Tanques de monumento. O tanque T-55, na verdade, foi uma modernização bastante profunda e bem pensada do T-54 que o precedeu e, ao mesmo tempo, um verdadeiro conglomerado de estudos de pesquisa e desenvolvimento na fábrica de Kharkov número 75 e OKB- 520 de Nizhny Tagil.
Muitas mãos, como você sabe, além de cabeças, tornam tudo melhor. Portanto, não é surpreendente que este tanque tenha encontrado uso generalizado não apenas no exército soviético, mas também em muitos exércitos do mundo.
Nossos oponentes também não dormiram.
E aqui, em primeiro lugar, o armamento dos mais recentes novos tanques nos EUA, Inglaterra e depois na Alemanha com o novo canhão tanque L7 de 105 mm, desenvolvido por armeiros na Inglaterra, mas acabou tendo tanto sucesso que foi também produzida nos EUA, começou a importar, atribuindo o índice M68.
Sua principal vantagem era a alta velocidade da boca do projétil perfurante de subcalibra, igual a 1475 m / s, que permitia que novos tanques de nossos oponentes em potencial atingissem o T-55 a uma distância de 1.800 m. E a uma distância de 2.000 m, este projétil poderia penetrar uma folha de armadura de 210 mm de espessura …
Os especialistas calcularam que em um duelo entre o T-55 e o M60, as chances de sua vitória sobre o último (todas as outras coisas sendo iguais) são iguais a 1: 3. Ou seja, ao destruir esse tanque, corremos o risco de perder três de nossos veículos.
Foi esse cálculo que serviu de motivo para um desenvolvimento tão apressado e, em seguida, a adoção do tanque T-62, no qual, junto com o reforço da reserva, começaram a instalar um U-5TS de 115 mm ainda mais potente. canhão.
A resolução do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS "Sobre medidas para assegurar a modernização abrangente dos tanques T-55 (T-55A) e T-62" de 25 de julho de 1981, segundo a qual (levando em consideração o número de T-55 no exército) pode levar cerca de 15 anos.
Em primeiro lugar, reforçamos a proteção da armadura da torre: à direita e à esquerda da canhoneira, instalamos blocos de armadura, que as tropas chamaram
Com "pinças" e "sobrancelhas de Ilyich".
Estruturalmente, eram peças fundidas de aço blindado, com espessura de 30 mm, atrás das quais havia caixas com chapas de aço de 5 mm em intervalos de 30 mm preenchidas com espuma de poliuretano. Essa solução construtiva aumentou imediatamente a segurança do tanque: das cápsulas APCR em 120 mm e das cápsulas perfurantes convencionais em 200-250 mm.
O cano da arma era coberto por um invólucro de proteção contra o calor, o que permitia reduzir os desníveis de aquecimento. Pareceria insignificante, mas também aumentava a precisão e a precisão do tiro.
Os tanques atualizados foram designados T-55M e T-55AM. A modernização acrescentou peso a eles. Assim, o T-55M passou a pesar 40,9 toneladas e o T-55AM a 41,5 toneladas, portanto, para manter a mobilidade no mesmo nível, foi necessário instalar motores de potência aumentada - V55U (620 hp), e então e B-46-5M (690 hp).
Por sua vez, eles decidiram cobrir o material rodante do tanque modernizado com telas de tecido de borracha anticumulativas. Mas apenas a largura do tanque ultrapassou as dimensões máximas para transporte ferroviário. E para transportá-los, essas telas tiveram que ser removidas.
A produção do T-55 continuou até 1977, quando modelos mais avançados dos tanques T-62 e T-72 já haviam aparecido.
No entanto, eles continuaram a produzi-lo, acreditando acertadamente que um tanque bem controlado pelas tropas (além disso, é relativamente barato e com alto nível de manutenibilidade) poderia muito bem ser usado em uma futura guerra total com o uso de armas nucleares.
Aliás, para este caso, foram confeccionados coletes de proteção anti-radiação individuais para os petroleiros. Bem, seus trabalhos nos mesmos tanques T-55 foram suplementados com proteção local contra radiação penetrante.
A experiência do uso de tanques no Afeganistão exigiu o fortalecimento da proteção contra minas.
Para tanto, no fundo do T-55, sob o assento do motorista, foi colocada uma moldura feita de um canal de aço de 80 mm de espessura, que foi fechada por baixo com seis folhas de blindagem de 20 mm de espessura. E à direita, atrás de seu assento, um pilar apareceu - um suporte que evitou que o fundo se dobrasse quando o tanque fosse explodido por uma mina. A escotilha de evacuação do motorista, localizada na parte inferior, também recebeu reserva adicional com uma folha de 20 mm.
Lançadores de granadas de fumaça para disparar granadas cheias de fósforo branco começaram a ser instalados nos tanques. E para proteção contra napalm, toda a fiação elétrica externa foi escondida em tubos de aço. As mangueiras dos tanques de combustível externos foram revestidas com amianto em uma estrutura de tela de arame.
Bem, e aumentando o curso das rodas da estrada de 135-149 mm para 162-182 mm (instalando novos eixos de torção mais avançados) e a altura das saliências nos trilhos (juntamente com o uso de um novo padrão de sua superfície de apoio), alcançamos um aumento na já alta capacidade de cross-country de todas essas máquinas.
O T-55A acabou por ser o primeiro tanque equipado com o complexo Drozd, que entrou em serviço em setembro de 1983.
E já em dezembro do mesmo ano, o tanque T-55AD (esses tanques receberam esse índice), essa máquina foi enviada para a tropa.
Estruturalmente, o "Drozd" (peso total de cerca de uma tonelada) consistia em dois radares para detecção de munição voando até o tanque e um sistema de armamento que disparou um projétil de fragmentação de alto explosivo ZUOF14 em sua direção, cuja detonação criou uma fragmentação campo a uma distância de um metro e meio do tanque com uma densidade de 120 fragmentos por 1 sq. m. A velocidade de espalhamento dos fragmentos foi de 1600 m / s, e a massa de cada um deles foi de cerca de 3 g.
Tal explosão ou causou a detonação da carga do ATGM que se aproximava, ou poderia destruir seu funil cumulativo ou desviá-lo da trajetória de vôo. Este sistema provou ser especialmente bom contra RPGs de vários tipos, cuja massa de projéteis era relativamente pequena.
Quanto ao poder de fogo do tanque, foi reforçado pela instalação nele do complexo 9K116 "Kustet", criado pelo Tula Design Bureau sob a liderança de A. G. Shipunova.
O dispositivo de lançamento informava ao foguete uma velocidade inicial de 400-500 m / s, que era mantida em vôo pela operação do motor principal. O míssil era controlado por um sistema de orientação laser semiautomático, que possui um alto grau de proteção contra interferências.
Sua vantagem era o pequeno volume que o equipamento de controle ocupava no compartimento de combate. É verdade que era impossível usar o "Kustet" em movimento e, no entanto, o uso deste complexo no T-55 expandiu significativamente suas capacidades de combate.
Finalmente, em 1984, com base na experiência do conflito árabe-israelense em 1982, o T-55 recebeu o 4S20 Kontakt-1 ERA e, consequentemente, os índices T-55MV / AMV.
Acredita-se que apenas a utilização deste complexo equivale à instalação de uma armadura adicional de 400 mm de espessura, o que, devido ao seu peso exorbitante, seria simplesmente impossível de fazer!
Curiosamente, ao contrário do T-54, a metralhadora antiaérea não foi instalada inicialmente no T-55.
O motivo é a opinião de especialistas militares de que se trata apenas de um peso extra, já que é inútil atirar em aviões a jato de alta velocidade. Já no final dos anos 1960, quando os helicópteros antitanque começaram a aparecer, o antiaéreo DShKM foi novamente instalado no tanque (desde 1969). E então a partir do início dos anos 70 e NSV.
As modificações de exportação dos tanques T-55M5 e T-55M6 com blindagem reativa embutida e um motor de 690 hp são muito interessantes. com., dispositivos modernos de controle de fogo e outras melhorias.
O T-55M6 recebeu uma torre do tanque T-72 com um canhão de canhão liso de 125 mm. O carregador automático com 22 cartuchos de munição está localizado atrás da torre em um contêiner blindado especial. Ao mesmo tempo, o próprio casco foi alongado em um rolo e, à escolha do cliente, é possível colocar rolos do T-55, T-72 e T-80 neste tanque.
A administração do site e o autor do material agradecem a A. S. Sheps pelas ilustrações fornecidas!
