Como Chelyabinsk se tornou Tankogrado durante a Grande Guerra Patriótica
A Fábrica de Trator de Chelyabinsk era o principal centro de produção de tanques do país. Foi aqui que as lendárias instalações BM-13 - "Katyusha" foram produzidas. Cada terceiro tanque, aeronave de combate, cartucho, mina, bomba, mina terrestre e foguete era feito de aço de Chelyabinsk.
De "Klim Voroshilov" a "Joseph Stalin"
O primeiro tanque foi montado na Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ) no final de 1940. Durante seis meses, apenas 25 veículos do protótipo KV-1 foram produzidos, cujo nome foi decifrado como "Klim Voroshilov".
Nos anos anteriores à guerra, a principal produção de tanques na Rússia Soviética concentrava-se em duas empresas - a fábrica Kirov em Leningrado (hoje São Petersburgo - Ed.) E a fábrica de motores de Kharkov. Quase imediatamente após o início das hostilidades, a produção se viu ao alcance da aviação fascista. Em seguida, eles foram evacuados para Chelyabinsk e fundidos com a ChTZ, que, como resultado, tornou-se o principal centro de construção de tanques de defesa e foi temporariamente chamada - Chelyabinsk Kirovsky Plant. É assim que Tankograd apareceu.
- O status do centro russo da indústria de tanques de Chelyabinsk foi fixado com a criação do Comissariado do Povo da Indústria de Tanques na cidade - disse o historiador Sergei Spitsyn ao correspondente da República da Polônia. - Era chefiado por Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, que, brincando e com o consentimento tácito de Stalin, era chamado de "Príncipe de Tankogrado". Este talentoso designer desfrutou da disposição especial do Generalíssimo. Isaac Zaltsman se tornou o diretor da ChTZ, apelidada de "Rei dos Tanques" pelos aliados. Durante os anos de guerra, sob a liderança “principesca” e “real”, a ChTZ produziu 13 novos modelos de tanques e canhões autopropulsados, num total de 18 mil veículos de combate. Cada quinto tanque fabricado no país era enviado para derrotar o inimigo nas lojas do empreendimento Ural.
Em 1942, a ChTZ enviou os lendários T-34s para a frente pela primeira vez. Sua produção em massa foi estabelecida em apenas 33 dias, embora antes se acreditasse que a produção em série de veículos de combate desta classe não poderia ser lançada mais rápido do que em quatro a cinco meses. Pela primeira vez na prática mundial, um tanque pesado foi colocado no transportador e em produção. A linha de montagem começou em 22 de agosto de 1942 e, no final de 1943, a fábrica estava produzindo 25 veículos T-34 e 10 tanques pesados por dia.
“Dezenas de volumes foram escritos sobre o papel desempenhado pelo T-34 na Grande Guerra Patriótica”, diz o historiador militar Leonid Marchevsky. - Foi este tanque, que recebeu o apelido carinhoso de "Andorinha" na frente, que trouxe a vitória na defesa de Moscou, Stalingrado e na Batalha do Bulge Kursk. O T-34 se tornou uma lenda, um dos símbolos do Exército Vermelho vitorioso. Este é o único tanque que não se tornou obsoleto durante todos os anos de guerra, quando o desenvolvimento de armas era mais rápido do que nunca, e ainda é usado em alguns países do terceiro mundo. É por isso que este tanque é mais frequentemente instalado em pedestais como um monumento à Grande Vitória. A maioria dos tanques memoriais está em boas condições, embora agora estejam de volta à ação.
À caça de "tigres"
No final de 1942, os nazistas encontraram uma maneira de resistir ao T-34, enviaram uma nova arma para a batalha - os pesados "Tigres". Uma armadura poderosa e armamento aprimorado tornavam esses tanques virtualmente invulneráveis aos veículos de combate soviéticos. Portanto, os projetistas da fábrica receberam uma nova tarefa - no menor tempo possível criar e lançar em produção um tanque que pode caçar Tigres. O pedido foi emitido em fevereiro de 1943, e já em setembro o primeiro tanque pesado da série IS foi produzido em ChTZ, que significa "Joseph Stalin".
Vyacheslav Malyshev. Foto: waralbum.ru
- Foi uma verdadeira arma de vitória, uma fortaleza de aço! - admira Leonid Marchevsky. - O IS-2 foi originalmente planejado para operações ofensivas, ele poderia efetivamente atacar as fortificações defensivas mais poderosas. Este tanque não era menos manobrável do que o T-34, mas tinha armas e blindagem significativamente mais pesadas. Seu canhão de 122 mm pode quebrar qualquer resistência. Os nazistas rapidamente se convenceram do poder de fogo incomparável do novo tanque soviético na época e deram uma ordem tácita para evitar entrar na batalha aberta com o IS-2 a qualquer custo. Com o advento dessa máquina, a URSS venceu a "guerra de blindados", como era então chamado o confronto entre designers russos e alemães. Naquela época, nenhum exército no mundo tinha tanques como o IS-2. Apenas as ISs de Chelyabinsk foram capazes de demolir uma poderosa linha de defesa quando o Exército Vermelho lançou uma ofensiva contra a Alemanha.
Após a Batalha de Kursk, o comando soviético deu ordem para modificar ligeiramente o modelo, tornando a torre mais aerodinâmica. Foi assim que surgiu o IS-3, que saiu da linha de montagem em 1945 e só conseguiu participar do desfile da Vitória. No entanto, este tanque esteve em serviço com o exército da URSS até o início dos anos 90 do século passado.
Em janeiro de 1943, a fábrica montou a primeira amostra do SU-152 - o lendário canhão automotor, apelidado de "St. John's Wort" na frente. Assim, o veículo de combate foi apelidado porque seu canhão-obus de 152 milímetros, disparando projéteis de 50 quilos, penetrou facilmente na armadura dos fascistas "Tigres" e "Panteras". O aparecimento do SU-152 no Kursk Bulge decidiu em grande parte o resultado da batalha, tornando-se uma completa surpresa para os nazistas. Até o final da guerra, a ChTZ enviou mais de 5 mil dessas instalações para o front.
Mulheres, crianças e idosos
Pelo fato de todos os dias novos tanques e canhões autopropulsados serem enviados à frente para esmagar o inimigo, Tankograd teve que pagar um preço caro. Os trabalhadores trabalharam duro durante quatro anos de guerra.
“A primeira tarefa mais difícil que eles tiveram de resolver foi aceitar e colocar o equipamento que veio das fábricas de Leningrado e Kharkov”, disse Sergei Spitsyn. - Faltava muito o equipamento, de modo que as máquinas pesadas eram descarregadas dos vagões e puxadas para o local manualmente, em arrastões especiais. Lá eles foram instalados em terrenos baldios e lançados direto das rodas. Trabalhamos ao ar livre, sem prestar atenção ao clima. O outono ainda é suportável, mas no inverno fica completamente insuportável. Para que as pessoas pudessem pelo menos tocar na armadura de gelo, fogueiras foram feitas sob os tanques coletados. Somente quando ficou claro que os trabalhadores simplesmente congelariam, eles começaram a erguer um telhado sobre essas oficinas improvisadas e, em seguida, paredes.
Outro problema era que a maioria dos trabalhadores não tinha as qualificações adequadas e precisava ser treinada do zero. A maioria dos serralheiros habilidosos, torneiros e moedores saiu para vencer o inimigo. Eles foram substituídos por aposentados, mulheres e adolescentes de 16 a 14 anos. Os jovens eram mais necessários na frente.
Antes da guerra, a ChTZ empregava 15 mil pessoas, e em 1944 - já 44 mil. 67% dos trabalhadores, levantando-se primeiro na máquina, não tinham a menor ideia do que e como iriam fazer. Todos eles precisavam ser treinados do zero e no trabalho, já que sua ajuda era necessária aqui e agora, não havia tempo para esperar.
"As máquinas quebraram, mas nós resistimos."
Já nos primeiros dias de guerra, a jornada de trabalho na ChTZ foi aumentada de 8 para 11 horas. E quando os nazistas se aproximaram de Moscou, e a situação ficou crítica, todos os trabalhadores da fábrica foram para o quartel. Em antigas oficinas mal aquecidas por três caldeiras de locomotivas e geralmente novas não aquecidas, e às vezes ao ar livre, trabalhavam 18 ou até 20 horas por dia. Duas ou três normas foram cumpridas por turno. Ninguém pensou quantas pessoas seriam capazes de suportar o trabalho em condições desumanas. O slogan "Tudo pela frente, tudo pela vitória!" na ChTZ eles entenderam literalmente e sacrificaram sua saúde e suas vidas.
- O primeiro dia de folga em quatro anos de guerra para nós foi 9 de maio de 1945, - conta o correspondente do veterano da República da Polônia ChTZ Ivan Grabar, que trabalhava na fábrica desde 1942. - Cheguei à ChTZ quando tinha 17 anos, depois de ser evacuado da Fábrica de Trator de Stalingrado. No primeiro mês que morei no departamento de pessoal, dormi bem no chão. Quando fui reassentado, fui "designado" para uma casa em Chelyabinsk, onde, segundo se acreditava, ainda havia vagas disponíveis, mas já havia pelo menos 20 pessoas morando em um minúsculo cômodo. Então decidi não envergonhá-los e consegui um emprego direto na fábrica. Muitos o fizeram então. Por isso, com o tempo, fomos nos acomodando nas oficinas, instalando beliches ao lado das máquinas. Depois, havia a norma: para uma pessoa - 2 metros quadrados de espaço. Um pouco apertado, é claro, mas confortável. De qualquer forma, não fazia sentido sair da fábrica e ir para casa, eram três ou quatro horas para dormir, não havia a menor vontade de gastá-las na estrada. É verdade que nunca ficava mais quente do que 10 graus na oficina no inverno, então estávamos constantemente congelando. E o ar estava viciado. Mas nada, eles suportaram, não havia tempo para adoecer. As máquinas quebraram, mas nós resistimos.
Uma vez a cada duas semanas, os trabalhadores tinham tempo para lavar, lavar suas roupas. E então - novamente para a máquina. Com uma agenda tão desumana, os trabalhadores, que trabalharam durante toda a guerra não menos que 18 horas por dia, foram alimentados tão mal que a sensação de saciedade nunca veio.
- O primeiro turno começou às 8h. Não havia café da manhã, em princípio, - lembra Ivan Grabar. - Às duas horas da tarde você pode almoçar na sala de jantar. Lá nos deram sopa de lentilha pela primeira vez, sobre a qual brincamos que "grão após grão está perseguindo com um porrete". De vez em quando, encontrava batatas. Para o segundo - costeleta de camelo, carne de cavalo ou carne de saiga com algum tipo de guarnição. Enquanto esperava pelo segundo, geralmente não agüentava e comia todo o pão que recebia - queria comer insuportavelmente o tempo todo. Jantamos às 12 horas da manhã - uma lata de ensopado americano foi regada com cem gramas da linha de frente. Eles eram necessários para adormecer e não congelar. A primeira vez que bebemos bem foi em 9 de maio de 1945. Quando ouviram a notícia da vitória, expulsaram a brigada e compraram um balde de vinho para todos. Observado. Eles cantaram canções, dançaram.
Muitos trabalhadores vinham para a fábrica quando crianças e, portanto, os mais velhos, que também tinham entre 17 e 18 anos, cuidavam deles. Eles pegavam os cartões de racionamento emitidos para o mês inteiro e davam um por dia. Do contrário, as crianças não aguentavam e comiam todo o suprimento do mês de uma vez, de uma vez, correndo o risco de morrer de fome. Cuidamos para que os pequenos torneiros e serralheiros não caíssem das caixas colocadas para alcançar a máquina. E também para que não durmam bem no local de trabalho e não caiam sobre a máquina, onde a morte certa os esperava. Houve casos semelhantes também.
Conclusão das obras de montagem do canhão automotor SU-152. Foto: waralbum.ru
A geração mais jovem também foi seguida por Alexandra Frolova, de 16 anos, que foi evacuada de Leningrado e se tornou capataz em ChTZ. Ela tinha 15 adolescentes sob seu comando.
- Trabalhamos dias. Quando as mãos congelaram nas máquinas, eles as arrancaram com dificuldade, as aqueceram em um barril de água para que os dedos se dobrassem, e novamente se puseram a trabalhar. De onde tiramos nossa força, não sei. Também conseguiram pensar em “beleza” - direto na loja, sem sair da máquina, lavavam os cabelos com emulsão de sabão frio - lembra ela.
"Facas pretas"
- O mais interessante é que já em 1942, esses adolescentes, que recentemente não faziam a menor ideia sobre a produção, exaustos de fome e excesso de trabalho, aprenderam a cumprir várias normas por dia, - Nadezhda Dida, diretora do Museu do Trabalho e Glória militar, diz o correspondente da RP, ChTZ. - Então, em abril, a torneira Zina Danilova ultrapassou a norma em 1340%. Não apenas o movimento Stakhanov se tornou a norma, mas também o movimento de trabalhadores com várias máquinas, quando um trabalhador atendia a várias máquinas. As brigadas lutaram pelo título honorário de "linha de frente". A primeira foi a equipe de moagem de Anna Pashina, na qual 20 meninas realizaram o trabalho de 50 operários especializados do período pré-guerra. Cada um deles atendia duas ou três máquinas. A iniciativa dela foi apanhada pela equipa de Alexandre Salamatov, que declarou: “Não vamos sair da loja enquanto não terminarmos a tarefa”. Então - Vasily Gusev, que apresentou o slogan: "Minha máquina é uma arma, o site é um campo de batalha." Isso significa que você não tem o direito de sair da máquina sem completar a tarefa da frente.
Tivemos que recrutar e treinar novos trabalhadores. Os meninos da faculdade, não tendo tempo para crescer, sonhavam não só em mandar tanques para o front, mas em partir com eles para derrotar os nazistas. Quando essa chance apareceu, ela não foi perdida. No início de 1943, os trabalhadores de Chelyabinsk coletaram dinheiro e compraram 60 tanques do estado, formando a 244ª brigada de tanques. Os voluntários enviaram mais de 50 mil inscrições para inscrições. 24 mil cidadãos fizeram fila para chegar ao front. Destes, apenas 1.023 pessoas foram selecionadas, a maioria trabalhadores da ChTZ - eles sabiam melhor do que a maioria dos petroleiros como manusear os tanques, já que os faziam com suas próprias mãos.
“Os nazistas apelidaram essa brigada de“Facas Negras”porque, para cada um dos lutadores de Chelyabinsk, os armeiros de Zlatoust forjaram uma lâmina curta com cabo preto e as presentearam antes de serem enviados para o front”, disse Sergei Spitsin. - Durante a maior batalha de tanques da história da Batalha de Kursk, esta brigada mostrou tal coragem que foi rebatizada de 63ª Guarda. Os nazistas temiam "facas pretas" como a peste, já que os caras de Chelyabinsk se distinguiam por sua resistência e endurecimento especiais. Participaram da captura de Berlim e, em 9 de maio de 1945, libertaram a última cidade da Europa, que na época permanecia sob o controle dos nazistas - Praga. O comandante da brigada Mikhail Fomichev teve a honra de receber as chaves simbólicas de Praga.
Os trabalhadores da ChTZ ainda se lembram das palavras do ministro da Propaganda de Hitler, Joseph Goebbels, proferidas em janeiro de 1943: pessoas e equipamentos em qualquer quantidade”.
