No final do outono do ano passado, apareceram informações na imprensa sobre o próximo início do trabalho em grande escala em um novo projeto promissor. Foi relatado que, nos próximos anos, as forças armadas domésticas receberão um novo sistema de inteligência eletrônica com uma ampla gama de capacidades. Além disso, foi argumentado que o novo sistema supera em suas características todos os sistemas de inteligência disponíveis no exército.
Mensagens sobre o novo complexo apareceram no Izvestia, onde foi designado como MRIS (Sistema de reconhecimento e informação multi-posições). Como quase todas as informações sobre o projeto ainda não foram oficialmente publicadas, a publicação teve que entrar em contato com uma fonte não identificada do Ministério da Defesa, que deu alguns detalhes do projeto. O sistema MRIS é um conjunto de equipamentos capaz de receber diversos sinais de rádio e processá-los. Como resultado, sem emitir ondas, o sistema de inteligência eletrônica pode coletar uma variedade de informações.
A possibilidade do chamado. localização passiva. Ao receber ondas de rádio emitidas ou refletidas por um objeto, o MRIS pode calcular sua localização. Assim, mesmo um simples rádio-altímetro pode produzir uma aeronave. As informações recebidas pelo MRIS são adequadas para uso para designação de alvos na defesa aérea. De acordo com uma fonte do Izvestia, uma área de várias dezenas de metros quadrados é necessária para a instalação do MRIS. Ele abriga todos os conjuntos de antenas, bem como o complexo de hardware. Até o momento não há informações sobre as opções de implantação do sistema, mas há todos os motivos para supor a possibilidade de criação de uma estação de inteligência eletrônica no chassi de um veículo.
De acordo com a fonte, agora o MRIS "aprendeu" a reconhecer vários tipos de sinais de rádio e classificar sua fonte. Além disso, já em 2009, um dos protótipos do sistema durante os testes mostrou seu alto potencial. Alega-se que durante o uso de teste, o protótipo MRIS, instalado em um local de teste na região de Moscou, foi capaz de detectar e rastrear várias aeronaves voando sobre o Mar de Barents. A comparação dos dados do sistema de inteligência eletrônica e das estações de radar mostrou um erro de apenas alguns metros. Portanto, ao operar em um longo alcance, o MRIS tem pelo menos não menos eficiência do que os radares existentes.
A parte principal do projeto MRIS pode ser reconhecida como algoritmos computacionais, graças aos quais o equipamento da estação pode selecionar entre todo o ruído da faixa de rádio os sinais de que necessita e interpretá-los corretamente. Como resultado, mesmo sinais significativamente enfraquecidos de sistemas de comunicação, radares ou outros elementos do equipamento da aeronave são suficientes para detecção e identificação confiáveis. Em teoria, uma estação de reconhecimento eletrônico, que tem capacidade de localização passiva, é capaz de detectar até aeronaves discretas.
Deve-se notar que tais sistemas de inteligência eletrônica e localização passiva não são algo novo e revolucionário. Por exemplo, desde o final dos anos oitenta, a estação de reconhecimento rádio-técnico de Kolchuga foi usada no Soviete e depois no exército russo. Suas capacidades tornam possível encontrar aeronaves por sua radiação em alcances de até 750-800 quilômetros (dependendo do tipo específico e uma série de condições). Portanto, o MRIS não tem diferenças fundamentais de seus predecessores. No entanto, um sistema de reconhecimento promissor tem uma característica: um longo alcance. Se a fonte do Izvestia disse a verdade, então é possível tirar conclusões aproximadas sobre a sensibilidade do equipamento receptor. São cerca de 1.800 quilômetros entre os pontos mais próximos da região de Moscou e o mar de Barents. Assim, o novo MRIS é capaz de "ver" alvos aéreos a uma distância mais de duas vezes maior do que o antigo "Kolchuga".
De particular interesse é o termo "multi-posições" usado no nome do MRIS. Entre outras coisas, pode significar a possibilidade de emparelhar a estação de reconhecimento com dispositivos de recepção de terceiros. Os países estrangeiros já realizaram experiências bem-sucedidas na conexão de sistemas de inteligência a várias antenas militares e civis. Por exemplo, uma estação de inteligência eletrônica pode ser conectada a uma torre de celular, o que, com uma determinada configuração adicional dos sistemas, aumentará a quantidade de informações recebidas. Além disso, a utilização de várias antenas receptoras espaçadas umas das outras permite determinar com maior precisão a localização do objeto detectado. Segundo especialistas, o principal obstáculo para aumentar a eficiência dos sistemas de localização passivos dessa arquitetura é o acesso às antenas adequadas.
Um bom impulso para o desenvolvimento de sistemas como o MRIS pode ser seu uso para fins civis. Os radares passivos, com uma precisão de detecção comparável aos radares convencionais, consomem significativamente menos energia e, por isso, podem ser do interesse dos operadores de aeródromos. Ao mesmo tempo, há todas as razões para acreditar que tal desenvolvimento de eventos pode ser bastante real: as aeronaves civis nunca observam o silêncio do rádio, e isso ajudará muito os radares passivos a determinar sua localização. No entanto, esse uso de sistemas de inteligência eletrônica para fins pacíficos se aplica pelo menos aos próximos cinco a sete anos. Atualmente, os localizadores passivos apresentam uma série de problemas característicos que impedem o início imediato da operação desses equipamentos no controle de tráfego aéreo.
É bastante claro que, para a aplicação prática do MRIS, o trabalho sobre ele deve ser concluído primeiro. De acordo com uma fonte do Izvestia, no final do outono e início do inverno do ano passado, o Ministério da Defesa estava finalizando a aprovação da documentação técnica e financeira para o projeto MRIS. Assim, resumiu a fonte, a utilização do novo sistema na tropa pode ser iniciada até ao final do corrente 2013. Como faltam apenas alguns meses para esta data, em um futuro muito próximo, podem aparecer informações oficiais sobre o novo sistema de informações de reconhecimento de múltiplas posições.
