Uma máquina incrível que participou diretamente na localização do desastre de Chernobyl é um veículo altamente protegido "Ladoga". O projeto e a criação desta máquina foram realizados pela KB-3 da fábrica de Leningrado em homenagem a V. I. Kirov. A planta recebe uma atribuição de projeto para um veículo altamente protegido na década de 70. Requisitos básicos para VZTS:
- boa manobrabilidade;
- alto nível de segurança;
- capacidade de trabalhar com autonomia por muito tempo;
- garantir a proteção da tripulação contra efeitos bacteriológicos, radiativos e químicos;
- a movimentação do carro em situações de emergência não deve causar transtornos às pessoas;
- a máquina deve ser dotada de comunicação constante, tanto externa como interna.
O VZTS deveria ser construído em um tempo bastante curto, o novo veículo precisava ter uma boa unificação com versões anteriores de carros. Para desenvolver a máquina, uma subdivisão especial do bureau de projetos KB-A é criada. Tem 82 anos e começa a implementar as soluções exigidas do VZTS. V. Burenkov era responsável pelo departamento de projetos da VZTS.
Dispositivo da máquina
A base do VZTS é um chassi com esteiras comprovado do tanque T-80. Um corpo com armadura reforçada foi instalado na base, um salão bastante confortável foi feito no corpo com bancos e iluminação separados. Purificação e umidificação do ar, equipamentos de suporte de vida, dispositivos de comunicação e observação, instrumentos de medição dos parâmetros do ambiente contaminado - dotando a máquina ao nível dos sistemas de suporte de vida autônomo para a área espacial, é necessária a vedação absoluta da cabine interna. A usina é um motor de turbina a gás GTD-1250. Uma propriedade única do motor é a vibração e a ejeção de poeira arrastada. Esta é uma propriedade necessária para trabalhar em áreas contaminadas radioativamente. A máquina foi projetada para ser descontaminada rapidamente. Ao trabalhar em áreas contaminadas, o ar é fornecido por um cilindro instalado acima do compartimento do motor. Dentro da caixa é protegida por um forro - proteção do tipo anti-nêutron. A base da proteção são os isótopos de boro. Além do equipamento de vigilância usual, "Ladoga" possui mais 2 câmeras de vídeo. O VZTS "Ladoga" está passando por testes de fábrica no início dos anos 80.
Uso de VZTS "Ladoga"
Oito dias após o desastre de Chernobyl, o carro foi entregue de avião para Kiev. “Ladoga” alcançou Chernobyl por conta própria. Ao chegar ao local do acidente, o carro é imediatamente colocado em operação. Um esquadrão especial de vários especialistas está sendo criado. Total VZTS "Ladoga" durante sua operação na usina nuclear de Chernobyl cobriu cerca de 4.700 quilômetros. O carro superou áreas contaminadas, onde o fundo era de mais de 1.500 roentgens por hora, entrou na estação, fez reconhecimento nas imediações, filmou lugares perigosos com uma câmera de vídeo e foi usado para muitos outros trabalhos. Muitos dos projetistas do veículo estiveram diretamente envolvidos na eliminação do acidente. VZTS "Ladoga" foi criado na hora certa, a participação da máquina deu uma contribuição inestimável para a eliminação das consequências do desastre. Uma vasta experiência foi adquirida no trabalho de equipamentos especializados. Até agora, VZTS "Ladoga" é uma máquina única em termos de desempenho e tempo de operação em áreas contaminadas. Ninguém mais no mundo possui tais máquinas.
Características principais:
- peso 42.000 quilogramas;
- capacidade para 6 pessoas;
- trabalho autônomo 2 dias
- velocidade de até 75 km / h;
- alcance de cruzeiro de até 330 quilômetros;
- usina 18 kW;
- largura 3,52 metros;
- subir até 32 graus;
- fosso até um metro;
- vau até 120 centímetros;
- características de temperatura de + 40 a -40 graus;
- ar até 2,5 g / m3;
- partida do motor em menos de 60 segundos;
