BTR "KENTAVR"

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 22:30

Em 1984, o comando do exército italiano formulou requisitos para um caça-tanques altamente móvel, armado com um canhão estriado de 105 mm em balísticas semelhantes às dos tanques Leopard -1 e M60A1. O sistema de mira da arma deveria ser unificado com os sistemas de controle de fogo do promissor tanque de batalha principal "Ariete" e BMP VCC-80 rastreado. Os termos de referência foram desenvolvidos como parte de um programa abrangente de rearmamento das forças terrestres. Veículos blindados pesados foram designados para o papel de tanques de batalha principais.

O trabalho no "tanque com rodas" foi iniciado pela OTO Melara e pela Fiat no final de 1984 e foi baseado na experiência de sua criação em 1982-1983. carro blindado Fiat 6636 com roda 6x6. A instalação de uma torre com um canhão de 105 mm aumentou a massa do veículo em pelo menos 6 a 7 toneladas, então um quarto teve que ser adicionado aos três eixos para não prejudicar a habilidade de cross-country do veículo. A escolha das dimensões gerais do veículo foi ditada por um compromisso intratável entre a necessidade de um maior volume interno do casco para acomodar a torre e as restrições impostas pelas dimensões do compartimento de carga da aeronave de transporte militar C-130 Hercules.

Em abril de 1985, o teste de um veículo de demonstração sem reserva começou. O objetivo principal dos testes foi desenvolver o chassi, principalmente a nova suspensão hidropneumática das rodas, e verificar o layout da máquina quanto à facilidade de manutenção do canhão de 105 mm.

O primeiro veículo V-1 com blindagem completa e armamento foi submetido a testes em janeiro de 1987, seguido por mais cinco no final do ano. No total, dez veículos blindados B-1 de um lote experimental participaram dos testes. Em 1990, as Forças Armadas italianas receberam os primeiros dez veículos blindados B-1 "Centaur", e em 1991 sua produção em grande escala começou na fábrica da IVECO Fiat em Bolzano com uma taxa de produção de dez veículos por mês.

BM B1 Centaur

Deve-se destacar que o carro blindado B-1 “Centauro” ocupa um lugar especial entre os veículos blindados de rodas. Formalmente, é classificado como BRM - um veículo de reconhecimento de combate, mas isso não é inteiramente correto. O armamento extremamente potente para um veículo com rodas (canhão estriado de 105 mm com alta velocidade inicial de projétil) permite retirar aspas da expressão "tanque com rodas" em relação a este veículo, especialmente porque no exército italiano "Centauros" substituiu os tanques americanos M47. …

A carroceria do carro blindado é soldada a partir de placas de blindagem de aço de várias espessuras. Na parte frontal, a armadura é resistente a acertar cartuchos de 20 mm, da popa e laterais - a acertar balas de calibre 12,7 mm. O compartimento do motor está localizado na frente do casco do lado direito. O motor é um motor diesel turboalimentado IVECO Fiat MTSA V-6 de seis cilindros refrigerado a água com uma capacidade de 520 cv. com. Além dos veículos blindados Centaur, várias variantes de diesel V-6 estão instaladas nos veículos de combate de infantaria de lagartas VCC-80, no tanque TAM argentino e no tanque de batalha principal italiano Ariete. A máquina usa uma caixa de câmbio automática ZF SHP-1500 de seis velocidades da Alemanha Ocidental (cinco - para a frente, uma - para trás). O motor, o sistema de refrigeração e a caixa de câmbio são projetados como uma única unidade e são separados do resto do corpo por firewalls. Um sistema automático de extinção de incêndio e alarme está instalado no compartimento do motor.

BTR Centaur

À esquerda do compartimento do motor, há um compartimento de controle com o local de trabalho do motorista (o assento do motorista é ajustável em altura). Fora de uma situação de combate, o motorista controla o veículo, observando o terreno através de uma escotilha aberta. Na batalha, a observação é realizada usando três periscópios de observação. Em vez de uma unidade de observação central, um dispositivo de visão noturna não iluminado pode ser instalado.

A parte central do casco é ocupada pelos tanques de combustível e piso da torre. Na parte traseira existem dois porta-munições para 12 tiros para o canhão, baterias, uma unidade de filtragem e um guincho hidráulico com força de tração de 10 toneladas. A placa blindada de ré possui uma escotilha para carregamento de granadas.

Todas as oito rodas estão se movendo, os primeiros dois pares são direcionáveis, mas em velocidades de até 20 km / h, o par de rodas traseiro também pode ser girado. As rodas são dirigidas por meio de reforços hidráulicos. A suspensão da roda é hidropneumática independente. A máquina está equipada com um sistema centralizado de regulação da pressão dos pneus. Todas as rodas estão equipadas com freios a disco.

BM B1 Centaur

A torre de três homens, armada com um canhão LR de 105 mm, calibre 52, foi desenvolvida pela OTO Melara. Ele é instalado próximo à popa do casco. O comandante do carro blindado está localizado à esquerda da arma, o atirador está à direita e o carregador está localizado atrás do atirador. As escotilhas do teto do casco estão localizadas acima dos assentos do comandante e da carregadeira.

O canhão LR é semelhante em balística interna ao canhão tanque L7 / M68 de 105 mm. A arma é equipada com dispositivo para purgar o furo após o disparo, freio de boca de alta eficiência que absorve até 40% do recuo e caixa de proteção térmica. O recuo do canhão ao disparar é de 14 toneladas, para apagá-lo, é instalado um sistema especial de recuo hidropneumático com curso do cano de 750 mm após o disparo. O tiro é possível com todos os projéteis padrão da OTAN de 105 mm, incluindo projéteis HEAT. Munição para os canhões - 40 cartuchos, 14 deles são armazenados diretamente na torre. Emparelhada com a arma está uma metralhadora M42 / 59 de 7,62 mm (montada no lado esquerdo do canhão), outra metralhadora pode ser montada no teto da torre. Munição para metralhadoras 4000 tiros. Existem quatro lançadores de granadas de fumaça nas laterais da torre.

A rotação da torre e o direcionamento do canhão no plano vertical são realizados por meio de acionamentos eletro-hidráulicos. Ângulos de elevação da arma de -6 ° a + 15 °.

O carro blindado está equipado com um sistema modular de controle de fogo da Galileo. Seus principais subsistemas são a mira do comandante e do atirador, um computador balístico digital, sensores atmosféricos, indicadores e painéis de controle para o atirador, comandante e carregador. O comandante do carro blindado possui uma visão panorâmica diurna estabilizada com ampliação de 2, 5 e 10 vezes. Um intensificador de imagem é integrado à mira, o que permite observar e mirar em condições de pouca luz. A mira tem rotação circular no plano horizontal, na vertical - de -10 ° a + 60 °. O atirador tem uma visão combinada dia / noite estabilizada com um telêmetro a laser integrado. O canal diurno tem amplificação 5 vezes, a imagem do canal infravermelho é duplicada no indicador instalado próximo ao assento do comandante. O atirador também tem um telescópio com uma ampliação de 8x emparelhado com a mira principal. O comandante observa o setor esquerdo por meio de quatro dispositivos de observação periscópica, o atirador - para o direito por meio de cinco dispositivos de observação periscópica fixos. O computador balístico é baseado em um processador Intel 8086 de 16 bits. Apesar do fato de a arma ser estabilizada em dois planos e de haver um moderno sistema de controle de fogo, de acordo com reportagens da imprensa ocidental, o Centauro não pode atirar em movimento.

Mas os resultados dos testes dos seis primeiros veículos, algumas mudanças foram feitas no design: a largura do casco foi ligeiramente reduzida (para uma colocação mais conveniente no "útero" do C-130), o fundo recebeu um pequeno Em forma de V para melhor proteção contra minas, as dimensões da escotilha na placa de blindagem traseira foram reduzidas …

A produção em série de veículos blindados V-1 "Centaur" foi concluída em 1996. Os três regimentos de cavalaria blindada do exército italiano estavam armados com 400 veículos. O comando das Forças Armadas espanholas, que pretende adquirir 30 tanques com rodas, está demonstrando interesse por veículos blindados desse tipo.

Verificando veículos blindados em condições de combate. "Centauro" foram detidos durante a operação de manutenção da paz "Restor Hope", conduzida na Somália sob os auspícios da ONU. No final de 1992, oito tanques com rodas do 19º Regimento de Cavalaria foram enviados ao continente africano como parte de uma companhia blindada mista (além dos Centauros, incluía mais cinco tanques M60A1). Dois regimentos aerotransportados, que constituíam a espinha dorsal do contingente italiano das forças da ONU, foram reforçados com equipamento pesado. Os "centauros" foram amplamente usados para conduzir ataques de reconhecimento, bloquear as principais linhas de comunicação dos separatistas e escoltar comboios com suprimentos humanitários. Durante os primeiros quatro meses de 1993, sete veículos blindados percorreram 8.400 km ao longo das rodovias e off-road da Somália. Durante todo o tempo, não houve um único caso grave de falha de equipamento. O oitavo carro não foi usado, pois logo após a chegada à Somália, seu motor falhou. Até o final da missão da ONU na Somália, o oitavo Centauro foi comissionado e mais dois veículos foram transferidos da Itália.

Em condições de constantes danos aos pneus, o sistema de regulagem centralizada da pressão em pneumática mostrou-se especialmente bom, certamente não conseguiu se livrar dos furos, mas permitiu completar a tarefa.

Para toda a empresa, não havia alvos dignos para canhões de 105 mm, dos quais eles dispararam apenas durante o treino de tiro em um campo de treinamento improvisado na área de Jialalki. Mas a visão panorâmica do comandante com um amplificador de imagem eletro-óptico veio a calhar. Os "centauros" eram freqüentemente usados como postos de observação móveis ao longo da Rodovia Imperial. Os veículos ocuparam posições a 500 metros da estrada e as tripulações, usando a mira como dispositivos de visão noturna, rastrearam a vida noturna, se necessário, direcionando patrulhas italianas a manifestações suspeitas dela.

As rádios VHF instaladas em veículos blindados revelaram-se insuficientemente potentes, sendo considerada necessária a existência de uma estação de rádio HF de médio alcance pelo menos nos veículos de comando. Curiosamente, em um clima muito quente, as tripulações não utilizavam o sistema de ar condicionado, preferindo abrir todas as escotilhas para arar.

Operações típicas de contra-insurgência foram realizadas na Somália. O inimigo estava mal armado e mal treinado, no entanto, rapidamente ficou claro que a proteção da blindagem dos "Centauros" (assim como de todos os outros veículos blindados) era claramente insuficiente, não "segurava" as balas perfurantes de metralhadoras DShK, para não mencionar granadas de RPG. Com urgência, a empresa britânica Royal Ordnance encomendou vinte conjuntos de unidades de proteção dinâmicas para a torre e as laterais do casco ROMOR-A. Dez kits foram instalados no "Somali" "Centaurs".

No verão de 1997, os Centauros, junto com os veículos blindados do Regimento de Cavalaria da Guarda Fiat 6614, participaram da Operação Alba para evitar a guerra civil na Albânia.

"CENTAUR" II

Em 1996, as Forças Armadas italianas emitiram especificações para o tanque de rodas Centauro de segunda geração. Um protótipo foi fabricado no mesmo ano e, em 1997, foi transferido para teste. O casco da popa foi alongado em 335 mm, o que aumentou seu volume interno. A munição para o canhão de 105 mm na nova versão do Centaur BRM está localizada apenas na torre, enquanto o compartimento traseiro ampliado oferece espaço para quatro soldados com armas completas. Placas de blindagem adicionais são instaladas ao redor da torre, as partes superiores dos dois pares traseiros de rodas são cobertas com telas de placas de blindagem de aço. Como resultado das modificações, o peso de combate do veículo aumentou em 1 tonelada, a munição dos projéteis do canhão diminuiu de 40 para 16. Espera-se que as forças terrestres italianas encomendem 150 veículos blindados Centaur II para uso como blindados veículos de reconhecimento.

Um experiente veículo blindado de transporte de pessoal foi construído em 1996. O casco do veículo foi alongado em mais 80 mm em relação ao "Centaur" II, e a distância entre eixos também aumentou, de 4,5 m para 4,8 m. Por razões ergonômicas, o casco foi feito mais alto, a altura do porta-aviões blindado no o teto do casco é 1,93 m contra 1,75 m para o "Centauro". A experiência das operações de manutenção da paz na Somália mostrou a necessidade de fortalecer a proteção da armadura: a armadura de um veículo blindado pode resistir a disparos de balas perfurantes de 12,7 mm na popa e nas laterais, e na parte frontal - ataques de Conchas de 25 mm. No veículo de demonstração, foi instalada uma torre OTO Breda de dois lugares, armada com um canhão automático de 20 mm e uma metralhadora coaxial 7, 62 mm. Durante os testes, o canhão de 20 mm foi substituído por um canhão de 25 mm. Em uma configuração com torre instalada, a tripulação de um porta-aviões blindado é composta por três pessoas (comandante, artilheiro, motorista) e mais seis pára-quedistas são colocados no compartimento de combate à ré. O peso de combate do porta-aviões blindado é de 24 toneladas. O imprudente porta-aviões blindado baseado no "Centauro" pode transportar 11 pessoas, incluindo o motorista.

O veículo blindado de transporte de pessoal baseado em Centauro atende a quase todos os requisitos estabelecidos pelo exército francês para o promissor veículo com rodas VBM, o exército alemão para o veículo GTK e o exército britânico para o veículo blindado MRAV. A única exceção é a largura do veículo, já que as forças armadas da França e da Alemanha limitaram a largura do futuro carro blindado a três metros, enquanto a largura do veículo blindado de transporte de pessoal baseado no Centauro é de 3,28 metros para outro tipo. É muito provável que o veículo blindado de transporte de pessoal participe da licitação para fornecimento de veículos blindados de rodas para as forças armadas desses países.

Em 1999, o Ministério da Defesa italiano assinou um contrato que prevê o desenvolvimento de um veículo de comando, um veículo de evacuação de ambulâncias, um morteiro autopropelido e um porta-aviões ATGM baseado em um porta-aviões blindado. O exército italiano planeja comprar 240 veículos com todas as modificações. A largura do modelo básico para a Itália foi reduzida para 3 m.

A versão anti-tanque será equipada com uma torre giratória OTO Breda HITFIST. A torre é equipada com um canhão automático de 25 mm Oerlikon Kontravers, uma metralhadora de 7,62 mm emparelhada e dois lançadores ATGM "TOU".

O veículo do estado-maior de comando tem uma altura aumentada do compartimento de combate (a altura total do veículo no teto do casco é de 2,1 m). Armamento - metralhadora de calibre 12,7 mm montada em pivô. Não há seteiras nas laterais do casco e na rampa do KShM.

A versão com argamassa autopropelida envolve a instalação de uma argamassa TDA de 120 mm de diâmetro liso sobre uma base giratória dentro do compartimento de combate. O tiro é realizado através de uma grande escotilha de caixilho no teto do casco. Para autodefesa, será usada uma metralhadora de 12,7 mm montada em pivô. A tripulação de um morteiro autopropelido é composta por um comandante, um motorista e quatro tripulantes.

Uma unidade automotora de 155 mm foi criada e testada com base no veículo blindado Centaur.