A euforia do "foguete-espaço" que tomou conta de nosso país na década de 60 do século passado agora está sendo usada como desculpa para zombar da liderança soviética. Na verdade, o entusiasmo, apoiado por um forte backbone de engenharia e industrial, rendeu excelentes resultados.
A Marinha soviética também passou por mudanças - os navios de artilharia da era Stalin foram removidos dos estoques. Em vez disso, surgiram dois projetos de navios de combate com armas de mísseis guiados - grandes navios anti-submarinos do projeto 61 e cruzadores de mísseis do projeto 58. Hoje, proponho falar mais detalhadamente sobre o "projeto 58".
O desenvolvimento de um navio com armas de mísseis começou em 1956. É necessário lembrar aos leitores a situação em que se encontrava a Marinha Soviética naqueles anos. A base da frota de superfície foram os cinco cruzadores do projeto 68-K, que foram lançados em 1939, e os 15 cruzadores do projeto 68-bis, que são a sua modernização. Como a experiência da Segunda Guerra Mundial mostrou, os navios de artilharia perderam sua importância. Os cruzadores antigos podiam estar envolvidos na resolução de uma gama limitada de tarefas, exibindo uma bandeira ou fornecendo suporte de fogo para um ataque anfíbio, mas não eram capazes de resistir a um esquadrão de um "inimigo potencial" que incluía porta-aviões.
O estado das forças destruidoras não era melhor: 70 destruidores do projeto 30-bis foram o desenvolvimento do "projeto 30" do pré-guerra. Obviamente, nada de bom se podia esperar deles - os navios não cumpriam de forma alguma os padrões da época e estavam apenas envolvidos na protecção das águas territoriais do Báltico e do Mar Negro. A única razão inteligível pela qual esses destróieres obsoletos foram construídos é a necessidade de saturar urgentemente a frota soviética do pós-guerra com qualquer equipamento, mesmo que simples.
A cada ano, a Marinha começou a se reabastecer com novos destróieres do projeto 56, como o tempo mostrou - navios extremamente bem-sucedidos. O "Projeto 56", elaborado para agradar às ambições do camarada Stalin, revelou-se moralmente obsoleto na época do lançamento, mas graças aos esforços dos engenheiros foi possível "reaproveitar" os destróieres de artilharia em navios e porta-aviões anti-submarinos de armas de mísseis. Aqueles. em seu perfil direto - combate de artilharia como parte de um esquadrão - eles nunca eram usados e não podiam ser usados em princípio.
A única classe forte e numerosa, os submarinos, também exigiu uma modernização precoce. Em 1954, o primeiro submarino nuclear "Nautilus" entrou na Marinha dos Estados Unidos - no início dos anos 60, a URSS reduzirá sua defasagem ao lançar 13 submarinos nucleares do Projeto 627 "Kit" de uma só vez e 1 submarino experimental K-27, um nuclear reator que usava metal líquido como um transportador de calor. Mas no final da década de 1950, a questão permanecia aberta. Além disso, os submarinos a priori não podiam ser os "mestres do oceano". Sua principal arma - o sigilo, os obrigou a agir às escondidas, dando a iniciativa com antecedência para navios de superfície e aeronaves baseadas em porta-aviões.
Diante do exposto, surge uma questão razoável: o que poderia a Marinha da URSS opor na imensidão do Oceano Mundial aos grupos de porta-aviões dos Estados Unidos e seus aliados? A URSS não é a América e o Pacto de Varsóvia não é a OTAN. A organização dos países do Pacto de Varsóvia baseava-se exclusivamente no poderio econômico, técnico e militar da União Soviética, a contribuição dos outros países satélites era simbólica. Não havia ninguém para esperar ajuda séria.
Foi nessas condições que foram criados os cruzadores de mísseis do pr. 58, cujo líder foi denominado "Grozny". Você vai dizer um nome muito incomum para uma classe que envio. Isso mesmo, porque inicialmente "Grozny" foi planejado como um destruidor com armas de mísseis. Além disso, com um deslocamento total de 5.500 toneladas, ele era tal. Para efeito de comparação, seu par, o cruzador de escolta da classe American Legy, teve um deslocamento total de 8.000 toneladas. Ao mesmo tempo, estruturas muito maiores pertencentes à classe "cruiser" foram criadas nos Estados Unidos: o deslocamento total de Albany e Long Beach chegou a 18.000 toneladas! No contexto deles, o barco soviético parecia muito pequeno.
A única coisa que distinguia o Projeto 58 do contratorpedeiro comum era seu incrível poder de ataque. Originalmente criado para combater grandes formações navais inimigas a distâncias além do horizonte, "Grozny" recebeu 2 lançadores de quatro cargas como seu "calibre principal" para o lançamento de mísseis anti-navio P-35. No total - 8 mísseis anti-navio + 8 mais na adega abaixo do convés. Os mísseis antinavio alados multimodais do complexo P-35 garantiram a derrota de alvos marítimos e costeiros a uma distância de 100 … 300 km, a uma altitude de 400 a 7000 metros. A velocidade de vôo variou dependendo do modo de vôo, chegando a 1,5M em grandes altitudes. Cada míssil antinavio estava equipado com ogiva de 800 kg, enquanto um dos 4 mísseis do lançador deveria estar equipado com uma ogiva "especial" com capacidade de 20 kt.
O ponto fraco de todo o sistema era a designação de alvos - o alcance de detecção do equipamento de radar da nave era limitado pelo horizonte de rádio. O ataque a navios de superfície a distâncias muitas vezes superiores à faixa de visibilidade direta do radar exigiu a criação de um sistema de reconhecimento e designação de alvo para mísseis anti-navio baseado em Tu-16RTs, aeronaves Tu-95RTs, equipadas com equipamento para transmitir informações de radar para o combate de cruzadores Postagens. Em 1965, pela primeira vez, uma imagem de radar em tempo real da área do oceano foi transmitida de uma aeronave de reconhecimento para um navio porta-mísseis anti-navio. Assim, na URSS, pela primeira vez no mundo, foi criado um sistema de reconhecimento e ataque, incluindo meios de reconhecimento, armas de ataque e seus porta-aviões.
Na verdade, não era uma solução muito boa: no caso de um conflito real, os lentos T-95RTs simples poderiam ser facilmente eliminados por interceptores de convés, e o tempo de sua implantação em uma determinada área do Oceano Mundial ultrapassado todos os limites concebíveis.
Entre outros erros de cálculo irritantes, a presença de 8 mísseis sobressalentes é observada. Como a prática tem mostrado, recarregar em mar aberto revelou-se uma medida quase impraticável, além disso, no caso de uma batalha naval real, o cruzador não poderia viver para ver uma salva repetida. "Blanks" de várias toneladas não eram úteis e serviam como lastro.
Tentando colocar armas superpoderosas nas dimensões limitadas do casco do "destruidor", os projetistas economizaram no mais importante, questionando a eficácia de todo o sistema. Havia apenas um sistema de controle para oito mísseis anti-navio prontos para lançamento. Como resultado, o navio poderia disparar duas salvas de quatro mísseis seguidas (uma diminuição no número de mísseis anti-navio em uma salva reduziu suas chances de superar a defesa aérea de navios) ou lançar imediatamente os 4 mísseis restantes ao retornar, o que prejudicou sua precisão.
Apesar de todas as deficiências, era uma ameaça totalmente realista aos agrupamentos navais do inimigo, com a qual os almirantes ultramarinos tinham que contar.
Aliás, paralelamente, começaram a aparecer os submarinos diesel do projeto 651, equipados com sistema de mísseis P-6 (modificação do P-35 para colocação em submarinos, carga de munição - 6 mísseis anti-navio) na Marinha da URSS. Apesar de seu número significativo (mais de 30 unidades), cada um deles era incomparável em capacidades com o cruzador pr.58. Em parte, isso se deve ao fato de que no momento do lançamento, assim como durante todo o vôo do sistema de mísseis antinavio até o alvo, o submarino era obrigado a estar na superfície, controlando o vôo de seus mísseis. Ao mesmo tempo, ao contrário do cruzador, os submarinos não tinham armas antiaéreas.
O "Grozny" se tornou o primeiro navio soviético equipado com dois sistemas de mísseis ao mesmo tempo - além do P-35, o cruzador tinha o sistema de mísseis antiaéreos M-1 "Volna" com um alcance de tiro efetivo de 18 km. Agora parece ingênuo especular sobre como um sistema de defesa aérea de canal único com carga de munição de 16 mísseis pode repelir um ataque aéreo massivo, mas naquela época o sistema de defesa aérea Volna era considerado o fiador da estabilidade de combate do cruzador.
A artilharia também foi preservada: 2 instalações automáticas de AK-726 de calibre 76 mm foram montadas no navio para cobrir o hemisfério traseiro. A cadência de tiro de cada um é 90 rds / min. Novamente, a presença de um único sistema de controle de fogo transformou "duas instalações em uma": a artilharia só poderia disparar sincronizadamente contra um alvo comum. Por outro lado, a densidade do fogo na direção escolhida aumentou.
Acredite ou não, havia espaço suficiente até para armamento de torpedo e RBUs "clássicos" para destruir submarinos e torpedos disparados nas imediações do cruzador. E na parte traseira foi possível colocar um heliporto. E todo esse esplendor - com um deslocamento total de apenas 5.500 toneladas!
Espada de papelão ou super cruiser?
O incrível poder de fogo teve um alto preço. Apesar das excelentes características de direção (velocidade máxima - até 34 nós), a autonomia de cruzeiro econômica foi reduzida para 3500 milhas a 18 nós. (Na Marinha dos Estados Unidos, o valor padrão para todas as fragatas e destróieres era 4500 milhas náuticas a 20 nós).
Outra consequência do excessivo rebalanceamento do navio em direção ao poder de fogo foi a total (!) Falta de proteção construtiva. Mesmo os porões de munição não tinham proteção contra estilhaços. As superestruturas eram feitas de ligas de alumínio-magnésio e, na decoração de interiores, eram usados materiais "inovadores" como plásticos e revestimentos sintéticos.
A Guerra das Malvinas começaria apenas um quarto de século depois, mas já na fase de projeto de "Grozny", muitos projetistas expressaram preocupação sobre o projeto perigoso do navio e sua capacidade de sobrevivência extremamente baixa.
A aparência dos cruzadores do Projeto 58 era bastante incomum: a arquitetura das superestruturas era dominada por mastros de superestrutura em forma de pirâmide, saturados com um grande número de postes de antena. Esta decisão foi ditada pela necessidade de alocar grandes áreas e volumes para a colocação de meios radioeletrônicos, bem como pelas exigências de resistência dos reforços de antenas pesadas. Ao mesmo tempo, o navio manteve uma silhueta graciosa e ágil, combinada com o nome bastante justificado de "Grozny".
Durante uma visita a Severomorsk, N. S. Khrushchev ficou tão impressionado com a aparência e as capacidades de "Grozny" que planejou fazer uma visita a Londres por conta disso. No navio, eles colocaram com urgência um convés de vinil e decoraram luxuosamente a sala dos oficiais. Infelizmente, uma "onda negra" começou nas relações entre a URSS e o Ocidente, então veio a crise dos mísseis cubanos e a viagem de Londres de "Grozny" foi cancelada para não chocar os habitantes de Foggy Albion com a aparência feroz do Soviete cruzador.
No total, de acordo com o projeto 58, 4 cruzadores foram colocados: "Grozny", "Almirante Fokin", "Almirante Golovko" e "Varyag". Os navios serviram honestamente por 30 anos como parte da Marinha da URSS, tornando-se a base para a criação de novos cruzadores, projeto 1134, mais equilibrados em suas capacidades.
Durante o serviço de combate, os cruzadores fizeram visitas à Alemanha, França, Quênia, Maurício, Polônia, Iêmen … foram notados em Havana (Cuba), Nairóbi e na Líbia. Demonstrou seu poder monumental na costa do Vietnã, Paquistão e Egito. Especialistas estrangeiros em todos os lugares notaram que uma característica dos navios russos é sua saturação extremamente alta com armas de fogo combinadas com um design excelente.
