Atualmente, as forças terrestres brasileiras estão gradualmente fazendo a transição para novos veículos blindados. Diversos exemplares de tipos desatualizados dão lugar a máquinas modernas da família VBTP-MR Guarani. O processo de substituição teve início no início da década passada e deve ser concluído no início dos anos trinta.
Substituição moderna
A decisão de criar uma nova família de veículos blindados de combate foi no final dos anos noventa. Naquela época, o exército brasileiro estava armado com veículos blindados de fabricação americana M113 e EE-11 Urutu, veículos de reconhecimento EE-9 Cascavel e outros produtos. Todos eles eram muito antigos e não atendiam totalmente aos requisitos modernos.
Em 1999, o exército lançou um programa para desenvolver uma nova família de veículos blindados de combate. Era necessário criar uma plataforma com rodas de arquitetura modular, com base na qual seria possível construir veículos blindados de transporte de pessoal, veículos de combate de infantaria, comando e estado-maior, ambulâncias e outros veículos. No futuro, a técnica de tal família teria que substituir o antigo EE-9, EE-11, etc.
Inicialmente, o programa de desenvolvimento do novo AFV se chamava Urutu-3, o que indicava a continuidade de gerações. Posteriormente, a amostra finalizada foi denominada Guarani. Vários projetos diferentes foram considerados no âmbito deste programa. No final dos anos 2000, um projeto conjunto criado no âmbito da cooperação entre empresas brasileiras e estrangeiras foi eleito o vencedor do programa.
O principal desenvolvedor da plataforma chamada VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas) foi a empresa italiana Iveco Defense Vehicles. A proteção blindada foi criada pelas empresas brasileiras Usiminas e Villares, diversos equipamentos foram fornecidos pela IMBEL local e as armas foram adquiridas da israelense Elbit Systems. No futuro, a lista de participantes do projeto foi expandida várias vezes.
Características do projeto
A base da família VBTP-MR Guarani é um chassi de rodas blindado capaz de transportar vários módulos de combate e outros equipamentos de alvo. Uma máquina com material rodante de três eixos foi recomendada para produção em série. A Iveco também ofereceu uma opção de chassis de oito rodas, mas isso não interessou ao exército brasileiro.
O edifício Guarani foi construído levando em consideração as tendências modernas e a experiência acumulada. Ele é soldado em chapas de aço, fornecendo proteção contra estilhaços e balas. Medidas foram tomadas para reforçar o fundo para proteção contra explosões. O layout do casco é padrão para veículos blindados modernos - uma unidade de força é colocada na proa, um driver está localizado próximo a ela no lado esquerdo. Outros volumes são atribuídos ao compartimento de combate e aerotransportado.
A plataforma está equipada com motor a diesel Iveco Cursor 10ENT-C de 383 cv. A transmissão automática fornece tração a todas as rodas e também transfere potência para as duas hélices na popa. O trem de rodagem de três eixos possui suspensão hidropneumática independente. Para a correta distribuição do peso, a distância entre os eixos é diferente: o primeiro e o segundo estão localizados mais próximos um do outro.
O chassi básico tem comprimento de 6,9 m, largura de 2,7 m e altura inferior a 2,4 m. O peso de combate na configuração de um carro blindado é de 16,7 toneladas. Ao instalar outro equipamento alvo, este parâmetro muda. Todas as modificações podem ser transportadas pela aeronave de transporte militar C-130. A velocidade máxima na rodovia chega a 110 km / h. É possível cruzar obstáculos de água a uma velocidade de até 8-9 km / h. A reserva de marcha é de 600 km.
Modificações de "Guarani"
A principal modificação do VBTP-MR é um transporte de pessoal blindado. Esse veículo é operado por uma tripulação de duas pessoas e transporta nove pára-quedistas. Para proteção contra explosões, os assentos da tripulação e das tropas são fixados no telhado; o piso do compartimento da tropa é suspenso com eles. O veículo blindado de transporte de pessoal está armado com uma estação de armas REMAX controlada remotamente com uma metralhadora de grande calibre.
Um veículo de combate de infantaria foi desenvolvido em cooperação com a Elbit Systems. Distingue-se pelo uso de um compartimento de combate projetado por israelenses com um canhão automático Mk 44 de 30 mm. A instalação de tal compartimento de combate reduz os volumes disponíveis para o pouso.
Ao nível dos projectos e propostas técnicas, destaca-se um veículo de reconhecimento com óptica avançada e um canhão de 105 mm e um morteiro autopropelido de calibre 120 mm. Também são oferecidos veículos de comando, estado-maior e de comunicações, reconhecimento de artilharia, reparos e evacuação e modificações sanitárias. Anteriormente, foi relatado que algumas modificações, como BRM ou ARVM, podem ser construídas em um chassi de oito rodas alongado.
Na verdade, o projeto VBTP-MR Guarani concretizou todo o potencial do chassi universal. É oferecido ao cliente um conjunto completo de veículos blindados unificados para diversos fins, capazes de cobrir a maior parte das necessidades do exército e fornecer vantagens conhecidas. No entanto, até agora nem todas as modificações propostas foram para a série.
Família em série
Em novembro de 2009, o Brasil anunciou oficialmente o lançamento da produção de equipamentos experimentais; um contrato correspondente apareceu em dezembro. Nesta fase, o projeto Urutu 3 passou a se chamar Guarani. O primeiro pedido previa a construção de 16 veículos blindados para testes de campo e militares com entrega em 2010-11. Paralelamente, os participantes do projeto tiveram que preparar a produção em grande escala de novos veículos blindados de combate.
O “Guarani” do primeiro lote superou com sucesso os testes, e em agosto de 2012 apareceu um contrato de 86 unidades. primeira série. Devido à reserva criada anteriormente, este pedido foi concluído no início de 2013. Logo essa técnica foi distribuída entre as unidades de combate para estudar, dominar e determinar os métodos operacionais ideais, de forma independente e em conjunto com antigos tipos de equipamentos.
Até o momento, as forças terrestres brasileiras receberam mais de 500 unidades. VBTP-MR na configuração de veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria. Não inferior a 24 unidades. entregue ao Corpo de Fuzileiros Navais. No total, até 2030, o Exército brasileiro planeja adquirir 2.044 veículos blindados de combate de vários tipos da família Guarani. Em 2009, o custo dessas compras foi estimado em US $ 6 bilhões pela taxa de câmbio atual.
No mercado internacional
Rapidamente, o projeto VBTP-MR interessou os exércitos de vários países estrangeiros. Informou-se sobre a possível venda desses equipamentos para Argentina, Colômbia, Chile e Equador. Os compradores potenciais estavam interessados nas versões de três e quatro eixos da plataforma. No entanto, apenas as negociações com a Argentina chegaram a um contrato real. Desde 2012, várias dezenas de novos veículos blindados de transporte de pessoal foram entregues a ela.
Em 2017, soube-se da assinatura de um acordo com o Líbano. Como parte do primeiro lote de seu exército, foram enviados 10 veículos blindados de transporte de pessoal. No futuro, pedidos adicionais de equipamentos de várias modificações não foram descartados.
Há pouco tempo, o projeto Guarani participou de uma licitação para o exército filipino. Em dezembro, ele foi declarado vencedor, resultando em um novo contrato. As Filipinas serão abastecidas com 28 unidades. Um transportador de pessoal blindado com um valor total de US $ 47 milhões.
Com base na versão de oito rodas do VBTP-MR, a Iveco desenvolveu uma nova plataforma SuperAV com uma série de mudanças importantes. Esta amostra foi oferecida ao exército italiano para substituir transportadores anfíbios obsoletos. No ano passado, os SuperAVs foram objeto de um contrato com o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.
Conceito de sucesso
Os veículos blindados VBTP-MR estão sendo construídos em grandes séries. A maior parte desse equipamento vai para o exército brasileiro. Ela já recebeu cerca de um quarto dos veículos necessários e, até o final da década, planeja concluir o rearmamento. O Guarani também concorre com amostras estrangeiras, vence algumas licitações e é embarcado para o exterior em quantidades limitadas.
As razões para tanto sucesso são simples e compreensíveis. O projeto VBTP-MR é baseado em ideias e soluções conhecidas e comprovadas na área de veículos blindados. Na verdade, o projeto oferece AFVs modernos de alta qualidade com características técnicas e econômicas bastante elevadas. Porém, nesse aspecto, o "Guarani" não é um empreendimento único, por isso tem que enfrentar uma competição séria.
As perspectivas para a família de veículos blindados VBTP-MR são óbvias. O Brasil continuará encomendando veículos blindados e veículos de combate de infantaria, além de outros tipos de veículos. Com isso, será possível realizar o rearmamento planejado, provavelmente até mesmo dentro dos prazos e estimativas. Também é possível continuar as entregas para países estrangeiros individuais e receber pedidos de exportação completamente novos. Assim, o programa Urutu-3 / Guarani dá conta de suas tarefas e pode ser considerado bem-sucedido e exitoso.
