Os navios da marinha podem voar? Para o comandante do único catamarã tipo skeg do mundo, Dmitry Efremov, essa não é uma pergunta retórica. Seu navio leva o nome do vento veloz, muito frio e terrivelmente destrutivo da região norte do Mar Negro - "Bora".
Assim como o vento, ele é capaz de aparecer repentinamente do nada a velocidades inacessíveis a qualquer outro navio, lançar um ataque de míssil com a velocidade da luz e, da mesma forma, se dissolver repentinamente na vastidão do mar. Mas por que este navio é um solitário?
Os catamarãs do tipo Skeg da classe "Sivuch" ("Dergach" na terminologia da OTAN) são a última palavra em tecnologia marítima.
São dois cascos, de 65 metros de comprimento e 18 metros de largura, unidos por uma plataforma comum, formando a letra “P” - como nos catamarãs comuns. Mas na frente e nas costas estão equipadas com uma "saia" especial de borracha elástica e muito durável. Por causa dela, o navio também é chamado de "catamarã de saia". Se necessário, ele desce e sobe, aumentando ou diminuindo a velocidade de deslocamento. Quando a "saia" é baixada sob o fundo do catamarã, um par de ventiladores especiais sopra o ar sob enorme pressão. O navio sobe acima da onda até uma altura de 30 a 100 centímetros, reduzindo assim a área de contato com a água.
Potentes motores de 70 mil cavalos - duas turbinas a gás e seis hélices, três cada
em cada casco, e um deles está estacionário, e dois podem ser abaixados e levantados em hélices especiais, - o "Bor" recebe uma velocidade de mais de 50 nós (mais de 100 quilômetros por hora). Isso é quase uma vez e meia maior do que a maioria dos cruzadores nucleares e porta-aviões modernos, capazes de atingir 35 nós em velocidades máximas - cerca de 60 quilômetros por hora. Daí a comparação do catamarã com o vento do mar.
- Nosso navio é um meio operacional da frota, - diz o comandante do "Bora" Capitão 2 ° Rank Dmitry Efremov. - Estamos prontos para ir ao mar imediatamente. A toda velocidade, podemos chegar a qualquer ponto do Mar Negro em 6 a 8 horas.
A velocidade é uma das principais vantagens táticas do Bora. Sua tarefa, sem se envolver em hostilidades, é estar de plantão na linha de ataque, fora do alcance do fogo inimigo e dos equipamentos de rádio. E então de repente voe em alta velocidade para seu grupo de ataque a uma distância de lançamento, dispare uma salva de nocaute com o complexo principal de mísseis de cruzeiro supersônicos de todos os oito contêineres de uma vez e saia imediatamente.
- A cor da marca do navio, padrões cinza-preto do padrão idealmente escondem o navio contra o fundo da costa, - diz Efremov. - Então é muito difícil nos detectar visualmente. Bem, então tudo é decidido pela velocidade.
A rapidez de Bora também é enfatizada pela casa do leme do navio. O seu design e ergonomia não são de todo "mar", mas sim aviação: o comandante, o timoneiro e o navegador sentam-se em fila em quase "poltronas de voo", e em vez do habitual volante marítimo com pegas, existe um volante de aviação.
Tome Sunstroke
O navio líder da série Sivuchey, Bora, entrou na frota em 1990. Desde então, apesar de ter sido há muito aceito na frota, está em operação experimental.
“O navio é único”, diz Dmitry Efremov. - Seu potencial total ainda não foi revelado. Portanto, realizamos constantemente trabalhos científicos. Uma vez por ano, o designer Bora vem até nós sem falta. Nós mesmos fazemos sugestões para melhorias. Estou firmemente convencido de que o futuro da construção naval moderna pertence a navios com este design.
O capitão da 2ª fila defende seus pontos de vista de forma simples - em termos de conjunto de armas, o Bora é comparável ao contratorpedeiro 956 do projeto da classe Sovremenny. Mas no contratorpedeiro há 200 tripulantes, no Bor - apenas 80. A única diferença é a ausência de sistemas anti-submarinos. Eles não puderam ser colocados devido à peculiaridade do movimento do Sivuch, quando a maior parte do casco do navio está acima da água.
- Na minha opinião, também é importante que eu tenha várias usinas, - enfatiza Efremov. - Se dois deles estiverem danificados, ainda salvarei minha vez. Mesmo com uma "almofada de ar", posso andar a uma velocidade de 4 nós. Alguns. Mas eu vou mudar!
Devido à grande velocidade dos navios de guerra, o Boru praticamente não balança nem mesmo em uma onda de 4 pontos (em geral, um navio pode operar mesmo em uma tempestade de 8 pontos), o que cria condições bastante confortáveis tanto para a tripulação quanto para o uso de armas. A velocidade cria outro efeito - ao se mover, o navio é envolvido por uma nuvem de borrifos de água, o que o torna invisível para os sistemas de radar inimigos.
Bor está equipado com 8 lançadores do mais moderno míssil de cruzeiro supersônico anti-navio russo 3M-80U Moskit. Hoje é o único foguete no mundo cuja velocidade de vôo em baixas altitudes excede Mach dois - 2.800 quilômetros por hora. Hoje, essas velocidades não são monitoradas por nenhuma estação de radar.
O foguete viaja acima da superfície do mar em altitudes de 3 a 6 metros, realizando manobras intensas tanto em altura quanto no horizonte. Ou seja, é quase impossível encontrar o Mosquito. Também é impossível evitar o encontro com ele. O inimigo perceberá a abordagem do míssil apenas três a quatro segundos antes de seu ataque direto. E esse tempo é desprezível para fazer uma manobra antimísseis ou tomar alguma outra medida emergencial de autodefesa. "Sunburn" é capaz de queimar o casco de qualquer navio, seguido de uma explosão dentro dele. Tal golpe é capaz de afundar não apenas um navio de guerra de classe média, mas também um cruzador. E 15-17 Mosquitos - até mesmo um grupo de navios.
Exceto pelo complexo de choque. Bora também carrega o sistema de mísseis antiaéreos Osa-MA. Seu sistema de reconhecimento, detecção, captura e rastreamento de alvos aéreos, bem como controle de fogo, devido à quase completa ausência de vibrações longitudinais e laterais durante o disparo, funciona com muita precisão, garantindo a derrota de qualquer alvo aéreo - desde mísseis de cruzeiro até aeronaves e helicópteros inimigos. Especialmente em combinação com o suporte de artilharia AK-630. Sua cadência de tiro é de quatro mil tiros por minuto. Os marinheiros chamam isso de "cortadores de metal".
“Quando o segundo navio de nossa série Samum veio até nós em 2002, a imprensa ocidental escreveu que o potencial de combate da Frota do Mar Negro quadruplicou”, disse Dmitry Efremov.
Por que "Sivuch" não vai para a frota
De acordo com os resultados do lançamento de foguetes, Bora e Samum ocupam invariavelmente os primeiros lugares na Frota do Mar Negro. No entanto, a frota russa não deve esperar novos navios desta classe. Apesar de sua novidade conceitual e potência, Bora é o dia "ontem" da frota. O navio foi criado como uma arma para conter os agrupamentos de ataque de frotas estrangeiras. Hoje, a frota russa está resolvendo tarefas completamente diferentes - a proteção das águas territoriais, a luta contra a pirataria marítima. "Bora" e "Samum" não são muito adequados para isso - eles têm uma reserva de autonomia muito curta. Portanto, a Frota do Mar Negro está esperando pelas fragatas "comuns" do Projeto 1135.
