O jornal secreto dos petroleiros
A parte anterior do material tratava da edição secreta do Boletim de Veículos Blindados, que agora se tornou uma fonte histórica inestimável.
As tropas de tanques sempre estiveram na vanguarda do Exército Soviético e é bastante natural que a publicação da indústria nos anos do pós-guerra só tenha ganhado popularidade. Na década de 50, o órgão da Direção Geral de Produção de Tanques do Ministério da Engenharia de Transportes foi listado como o editor. E 10 anos depois, a revista é considerada científica e técnica e é publicada sob os auspícios do Ministério da Indústria de Defesa da URSS. Para ser mais preciso, o editor foi o Leningrado VNIITransmash da 12ª Diretoria Principal da Indústria de Defesa. No entanto, a capa da revista invariavelmente trazia a inscrição: "Moscou", e a explicação era simples: a redação ficava na capital em ul. Gorky, 35. Desde 1953, durante 20 anos, o famoso projetista de tanques, vencedor de três prêmios Stalin, Nikolai Alekseevich Kucherenko, tornou-se o editor-chefe da revista.
Em 1961, uma publicação secreta pede aos leitores uma assinatura oportuna. Naquela época, o prazer de ler tal revista custava 180 rublos por ano. “Boletim de veículos blindados” chegava aos assinantes a cada dois meses. Naturalmente, apenas pessoas com a autorização apropriada foram autorizadas a usar essa literatura. A situação com a circulação da edição é interessante. No pós-guerra, as informações sobre o número de exemplares emitidos aparecem esporadicamente (de 100 a 150 exemplares). O nível de sigilo do "Vestnik" é evidenciado pelo fato de que um número de série de uma cópia foi afixado em cada revista.
No final da década de 60 foram elaboradas as seguintes seções da revista: “Construção. Testes. Pesquisa”,“Armamento. Equipamento. Dispositivos "," Tecnologias "," Materiais "," Da história dos veículos blindados "e" Equipamento e indústria militar estrangeira. " A última seção é de maior interesse.
O fato é que nos vinte anos do pós-guerra esta seção publicou quase que exclusivamente os resultados de suas próprias pesquisas por VNIITransmash, VNII Steel e unidade militar nº 68054. O último objeto é atualmente o 38º Instituto de Pesquisa e Teste da Ordem da Revolução de Outubro, o Instituto da Bandeira Vermelha em homenagem ao Marechal das Forças Blindadas YN Fedorenko, ou NIIBT "Polígono" em Kubinka. Engenheiros pesquisadores realizaram, com base nessas instituições, um estudo detalhado de amostras estrangeiras de veículos blindados que chegaram à URSS de várias maneiras. Em particular, o tanque leve M-41, que entrou no país a partir de Cuba, foi estudado detalhadamente (será discutido nas próximas publicações). Mas algumas das pesquisas eram puramente teóricas.
Armadura americana em teoria
O "Boletim de veículos blindados" em 1958 (nº 2) publica um artigo interessante do tenente-engenheiro-coronel A. A. Volkov e do capitão-engenheiro G. M. Kozlov sobre a proteção da blindagem do tanque americano M-48. Vale lembrar que esse veículo blindado entrou em serviço nos Estados Unidos apenas em 1953 e, alguns anos depois, foi "alvejado" em Kubinka. O tanque, aliás, ainda não teve tempo de lutar direito. Os autores ficaram impressionados com o casco de uma peça e a torre do tanque, bem como a blindagem fortemente reforçada em comparação com os predecessores M-46 e M-47. Devido à grande diferenciação da espessura da armadura, por um lado, foi possível aumentar a resistência do projétil e, por outro, reduzir a massa do tanque (em comparação com o M-46). Como observam os autores, “A produção dos cascos maciços do tanque M-48 foi organizada nos EUA pelo método in-line com o uso generalizado da mecanização de trabalhos pesados e trabalhosos como embalagem de frascos e fundição. A qualidade das peças fundidas é controlada por uma poderosa instalação de betatron. As capacidades de produção da indústria americana, em particular a presença de fundições especializadas, permitem, por sua vez, aumentar a produtividade das empresas de tanques.”
Isso libera parte do equipamento de laminação e prensagem e também reduz o consumo de aço blindado e eletrodos por unidade de produção. Todos esses fatores, segundo os engenheiros, são muito importantes nas condições de guerra, quando é necessário garantir a produção em massa. Ele também discute a questão de organizar tal coisa na URSS. Levando em consideração a realidade da indústria soviética no final dos anos 50, os autores propõem não fundir o corpo inteiro, mas soldá-lo a partir de elementos fundidos separados.
Agora, sobre a resistência do tanque americano aos projéteis soviéticos. Os autores se basearam em dados de inteligência técnica e nos "Procedimentos da Academia de Forças Blindadas de Stalin", que indicavam que a armadura do "americano" era homogênea de baixa dureza. Praticamente não é diferente da blindagem dos tanques M-26 e M-46, que foram examinados na realidade em Kubinka. E se assim for, os resultados podem ser bastante extrapolados para um novo tanque. Como resultado, o M-48 foi “disparado contra” com projéteis de 85 mm, 100 mm e 122 mm. O calibre 85 mm revelou-se, como esperado, impotente na frente do casco fundido e da torre M-48. Mas 100 mm e 122 mm conseguiram cumprir sua tarefa e, no primeiro caso, o mais eficaz foi um projétil perfurante de armadura de cabeça cega. Além disso, uma citação do artigo:
“No entanto, nem um projétil de ponta cega de 100 mm quando disparado de um canhão com uma velocidade inicial de 895 m / s, nem um projétil de ponta cega de 122 mm de um canhão com uma velocidade inicial de 781-800 m / s fornecem penetração da parte frontal superior do casco do M-48. Para penetrar esta parte do casco em um ângulo de curso de 0 ° com projéteis de ponta cega, a velocidade de impacto de um projétil de 100 mm não deve ser inferior a 940 m / s, e um projétil de 122 mm não deve ser inferior a 870 m / s."
Vale ressaltar que os autores escrevem diretamente no artigo que os cálculos são aproximados.
E se você acertar o tanque com um projétil cumulativo? Nesse caso, os autores tiveram de fazer um intervalo de dois anos. Só em 1960 publicaram no Vestnik o artigo “Resistência anticumulativa do casco blindado do tanque médio americano M-48”. Neste caso, o "bombardeio" foi realizado com conchas não rotativas cumulativas de 85 mm e 76 mm, além das minas MK-10 e MK-11. De acordo com os cálculos teóricos de Volkov e Kozlov, essas armas antitanque penetram em um tanque de qualquer ângulo e alcance. Mas com as granadas cumulativas PG-2 e PG-82 (da munição do lançador de granadas RPG), os autores não conseguiram penetrar na parte frontal superior do tanque. Para ser justo, notamos que de todas as outras projeções, o M-48 foi atingido com sucesso por granadas.
Derrubada da torre
Se tal artigo fosse publicado agora, e mesmo uma edição para jovens, seria chamado de "Como arrancar uma torre de um tanque?" Mas em 1968, o Vestnik publicou um material com o longo título "Avaliação Comparativa da Possibilidade de Rompimento das Torres de Certos Tanques de Estados Capitalistas sob o Impacto de uma Onda de Choque de Explosão Nuclear". Então ninguém aspirava a manchetes chamativas. Obviamente, os autores (engenheiros O. M. Lazebnik, V. A. Lichkovakh e A. V. Trofimov) consideraram a falha de uma torre de tanque como a consequência mais importante de um ataque nuclear, se a energia da explosão não fosse suficiente para virar o carro. Durante o estudo, nenhum tanque foi ferido, e havia vários deles: o francês AMX-30, o americano M-47 e M-60, o suíço Pz-61, o britânico Centurion and Chieftain e o Leopardo alemão. Tomou-se como ponto de partida a resistência da torre T-54, que se quebra com um carregamento de 50 toneladas. Todos os cálculos dos autores foram construídos em torno desse valor, eles presumiram que a torre de tanques estrangeiros também seria arrancada com uma carga de 50 toneladas.
Cálculos teóricos mostraram que os “americanos” com suas grandes projeções laterais e frontais das torres terão o pior de todos. M-47 e M-60 receberão 50 toneladas na torre com sobrepressão na testa de cerca de 3, 7-3,9 kg / cm2 e placa - 2, 9-3, 0 kg / cm2… É aqui que terminam as deficiências dos tanques dos estados capitalistas. Para o restante dos veículos blindados, a durabilidade da torre foi superior à do T-54 doméstico. Se extrapolarmos de acordo com os gráficos apresentados no artigo, a torre do Leopard, Pz-61 e AMX-30 será estourada por um impacto de 60 toneladas, ou mesmo 70 toneladas. Naturalmente, a pressão da cabeça de alta velocidade, neste caso, será a mesma do T-54. O chefe britânico e o Centurion são um pouco mais fracos, mas ainda mais estáveis do que o tanque soviético.
É bem possível que esses cálculos teóricos tenham um impacto nas táticas de uso das armas atômicas soviéticas, bem como no crescimento de suas capacidades.
