Sem dúvida, a declaração do comandante-em-chefe das Forças Aeroespaciais Russas, Viktor Bondarev, sobre os planos para o desdobramento inicial da produção em larga escala de caças leves multifuncionais da geração "4 ++" familiar ao "acrobata" tático multifuncional pesado Su-30SM. Assim, a nova ideia do OKB "MiG" aproximadamente no 30º veículo de produção pode receber um radar a bordo com AFAR "Zhuk-AE", cujo alcance será comparável ao N011M "Barras" (140-160 km para alvos com EPR 2-3 m2), assim como já dos primeiros caças de combate, receberá estações de detecção de mísseis de ataque de alta resolução (SOAR), que não estão incluídas no kit aviônico nem do Su-30SM nem do Su-35S. O caça tático multiuso MiG-35, à frente do Su-30SM na velocidade de 250-300 km / h, é inferior a ele apenas no raio de ação do combate, que com carga normal é de 1100 km (para o Su-30SM - 1500 km), o aperfeiçoamento da aviônica e do campo de informação do piloto e operador dos sistemas MiG-35 corresponde ao nível da 5ª geração. Este caça receberá uma série de cerca de 170 aeronaves, e também se tornará uma base valiosa para o projeto da 5ª geração do discreto LPI "Migovsky".
Enquanto nossa mídia continua a discutir ativamente a promoção do programa de produção do promissor caça MiG-35 da geração de transição, bem como avalia seu potencial de exportação nos mercados de armas asiático e europeu, notícias não menos intrigantes continuam a vir do Reino do Meio, onde várias respostas táticas e estratégicas assimétricas à chegada ao poder da nova administração anti-chinesa da Casa Branca chefiada por Donald Trump. O primeiro passo estratégico foi a implantação de sistemas móveis de mísseis baseados em terra com DF-41 ICBMs na província de Heilongjiang, no nordeste da China, localizada ao longo da fronteira russo-chinesa.
Com isso, Pequim resolveu duas tarefas importantes ao mesmo tempo: os mísseis DF-41 do 2º Corpo de Artilharia agora alcançam com segurança a costa leste e os estados do sul dos Estados Unidos, e a trajetória de vôo do ICBM DF-41 não passa a República da Coréia e o Japão, mas sobre a parte norte do Mar de Okhotsk e Kamchatka (contornando o raio de destruição de "Aegis" e "THAADs" implantados na República do Cazaquistão e no Mar da China Oriental). Além disso, os lançadores SRK DF-41 na província de Heilongjiang serão cobertos não apenas pelo sistema de defesa antimísseis chinês, mas também pelas divisões de mísseis antiaéreos S-300/400 que defendem as instalações da Frota Russa do Pacífico no Território de Primorsky: existe uma localização geoestratégica mais vantajosa da província em absolutamente todos os sentidos.
O segundo passo foram as interessantes medidas táticas tomadas por Pequim em resposta à transferência de um esquadrão de 10 caças táticos SKVP F-35B para a base aérea japonesa de Iwakuni em janeiro de 2017. Como ficou sabido da fonte chinesa "Sina" no dia 20 de janeiro, o gigante aeroespacial "Chengdu" está projetando vários tipos de contêineres "stealth" suspensos para armas de mísseis dos caças táticos de 5ª geração J-20 "Black Eagle", desempenhando um grande papel na redução da assinatura de radar de um caça durante as operações antirarar e antinavio, bem como conduzir combates aéreos de longo alcance com aeronaves inimigas numericamente superiores. Uma imagem do J-20 com seu "equipamento" promissor foi postada na página do recurso na Internet, o que causou enorme inspiração entre blogueiros e observadores chineses, e também se tornou um sinal formidável para o trabalho dos departamentos de defesa ocidentais e especialmente americanos no militar-estratégico um plano para "empurrar" as ambições do Império Celestial para as fronteiras dos mares lavados. Diante de nós apareceu o J-20 com dois tipos de contêineres com assinatura de radar reduzida, que contêm armas de mísseis de várias classes.
O contêiner maior tem grande semelhança com aqueles projetados no projeto da Boeing, os elementos furtivos F / A-18E / F "Super Hornet Avançado". No Ocidente e no Japão, esses contêineres são chamados de "Enclosed Weapons Pod" (EWP) e fornecem a implantação simultânea de 2 mísseis guiados ar-ar AIM-120D de longo alcance e 6 bombas guiadas de pequeno tamanho GBU-39SDB (em uma configuração mista) ou simultaneamente 4 AIM-120D (configuração ar-ar). A configuração de ataque fornece a colocação da 1ª bomba aérea guiada de 2.000 libras BLU-109 / B "JDAM" ou CD AGM-158B JASSM-ER de longo alcance stealth tático.
Como você pode ver na imagem, o contêiner chinês também pode transportar até 4 mísseis de médio e longo alcance dos tipos PL-12B / C e PL-21D (por razões desconhecidas, apenas 2 mísseis são mostrados), ou um supersônico Sistema de mísseis anti-navio YJ-91, que é um análogo do nosso X-31A. Imagine que dois desses mísseis anti-navio precisem ser colocados na funda externa do J-20 devido à falta de pontos livres no compartimento interno. A superfície de espalhamento efetiva do YJ-91 atinge aproximadamente 0,2 m2, o que pode trazer a assinatura do radar longe do ideal "Black Eagle" para 0,7-0,8 m2 (visibilidade semelhante é observada hoje em Raphals e Typhoons com carga de combate leve). Nos indicadores de vigilância inimiga e radares multifuncionais (AN / TPS-59/75, AN / SPY-1D ou AN / MPQ-53), o caça J-20 parecerá uma tática convencional da geração "4 ++", que para a 5ª geração simplesmente inaceitável.
A assinatura de radar de tal contêiner "grande" não excede 0,02-0,05 m2 e, portanto, 2 desses produtos aumentarão o RCS total do J-20 em não mais do que 4-6%, o que significa apenas cerca de 12-15 km de aumento na faixa de detecção. Sem os contêineres stealth, esse aumento será de cerca de 20% (50 km). Do ponto de vista tático, a diferença é bastante decente. Na prática, é algo assim. Por exemplo, há uma bateria do sistema de defesa aérea Patriot PAC-2, que forma uma linha de defesa aérea de 160 quilômetros sobre a ilha de Miyakojima (arquipélago Ryukyu), onde a bateria anti-navio SSM-2 é implantada. Dois caças J-20 furtivos foram designados a 2 tarefas - um ataque de mísseis antirarare no radar multifuncional AN / MPQ-53 com a subsequente destruição da bateria SSM-2, cujo objetivo é fornecer segurança marítima e aérea corredores para operar os navios da Frota do Norte chinesa. Os J-20 que realizam uma operação com mísseis anti-navio SM-102 a bordo sem contêineres stealth terão um RCS de 0,8 m2, o que significa que o Patriot AN / MPQ-53 os detectará a uma distância de cerca de 120 km e irá ser capaz de atacar com mísseis MIM -104C a uma distância de aproximadamente 110 km. Os pilotos chineses serão forçados a fugir dos mísseis antiaéreos antes mesmo que os mísseis antirarare possam ser lançados, o que às vezes complicará a tarefa.
Na presença de 2 contêineres "stealth", o EPR J-20 não excederá 0,45-0,5 m2, o que corresponde a uma faixa de detecção de 70-75 km. Em tal situação, o link das "Águias Negras" tem a capacidade de se aproximar das linhas de lançamento dos mísseis anti-radar SM-102 mesmo de altitudes médias (5-7 km). Esta é uma pequena análise da situação tática mais simples, na qual contêineres imperceptíveis para armas de mísseis são parte integrante dos caças de 5ª geração.
Mas, a julgar pela imagem, um contêiner menor com uma assinatura de radar reduzida também está sendo desenvolvido para os "táticos" chineses. Itens menores podem ser localizados mais longe da seção central do J-20, mas o número de mísseis e armas de bomba neles será aproximadamente 2,5-3 vezes menor do que em grandes amostras do tipo "Vagem de armas fechadas". Com base na avaliação visual, eles podem acomodar no máximo 1 míssil de combate aéreo de longo alcance PL-21D ou 4 bombas aéreas corrigidas / guiadas compactas de pequeno porte; é improvável que seja possível encaixar o pesado PRLR CM-102 em seu compartimento interno. Uma característica muito suspeita dos "pequenos" contêineres é a ausência de portas para o lançamento (saída) de armas. Isso pode indicar que sua finalidade é completamente diferente, por exemplo, a instalação de uma estação de reconhecimento eletrônico multifrequência ou uma estação de guerra eletrônica de amplo alcance. Esses contêineres podem representar versões furtivas do análogo suspenso do complexo pelo grupo de proteção do tipo AN / ALQ-99, que faz parte da estrutura da aviônica da aeronave de guerra eletrônica F / A-18G "Growler". Em qualquer caso, informações detalhadas sobre o "pequeno calibre" do novo descarregamento "stealth" das "Águias Negras" permanecerão classificadas por muito tempo, pois todo o programa de desenvolvimento e modernização do caça nacional chinês de 5ª geração J- 20 está cuidadosamente escondido de olhos curiosos.
EQUIPES CHINESAS DE IMPACTO DE AERONAVES AUMENTARÃO O FORNECIMENTO DE INFORMAÇÕES INDIVIDUAIS PARA O NÍVEL DA MARINHA DOS EUA E AWG FRANÇA: LAYOUT DE WUHAN DAS AERONAVES DE CONVÉS DRLO Y-7J ENVIADAS
É bem sabido que, até recentemente, a asa baseada em porta-aviões do porta-aviões chinês Liaoning não esperava um progresso significativo em termos de aumento das capacidades centradas na rede e de informação. As ações dos caças táticos baseados em porta-aviões da geração 4 + / ++ J-15B / S durante os cruzeiros de longo alcance foram fortemente limitadas pelas medíocres características táticas e técnicas dos helicópteros de controle e alerta antecipado Z-18J. Apesar de o porta-aviões prever o assentamento simultâneo de 4 helicópteros deste tipo, eles apresentam muitas desvantagens em comparação com apenas um RLDN baseado em porta-aviões, entre elas:
Acontece que em termos de tempo que leva para atingir as linhas necessárias, o helicóptero Z-18J é 3 vezes inferior à aeronave AWACS do tipo E-3D, em termos de raio de ação - quase o mesmo, e este é sem contar os melhores parâmetros do complexo de radar.
O almirantado chinês ficou profundamente insatisfeito com essa imagem. E assim, no início de 2015, o recurso defence-blog.com, com referência à fonte chinesa sina.com.cn, anunciou o início do programa de desenvolvimento da primeira aeronave AWACS Y-7J-03 baseada em porta-aviões para a Marinha chinesa. Como você sabe, especialistas da Xian Aircraft Industrial Corporation e da China Electronics Technology Group Corp. estiveram envolvidos no projeto. (CETC), especializada na produção de sistemas avançados de radar com phased array ativo e passivo. O próprio Y-7J-03 foi construído com base na aeronave de transporte militar Y-7H-500 (é uma cópia do nosso An-26), mas tem diferenças significativas de design. Para se basear a bordo de um porta-aviões, as dimensões da fuselagem Y-7J tiveram que ser reduzidas a um tamanho aceitável, bem como para aumentar as qualidades de rolamento da cauda da máquina, uma vez que o radar complexo com um suporte e carenagem foi deslocado para a cauda da aeronave. O comprimento e a envergadura das asas foram reduzidos em 2 m (para 21 e 27 m, respectivamente). Uma unidade de cauda de 4 quilha com um estabilizador horizontal de grande área foi usada (de acordo com o projeto do americano E-2C "Hawkeye"): isso compensou a área de asa menor da máquina modernizada.
O uso de um trampolim em vez de catapultas no porta-aviões Liaoning não permitirá que o Y-7J seja lançado apenas com a ajuda de seus 2 motores turboélice Wojiang-5A-I principais Dongan (DEMC) com uma capacidade de 2800 hp cada.ou um sistema de propulsão mais potente (falaremos sobre isso a seguir), e portanto na imagem técnica você também pode ver 2 turbojatos auxiliares, dobrando o empuxo no momento do lançamento, 2C Hawkeye e Yak-44. É sabido com certeza que o complexo de radar (RLC) do "radar de convés" chinês será construído com base em um moderno conjunto de fases ativo bidirecional do decímetro de banda L / S com um alcance de detecção de alvo com um EPR de 1 m2 em 300-350 km. Uma base de computação moderna de alto desempenho, representada pelos mais recentes desenvolvimentos chineses no campo das tecnologias de microprocessador multi-core, tornará possível aumentar o rendimento de uma aeronave pelo número de alvos rastreados até 1000-2000 unidades. enquanto reduzia o número de operadores para 2 ou 3 pessoas.
Segundo a mesma fonte chinesa, o recurso sina.com.cn, a massa vazia do Y-7J será de 14 toneladas, e o peso máximo de decolagem será de cerca de 23 toneladas; ao mesmo tempo, a velocidade máxima do veículo deve ser de 700 km / he a velocidade de cruzeiro (durante o serviço de combate - 350-400 km / h). Será muito difícil alcançar tais características de velocidade com cinemas Vodjiang-5A-I de 2.800 cavalos de potência, porque o E-2D Advanced Hawkeye, de peso semelhante, está equipado com dois cinemas Allison T-56-A-427A de 5439 cavalos de força, que mal acelera para 600 km / h. Todas as indicações são de que o Y-7J está equipado com motores turboélice Wojiang-6C mais potentes com uma potência de 5100 cv. Esses motores impulsionam a moderna aeronave chinesa de transporte tático de longo alcance Y-9. A aeronave AWACS Y-7J, baseada em porta-aviões, é uma complexa "miscelânea pré-fabricada" de tecnologias soviéticas usadas no An-26B, a montagem da cauda americana do Hokai, tecnologias de radar modernas com AFAR, integradas em uma base de elementos computadorizada promissora de origem chinesa. O alcance prático do Y-7J chegará a 2.400-2700 km, o que possibilitará realizar tarefas de combate a uma distância de 500 km do navio AUG por cerca de 2-2,5 horas.
O primeiro demonstrador apresentado oficialmente, ou um protótipo de vôo do Y-7J sob a designação JZY-01, foi visto em uma fotografia de um desconhecido amador chinês no início de 2015, então, em janeiro de 2017, em um dos locais de teste da aviação naval em St. Wuhan, "iluminada" e uma segunda cópia semelhante. É óbvio que o trabalho neste programa após o fortalecimento da Marinha dos Estados Unidos na região da Ásia-Pacífico está significativamente intensificado. A aeronave AWACS Y-7J permitirá que o AUG chinês opere com muito mais confiança, mesmo nas áreas mais remotas do Oceano Mundial. Os veículos serão capazes de transmitir informações sobre a superfície tática e a situação aérea apenas para a asa do porta-aviões J-15B / S, mas também para os destróieres de controle de armas de mísseis (URO) Kunming Tipo 052D. O grupo será cerca de 4 vezes mais rápido para responder a ameaças como mísseis anti-navio, TFR, bem como armas de ataque aéreo hipersônico. O surgimento desta aeronave em serviço com a frota chinesa será uma excelente resposta a todos os conceitos conhecidos e atualmente desenvolvidos do Pentágono relacionados ao monitoramento e bloqueio das ações de grupos de ataque naval chinês nos oceanos Índico e Pacífico.
