a intensidade energética do GAK. Como resultado, um aumento acentuado (várias vezes em comparação com a terceira e de uma ordem de magnitude em comparação com a primeira ou segunda geração) na consciência do comando do submarino sobre a situação tática;
- o equipamento inicial de todos os novos submarinos nucleares com mísseis de cruzeiro, um aumento no alcance das armas;
- equipar a maioria dos submarinos nucleares com hélices do tipo bomba, uma queda acentuada (duas a três vezes) no nível de ruído em velocidades de cruzeiro (15-25 nós);
- equipar os barcos com uma nova geração de reatores nucleares com uma vida útil do núcleo aumentada para 15-20 anos.
Essas soluções técnicas permitiram aumentar a lacuna entre as capacidades dos submarinos nucleares e suas contrapartes não nucleares, especialmente em termos de indicadores como a duração do cruzeiro, poder de fogo, conteúdo de informação do SAC (devido à incomensurável superioridade em poder- relação ao peso) e uma série de outras características.
PROGRAMAS DE CONSTRUÇÃO MODERNOS DE NPS
Rússia
O núcleo da frota de submarinos nucleares de nosso país atualmente ainda é composto de submarinos nucleares de construção soviética: Projeto 667BDR RPLSN (4 unidades) e 667BDRM (6 unidades), Projeto 949A SSGNs (8 unidades), Projeto 971 SSNs (12 unidades), 945 (3 unidades), 671RTMK (4 unidades).
Na segunda metade dos anos 2000. Após um longo hiato, nosso país retomou a construção serial de submarinos nucleares de novos projetos. Até este ponto, foi realizada a conclusão dos submarinos previstos na URSS. A geografia da construção de submarinos nucleares se estreitou drasticamente: de quatro centros de construção naval subaquática (São Petersburgo, Nizhny Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur), a colocação e construção de novos submarinos nucleares são realizadas apenas em Severodvinsk em Sevmash. Essa situação, aparentemente, se manterá na próxima década.
O número de projetos de submarinos com propulsão nuclear e seu número também diminuiu drasticamente em comparação com o final dos anos 80. No momento, está em andamento a construção do Projeto 955 Borey RPLSN e do projeto Yasen 885 SSNS. De acordo com vários especialistas, o ritmo atual de construção de novos submarinos nucleares ameaça um forte enfraquecimento do submarino da Marinha Russa nos próximos 10-15 anos.
O desenvolvimento de um novo projeto RPLSN começou na URSS no final dos anos 70. O navio-chefe do Projeto 955, chamado Yuri Dolgoruky, foi tombado em novembro de 1996, mas quase imediatamente a construção foi complicada por uma série de problemas. Em primeiro lugar, não havia financiamento suficiente e, em segundo lugar, o armamento principal do RPLSN promissor não estava pronto. Inicialmente, supôs-se que esses porta-mísseis receberiam o complexo D-19UTTH com o R-39UTTH Bark SLBM. No entanto, depois que o desenvolvimento do Bark foi interrompido em 1998, o projeto foi retrabalhado para ser equipado com o sistema de mísseis D-19M com o R-30 Bulava SLBM.
Atualmente, o barco principal "Yuri Dolgoruky" e a primeira série "Alexander Nevsky" foram lançados. A construção do terceiro RPLSN "Vladimir Monomakh" está em andamento. Os próprios submarinos são classificados como modernos, com hidroacústica poderosa e alta discrição. Segundo algumas informações, os projetos 955 e 885 foram elaborados de acordo com o conceito de "modelo básico", quando os principais elementos estruturais do submarino, a central elétrica principal e os sistemas gerais do navio são quase iguais, e as diferenças residem nos módulos de destino da arma principal. Esta abordagem apresenta uma série de tarefas complexas para os projetistas, ao mesmo tempo que torna possível simplificar significativamente a infraestrutura para basear os submarinos, reduzir o alcance dos complexos de manutenção e reparo, reduzir o custo de construção de submarinos nucleares e facilitar o seu desenvolvimento pelas tripulações.
O navio-chefe do projeto 885 "Ash", cujo desenvolvimento, como o novo RPLSN, teve início no final dos anos 70, foi planejado para ser relaxado na virada dos anos 80 e 90, mas com restrições financeiras e o colapso da URSS empurrou o início da construção para 1993 Então uma longa saga de sua construção começou. Em 1996, o trabalho no "Severodvinsk" - esse nome foi dado ao promissor SSNS - foi realmente interrompido por falta de financiamento.
Inicialmente, presumia-se que o navio da frente entraria em serviço em 1998, mas em 1998, as datas foram alteradas para o início dos anos 2000, depois para 2005, 2007 … As obras no navio foram retomadas, segundo algumas informações, apenas em 2004 -2005 biênio Como resultado, o principal cruzador de mísseis submarinos nucleares Severodvinsk foi lançado em 2010 e seu comissionamento não deve ser esperado antes de 2011. Ao contrário de Yuri Dolgoruky, que planeja apenas receber mísseis Bulava. Severodvinsk não permanecerá desarmado - todos os seus mísseis de cruzeiro e torpedos já foram dominados pela indústria.
Durante a conclusão do projeto, mudanças significativas foram feitas no projeto. O equipamento previsto pelos designers no final dos anos 80 está desatualizado e não fazia sentido completar o cruiser com ele.
O "Ash" combina as capacidades dos SSGNs "antiaéreos" do Projeto 949A e dos SSGNs "anti-submarinos" do Projeto 971, o que permite otimizar o programa de reequipamento das forças submarinas da Marinha. Ao mesmo tempo, o novo barco revelou-se bastante caro. Vários especialistas acreditam que seria razoável nos limitarmos a dois ou três barcos do Projeto 885 e lançar a construção de submarinos nucleares mais baratos e menores, assim como nos Estados Unidos, em vez do caro Seawolf, um mais compacto e menos excelente submarino foi escolhido como o barco principal do futuro Características de desempenho barco Virginia. No entanto, este último quase alcançou o custo do "Lobo do Mar".
EUA
Os Estados Unidos atualmente continuam a manter suas forças submarinas em um nível muito alto. A frota inclui 14 SSBNs da classe Ohio (os primeiros 4 submarinos deste projeto foram convertidos em porta-mísseis de cruzeiro), 3 submarinos da classe Seawolf, 44 submarinos da classe Los Angeles e 7 submarinos nucleares da classe Virginia mais novos. Os SSBNs da classe Ohio devem permanecer na frota até 2040, quando serão substituídos por novos submarinos, cujo desenvolvimento já começou. Os submarinos da classe Los Angeles estão gradualmente sendo retirados da frota, dando lugar a submarinos da classe Virginia mais modernos. Presume-se que até 2030 todos os submarinos da classe Los Angeles serão retirados da Marinha e o número de submarinos nucleares polivalentes será reduzido para 30 unidades.
O projeto e a construção do submarino da Marinha dos EUA estão atualmente focados na divisão de barcos elétricos da General Dynamics Corporation e na construção naval Newport News da Northrop Grumman Corporation. Há apenas um tipo de submarino nuclear atualmente em construção para a Marinha dos Estados Unidos - a classe Virginia.
O desenvolvimento desses submarinos nucleares polivalentes começou no final dos anos 80, quando ficou claro que os promissores submarinos da classe Seawolf eram muito caros, mesmo para os padrões da Marinha dos Estados Unidos. Seu custo, inicialmente anunciado em cerca de US $ 2,8 bilhões, acabou chegando a quase US $ 4 bilhões. No entanto, não foi possível economizar dinheiro - os primeiros submarinos da classe Virginia custaram aos contribuintes os mesmos US $ 2,8 bilhões por unidade.
Já durante o projeto do Virginia, ficou claro que o conceito anterior, focado principalmente em enfrentar a Marinha soviética, não fazia mais sentido. Portanto, desde o início, os barcos foram projetados para realizar uma ampla gama de tarefas, incluindo o fornecimento de operações especiais. Para tanto, os submarinos nucleares da classe Virginia contam com o equipamento adequado: veículos subaquáticos não tripulados, câmara de descompressão para mergulhadores leves, montagem no convés para contêiner ou submarino ultrapequeno.
Como os avançados submarinos nucleares da classe Los Angeles, esses barcos são equipados com lançadores verticais para lançar mísseis de cruzeiro Tomahawk. A versão principal do CD Tomahawk para o novo submarino é a última modificação deste míssil Tomahawk Block IV BGM-109, que permite que o CD seja redirecionado em vôo. O míssil é capaz de se demorar em antecipação a uma ordem de ataque, o que aumenta drasticamente a flexibilidade desse sistema de armas.
Reino Unido
O programa de construção da frota de submarinos britânicos hoje levanta muitas questões, inclusive no próprio país. Em primeiro lugar, está sendo discutida a possibilidade de reduzir o número de SSBNs prontos para o combate em conexão com o curso geral da Grã-Bretanha para reduzir seu próprio arsenal nuclear. Ao mesmo tempo, os próprios SSBNs continuam sendo o único elemento do sistema de dissuasão nuclear britânico. Atualmente, há apenas uma série de submarinos polivalentes em construção para a frota de Sua Majestade - Astute. Sua necessidade é clara: os submarinos polivalentes devem ser usados para realizar uma variedade de tarefas, incluindo suporte para operações especiais. Os submarinos nucleares britânicos são bastante "conservadores" em termos de armamento: ao contrário dos russos ou americanos, eles não carregam lançadores verticais para o CD. Tubos de torpedo são usados para lançar mísseis, se necessário.
O projeto de barcos no Reino Unido está concentrado em um centro - BAE Systems Submarine Solutions. Após a fusão com a Vickers Shipbuilding and Engineering, o novo centro tornou-se o único projetista e construtor de submarinos nucleares no Reino Unido. Este monopólio permanecerá inalterado no futuro próximo.
França
Entre os países europeus membros da OTAN, a França tem a marinha mais poderosa, superando, entre outras coisas, a marinha de seu tradicional vizinho rival - a Grã-Bretanha. O submarino francês atualmente consiste em 10 submarinos nucleares, quatro dos quais são os mais recentes SSBNs da classe Le Triomphant, e mais seis são submarinos nucleares da classe Rubis, famosos por serem os menores submarinos nucleares do mundo - 2.600 toneladas de deslocamento. Como no Reino Unido, os SSBNs na França formam a espinha dorsal do dissuasor nuclear. A construção dos barcos Le Triomphant vem acontecendo nos últimos 20 anos e se tornou um dos principais e mais caros programas militares franceses. Com a conclusão da construção de novos SSBNs, a França passou a atualizar a frota de submarinos não estratégicos, estabelecendo uma série de submarinos nucleares da classe Barracuda.
Entre as principais potências nucleares, a França começou a construir uma nova geração de submarinos nucleares do último: o submarino principal do tipo Barracuda, denominado Suffren, foi estabelecido em 2007. Com o dobro do tamanho do Rubis (5300 toneladas), é no entanto, o menor submarino nuclear de sua geração, cedendo em tamanho e deslocamento para Virginia, Astute e Severodvinsk. O pequeno tamanho do barco permite reduzir o custo de construção.
De Rubis, o novo barco herda o design da usina principal com propulsão totalmente elétrica, o que reduz significativamente o ruído em velocidades médias (10-20 nós) em comparação com análogos equipados com turbo-redutores clássicos.
Suffren, como o resto de seus pares, é um barco polivalente projetado para realizar uma ampla gama de tarefas, incluindo operações especiais. Para o efeito, é disponibilizada uma sala para um grupo de mergulhadores ligeiros e uma docking station para veículos subaquáticos. O submarino francês, como o britânico, não será equipado com lançadores verticais de mísseis de cruzeiro. Todos os tipos de armas, incluindo mísseis de cruzeiro, serão lançados através de tubos de torpedo de submarino nuclear.
O novo programa de construção é caracterizado por um período de implementação muito longo: está previsto o comissionamento de seis barcos em 10 anos. Ao mesmo tempo, o barco líder, previsto em 2007, deve entrar em serviço em 2017.
O projeto e a construção de submarinos nucleares na França, assim como em outros países importantes, são monopolizados: esse trabalho é realizado pela DCNS Corporation, a principal empresa de construção naval do país, que oferece projetos para navios de todas as classes importantes.
China
A China adquiriu sua própria frota de submarinos nucleares depois de todas as outras grandes potências. A formação do submarino nuclear neste país foi bastante difícil. Assim, o desenvolvimento e construção dos primeiros submarinos nucleares chineses do projeto 091 (tipo "Han") foram acompanhados por dificuldades significativas tanto de engenharia - a criação de submarinos nucleares para a China na década de 70 do século passado foi uma tarefa muito difícil, e político - entre os designers estavam ativamente procurando por "pessoas inimigas". Por essas razões, os primeiros submarinos nucleares chineses nunca se tornaram unidades de combate de pleno direito. Eles se distinguem por altos níveis de ruído, baixo desempenho dos equipamentos hidroacústicos e nível insuficiente de biossegurança. O mesmo se aplica aos SSBNs do Projeto 092 (tipo "Xia"). Único submarino desse tipo em serviço há 30 anos, fez apenas uma entrada em serviço de combate, tendo passado parte significativa de sua carreira em reparos. O segundo porta-mísseis do tipo "Xia", segundo algumas informações, foi perdido na sequência de um acidente em 1987.
A construção do SSBN do novo projeto, também conhecido como tipo Jin, teve início em 1999. Há poucas informações a respeito - a China está classificando seus empreendimentos nesta área de forma quase mais íngreme do que a URSS. Este é um submarino bastante compacto com um deslocamento submarino de menos de 10.000 toneladas, armado com doze mísseis balísticos com um alcance de mais de 8.000 km. Assim, os submarinos da classe Jin tornaram-se os primeiros SSBNs chineses capazes de atingir o território dos Estados Unidos enquanto estavam no oeste do Oceano Pacífico sob a proteção de sua própria frota e força aérea. Os especialistas acreditam que a China planeja receber 5 SSBNs da classe Jin a fim de mudar para a construção de SSBNs da classe Tang avançados (Projeto 096) na próxima década, com 24 mísseis a bordo. Assim, podemos afirmar uma tendência constante de crescimento da importância do NSNF na tríade nuclear da China.
Problemas com a operação de barcos do tipo "Han" levaram a China a desenvolver um projeto mais avançado, que recebeu o índice 093 (tipo "Shan"). A construção de um novo tipo de barco de chumbo começou em 2001. Os submarinos do Projeto 093, embora maiores que os barcos da classe Han, também são bastante compactos e diferem em equipamentos mais sofisticados. 2006 a 2010 Dois novos submarinos foram comissionados, mas, como seus predecessores, surgiram problemas durante a operação desses submarinos. De acordo com as escassas informações disponíveis, eles também estão relacionados ao ruído da usina e às capacidades dos equipamentos. Como resultado, o desenvolvimento de um projeto modificado designado como 095 começou imediatamente na China, que, embora mantendo as dimensões básicas e características de desempenho do projeto 093, se tornaria muito mais silencioso e mais confiável. A construção de novos submarinos deve começar nos próximos anos.
Como nas principais potências nucleares, o desenvolvimento e a produção de submarinos nucleares na China estão concentrados em uma mão: o principal construtor de navios dessa classe é o estaleiro Bohai, no Mar Amarelo.
É difícil dizer com que rapidez a China é capaz de superar seu atraso na criação de submarinos nucleares de pleno direito, medido em dezenas de anos, mas, em qualquer caso, o desenvolvimento de novos e novos projetos de submarinos demonstra um desejo persistente de construir uma ponte esta lacuna.
Índia
A Índia há muito mostra interesse na construção de submarinos nucleares. O primeiro submarino nuclear da Marinha deste país foi o barco K-43 alugado da URSS, que recebeu o nome de Chakra. Tendo voado sob a bandeira da Índia por quatro anos - de dezembro de 1984 a março de 1989, o barco se tornou não apenas uma fonte de pessoal para a Marinha deste país - várias pessoas da tripulação do barco chegaram ao posto de almirante, mas também uma fonte de informações técnicas valiosas.
Essa informação foi usada pela Índia para criar o primeiro submarino nuclear de seu próprio projeto, denominado Arihant ("Matador de inimigos"). Quase nada se sabe sobre a nova aquisição da frota indiana, exceto que o líder Arihant foi lançado em julho de 2009, e seu principal armamento são os mísseis tático-operacionais Sagarika com um alcance de tiro de 700 km. Em geral, o submarino combina as características de um submarino nuclear polivalente e um SSBN, o que é lógico, dadas as capacidades limitadas do país. Ao mesmo tempo, a Índia não recusa a ajuda estrangeira - por exemplo, do aluguel do submarino nuclear russo Nerpa do Projeto 971.
Brasil e outros
O Brasil ainda não entrou no círculo dos países com submarinos nucleares. Mas este país está desenvolvendo seu próprio submarino nuclear. Os construtores navais locais contam com o projeto franco-espanhol do submarino diesel-elétrico Scorpene, que usa uma série de tecnologias emprestadas do promissor submarino nuclear Barracuda. O cronograma do projeto ainda não foi anunciado, mas é improvável que o Brasil receba o primeiro submarino nuclear antes de 2020.
Recentemente, houve relatos de que a Argentina está planejando adquirir submarinos nucleares. Como submarino nuclear, está prevista a conclusão da construção de um submarino diesel-elétrico de desenho alemão.
OPORTUNIDADES IMPRESSIONANTES A UM PREÇO MODERNO
A frota de submarinos nucleares foi e continua sendo um brinquedo caro. As restrições políticas praticamente excluem a possibilidade de venda livre de submarinos nucleares no mercado internacional de armas. Os submarinos movidos a diesel permanecem, portanto, a única opção de tripulação de submarinos para a maioria das marinhas do mundo.
No auge da Guerra Fria, os submarinos a diesel eram considerados a "arma dos pobres". Eles eram muito mais baratos do que os submarinos nucleares e eram significativamente inferiores a eles em termos de capacidade de combate. Pequeno alcance de cruzeiro "em modo silencioso" em motores elétricos, alto ruído ao dirigir em modo RDP (motor diesel operação subaquática) e outras desvantagens tornavam os barcos a diesel "submarinos de segunda classe".
Os representantes mais característicos da nova geração de submarinos diesel-elétricos, que agora são mais frequentemente chamados de submarinos não nucleares (NNS), são os submarinos russos dos projetos 877, 636 e 677, os tipos alemães 212 e 214 e os submarinos franco-espanhóis do tipo Scorpene.
Os submarinos não nucleares se livraram do status de barcos de "segunda classe" após o fim da Guerra Fria. Eles são caracterizados por motores de baixo ruído, baterias de armazenamento de alta capacidade, usinas de energia independentes de ar auxiliares, sistemas de controle de combate automático e outras melhorias.
Em vários parâmetros, os submarinos não nucleares chegaram perto e até ultrapassaram os submarinos com reatores nucleares. Em primeiro lugar, trata-se de uma operação furtiva - os submarinos nucleares modernos com motores elétricos são capazes de se mover sob a água de forma muito mais silenciosa do que os submarinos nucleares com turbinas, que, no entanto, mantêm sua esmagadora superioridade na duração do mergulho, especialmente em altas velocidades.
Os submarinos não submarinos da terceira geração são equipados com sistemas automatizados de controle de combate que combinam sistemas de detecção e controle de armas para submarinos. Em contraste com os submarinos polivalentes com propulsão nuclear, cujos meios de detecção se concentram principalmente em alvos subaquáticos, as missões anti-navio são atribuídas principalmente ao NNS.
Uma das características do mercado moderno de submarinos não nucleares é a ampla cooperação internacional no projeto e construção de submarinos. Apenas a Rússia e a Alemanha estão construindo seus próprios submarinos não nucleares sem atrair componentes estrangeiros. Os demais países que constroem submarinos estão recebendo ajuda do exterior na forma de compra de licenças, equipamentos ou desenvolvimento conjunto de projetos.
Os submarinos não nucleares são baratos e, ao mesmo tempo, meios de guerra extremamente eficazes. O custo de um submarino, dependendo do projeto e configuração, é de US $ 150-300 milhões (o preço de um submarino multiuso movido a energia nuclear moderno está na faixa de US $ 1,2-2,5 bilhões). O seu armamento permite combater navios de guerra de superfície e submarinos, opor-se às operações de transporte inimigas e às operações anfíbias, à colocação de minas e a operações especiais. Armado com torpedos e mísseis anti-navio, o submarino, que possui o suprimento necessário de comida e água, é capaz de operar sozinho contra forças inimigas superiores.
Com isso, a demanda por submarinos, novos e usados, continua forte. Os submarinos das forças navais dos países da região Ásia-Pacífico são adquiridos de forma mais ativa. Após a redução no final do século passado, a construção de submarinos na Europa foi novamente ativada. Os submarinos mais recentes não são apenas armas, mas também um símbolo de prestígio, assim como os porta-aviões na frota de superfície.
O círculo de exportadores de submarinos a diesel é atualmente extremamente limitado e, na verdade, limitado a três países: Rússia, Alemanha e França. A Rússia oferece no mercado principalmente o projeto testado pelo tempo 636 - o desenvolvimento do famoso "Varshavyanka", Alemanha - o projeto 214, uma versão de exportação do submarino U-212 sendo construído para as marinhas alemã e italiana, França - o projeto Scorpene criado em conjunto com a Espanha.
A Alemanha, cujos submarinos são considerados os melhores submarinos da nova geração, continua líder no mercado internacional de submarinos. De acordo com a TSAMTO, em 2006-2009. 11 submarinos construídos na Alemanha no valor de mais de US $ 3 bilhões foram exportados, a carteira de pedidos para 2010-2013. são nove novos submarinos não nucleares no valor de US $ 3,826 bilhões.
A Rússia ocupa a segunda posição: em 2006-2009. dois submarinos foram entregues à Argélia; nos próximos três anos, mais seis submarinos serão transferidos para a Marinha vietnamita. Está em preparação um contrato para o fornecimento de submarinos russos à Indonésia. A França fecha os três primeiros líderes mundiais, de acordo com a TSAMTO. Em 2006-2009. três submarinos no valor de US $ 937 milhões foram entregues no exterior, em 2010-2013. quatro novos barcos serão vendidos por quase US $ 2 bilhões.
Deve-se notar que a versão de exportação do mais novo submarino russo do Projeto 677 ainda não entrou no mercado. Isso se deve em grande parte aos problemas técnicos que a Rússia enfrentou durante a construção e os testes do submarino principal "São Petersburgo". Como resultado, o projeto 636 está sendo promovido não apenas para o mercado externo, mas também para o interno: três barcos desse tipo foram encomendados para a Marinha Russa.
No futuro, a demanda por submarinos crescerá, assim como a importância do setor marítimo no mercado de armas como um todo. Uma das principais razões para este crescimento é o aumento da importância econômica do Oceano Mundial. O crescimento da população da Terra, o esgotamento gradual dos recursos naturais nos continentes e o desenvolvimento de tecnologias levam a um desenvolvimento mais ativo dos recursos biológicos e minerais da plataforma. O crescimento do volume de embarques internacionais também tem impacto. O resultado são disputas políticas por certas áreas da superfície e do fundo do mar, por ilhas e estreitos importantes. Nessas condições, os Estados que buscam proteger seus interesses no mar contam com a Marinha, que ao longo dos séculos de sua existência comprovou sua eficácia como força de combate e instrumento de influência política.
