A militarização acelerada dos mares da China Meridional e da China Oriental pelas frotas dos Estados Unidos, Japão e Vietnã, bem como a situação militar-estratégica global fortemente agravada em toda a região Indo-Ásia-Pacífico está empurrando a indústria de defesa chinesa para tomar medidas imediatas, dando uma resposta assimétrica de peso a um bloqueio abrangente e suas ambições regionais bem fundamentadas.
O projeto de um bombardeiro de transporte de mísseis supersônico furtivo de médio alcance, bem como um porta-mísseis estratégico capaz de operar em teatros de operações navais e terrestres, são os programas de maior prioridade em andamento para a igualdade ou dominação do PLA, não apenas em casa fronteiras, mas também nas seções mais remotas do APR. Afinal, semear medo nas cabeças dos comandos das Forças Armadas dos Estados Unidos com os bombardeiros a jato subsônicos H-6K no século 21 já é quase impossível, principalmente considerando que com alcance médio de 3.500 km e alcance de CJ-10A estratégicos lançadores de mísseis de 3.000 km, o alcance não ultrapassará 6.500 km. Isso não é suficiente nem mesmo para lançar um ataque de míssil na base da Frota do Pacífico dos EUA no Havaí ou conduzir uma operação semelhante contra instalações americanas implantadas nas profundezas do Alasca. E isso sem levar em conta as ações bem desenvolvidas dos caças da Força Aérea dos Estados Unidos operando na zona de identificação de defesa aérea NORAD do continente norte-americano, que vão destruir bombardeiros chineses e parte de mísseis de cruzeiro no meio do Oceano Pacífico..
Mas não menos importante é a renovação de aeronaves baseadas em porta-aviões, que em um futuro próximo serão baseadas em dois porta-aviões. Um trabalho sério está em andamento sob o programa do caça multiuso J-15S, baseado em porta-aviões, altamente manobrável. Equipado com um radar aerotransportado promissor com AFAR, o "palubnik" de dois lugares tem qualidades de combate comparáveis ao Su-30MKI indiano (exceto para OVT e supermanobrabilidade): é capaz de romper o sistema de defesa aérea AUG e executar o funções de uma aeronave AWACS, bem como operações anti-navio. Mas seu grande RCS em 12-15 m2 ainda não permite aproximar-se do AUG americano sem ser notado a uma distância que permite o lançamento de mísseis antinavio, já que o E-3D detecta tais alvos por 400-450 km. É por esta razão que a corporação chinesa "Chengdu" foi instruída a iniciar um programa para adaptar os caças-bombardeiros táticos furtivos J-20 para um convés.
No final de agosto, foi publicada na Internet chinesa uma foto com uma breve chapa técnica do programa da versão porta-aviões do caça multirole de 5ª geração chinês J-20. Nos esboços do veículo em várias projeções, o gancho de pouso e a asa dobrável são claramente visíveis - os principais atributos do navio. Também são indicadas as principais características táticas e técnicas, que diferem ligeiramente da versão terrestre do "Black Eagle". O veículo de convés receberá envergadura 10,2% maior (14,2 m), comprimento da fuselagem 0,7 m menor (19,5 m), além de 2500 kg a mais de peso seco (19500 kg). O aumento da massa foi facilitado pelo fortalecimento das unidades de força e elementos estruturais, incluindo suportes do trem de pouso, mecanismos para sua liberação, uma asa mais maciça (devido à mecanização adicional na seção de dobramento) e outras características. Aumentar a envergadura permitirá que você aumente pelo menos um pouco sua área e, é claro, manterá a capacidade de manobra da máquina mais pesada dentro da faixa normal. Mas para sua total preservação, um detalhe importante na cadeia de ajustes finos da versão deck será a instalação de WS-15 mais potentes e turbofan com empuxo total de cerca de 34 toneladas. Esses motores ainda não foram trazidos a um nível utilizável e seus recursos absolutamente não correspondem ao nível da 5ª geração, então por algum tempo você terá que se contentar com o motor turbofan WS-10G e um empuxo extremamente baixo proporção de peso para veículos de convés modernos de 0,7 - 0,75 Como tem sido freqüentemente relatado, o J-20 não é um caça altamente manobrável e não é capaz de combate corpo a corpo com máquinas como o F / A-18E / F "Super Hornet ", mas é perfeito para romper a defesa aérea naval dos AUGs americanos, que têm disponíveis" Navios Aegis ", bem como para combates aéreos de longo alcance.
A velocidade máxima do J-20 varia de 1950 a 2200 km / h em altitudes de cerca de 11000 me até 1400 km / h em baixas altitudes. Equipado com um radar aerotransportado com AFAR e vários sensores eletrônicos passivos, o veículo chinês é capaz de interceptar alvos aéreos em distâncias de 100-150 km usando o sistema de defesa de mísseis de longo alcance PL-21 com um motor ramjet (análogo ao RVV- AE-PD e MBDA "Meteor"). Em termos de qualidade de combate além da visibilidade visual, o J-20 ultrapassará o Super Hornet em uma ordem de magnitude e deve corresponder ao F-35B / C. Por outro lado, o raio de combate de 1500-1600 km superará em 50% os veículos americanos de convés das gerações "4 ++" e "5". É importante notar que o J-20 se tornará uma verdadeira dor de cabeça para os caças americanos baseados em porta-aviões: sua velocidade é maior e seu RCS é aproximadamente compatível com o F-35B. Será extremamente difícil para os americanos superar esse carro em sua perseguição. O ponto para os americanos aqui era o descomissionamento dos interceptores de alta velocidade de 2 e 3 tempos do Super Tomcat 4+ geração F-14D.
Além de caçar aeronaves de convés AWACS “Advanced Hawkeye” e anti-submarinos “oniscientes” muito perigosos “Orions”, o convés “Black Eagles” da Marinha chinesa pode perfeitamente executar missões anti-radar. Aproveitando o longo alcance e a baixa assinatura do radar, os pesados J-20 com "equipamento" de choque serão capazes de se esgueirar o mais próximo possível do AUG americano ou de navios de guerra individuais em altitudes médias e baixas e lançar mísseis anti-radar supersônicos modernizados de o tipo PL-16 (velocidade 2, 7M, alcance de mais de 80 km) e SM-102 (velocidade de cerca de 3,5M e alcance de até 150 km). Um ataque massivo desses mísseis é capaz de romper a defesa antimísseis de navios americanos, e a ruptura de até mesmo uma ogiva sobre um destróier URO classe Arley Burke é capaz de derrubar o radar multifuncional AN / SPY-1D com estilhaços. Depois disso, a nave pode ser facilmente destruída até mesmo por vários mísseis anti-nave subsônicos ou supersônicos do tipo YJ-91 (análogo ao Kh-31AD) e YJ-62A.
É bem sabido que o Aegis possui excelente capacidade de interceptação de alvos balísticos, e o uso dos mísseis balísticos anti-navio DF-21D (CSS-5 Mod-4) não garante absolutamente o sucesso em romper as defesas realizadas por dezenas de Interceptores RIM-161A / B, e aqui está um novo O J-20 está pronto para fornecer à Marinha chinesa seu próprio conceito avançado de reserva de combate à frota americana, aproveitando todas as fraquezas do atual sistema Aegis.
