Os fabricantes de aeronaves de sucesso sempre tiveram um forte planejamento. Hoje, a United Aircraft Corporation está implementando um novo sistema automatizado de planejamento e monitoramento na maioria de suas fábricas. Uma das metas ambiciosas desses projetos é encurtar o ciclo de montagem das aeronaves e aumentar a produtividade da mão de obra.
Uma aeronave moderna - além das características de design, tecnologia, finalidade e desempenho - é um produto que consiste em centenas de milhares de elementos - materiais, peças, componentes adquiridos. E o avião não é montado a partir deles imediatamente, mas por meio de espaços em branco, unidades de montagem, unidades. O processo vai do pequeno ao grande - para compartimentos, tanques, partes das asas. Além disso, todo o processo de produção é alongado em ciclos por meses.
A Russian Aircraft Corporation (RSK) MiG introduziu recentemente um sistema de planejamento automatizado. Em 2016, a corporação concluiu um projeto de quatro anos para aumentar o rendimento da linha de montagem de caças no complexo de produção nº 1, localizado na cidade de Lukhovitsy, região de Moscou, de seis para 24 aeronaves por ano, disse Oleg Irkhin, chefe do serviço de organização de gestão RAC MiG. RSK MiG implementou diversos projetos de sistemas de controle automatizado, tanto de concepção própria como de terceiros. Eles servirão para melhorar a precisão do planejamento e acompanhar o andamento das operações. Uma das partes importantes do projeto está relacionada à obra da empresa nacional Reitstep, diz Irkhin.
“A United Aircraft Corporation há vários anos começou a introduzir sistemas de planejamento automatizado em locais importantes - a Usina de Aviação de Novosibirsk em homenagem a VP Chkalov, Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant com o nome de V. P. A. Gagarin (parte da empresa Sukhoi), bem como em empresas em Voronezh e Moscou. Muitas vezes, o parceiro da UAC era a empresa "Wrightstep", - diz o assessor do presidente da UAC Petr Golubev. “E leva cerca de três anos para avaliar totalmente a exatidão do sistema. Muito tempo se passou na maioria das empresas onde o sistema começou a funcionar”.
O sistema soviético não significa mais "o melhor"
“Na URSS, havia um sistema de gestão da produção simples e eficaz, para aquelas condições. Infelizmente, acabou por ser completamente inaplicável agora. As condições de trabalho mudaram”, diz Sergei Piterkin, sócio-gerente da Wrightstep.
Na época pré-perestroika, o sistema funcionava para produção em larga escala - então, cem aeronaves civis eram produzidas anualmente. Um período relativamente curto de colocação da máquina em série - e a fábrica começou a produzir vários produtos quase idênticos por mês. Hoje, por exemplo, na aviação civil, a série ficou bem menor. Um carro individual pode ser, se não único, diferente dos outros. Da mesma forma, se você trabalhar de acordo com o sistema antigo, para cada produto, você precisa realizar seu próprio cálculo de grupos de leads e backlog.
"Puxe" corretamente
Os especialistas da Rightstep (a sede da empresa está localizada em São Petersburgo) estão implementando o Sistema de Planejamento e Monitoramento tanto na construção de aeronaves quanto em indústrias relacionadas - construção de helicópteros, em algumas empresas da Roskosmos.
Um dos princípios-chave de gerenciamento introduzidos com o novo sistema é a transição para o chamado princípio de produção baseado em pedidos "puxar". Neste caso, o sistema está planejando compras de milhares de componentes, "amarrados" a uma máquina final específica em uma configuração específica para cada cliente e com a data de lançamento. Cada produto (cada pedido) é planejado a partir desta data (ou - a partir da "data de decolagem") "voltar" No momento da produção da oficina de conjuntos e peças e no momento dos itens comprados ou cooperativos, com uma precisão de um ou vários dias e "para baixo" e "para baixo" - com um colapso em toda a estrutura do produto, de acordo com sua composição tecnológica, "to minério", ou seja, e. para Preciso para a "chamada da loja". Ao mesmo tempo, é desejável que a Composição do Produto fosse mantida e inserida no SPM a partir do sistema PDM (do Product Data Management - product data management system), ou seja, do sistema organizacional e técnico que garante a gestão de todos informações sobre o produto.
A SPM estipula rigidamente o controle “pedido a pedido”, no qual cada aeronave é planejada e controlada em produção separadamente, de acordo com sua composição, determinada por um número de série específico. E, ao mesmo tempo, a peculiaridade do SPM é que para cada produto, tanto uma “diretriz” (“como deveria”) e um plano de produção e aquisição “calculado” (como se constata) são formados. E para cada item da composição do item do pedido - não apenas lançamento, mas também seu lançamento na produção e fornecimento. Ao mesmo tempo, o plano "diretivo" pode ser configurado com qualquer nível de "rigidez" desejado (levantamento para a planta), idealmente - para produção / aquisição "just in time". E, com isso, para salvar a empresa de muitas das "feridas" de hoje, por exemplo, da superpopulação de armazéns, da produção de uma série de peças "de reserva".
Resposta e contabilidade - agora online
Uma das condições para a operação bem-sucedida do sistema "pull" é o estabelecimento da troca de dados. Os programas de computador permitem o monitoramento online do que está acontecendo ao longo de toda a cadeia produtiva e de abastecimento com uma indicação constante e simples de desvios do plano. Por exemplo, antes, ao montar o caça MiG-29, os colegas de Oleg Irkhin rastrearam cerca de 200 posições-chave. Agora, com a transferência do planejamento e monitoramento para o SPM "Wrightstep", cerca de 900 parâmetros são controlados. Como resultado, o volume de dados analisados cresceu significativamente. “Por exemplo, nossos sistemas antigos monitoravam apenas a fase de construção concluída. O novo software também permite “ver” o início desse processo. Dessa forma, podemos influenciar todas as etapas da produção em tempo real”, afirma Irkhin.
“É importante que os dados estejam corretos e processados corretamente. Caso contrário, o sistema automatizado simplesmente se tornará um caos automatizado”, diz Petr Golubev.
O planejamento e a reprogramação são feitos com frequência - pelo menos a cada poucos dias. Isso permite que você leve em consideração rapidamente os desvios que surgem no processo de produção ou compra. São utilizados métodos de SCM (de Supply Chain Management - supply chain management) e algoritmos de cálculo, nomeadamente, modelagem da cadeia de abastecimento de uma fábrica e do seu ambiente.
O principal postulado da dinâmica do sistema diz que a eficiência do sistema de produção depende principalmente da "velocidade de resposta" - no tempo em que o sistema responde a mudanças externas ou internas. Quanto maior a taxa de reação, mais eficaz é o sistema, inclusive em termos monetários. Para nossas instalações de produção reais, isso significa um replanejamento rápido e constante (idealmente diariamente), levando em consideração todas as mudanças que ocorrem dentro e fora da fábrica. Na aplicação prática, isso se traduz em um replanejamento rápido e frequente de toda a cadeia de produção e fornecimento.
