Um novo capítulo na história da fabricante britânica de veículos militares TMV começa com o DVD 2010, onde a empresa apresentou um veículo de reconhecimento militar aberto de seis rodas com tração nas quatro rodas para as forças especiais. Esta apresentação aconteceu apenas doze meses depois que TMV revelou um veículo protótipo. O TMV 6x6M SF foi desenvolvido em resposta à natureza mutável das ameaças militares e seu impacto nos requisitos para o uso de veículos em situações de conflito modernas. Foi criado, como dizem, a partir do zero, sem fazer vários compromissos e alterações às plataformas existentes, no entanto, ao criar a máquina, os projetistas tentaram usar componentes e componentes padrão o mais amplamente possível.
Variantes
O TMV pode ser produzido em configurações de rodas 4x4, 6x6 e 8x8 usando um chassi e chassi comuns. O design modular da superestrutura traseira permite que o veículo seja adaptado à função e ao uso pretendido. Ele pode ser configurado com diferentes materiais, dependendo do nível de proteção necessário e da carga útil necessária. Além do veículo das forças especiais, há opções para um veículo blindado de transporte de pessoal, um veículo médico, uma plataforma de combate, um veículo de entrega de munição e outras aplicações.
Versão de 4 rodas com peso bruto de 6,0-9,5 toneladas
Versão de 6 rodas com peso total de 7,5-18,0 toneladas
Versão de 8 rodas com peso bruto de 9,5-22,0 toneladas
Armamento
O carro TMV 6x6M SF apresentado no DVD de 2010 apresenta um sistema de arma giratório com duas metralhadoras de 12,7 mm, uma metralhadora adicional de 7,62 mm foi instalada na frente do veículo.
Proteção
O TMV 6x6M SF fornece níveis aumentados de proteção contra minas e dispositivos explosivos improvisados (até o nível de proteção 4 da STANAG). Para alcançar a melhor proteção dos passageiros dos efeitos das explosões e minimizar a energia transmitida, uma estrutura de casco duplo em forma de "V" desenvolvida pela TMV foi usada e é comumente usada na construção de todos os modelos TMV. É feito de aço inoxidável, reforçado com uma placa de blindagem especial, seu formato ajuda a dissipar a energia das ondas da explosão no ponto de impacto, bem como no habitáculo protegido. Situada acima da parte inferior da carroceria única em forma de V integral, a superestrutura modular é feita com blindagem multicamadas de materiais de alta tecnologia projetados para minimizar o peso do veículo. Inclui camadas de aço e compostas e o novo material de proteção SMART da Plasan. Isso fornece proteção balística STANAG 3 e proteção contra explosão 2A e 2B (carga de 6 kg sob a roda ou parte inferior). Por sua vez, a pressão sobre o solo produzida pelo TMV 6x6M é significativamente menor do que a de veículos semelhantes.
Motor e mobilidade
O TMV 6x6M SF é movido por um motor Cummins ISBe5 turboalimentado de 4.500 cc e quatro cilindros refrigerado a água, produzindo 147 kW (200 HP) e 900 Nm de torque. Isso permite que o TMV 6x6M alcance uma velocidade máxima de 137 km por hora. O veículo usa a transmissão automática de 6 velocidades totalmente automática Allison 2500SP, amplamente aceita e comprovada, em aplicações militares e civis. Também estão instalados seis diferenciais Dana. A alta relação peso-potência, combinada com tração nas quatro rodas permanente e um sistema de direção adaptável nas seis rodas, oferece excelente capacidade de manobra e alta capacidade de cross-country. A suspensão a ar totalmente independente, complementada por duas molas sobre os amortecedores em todas as rodas, oferece excelente desempenho dinâmico e conforto para a tripulação. A distância ao solo ajustável mantém um centro de gravidade baixo quando usado em altas velocidades, mas o mais importante, permite que o veículo seja levantado na presença de ameaças de minas ou dispositivos explosivos improvisados. O sistema de direção adaptável de seis rodas pode ser programado para alterar a configuração da direção com o premir de um botão para atender às suas necessidades específicas.
O TMV 6x6M SF tem uma distância ao solo ajustável que pode ser aumentada na presença de uma ameaça de mina ou diminuída para operações de alta velocidade e sem ameaça de mina. A disposição dos assentos garante que os passageiros sejam posicionados o mais longe possível das rodas dianteiras, enquanto mantém um alto nível de visibilidade em condições off-road.
Características táticas e técnicas
Desenvolvedor: TMV Limited
Armamento: duas metralhadoras 12,7 mm e uma metralhadora 7,62 mm
Tripulação: 2 + 4 soldados
Complementos: distância ao solo ajustável
Reservas: fundo em forma de V, proteção contra minas e proteção IED, proteção balística (STANAG nível 4), armadura adicional articulada
Peso bruto: 7500 kg
Peso vazio: 3500 kg
Capacidade de carga: 4000 kg
Exemplo de configuração:
Proteção blindada: 2500 kg
Pessoal e equipamento: 1500 kg
Dimensões (editar)
Comprimento total: 5840 mm
Largura: 2100 - 2360 mm
Altura: 2700 mm
Raio de giro: 9100 mm
Distância mínima ao solo: 265 - 400 mm
Profundidade do vadear: 700 - 800 mm
Power Point
Motor Cummins 4.5L ISBe5
Potência máxima de saída: 147 kW / 200 HP
Torque mais alto: 900 Nm
Velocidade mais alta: 137 km / h
Velocidade de reboque automático: 3,2 km / h
Autonomia de cruzeiro: 1120 km
Transmissão: Allison 2500SP 6 velocidades automática de alta e baixa faixa
Direção
Off-road: eixos dianteiro, médio e traseiro nas direções reversas
Na estrada: eixos dianteiro e médio
Segurança: Retorna à posição central em caso de falha
Suspensão
Fúrcula independente, fúrcula dupla
Curso de suspensão: compressão de 130 mm / retorno de 180 mm
Springs: Air
Freios
Freios a disco Freios a disco em cada roda com pinças de 2 pistão e discos de 300 mm
Booster de freio: Hidráulico
Chassis
Construção: Estilo de avião com esqueletos e longarinas
Molduras: aço inoxidável com 8 mm de espessura
Revestimento: aço inoxidável
Componentes: Fabricado usando corte a laser de alta precisão
Rodas: aros de aço de 20 polegadas com ventilação de resfriamento circular
Pneus: 365/85 20 XZL Michelin
Passabilidade
Ângulo de aproximação: 52%
Ângulo de saída: 50%
Curvas de freio 135%
Padrões
Emissão: Euro 5
Legislativo: Europeu N2
Transportabilidade aérea, aeronave:
Hercules C130
Boeing C17 Globemaster
400M
