Surgido (mais precisamente, revivido) no final dos anos 1970. na URSS e nos EUA, como uma classe independente de armas ofensivas estratégicas, aeronaves de longo alcance e mísseis de cruzeiro marítimo (CR) foram considerados desde a segunda metade da década de 1980 como armas de alta precisão (OMC) projetadas para engajar especialmente importantes pequenos alvos com ogivas convencionais (não nucleares) … Equipados com ogivas não nucleares (ogivas) de alta potência (peso - cerca de 450 kg), os mísseis de cruzeiro AGM-86C (CALCM) e AGM-109C Tomahawk demonstraram alta eficiência nas hostilidades contra o Iraque (conduzidas permanentemente desde 1991), como bem como nos Balcãs (1999) e em outras partes do mundo. Ao mesmo tempo, os lançadores de mísseis táticos (não nucleares) da primeira geração tinham uma flexibilidade relativamente baixa de uso em combate - a entrada da tarefa de voo no sistema de orientação de mísseis era realizada no solo, antes do bombardeiro decolar ou o navio deixou a base e demorou mais de um dia (depois foi reduzido para várias horas).
Além disso, os CDs tinham um custo relativamente alto (mais de US $ 1 milhão), baixa precisão de acerto (desvio provável circular - KVO - de dezenas a centenas de metros) e várias vezes menor do que seus protótipos estratégicos, o alcance de combate (respectivamente, 900-1100 e 2400-3000 km), devido ao uso de uma ogiva não nuclear mais pesada, "deslocando" parte do combustível do corpo do foguete. Os porta-aviões do AGM-86C CR (peso de lançamento 1460 kg, peso da ogiva 450 kg, alcance de 900-1100 km) são atualmente apenas porta-aviões de bombardeiros estratégicos B-52H, e o AGM-109C está equipado com navios de superfície da classe " destroyer "e" cruiser "equipado com lançadores de contêiner verticais universais, bem como submarinos nucleares polivalentes (NPS), usando mísseis de uma posição submersa.
Com base na experiência de operações militares no Iraque (1991), os sistemas de defesa antimísseis americanos de ambos os tipos foram modernizados no sentido de aumentar a flexibilidade de seu uso em combate (agora a missão de voo pode ser inserida remotamente, diretamente a bordo de uma aeronave ou navio transportador, em processo de resolução de uma missão de combate) … Com a introdução de um sistema de correlação ótica de homing final, além de equipado com uma unidade de navegação por satélite (GPS), as características de precisão da arma (KVO -8-10 m) aumentaram significativamente, o que garantiu a possibilidade de acertar não apenas um alvo específico, mas sua área específica.
Nos anos 1970-1990, até 3.400 mísseis AGM-109 e mais de 1.700 mísseis AGM-86 foram produzidos. Atualmente, o AGM-109 KR de modificações iniciais (ambos "estratégicos" e anti-navio) estão sendo finalizados em massa em uma versão tática do AGM-109C Bloco 111C, equipado com um sistema de orientação aprimorado e tendo um alcance de combate aumentado de 1100 a 1800 km, bem como KVO reduzido (8-10 m). Ao mesmo tempo, a massa (1450 kg) do foguete e suas características de velocidade (M = 0, 7) permaneceram praticamente inalteradas.
Desde o final da década de 1990, o trabalho tem sido realizado em paralelo para criar uma versão simplificada e mais barata do lançador de mísseis Tektikal Tomahawk, destinado exclusivamente para uso a bordo de navios de superfície. Isso possibilitou a redução dos requisitos de resistência da fuselagem, o abandono de uma série de outros elementos que garantem o lançamento do míssil em posição submersa dos tubos de torpedo dos submarinos nucleares e, com isso, melhora o retorno do peso da aeronave e aumentar suas características de desempenho (em primeiro lugar, o alcance, que deve aumentar para 2.000 km).
A longo prazo, devido a uma diminuição na massa dos aviônicos e ao uso de motores mais econômicos, o alcance máximo do CR atualizado, como AGM-86C e AGM-109C aumentará para 2.000-3.000 km (mantendo o mesmo eficiência de uma ogiva não nuclear).
míssil de cruzeiro AGM-86B
No entanto, o processo de transformação dos lançadores de mísseis de aviação AGM-86 em uma versão não nuclear no início de 2000 diminuiu significativamente devido à falta de mísseis "extras" deste tipo na Força Aérea dos EUA (ao contrário do lançador de mísseis Tomahawk na versão nuclear, que, de acordo com os acordos russo-americanos, retirou das munições dos navios e transferiu para o armazenamento costeiro, o AGM-86 continua incluído na categoria nuclear, sendo a base do armamento estratégico dos EUA Bombardeiros B-52 da Força Aérea). Pelo mesmo motivo, não teve início a transformação em uma versão não nuclear do KR estratégico AGM-129A e discreto, que também é equipado exclusivamente com aeronaves B-52H. A este respeito, a questão de retomar a produção em série da versão melhorada do AGM-86 KR foi levantada repetidamente, mas uma decisão sobre isso nunca foi tomada.
Para o futuro previsível, o míssil subsônico Lockheed Martin AGM-158 JASSM (M = 0, 7), cujos testes de vôo começaram em 1999. O míssil tem dimensões e peso (1100 kg) aproximadamente correspondentes ao AGM-86, é capaz de atingir alvos com alta precisão (KVO - vários metros) a uma distância de até 350 km. Ao contrário do AGM-86, ele é equipado com uma ogiva mais poderosa e tem menos assinatura de radar.
Outra vantagem importante do AGM-158 é sua versatilidade em porta-aviões: pode ser equipado com quase todos os tipos de aeronaves de combate da Força Aérea, Marinha e Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (B-52H, B-1B, B-2A, F -15E, F-16C, F / A-18, F-35).
O KR JASSM está equipado com um sistema de orientação autônomo combinado - satélite inercial na fase de cruzeiro do vôo e imagens térmicas (com modo de auto-reconhecimento do alvo) no final. Pode-se presumir que uma série de melhorias introduzidas (ou planejadas para implementação) nos CDs do AGM-86C e AGM-109C também terão aplicação no foguete, em particular, a transferência de um "recibo" para o posto de comando terrestre sobre a derrota do alvo e o modo de redirecionamento em vôo.
O primeiro lote em pequena escala de mísseis JASSM inclui 95 mísseis (sua produção começou em meados de 2000), dois lotes subsequentes totalizarão 100 itens cada (as entregas começam em 2002). A taxa máxima de lançamento chegará a 360 mísseis por ano. A produção em série de mísseis de cruzeiro deve continuar pelo menos até 2010. Dentro de sete anos, está planejada a produção de pelo menos 2.400 mísseis de cruzeiro a um custo unitário de cada produto de pelo menos 0,3 milhão de dólares.
A empresa Lockheed Martin, em conjunto com a Força Aérea, estuda a possibilidade de criar uma variante do foguete JASSM com corpo alongado e motor mais econômico, que aumentará o alcance para 2.800 km.
Ao mesmo tempo, a Marinha dos EUA, em paralelo com uma participação bastante "formal" no programa JASSM, na década de 1990 continuou a trabalhar para melhorar ainda mais a aviação tática CD AGM-84E SLAM, que, por sua vez, é uma modificação do Míssil anti-navio Boeing Harpoon AGM -84, criado na década de 1970. Em 1999, a aeronave baseada em porta-aviões da Marinha dos EUA entrou em serviço com o míssil de cruzeiro tático Boeing AGM-84H SLAM-ER com um alcance de cerca de 280 km - o primeiro sistema de armas americano com a capacidade de reconhecer alvos automaticamente (ATR -Automatic Target Recognition modo). Fornecer ao sistema de orientação SLAM-ER a capacidade de identificar alvos de forma autônoma é um passo importante no aprimoramento da OMC. Em comparação com o modo de aquisição automática de alvo (ATA - Automatic Target Acquisition), já implementado em várias armas de aviação, no modo ATR a "imagem" de um alvo potencial recebida pelos sensores a bordo é comparada com sua imagem digital armazenada no memória de bordo do computador, que permite a busca autônoma do alvo do ataque, sua identificação e direcionamento do míssil na presença de apenas dados aproximados sobre a localização do alvo.
O míssil SLAM-ER é usado para caças multifuncionais baseados em porta-aviões F / A-18B / C, F / A-18E / F e no futuro - e F-35A. O SLAM-ER é um concorrente "intra-americano" do KR JASSM (as compras deste último pela frota dos Estados Unidos ainda parecem problemáticas).
Assim, até o início da década de 2010, no arsenal da Força Aérea e Marinha dos Estados Unidos, na classe de mísseis de cruzeiro não nucleares com alcance de 300-3000 km, haverá apenas subsônicos de baixa altitude (M = 0, 7-0, 8) mísseis de cruzeiro com motores turbojato de cruzeiro, que possuem assinatura de radar pequena e ultrabaixa (EPR = 0, 1-0, 01 m²) e alta precisão (CEP - menos de 10 m).
Em um futuro mais distante (2010-2030) nos Estados Unidos, está prevista a criação de um sistema de defesa antimísseis de longo alcance de uma nova geração, projetado para voar em altas velocidades supersônicas e hipersônicas (M = 4 ou mais), que deve reduzir significativamente o tempo de reação da arma, bem como, em combinação com baixa assinatura de radar, o grau de sua vulnerabilidade aos sistemas de defesa antimísseis inimigos existentes e futuros.
A Marinha dos Estados Unidos está considerando o desenvolvimento de um míssil de cruzeiro universal de alta velocidade JSCM (Joint Supersonic Cruise Missile), projetado para combater sistemas avançados de defesa aérea. O CD deve ter um alcance de cerca de 900 km e uma velocidade máxima correspondente a M = 4, 5-5, 0. Supõe-se que ele carregará uma unidade perfuradora de blindagem unitária ou ogiva de agrupamento equipada com várias submunições. A implantação do KPJSMC, de acordo com as previsões mais otimistas, pode começar em 2012. O custo do programa de desenvolvimento de foguetes é estimado em US $ 1 bilhão.
Supõe-se que o JSMC CD pode ser lançado a partir de navios de superfície equipados com lançadores verticais universais Mk 41. Além disso, pode ser transportado por caças multiuso baseados em porta-aviões, como F / A-18E / F e F-35A / B (na versão de aviação, o míssil é considerado uma substituição do subsônico CR SLAM-ER). Está planejado que as primeiras decisões sobre o programa JSCM serão tomadas em 2003, e no ano financeiro de 2006-2007, o financiamento total do trabalho pode começar.
De acordo com o diretor de programas navais da Lockheed Martin E. Carney (AI Carney), embora o financiamento estatal para o programa JSCM ainda não tenha sido realizado, em 2002 está previsto financiar trabalhos de pesquisa do ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator) programa. No caso de a base para o programa ACTD formar a base do conceito do foguete JSMC, a Lockheed Martin provavelmente se tornará a principal executora do trabalho na criação de um novo CD.
O desenvolvimento do foguete experimental ACTD está sendo realizado em conjunto pela Orbital Science e o Centro de Armamentos Navais da Marinha dos EUA (China Lake AFB, Califórnia). O foguete deveria estar equipado com um motor a jato de ar com propelente líquido, cuja pesquisa vem sendo realizada em China Lake nos últimos 10 anos.
O principal "patrocinador" do programa JSMC é a Frota do Pacífico dos EUA, que está principalmente interessada em meios eficazes de lidar com os sistemas de defesa aérea chineses, que estão melhorando rapidamente.
Na década de 1990, a Marinha dos EUA embarcou em um programa para criar uma promissora arma de mísseis ALAM projetada para uso por navios de superfície contra alvos costeiros. Um desenvolvimento desse programa em 2002 foi o projeto complexo FLAM (Future Land Attack Missile), que deveria preencher o intervalo entre o projétil corrigido ERGM de artilharia de foguete ativo de 155 mm (capaz de atingir alvos com alta precisão a uma distância de mais de 100 km) e o lançador de míssil Tomahawk. O míssil deverá ter maior precisão. O financiamento para sua criação começará em 2004. Está previsto que a nova geração de destróieres DD (X) seja equipada com o míssil FLAM, que começará a entrar em serviço em 2010.
A forma final do foguete FLAM ainda não foi determinada. De acordo com uma das opções, é possível criar uma aeronave hipersônica com motor ramjet de propelente líquido baseado no foguete JSCM.
A empresa Lockheed Martin, juntamente com o centro francês ONR, está trabalhando na criação de um motor a jato de ar de combustível sólido SERJ (Solid-Fueled RamJet), que também pode ser usado no foguete ALAM / FLAM (embora pareça mais provável de instalar tal motor em foguetes de desenvolvimento posteriores, que podem surgir após 2012, ou no CR ALAM / FLAM no processo de sua modernização), uma vez que o ramjet é menos econômico do que o motor turbojato, um foguete supersônico (hipersônico) com um motor SERJ,de acordo com as estimativas, terá um alcance menor (cerca de 500 km) do que os lançadores de mísseis subsônicos de massa e dimensões semelhantes.
A Boeing, junto com a Força Aérea dos Estados Unidos, está considerando o conceito de um CR hipersônico com uma asa em treliça, projetado para entregar de dois a quatro CRs subsônicos autônomos subminiatura do tipo LOCAADS para a área alvo. A principal tarefa do sistema deve ser derrotar os modernos mísseis balísticos móveis com um tempo de preparação de pré-lançamento (o início do qual pode ser detectado por meio de reconhecimento após o levantamento do míssil na posição vertical) de cerca de 10 minutos. Com base nisso, um míssil de cruzeiro hipersônico deve atingir a área-alvo em 6 a 7 minutos. depois de receber a designação de alvo. Pesquisar e acertar um alvo com submunições (mini-CR LOCAADS ou munição deslizante do tipo BAT) pode ser atribuído em não mais do que 3 minutos.
Como parte desse programa, está sendo investigada a possibilidade de criar um míssil hipersônico de demonstração ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator). UR deve cruzar a uma velocidade correspondente a M = 6. Em M = 4, as submunições devem ser ejetadas. O míssil hipersônico ARRMD com um peso de lançamento de 1.045 kg e um alcance máximo de 1.200 km carregará uma carga útil de 114 kg.
Na década de 1990. o trabalho na criação de mísseis tático-operacionais (com um alcance de cerca de 250-350 km) também foi lançado na Europa Ocidental. A França e a Grã-Bretanha, com base no míssil tático francês Apache com um alcance de 140 km, projetado para destruir o material rodante ferroviário (este míssil entrou em serviço com a Força Aérea Francesa em 2001), criaram uma família de mísseis de cruzeiro com um alcance de cerca de 250-300 km SCALP-EG / "" CTOpM Shadow "projetado para equipar aeronaves de ataque" Mirage "20000," Mirage "2000-5," Harier GR.7 e "Tornado" GR.4 (e no futuro - "Rafale" e EF2000 "Lancer") … As características dos mísseis equipados com motor turbojato e superfícies aerodinâmicas retráteis incluem velocidade subsônica (M = 0,8), perfil de voo em baixa altitude e baixa assinatura de radar (obtida, em particular, pelas nervuras das superfícies do planador).
O foguete voa ao longo de um "corredor" pré-selecionado no modo de seguir o terreno. Possui alta manobrabilidade, o que possibilita a implementação de uma série de manobras de evasão programadas de fogo de defesa aérea. Existe um receptor GPS (sistema americano NAVSTAR). Na seção final, um sistema de homing combinado (térmico / micro-ondas) com um modo de auto-reconhecimento deve ser usado. Antes de se aproximar do alvo, o foguete desliza, seguido de um mergulho no alvo. Neste caso, o ângulo de mergulho pode ser definido dependendo das características do alvo. A ogiva tandem BROACH na aproximação "atira" uma submunição de chumbo no alvo, que perfura um buraco na estrutura de proteção, no qual a munição principal voa, explodindo dentro do objeto com uma certa desaceleração (o grau de desaceleração é definido dependendo de as características específicas do alvo atribuído à derrota).
Presume-se que os mísseis Storm Shadow e SCALP-EG entrarão em serviço na aviação da Grã-Bretanha, França, Itália e Emirados Árabes Unidos. Segundo estimativas, o custo de um CR serial (com um volume total de pedidos de 2.000 mísseis) será de aproximadamente US $ 1,4 milhão. (no entanto, o volume do pedido em 2000 KR parece ser muito otimista, então pode-se esperar que o custo real de um míssil seja muito maior).
No futuro, com base no míssil Storm Shadow, está prevista a criação de uma versão reduzida de exportação do Black Shahin, que poderá equipar a aeronave Mirage 2000-5 / 9.
A empresa internacional franco-inglesa MBD (Matra / VAe Dynamics) está estudando novas modificações do míssil Storm Shadow / SCALP-EG. Uma das opções promissoras é um sistema de defesa antimísseis baseado em navios para todos os climas e todos os dias, projetado para destruir alvos costeiros. De acordo com as estimativas dos desenvolvedores, o novo míssil europeu com um alcance de mais de 400 km pode ser considerado uma alternativa ao sistema de mísseis navais Tomahawk americano equipado com uma ogiva não nuclear, em comparação com o qual terá uma precisão maior.
O RC deve ser equipado com um sistema de orientação por satélite inercial com um sistema de correção de solo extremamente correlacionado (TERPROM). Na fase final do vôo, é proposto o uso de um sistema autônomo de imagem térmica de homing para um alvo de contraste. Para orientação do CD, será utilizado o sistema europeu de navegação espacial GNSS, que está em desenvolvimento e nas suas características se aproxima do sistema americano NAVSTAR e do russo GLONASS.
A preocupação da EADS está a trabalhar na criação de mais um míssil de aviação subsónico KEPD 350 "Taurus" com um peso de lançamento de 1400 kg, muito próximo do míssil SCALP-EG / "Storm Shadow". O míssil com um alcance máximo de combate de cerca de 300 -350 km foi projetado para voar em baixa altitude com uma velocidade correspondente a M = 0,8. Deve entrar em serviço com os caças-bombardeiros alemães Tornado a partir de 2002. No futuro, está planejado equipar a aeronave EF2000 Typhoon com ele. Além disso, está previsto o fornecimento do novo CD para exportação, onde competirá seriamente com o míssil de cruzeiro tático franco-britânico Matra / VAe Dynamix "Storm Shadow" e, provavelmente, com o americano AGM-158.
Com base no míssil KEPD 350, um projeto de míssil anti-navio KEPD 150SL com um alcance de 270 km está sendo desenvolvido para substituir o míssil Harpoon. Supõe-se que os mísseis anti-navio desse tipo equipem fragatas e destróieres alemães promissores. O foguete deve ser colocado em contêineres de convés de seção transversal retangular, agrupados em blocos de quatro contêineres.
A variante aerotransportada KEPD 150 (com um peso de lançamento de 1060 kg e um alcance de 150 km) foi escolhida pela Força Aérea Sueca para equipar o caça multirole JAS39 Gripen. Além disso, este SD é oferecido pelas Forças Aéreas da Austrália, Espanha e Itália.
Assim, os mísseis de cruzeiro europeus em termos de características de velocidade (M = 0,8) correspondem aproximadamente aos homólogos americanos, eles também voam ao longo de um perfil de baixa altitude e têm um alcance que é muito mais curto do que o alcance das variantes táticas do AGM-86 e mísseis de cruzeiro AGM-109 e é aproximadamente igual ao alcance do AGM -158 (JASSM). Assim como os mísseis de cruzeiro americanos, eles têm assinatura de radar baixa (RCS da ordem de 0,1 m²) e alta precisão.
A escala de produção dos CDs europeus é muito menor do que a dos americanos (o volume de suas compras é estimado em várias centenas de unidades). Ao mesmo tempo, as características de custo dos mísseis de cruzeiro subsônicos americanos e europeus são aproximadamente comparáveis.
Pode-se esperar que até o início da década de 2010, a indústria de mísseis de aviação da Europa Ocidental na classe de lançadores de mísseis táticos (não nucleares) produza apenas produtos do tipo SCALP / Storm Shadow e KEPD 350, bem como suas modificações. Com a expectativa de uma perspectiva mais distante (anos 2010 e posteriores) na Europa Ocidental (principalmente na França), bem como nos Estados Unidos, pesquisas estão sendo conduzidas na área de mísseis de ataque hipersônico de longo alcance. Durante 2002-2003, os testes de voo de um novo míssil de cruzeiro hipersônico experimental com um motor Ramjet Vestra, que está sendo criado pela EADS e pela agência de armas francesa DGA, devem começar.
A implementação do programa Vestra foi lançada pela agência DGA em setembro de 1996, com o objetivo de "ajudar a definir a forma de um míssil multiuso de longo alcance e alta altitude (combate)". O programa possibilitou calcular a aerodinâmica, a usina e os elementos do sistema de controle de um promissor míssil de cruzeiro. Os estudos realizados por especialistas da DGA permitiram concluir que um promissor foguete de alta velocidade deveria realizar a etapa final do vôo em baixa altitude (inicialmente foi assumido que todo o vôo ocorreria apenas em alta altitude).
Com base no KR "Vestra", um míssil hipersônico de combate FASMP-A com lançamento aéreo deve ser criado, projetado para substituir o KPASMP. A sua entrada em serviço está prevista para o final de 2006. Os transportadores do míssil FASMP-A equipado com uma ogiva termonuclear deverão ser os caças-bombardeiros Dassault Mirage N e os caças multifuncionais Rafale. Além da versão estratégica do CD, é possível criar uma versão anti-navio com uma ogiva convencional e um sistema de homing final.
A França é atualmente o único país estrangeiro armado com um míssil de cruzeiro de longo alcance com uma ogiva nuclear. Na década de 1970, o trabalho começou na criação de uma nova geração de armas nucleares de aviação - o míssil de cruzeiro supersônico Aerospatial ASMP. Em 17 de julho de 1974, uma ogiva nuclear TN-80 de 300 Kt foi testada, projetada para equipar este míssil. Os testes foram concluídos em 1980 e os primeiros mísseis ASMP com TN-80 entraram em serviço com a Força Aérea Francesa em setembro de 1985.
O míssil ASMP (que faz parte do armamento dos caças-bombardeiros Mirage 2000M e do avião de ataque do porta-aviões Super Etandar) está equipado com um motor ramjet (querosene é usado como combustível) e um propulsor de propelente sólido de partida. A velocidade máxima em grande altitude corresponde a M = 3, no solo - M = 2. O intervalo de lançamento é 90-350 km. O peso de lançamento do KR é de 840 kg. Um total de 90 mísseis ASMP e 80 ogivas nucleares foram fabricados para eles.
Desde 1977, a China vem implementando programas nacionais para criar seus próprios mísseis de cruzeiro de longo alcance. O primeiro KR chinês, conhecido como X-600 ou Hong Nyao-1 (XN-1), foi adotado pelas forças terrestres em 1992. Tem um alcance máximo de 600 km e carrega uma ogiva nuclear de 90 quilotons. Um motor turbofan de pequeno porte foi desenvolvido para o KR, cujos testes de vôo começaram em 1985. O X-600 é equipado com um sistema de orientação por correlação inercial, provavelmente complementado por uma unidade de correção de satélite. Acredita-se que o sistema final de homing use uma câmera de televisão. Segundo uma das fontes, o KVO do míssil X-600 é de 5 M. No entanto, esta informação, aparentemente, é muito otimista. O rádio-altímetro instalado a bordo do KR permite o vôo a uma altitude de cerca de 20 m (obviamente, acima da superfície do mar).
Em 1992, um novo motor mais econômico foi testado para o KR chinês. Isso tornou possível aumentar o alcance máximo de lançamento para 1500-2000 km. A versão atualizada do míssil de cruzeiro sob a designação KhN-2 foi colocada em serviço em 1996. A modificação desenvolvida do KhN-Z deve ter um alcance de cerca de 2500 m.
Os mísseis KhN-1, KhN-2 e KhN-Z são armas terrestres. Eles são implantados em lançadores de rodas "móveis da sujeira". No entanto, também existem variantes do CD em desenvolvimento para colocação a bordo de navios de superfície, submarinos ou aviões.
Em particular, os novos submarinos nucleares polivalentes do Projeto 093 da China são considerados como portadores potenciais do CD. Os mísseis devem ser lançados de uma posição submersa através de tubos de torpedo de 533 mm. Os porta-aviões da versão aerotransportada do KR podem ser os novos bombardeiros táticos JH-7A, bem como os caças multifuncionais J-8-IIM e J-11 (Su-27SK).
Em 1995, foi relatado que a RPC iniciou os testes de vôo de uma aeronave supersônica não tripulada, que pode ser considerada um protótipo de um promissor míssil de cruzeiro.
Inicialmente, o trabalho na criação de mísseis de cruzeiro foi realizado na China pela Academia Eletromecânica de Hain e levou à criação dos mísseis antinavio táticos Hain-1 (uma variante do sistema de mísseis antinavio P-15 soviético) e Hain-2. Mais tarde, um míssil anti-navio supersônico "Hain-Z" com um motor ramjet e um "Hain-4" com um motor turbojato foram desenvolvidos.
Em meados da década de 1980, o NII 8359, bem como o Instituto Chinês de Mísseis de Cruzeiro (no entanto, este último, talvez, seja renomeado como Academia Eletromecânica de Hain), foram estabelecidos na RPC para trabalhar na criação de mísseis de cruzeiro na RPC.
É necessário insistir no trabalho de aperfeiçoamento da ogiva dos mísseis de cruzeiro. Além das unidades de combate do tipo tradicional, o CD americano passou a ser equipado com tipos fundamentalmente novos de ogivas. Durante a Operação Tempestade no Deserto em 1991Pela primeira vez, foram utilizados CRs, transportando fibras de fino fio de cobre, espalhadas sobre o alvo. Tal arma, que mais tarde recebeu o nome não oficial de "I-bomb", servia para desativar linhas de transmissão, usinas, subestações e outras energias Instalações: pendurado em fios, o fio causou um curto-circuito, privando os centros militares, industriais e de comunicação do inimigo.
Durante as hostilidades contra a Iugoslávia, uma nova geração dessas armas foi usada, onde fibras de carbono mais finas foram usadas em vez de fio de cobre. Ao mesmo tempo, para entregar novas ogivas "anti-energia" aos alvos, não apenas lançadores de mísseis são usados, mas também bombas aéreas em queda livre.
Outro tipo promissor de ogivas para lançadores de mísseis americanos é uma ogiva magnética explosiva, quando disparada, um poderoso pulso eletromagnético (EMP) é gerado, "queimando" o equipamento eletrônico do inimigo. Neste caso, o raio do efeito prejudicial do EMP gerado pela ogiva magnética explosiva é várias vezes maior do que o raio de destruição de uma ogiva de fragmentação altamente explosiva convencional da mesma massa. De acordo com vários relatos da mídia, ogivas explosivas já foram usadas pelos Estados Unidos em condições reais de combate.
Sem dúvida, o papel e a importância dos mísseis de cruzeiro de longo alcance em armas não nucleares aumentarão em um futuro previsível. No entanto, o uso efetivo dessas armas só é possível se houver um sistema de navegação espacial global (atualmente, os Estados Unidos e a Rússia têm sistemas semelhantes, e em breve a Europa Unida se juntará a eles), um sistema de geoinformação de zonas de combate de alta precisão, bem como um sistema multinível de aviação e reconhecimento espacial, emitindo dados sobre a posição dos alvos com a sua referência geográfica precisa (da ordem de vários metros). Portanto, a criação de armas modernas de longo alcance de alta precisão é tarefa exclusiva de países relativamente avançados do ponto de vista técnico, capazes de desenvolver e manter em funcionamento toda a infraestrutura de informação e inteligência que garante o uso de tais armas.
