A empresa Beriev, juntamente com a TsAGI, iniciou o desenvolvimento de uma aeronave de super-transporte gigante chamada Projeto 2500. A criação da aeronave, segundo os projetistas, pode levar de 15 a 20 anos. Quais características técnicas ele terá não são relatadas.
No domingo, em uma conferência de imprensa dedicada ao fim dos trabalhos do "Hydroaviasalon-2010", o diretor-geral do complexo científico e técnico da aviação Taganrog em homenagem a Beriev Viktor Kobzev anunciou um novo desenvolvimento.
Trata-se de uma aeronave gigante, que está sendo criada em parceria com o Instituto Central de Aerohidrodinâmica.
O superplano foi denominado Projeto 2500. Sua criação levará de 15 a 20 anos. Se o projeto for concluído com sucesso, a ideia dos fabricantes de aeronaves será capaz de realizar um vôo transatlântico sem escalas com uma grande carga.
“Antes eram sonhos, mas agora surgiram as tecnologias necessárias para sua implementação”, disse Kobzev. "Existem até motores, embora ainda no exterior, capazes de transportar tal aeronave."
Segundo ele, o mercado de transporte de carga-passageiros está crescendo, mesmo com a crise, de 3 a 5% ao ano, então em breve as empresas de transporte global não conseguirão mais lidar com os aviões de carga tradicionais.
“Estamos olhando não só para o mercado de cargas superdimensionadas, mas também para o mercado marítimo de embarque de contêineres: com essa aeronave poderemos receber parte dos marinheiros”, cita Kobzev RIA Novosti.
Ao mesmo tempo, Kobzev não especificou nem mesmo as características aproximadas do forro que estava sendo criado.
Para referência: o maior avião de transporte serial do mundo é o Ruslan, capaz de transportar até 130 toneladas de carga em uma distância de mais de 3 mil quilômetros. Foi criado no Antonov Design Bureau na Ucrânia em 1982. Modificações An-124-100 e An-124-100M-150 foram produzidos em Kiev e Ulyanovsk até 1995, um total de 56 dessas máquinas foram produzidas. Destes, 25 aeronaves permaneceram "em serviço", cujo preço de cada uma é superior a US $ 100 milhões. Ao mesmo tempo, em termos de grande parte das características de voo e operacionais, o An-124 supera o C-5 americano, que lidera esta classe desde o final dos anos 1960.
Especialistas entrevistados anteriormente pelo jornal VZGLYAD garantiram que a demanda por esses equipamentos é grande em qualquer país - às vezes é necessário transportar mercadorias que só o An-124 pode movimentar.
# {small_popular} É importante notar que outros desenvolvimentos na indústria da aviação estão em andamento na Rússia. O primeiro caça russo de quinta geração está sendo testado.
Comparado aos caças de gerações anteriores, o PAK FA (Complexo de Aviação Avançada T-50 Frontline) possui características únicas, combinando as funções de uma aeronave de ataque e de um caça.
A previsão é que seja capaz de atingir velocidades de até 2,6 mil quilômetros por hora e voar até 5,5 mil quilômetros. O lutador será armado com um canhão de 30 mm, e ainda receberá 10 pontos de suspensão nos compartimentos internos de bombas.
O hidroavião de transporte superpesado Be-2500 encontrará aplicação na área de transporte de cargas comerciais e especiais em rotas transoceânicas. O conceito de hidroavião superpesado permite voos tanto na tela, sobre a superfície do oceano quanto em modos de alta altitude. O Be-2500 se tornará uma plataforma ideal para transportar espaçonaves para a atmosfera superior da zona equatorial da Terra. Também é possível utilizar o Be-2500 para a entrega de unidades aerotransportadas de resposta rápida, para operações de resgate no mar, bem como no processo de exploração e mineração na zona da plataforma e arquipélagos. A operação e a sustentação de um hidroavião podem ser realizadas no âmbito da infraestrutura de grandes portos marítimos existentes. Características do avião Envergadura, m 125, 51 Área da asa, m2 3184 Comprimento da aeronave, m 115,5 Altura da aeronave, m 29, 12 Peso de decolagem, t 2500 Carga útil máxima, t até 1000 Velocidade de voo de cruzeiro, km / h em alta altitude 770 no modo de tela 450 Alcance máximo de voo, km 16000
