A maior exposição aeroespacial internacional "China International Aviation & Aerospace Exhibition 2018" ("China Airshow 2018"), realizada de 6 a 11 de novembro de 2018 em Zhuhai, China Celestial. Além do demonstrador em tamanho real do promissor veículo aéreo não tripulado de reconhecimento e ataque de baixa assinatura XY-820, equipado com dois compartimentos internos de mísseis de alta precisão e armas de bomba, bem como o conceito de um míssil operacional-tático exclusivo sistema WS-600L, capaz de atingir alvos de superfície e terrestres inimigos, forçando simultaneamente os Operadores do P-8A "Poseidon" até o último momento pensar que estão lidando com um sistema de defesa aérea HQ-9 ou C-400, armados com câmeras, os convidados do China Airshow 2018 puderam capturar o layout do míssil tático multiuso HD-1.
Na coleção de fotos de Mikhail Zherdev, publicada pelo blog do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias (Centro AST) "BMPD" em 5 de novembro de 2018, não somos apresentados a um cruzeiro tático comum ou míssil balístico, equipado com um motor turbojato ou foguete de propelente sólido, mas um míssil bicaliber de dois estágios com um míssil marchando integral, um motor ramjet, um motor de aceleração de propelente sólido na câmara de combustão do IRPD e um impulsionador de partida de propelente sólido. O motor do estágio de partida e um motor de aceleração adicional, cujas cargas de combustível queimam em cerca de 7 a 10 s, dão ao foguete HD-1 uma velocidade de 1900-2200 km / h, e também o trazem para o mais rarefeito camadas da troposfera (a uma altitude de 4-7 km) … Graças a isso, torna-se possível o lançamento e operação estável do motor foguete-ramjet integral, e também reduz significativamente o consumo de seu gerador de gás de combustível sólido, o que acaba aumentando significativamente o alcance do míssil tático.
Em outubro, fontes chinesas bem informadas disseram que os testes de fogo bem-sucedidos do HD-1 já foram concluídos, e o produto da jovem empresa privada Guangdong Hongda Blasting Company atraiu a delegação de defesa do Paquistão. O grande interesse de especialistas militares paquistaneses no novo míssil "ramjet" é explicado não apenas pela dependência tradicional de Islamabad das modernas tecnologias militares chinesas no contexto da disputa territorial em curso com Delhi pela propriedade do estado de Jammu e Caxemira, mas também pelos excelentes parâmetros técnicos de vôo do HD-1, que devem ser divulgados, a sede do GHBC não tem planos. No entanto, com base em projetos de mísseis de "fluxo direto" como o anti-navio Kh-31A / AD (de acordo com a codificação da OTAN AS-17 "Kripton"), o míssil antiaéreo experimental indiano XR-SAM / SFDR da DRDO, o míssil de combate aéreo de longo alcance chinês PL -15, os mísseis europeus Meteor e os mísseis japoneses XASM-3 anti-navio, é fácil chegar à conclusão de que o HD-1 terá velocidade e manobrabilidade igual a ou até mesmo superior aos mísseis táticos multiuso BrahMos projetados com base em nossos mísseis anti-navio 3M55. "Onyx".
Enquanto "BrahMos" e "Onyxes", equipados com uma entrada de ar de nariz com um corpo central ("corrente cônica"), têm uma velocidade de cruzeiro da ordem de 2700-3100 km / h (em altas altitudes), mísseis, entrada de jato de aríete os dispositivos que são representados por duas ou quatro entradas retangulares de ar laterais do chamado "fluxo bidimensional" (compressão interna), muitas vezes permitem que os mísseis atinjam uma velocidade de 3, 5-4, 5M. Esta característica pode ser rastreada ao comparar os layouts dos dispositivos de entrada do foguete ramjet "BrahMos" e do japonês HASM-3: este último, equipado com duas entradas retangulares de ar, tem velocidade de até 3600 km / h. O HD-1 chinês possui 4 entradas de ar retangulares de fluxo bidimensional, que, com uma seção média suficientemente pequena, lhe proporcionarão uma velocidade de 4-4,5M em altas altitudes e 3-2,5M em médias e baixas altitudes. Como você pode ver, as capacidades de velocidade deste produto são excelentes, e este fato por si só o coloca em um nível mais alto do que, por exemplo, o antirarare americano AGM-88E AARGM / míssil multiuso, ou nosso Kh-58UShK equipado com padrão motores de foguetes de propelente sólido, após “burnout” dos quais a velocidade de vôo é reduzida para 2, 5-1, 5, não permitindo manobras antiaéreas.
Além disso, o impressionante alongamento do corpo permite colocar no volume interno do HD-1 uma válvula especializada para regular o abastecimento do gerador de gás à câmara de combustão do IRPD. Por meio deste dispositivo, o gerador de gás é salvo na seção de cruzeiro da trajetória, mantendo a velocidade no nível de 2,0-2,5M, o que permite acelerar a 3500 km / h no momento do mergulho para o alvo. O funcionamento do IRPD na fase final do voo garante a realização de manobras anti-mísseis intensivas com sobrecarga de 25-30G. Hoje, nenhum foguete equipado com propelentes sólidos possui tais qualidades (exceto para o 9M723-1 Iskander-M). Quanto ao sistema de orientação HD-1, estamos falando de um buscador de radar ativo-passivo de multifrequência, projetado para "capturar" alvos emissores de rádio de superfície e de solo e alvos de contraste de rádio do inimigo. Está integrado com um módulo GPS e um sistema de navegação inercial. Conseqüentemente, suprimir seus modos de orientação exigirá o uso do espectro mais complexo de contramedidas eletrônicas. As entregas de exportação de HD-1 do exército paquistanês, bem como das forças armadas dos estados da Ásia Ocidental, são capazes de finalmente mudar o equilíbrio de poder em várias regiões ao mesmo tempo.
