Em 19 de fevereiro de 2008, o caça multifuncional Su-35 decolou pela primeira vez. Hoje, o "trigésimo quinto" está se tornando a cara da aviação militar russa: em 2020, cerca de 100 aeronaves serão entregues às Forças Aeroespaciais Russas. Considere cinco fatos interessantes sobre o Su-35, o caça de quarta geração mais poderoso do mundo.
1. Havia duas aeronaves Su-35 na história da aviação
O primeiro sob esse código no início de 1990 em exposições internacionais foi o chamado Su-27M - a modernização do Su-27 básico. Na verdade, essa foi a primeira tentativa de transformar um interceptador em um caça multifuncional. Por uma série de razões, o avião não partiu, e só em 2005 eles voltaram ao índice 35.
Já em 19 de fevereiro de 2008 do aeródromo Ramenskoye do LII deles. O novo "trigésimo quinto" de Gromov decolou. O avião foi pilotado pelo honrado piloto de testes da Rússia, Sergey Bogdan.
No início, o caça foi denominado Su-35BM (grande modernização), depois passou a se chamar simplesmente Su-35, de olho na exportação. Após o surgimento de interesse da Força Aérea Russa, apareceu uma variante do Su-35S, com a tradicional letra “C”, denotando opções de equipamentos para o abastecimento do Ministério da Defesa da Federação Russa.
2. Como o "trigésimo quinto" foi comparado a um OVNI
No exterior, o Su-35 (designação do código OTAN: Flanker-E +) foi apresentado pela primeira vez em 2013 na feira aérea internacional em Le Bourget. Os voos de demonstração do caça a jato russo se tornaram o destaque do programa de show aéreo.
O avião foi pilotado novamente por Sergei Bogdan. Quando ele fez as chamadas "panquecas" no céu, Le Bourget literalmente congelou. Esta acrobacia - uma volta horizontal de 360 graus em vôo sem perda de velocidade e altitude - não pode ser executada por nenhum outro lutador.
“Nossos aviões voaram como uma panqueca sobre o campo de aviação - nenhum avião no mundo faz isso. E o sistema de controle integrado nesses aviões é do KRET, o sistema de controle do motor também é nosso”, comentou Nikolai Kolesov, diretor geral do KRET, sobre o vôo de nossos trinta quintos depois.
E especialistas estrangeiros imediatamente compararam o Su-35 com um OVNI para um show tão “sobrenatural”. “Estou nesta indústria há 22 anos, já vi muita coisa, mas este voo é algo incrível”, disse o engenheiro francês Christian Kunovski. - Não é um lutador, é apenas um OVNI! Sinceramente, pela primeira vez na vida, chorei de alegria!"
3. Su-35 pode "ver" o alvo para 400 km
Apesar da ausência do AFAR, o sistema de radar "trigésimo quinto" pode detectar alvos a uma distância de até 400 km, bem como rastrear até 30 alvos aéreos e, simultaneamente, atirar em oito deles.
Essas capacidades do caça são fornecidas por um sistema de controle de radar (RLS) com um conjunto de antenas passivas em fase "Irbis". O sistema foi desenvolvido no N. I. Tikhomirov, e sua produção é realizada pela State Ryazan Instrument Plant, que faz parte do KRET.
Em termos de desempenho, o sistema de radar do caça Su-35 está no nível dos mais modernos desenvolvimentos estrangeiros nesta área, superando a maioria dos radares americanos e europeus com phased array passivo e ativo.
4. Não há instrumentos analógicos com setas na cabine do Su-35
A cabine do Su-35 lembra a cabine dos caças de quinta geração. Ao contrário do Su-27, não possui instrumentos analógicos com as flechas usuais. Em vez disso, existem duas grandes telas LCD coloridas, que exibem todas as informações de que o piloto precisa no modo picture-in-picture. O "cockpit de vidro" do Su-35 também possui um indicador de colimador no para-brisa. Assim, o piloto vê os símbolos e sinais correspondentes contra o fundo do céu, eles parecem flutuar no ar à frente da aeronave.
Os acionamentos de controle hidrodinâmico da usina são substituídos por elétricos. Isso não apenas economiza espaço e peso, mas também permite que o controle paralelo seja introduzido no controle da máquina. Na prática, isso significa que o papel do piloto se torna menos visível: o computador decide a que velocidade o veículo vai chegar ao alvo e em que ponto permitir que o piloto use a arma.
Ao mesmo tempo, a máquina assume parte dos complexos modos acrobáticos, por exemplo, voar em altitudes extremamente baixas com arredondamento do terreno.
5. Su-35 levanta 8.000 kg de bombas
Outra das principais vantagens do Su-35 é que ele pode transportar uma enorme carga de mísseis ar-ar - uma tonelada desses mísseis.
Ao todo, o Su-35 em 12 hardpoints pode levantar 8.000 kg de mísseis e bombas de alta precisão. O 35º armamento inclui um conjunto completo de mísseis guiados ar-superfície, incluindo novidades como cinco mísseis anti-radar Kh-58USHE de longo alcance, três mísseis Kalibr-A de longo alcance e um grande míssil anti-navio. o tipo "Yakhont".
O caça Su-35 também levanta até 11 bombas aéreas corrigidas com televisão, satélite ou sistemas de orientação a laser. No futuro, poderá utilizar modelos aprimorados e novos de bombas aéreas de 500 e 250 kg e mísseis de 80, 122 e 266/420 mm, inclusive com correção a laser.
Ao mesmo tempo, o Su-35 é capaz de usar suas armas em velocidades supersônicas com um número Mach de cerca de 1, 5 e a uma altitude de mais de 13.700 metros. Por exemplo, o caça americano F-35 opera a uma altitude de 9100 metros e a uma velocidade com um número de Mach de cerca de 0,9.
