Hoje falaremos sobre recordistas de estaleiros americanos. Na verdade, foi uma façanha de trabalho: rebitar, no sentido literal da palavra, uma multidão de cruzadores leves que poderia perfurar qualquer navio de guerra até a morte, seja Yamato pelo menos três vezes.
27 navios construídos de 52 planejados são poderosos. Sete navios foram concluídos como porta-aviões leves.
Eles eram apenas navios únicos. Os Clevelands tinham um número tão grande de deficiências que todos estavam fartos delas: marinheiros, oficiais e até almirantes. O projeto do cruzador foi criado às pressas, estupidamente, sem entender por que tal navio é necessário, mas …
Mas os Clevelands lutaram durante toda a Segunda Guerra Mundial, mas como! Nem um único cruzador foi perdido e, no final, falaremos sobre as "estrelas" conquistadas.
E no início, como sempre, teremos uma pequena excursão histórica, na qual a gente … certo, vamos lembrar com palavrões o Tratado de Washington, que limitou quantitativamente a construção de encouraçados, porta-aviões e cruzadores.
Mas nem todos eles. Como você sabe, os cruzadores com um deslocamento de até 10.000 toneladas não estavam cobertos por esse acordo, o que tornava muito mais fácil o lucro dos construtores navais. Os cruzadores foram rapidamente divididos em leves e pesados e, como o tratado não se aplicava a ações leves, eles podiam ser carimbados sem restrições.
Claro, nem todo país pode fazer isso, mas os Estados Unidos lidaram com isso. E uma nova rodada da corrida armamentista começou, chamada de "construção de cruzadores contratados".
Na verdade, o homem é uma criatura estranha. Acordar as restrições para não ir pelo ralo da corrida armamentista e começar imediatamente a construir a um ritmo triplo o que não estava previsto nos tratados.
Em 1938, os Estados Unidos começaram a trabalhar no projeto do cruzador de compromisso. O compromisso era, é claro, entre armadura e armas. Os americanos queriam algo assim: um cruzador com um deslocamento de 8.000 toneladas, armado com 8 ou 9 canhões de 152 mm. Foi planejado construir cerca de vinte desses navios.
O apetite veio com a comida e derrotou o projeto com 10 canhões em cinco torres gêmeas. Uma espécie de Mogami americano, sim. O armamento antiaéreo foi planejado a partir de 20 metralhadoras de 28 mm. Além disso, o cruzador precisava ter uma catapulta, uma ou duas aeronaves e pelo menos dois veículos de três tubos. E armadura.
Mas a armadura não serviu. Em absoluto. E então a guerra começou. Como sempre, inesperado. E o programa de desenvolvimento do navio foi considerado insatisfatório. Mas, embora os Estados Unidos permanecessem discretamente em um status neutro, era possível tentar mudar alguma coisa. Portanto, eles não desenvolveram um novo navio, mas tomaram como base o projeto do cruzador da classe Brooklyn, especificamente o cruzador Helena.
O "Brooklyn" tinha seus defeitos, mas o que os estaleiros americanos estragaram, em geral, não cabe bem na cabeça. Em 1940, os dois primeiros navios foram deitados, melhorias foram feitas no decorrer da peça, quando os navios já estavam nos estoques.
O mais interessante é que ninguém levou os americanos a parte alguma. Eles simplesmente não podiam prever Pearl Harbor, mas aparentemente imaginaram que o Japão poderia arranjar uma surpresa. Bem, não há mais justificativa para tal corrida e tantos navios.
Qual deles?
Mas isto: um total de 52 navios foram encomendados. Portanto, mesmo os destruidores não foram construídos até este ponto. Mas um pouco depois, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos desacelerou um pouco.
Um total de 27 cruzadores da classe Cleveland foram construídos.
Mais 9 navios foram concluídos como porta-aviões da classe "Independence"
O cruzador Galveston foi concluído após a guerra e mais 5 dos 27 construídos foram convertidos em cruzadores de mísseis.
Dois navios foram concluídos como a classe Fargo.
E a construção de 14 navios foi cancelada.
Mas ainda é um recorde. Ninguém jamais construiu tantos. Sim, surge a ideia de que a quantidade compensava a qualidade, mas com tantos cruzadores era possível fazer muito trabalho. E então, de fato, aconteceu.
Estruturalmente, por algum motivo, acreditava-se que os Clevelands apresentavam problemas de estabilidade. Não há evidências, apenas uma opinião comum de alguns "especialistas". Na verdade, quando a munição e a gasolina explodiram no porta-aviões Princeton (feito de um cruzador), o Birmingham, que tentava apagar o fogo e estava nas proximidades, foi seriamente danificado, 229 membros da tripulação morreram, 400 ficaram feridos de vários graus, uma onda de choque foi comparável às ondas de explosões nucleares um pouco mais tarde. Mas Birmingham não virou.
Ao contrário do Helena, o Clevelands tinha um fundo triplo em vez de um fundo duplo para proteção da mina. Adicionadas armas antiaéreas, sem as quais, como se viu, você pode viver, mas não por muito tempo. A reserva e estabilidade foram melhoradas, para o qual o lado foi obstruído.
Em geral, à medida que os navios foram construídos, o projeto do tipo sofreu alterações, a maioria das quais destinada a abaixar um centro de gravidade bastante alto e melhorar a estabilidade. O armamento antiaéreo caiu cada vez mais baixo, os telêmetros nas torres foram removidos, as catapultas foram removidas. Agora, duas torres tinham um telêmetro nas torres 2 e 3, que fornecia as distâncias para um grupo de torres na proa ou na popa. Uma manobra polêmica, para ser honesto.
Na segunda série de 9 navios, o sistema de anteparas do porão foi revisado, o que aumentou a capacidade de sobrevivência. Além disso, várias portas e aberturas nas laterais foram eliminadas. Foi necessário introduzir ventilação forçada e iluminação artificial nos aposentos, mas isso deu vantagens adicionais à sobrevivência.
Em geral, tudo isso teve um efeito positivo na habilidade dos Clevelands de sobreviver na batalha. Dos 27 navios, nenhum se perdeu durante a guerra. Até o Houston, que recebeu dois torpedos e recebeu o que dizem ser 6.000 toneladas de água. É improvável que muitos, mas dois torpedos são graves de qualquer maneira.
Reserva
A base da proteção dos Clevelands era um cinto blindado de 127 mm de espessura e 121 metros de comprimento. O cinto cobria a sala de máquinas e o porão de artilharia.
O resto do casco tinha uma reserva modesta de 38 mm.
Deck blindado. Espessura 50 mm.
Torre Conning. 165 mm na frente, 127 mm nas laterais e 76 mm no teto.
Torres. Testa - 165 mm, nas laterais e superior 76 mm.
Os depósitos de munição nasal foram adicionalmente cobertos com armadura de 52 mm. Os porões da popa tinham proteção adicional de anteparas internas com uma espessura de 76 a 127 mm.
Em geral, as reservas dos Clevelands se assemelhavam ao sistema de reservas do Brooklyn.
Usina elétrica
Quatro turbinas gêmeas General Electric com capacidade total de 100.000 HP, alimentadas por quatro caldeiras Babcock & Wilcox. A velocidade máxima foi de 32,5 nós. A uma velocidade de cruzeiro de 15 nós, o alcance de cruzeiro era de cerca de 14.500 milhas.
A inovação era que as caldeiras não estavam localizadas em uma ou duas salas de caldeiras, mas separadas por compartimentos de turbinas. Isso reduziu significativamente a possibilidade, no caso de um golpe de torpedo ou projétil de grande calibre, de privar o navio de seu curso.
Além disso, os Clevelands foram equipados com 2 geradores a diesel de 250 kW e dois geradores a diesel independentes de emergência de 60 kW.
Armamento
O calibre principal é de 12 canhões de 152 mm. Eles estavam localizados em quatro torres de três canhões em pares, linearmente elevadas na proa e na popa.
O ângulo máximo de elevação dos canhões era de 60 graus. Em uma torre de três canhões, o carregamento só era possível em ângulos de até 20 graus. Portanto, mirar em ângulos de grande elevação reduziu significativamente a taxa de tiro dos canhões. O fato de as armas serem semiautomáticas compensou um pouco essa desvantagem e garantiu uma cadência de tiro de 8 a 10 tiros por minuto.
O alcance máximo de tiro foi de 24 km.
O calibre auxiliar consistia em doze canhões universais de 127 mm, localizados no centro do navio em torres de dois canhões. A localização das torres foi muito bem escolhida e os canhões podiam conduzir densos disparos antiaéreos em todas as direções.
Armamento antiaéreo
Inicialmente, as armas antiaéreas de curto alcance deveriam ser das metralhadoras de grande calibre 12, 7 mm da Browning. Mas a completa inutilidade de tais armas rapidamente se tornou visível e eles começaram a revisá-la com urgência.
Havia a opção de instalar um "piano Chicago", submetralhadoras de quatro canos de 28 mm. Eles podiam ser instalados sem medo de deteriorar a estabilidade, mas a confiabilidade e as qualidades de combate das máquinas deixavam muito a desejar.
Em vez de fuzis de assalto de 28 mm, decidiu-se instalar quad Bofors com calibre 40 mm. Ai de mim. A unidade de 28 mm pesava 6 toneladas, e o quad Bofors - 11 toneladas. Ninguém queria reduzir a luxuosa bateria de canhões de 127 mm. Portanto, em vez de canhões antiaéreos quad 40 mm, eles decidiram instalar outros em pares.
Os cruzadores da primeira série (exceto "Cleveland") tinham duas metralhadoras quadruplas e duas metralhadoras 40s gêmeas. O Cleveland tinha apenas unidades de superestrutura gêmeas. Durante a modernização de 1942, cada cruzador recebeu mais dois rifles de assalto emparelhados na popa, atrás da catapulta. Em maio de 1944, os cruzadores receberam mais duas montagens quad e duas "gêmeas".
Como resultado, o armamento final dos Clevelands consistia em 4 instalações quad e 6 gêmeas de 40 mm.
Além disso, os cruzadores estavam armados com rifles de assalto Oerlikon de 20 mm. Eles foram instalados sempre que possível e, em média, os navios transportaram 30 barris em instalações simples e duplas. Como essas instalações não eram muito eficazes, elas começaram a ser sacrificadas na instalação de Bofors de 40 mm.
Os navios tinham um sistema de controle de fogo Mark 34 com um radar Mark 8 e um Mark 37 com um radar Mark 4. Em geral, o equipamento de radar dos navios era instalado de forma totalmente aleatória, com base no que estava disponível. As seguintes modificações de radar podem ser instaladas nas Clevelands:
- SK / SK-2 - foi capaz de detectar um bombardeiro se aproximando a uma altitude de 3000 m a uma distância de 185 km;
- SC-2 e SG - complementaram o radar tipo SK. Eles também forneceram detecção de navios e alvos terrestres em um raio de 27-40 km;
- SP e SR-3 surgiram após a guerra e foram capazes de detectar alvos a uma distância de até 180 km.
Os radares possibilitaram o fogo antiaéreo tanto à noite quanto além da linha de visão. O incêndio de uma bateria de pequeno calibre foi corrigido usando um radar Mark-13 e um sistema de controle de fogo Mark-34.
Os canhões de 127 mm foram direcionados com radar SK e corrigidos com o sistema Mark-37.
Armamento de aeronaves
Na parte de ré do navio havia duas catapultas das quais era possível lançar aviões. Havia também um guindaste para içar aeronaves da água. O hangar abaixo do convés abrigava de 4 a 8 hidroaviões, geralmente o Vaught OS2U Kingfisher. "O avião não tem nada a ver com nada."
Depois da guerra, eles se separaram dos aviões, naqueles cruzadores que não foram para o desmantelamento, a catapulta foi removida e um convés de madeira para helicópteros foi instalado em seu lugar. Durante a Guerra da Coréia, os cruzadores participantes carregaram um helicóptero Sikorsky N-5 a bordo.
E o hangar de aeronaves era usado para armazenar barcos e todo tipo de lixo útil.
A tripulação do cruzador da classe Cleveland contava de 1214 a 1475 pessoas. As condições do habitat foram consideradas bem abaixo da média.
Uso de combate
Uso de combate de "Clevelands" - todos os teatros de operações militares da Segunda Guerra Mundial. Como havia muitos cruzadores construídos, nos limitaremos a uma breve descrição das ações dos navios.
Cleveland … 13 estrelas de batalha.
Operação "Tocha" como parte da Força-Tarefa Ocidental. Depois, serviço no Pacífico: campanhas em Guadalcanal, batalha na Ilha Rennel. Em 6 de março de 1943, junto com os cruzadores Montpellier e Denver, ele afundou os destróieres japoneses Minegumo e Murasame. Em seguida, operações nas Ilhas Salomão, Ilhas Maotan, Mar das Filipinas. Operações de desembarque em Palawan, Brunei, Minandao, Okinawa.
"Colômbia" … 10 estrelas de batalha.
As batalhas em Guadalcanal, Rennel, o desembarque em New Georgia, Bougainville, junto com outros cruzadores, afundou o cruzador leve Sendai. Ilhas Salomão, desembarcando em Palau, nas Filipinas. Foi atropelado por um kamikaze, foi seriamente danificado. Após os reparos, ele participou do desembarque em Balikapan e nas batalhas em Okinawa.
"Montepellier" … 13 estrelas de batalha.
Batalha da Ilha Rennel, Ilhas Salomão, Arquipélago Bismarck. Lute no Golfo da Imperatriz Augusta, depois nas Ilhas Maian. Mar das Filipinas. Lutas em Saipan, Tinian, Guam. Aterragens em Mindoro, Lingaen, Palawan, Mindandao, Balikpapan.
Denver … 11 estrelas de batalha.
A operação em Colombangra, junto com "Cleveland" afundou dois contratorpedeiros japoneses. Desembarque na Nova Geórgia, bombardeio de Shortland, batalha na Baía da Imperatriz Augusta, desembarque em Bougainville. Durante a última operação, ele recebeu um torpedo e foi fazer reparos. Outras operações em Iwo Jima e Palau. Invasão das Filipinas. Participou do naufrágio do destróier Asagumo. Aterragens em Mindoro, Lingaen e Palawan. Em junho de 1945, o cruzador participou das operações em Brunei e Balikpapan.
"Santa Fé" … 13 estrelas de batalha.
Operações nas Ilhas Aleutas. O bombardeio de Tarawa e Wake. Desembarque nas Ilhas Gilbert. Raid em Kwajallein. Hit Truk. Operações em Saipan, Tinian, Guam e nas Ilhas Pagãs. Ataques de Iwo Jima, Yapa e Ulichi. Incursões contra as Filipinas e Formosa. Ataques de Iwo Jima e Tóquio. Assistência ao porta-aviões danificado "Franklin" e evacuação da sua tripulação.
"Birmingham" … 9 estrelas de batalha.
Patrulhou o Atlântico até o outono de 1943. Participou do desembarque na Sicília. Transferido para o Oceano Pacífico. Membro do ataque contra Tarawa. Ilhas Salomão. Desembarque no Cabo Torokina. Incursões nas Ilhas Marianas, Filipinas. Okinawa. Em 24 de outubro de 1944, ele recebeu graves danos na explosão do porta-aviões "Princeton" enquanto prestava assistência.
O cruzador matou 229 pessoas e feriu 420. Os reparos continuaram até janeiro de 1945. Depois disso, o cruzador participou do pouso em Iwo Jima. Durante as batalhas por Okinawa em 4 de maio de 1945, o cruzador foi danificado novamente, desta vez por um kamikaze. Os reparos foram realizados em Pearl Harbor, e o cruzador voltou ao serviço em agosto.
"Móvel" … 11 estrelas de batalha.
Raid on Marcus, batalhas nas ilhas Gilbert, raid on tarawa. As Ilhas Salomão. Bougainville. Ataques em Kwajallein, Truk, Saipan, Tiniam, Guam, invasões Visayas. Na batalha do cabo Engshannyo, ele liquidou o porta-aviões Chiyoda e afundou o contratorpedeiro Hatsuzuki. Batalhas por Okinawa. Raid on Wake.
Vincennes … 6 estrelas de batalha.
Estabelecido como Flint. Mas foi renomeado em homenagem ao cruzador pesado que morreu na ilha de Savo. Até 1944, ele serviu em uma unidade de patrulha no Caribe. Transferido para o Oceano Pacífico. Participante de incursões nas Ilhas Marianas, batalhas no Mar das Filipinas, ataques na Ilha Bonin. Ataques de Minandao, Formosa, Leyte. Como parte de um grupo de navios, ele afundou o contratorpedeiro Novaki. Greves contra Indochina e Formosa. Incursões em Okinawa.
Pasadena … 5 estrelas de batalha.
Incursões contra Formosa e Luzon no final de 1944. Em 1945 operou no Mar da China Meridional e na costa da Indochina. Ataque de porta-aviões contra Tóquio, pousando em Okinawa.
"Biloxi" … 9 estrelas de batalha.
Desembarque nas Ilhas Gilbert, ataque a Truk, lutando nas Ilhas Marianas, desembarcando na Nova Guiné. Participante de batalhas no Mar das Filipinas, desembarcando em Guam. Atuou nas ilhas de Palau, Bonin, Vulcão. Batalha do Golfo de Leyte. Incursões às ilhas japonesas. Aterrissando em Iwo Jima, batalhas por Okinawa. Raid to Wake Island.
"Houston" … 3 estrelas de batalha.
Incursões às Ilhas Marianas, Bonin, Batalha do Mar das Filipinas. Brigas perto de Okinawa e Formosa em 1944. Nessas batalhas, ele recebeu um golpe de torpedo, depois outro. A tripulação milagrosamente defendeu o navio, até o final da guerra o cruzador estava em reparos.
Vicksburg … 2 estrelas de batalha.
Até o final de 1944, foi utilizado como navio-escola. Ele participou da aterrissagem em Iwo Jima, atacou Kyushu e agiu contra Okinawa. Clique em Wake.
"Dutul" … 2 estrelas de batalha.
O cruzador realizou seu serviço principal como parte das patrulhas do Atlântico. Ele chegou ao Oceano Pacífico apenas no início de 1945 e conseguiu participar dos últimos ataques contra o Japão.
Miami … 6 estrelas de batalha.
Patrulhou a Costa Leste e somente em abril de 1944 foi enviado ao Oceano Pacífico. Participou de incursões às Ilhas Marianas e ao grupo Vulcão. Greves contra Saipan, Tinian, Iwo Jima, Chichijima e Pagan. Incursões contra Palau, Mindanao e Luzon, Formosa, Okinawa e Filipinas. Aterrissando em Leyte. Incursões contra Hong Kong e Indochina. O ataque a Tóquio. O bombardeio de Ryukyu. Operação contra Okinawa.
Astoria … 5 estrelas de batalha.
Aterrissando em Luzon, ataques contra Formosa e China. Ataques de Tóquio e Iwo Jima. Operações contra Okinawa.
"Amsterdam" … 1 estrela de batalha.
Ingressou em junho de 1945 e participou de diversas operações contra o Japão.
Wilkes-Barr … 4 estrelas de batalha.
Operações contra as Filipinas e Formosa. Soldados na Baía de Lingaen. Ataque a Tóquio e operações contra Iwo Jima, Chichijima, Hahajima. Resgatado o equipamento do porta-aviões "Bunker Hill", que foi danificado por kamikaze. Incursões contra o Japão.
Atlanta … 2 estrelas de batalha.
Ataques recentes contra Okinawa, as Ilhas Ryukyu e a metrópole japonesa.
Como você pode ver nesta lista, "Clevelands" (especialmente a primeira série) teve a participação mais direta na guerra no Pacífico. E eles deixaram uma marca perceptível nas batalhas. Sim, os navios não eram obras-primas, o projeto era muito polêmico, tinha um grande número de deficiências, mas todos eles, separadamente ou juntos, não eram críticos.
Um grande número de cruzadores possibilitou a realização de muitas operações nas quais os Clevelands simplesmente morderam as defesas japonesas nas ilhas com seus canhões. Os dois calibres a bordo, é claro, complicavam a mira e o ajuste, mas possibilitavam um trabalho muito eficiente em áreas fortificadas com os dois calibres.
Os problemas verbalizados na estabilidade dos navios nunca causaram a morte dos Clevelands durante toda a guerra.
Deve-se notar que as batalhas em torno das ilhas do Oceano Pacífico não se tornaram um teste para os Clevelands. Além disso, robustos, com muitos barris, os cruzadores foram mais do que úteis nessas batalhas. Podemos dizer que "encontraram um lugar para si", moendo as guarnições japonesas nas ilhas. Sim, talvez o papel das baterias flutuantes não fosse muito bom, mas muito útil.
Nem a melhor capacidade de sobrevivência, nem a melhor navegabilidade, nem a melhor artilharia antiaérea. Mas esses foram os navios que desempenharam um papel significativo na derrota do Japão.
