As duas torres de calibre principal de Cleveland pesavam mais do que todos os 80 silos de mísseis do contratorpedeiro Zamwalt. Entretanto, isso não é tudo. Para fins de integralidade, vale a pena considerar que as armas de um navio moderno estão localizadas SOB o convés, enquanto as torres de Cleveland se localizam ACIMA. Levando em consideração a diferença na altura da localização do CG, isso deve criar mil toneladas * m extras de momento de tombamento (excluindo barbetes com paredes de seis polegadas).
Resultados não menos aterrorizantes serão obtidos comparando o Peter the Great TARKr e o cruzador pesado Des Moines. A principal arma de "Peter" - vinte mísseis "Granite" - pesa três vezes menos do que uma torre "Des Moines" (450 toneladas).
E o veterano tinha três dessas torres. Além de outro armamento não menos potente e volumoso - uma carapaça blindada (cinto - 152 mm, convés - 90 mm de metal maciço), uma tripulação de 1.800 pessoas e um percurso de 33 nós. Como resultado, Des Moines acabou sendo 6.000 toneladas mais leve do que o supercruzador nuclear, apesar do fato de ter sido construído 50 anos antes …
Módulo de lançamento vertical Mk.57 (um dos vinte a bordo do Zamvolt). A massa de um PU de 4 células com armadura à prova de estilhaços é de 15 toneladas
Mas, uma vez que escolhemos "Cleveland" e "Zamwalt" para comparação, continuaremos a análise usando estes exemplos mais simples:
A tripulação de "Zamvolt" - 140 pessoas (se necessário, até 200).
Cleveland - 1235 pessoas.
Um destruidor stealth moderno não é fácil. Além de mísseis, ele carrega um par de canhões AGS automáticos de 155 mm pesando 100 toneladas (cada). Mas competir na artilharia com “Cleveland” é inútil para ele. Doze canhões de 127 mm em seis torres Mk.32, totalizando outras 300 toneladas.
Canhão "Zamvolta"
Suporte de artilharia universal 5 / 38
Armas defensivas leves. “Zamvolt” tem um par de submetralhadoras de 30 mm.
Cleveland tem 12 Bofors e 20 Oerlikons. Que absurdo, cem toneladas extras no convés superior e nas plataformas da superestrutura.
Parece que esquecemos algo?
Dentro dos cruzadores daquela época, havia um elemento interessante que parecia uma caixa sem fundo. As dimensões da caixa são 120 x 20 x 4, 2 metros. A espessura das paredes da caixa: na parte frontal - 51 mm de aço blindado da classe "A", a área das casas de máquinas - diferencialmente 83-127 mm, a "tampa" da caixa - 51 mm. As placas de blindagem foram instaladas em um suporte de aço estrutural STS de 16 mm.
Tudo isso é uma cidadela blindada que pesa 1468 toneladas (quase 13% do deslocamento padrão do cruzador). Este valor inclui travessões blindados, barbetes das torres da bateria principal, proteção da adega (93-120 mm) e uma torre de comando com paredes de 130 mm.
Em suma, os criadores de "Zamvolt" nunca sonharam com tal coisa.
Power Point
“Zamvolt” é o glamour da alta tecnologia. Duas super turbinas Rolls-Royce MT30 alimentando os geradores RR4500. Turbinas a gás, propulsão totalmente elétrica, tudo é controlado pressionando botões.
Cleveland - o sistema de propulsão é como o inferno. Oito caldeiras tubulares "Babcock & Wilksos", quatro turbo-redutores. Apito de vapor superaquecido, fuligem, trituração, ferrugem …
E qual é o seu poder? - o leitor perguntará.
Sua potência é a mesma ~ cerca de 100 mil litros. com. Além disso, o moderno "Zamvolt" ainda fica para trás em velocidade em relação ao cruzador da era da Segunda Guerra Mundial (30 contra 32 nós)
Talvez seja tudo sobre instalações modernas de turbinas a gás, que requerem uma grande quantidade de ar para funcionar? Dutos de gás expandidos que ocupam volumes corporais extras - onde mísseis ou computadores não podem mais ser colocados …
Bem, as oito caldeiras Babcock e Wilksos fumaram nada menos. Isso é evidenciado por duas chaminés, da altura de um prédio de cinco andares, e um desenho de "Cleveland", onde toda a parte central do prédio era ocupada por chaminés.
E aqui está outra observação interessante:
Com um suprimento completo de combustível (2.498 toneladas de óleo), “Cleveland” poderia viajar 10.000 milhas náuticas (metade do globo!) A uma velocidade econômica de 15 nós.
Não há dados sobre Zamvolt. No entanto, como mostra a prática, nenhum dos cruzadores e contratorpedeiros modernos poderia superar o Cleveland em alcance de cruzeiro.
Grupo de aviação
"Zamvolt" - 2 helicópteros polivalentes.
Cleveland - 2 hidroaviões OS2U Kingfisher.
Claro, o helicóptero é duas vezes mais pesado que o antigo hidroavião. Mas, para garantir a operação dos hidroaviões, foram necessárias duas catapultas pneumáticas e um guindaste para retirá-los da água.
Radares
Claro! - exclama o leitor. - Eletrônica a bordo de um navio de guerra - em versão protegida, em carcaças reforçadas, repetidamente duplicadas e conectadas por cabos protegidos com plugues de aço, firmemente aparafusados nos soquetes dos aparelhos. Geradores, antenas de radar volumosas, estruturas de mastros e também um sistema de ar condicionado com computadores neles instalados …”
Calma!
Os problemas listados existem, mas não são os culpados do aumento "sem causa" no deslocamento de navios modernos.
Além disso, o velho "Cleveland" não estava menos saturado de equipamentos de alta tecnologia.
O que é mais pesado - o "espelho" do phased array ativo ou o diretor blindado do sistema de controle de fogo Mk.37 com um par de radares (16 toneladas)? Cleveland teve dois desses diretores. E também uma antena de cinco metros para um radar de visão geral do tipo SC / SK, capaz de detectar um bombardeiro a uma distância de 180 km e um radar de vigilância de superfície do tipo SG, sem contar os diretores de controle de fogo do principal calibre do tipo Mk.34.
Tudo isso foi feito na monstruosa base radioeletrônica dos anos 40. Apenas um computador analógico LMS Mk.37 pesava mais de uma tonelada.
"Taça dos Construtores"
Qual é a resposta para esse problema?
"Zamvolt", deslocamento total - 14.500 toneladas.
Cleveland - 14.100 toneladas.
Não, não estamos comparando o potencial de combate do Zamvolt e do cruzador da segunda guerra mundial.
Mas em termos de itens de carga, o Zamvolt construído 75 anos depois deve ser equipado com uma quantidade incrível de armas - que pesam muito menos do que as armas dos navios da Segunda Guerra Mundial. E isso apesar de quase um século de avanços na tecnologia! Em um navio moderno, cada plafond, interruptor, gerador e quadro elétrico pesam várias vezes menos.
Infelizmente, nada disso acontece.
Ambas as armas e munições são uma piada completa. 80 mísseis "Zamvolta" contra 200 tiros para cada barril do navio principal do cruzador "Cleveland" (total 2400), e também um calibre universal - 500 para cada canhão (6000). É fácil calcular você mesmo a massa. E tudo mais com o mesmo espírito …
Um robusto veterano - um dos melhores cruzadores da Segunda Guerra Mundial, com 29 unidades. Deixando centenas de milhares de milhas de fogo na popa e capaz de disparar cem tiros por minuto com o calibre principal!
Do outro lado da balança - flutuando com artigos pervertidos da carga, em que a arma responde por apenas uma pequena parte do deslocamento, e nada resta para proteção construtiva.
É claro que o principal problema de "Zamvolt" é uma pirâmide de superestrutura única que combina todos os tubos, mastros, antenas retráteis e dutos de gás. A pirâmide tornou possível colocar radares a uma altura considerável (de um edifício de 9 andares) sem violar a integridade do destruidor furtivo. Para compensar as cargas de vento e o momento de capotamento de tal "estrutura", em outras palavras, para manter a altura metacêntrica dentro dos limites normais, os criadores de "Zamvolt" foram forçados a gastar a maior parte do deslocamento em lastro.
Além de um layout menos denso, no qual os compartimentos saturados com equipamentos de alta tecnologia (postos de combate, centro de comando etc.) “aumentam” de tamanho e se espremem na pirâmide da superestrutura.
Finalmente, novas tendências na construção naval:
- automação e mecanização da maioria dos processos (transportadores de correia ao longo e em todo o corpo);
- invólucro completamente selado com pressão aumentada mantida dentro;
- sistemas automáticos de localização de danos de combate (detectores de fumaça e água, acionamentos remotos de escotilhas e portas, sistema automático de extinção de incêndio), etc. coisas pequenas, mas úteis. Bem aliado a condições de conforto para a tripulação a bordo (ginásios, fitness, refeições em restaurante).
Etc.
Talvez isso esteja correto. Mas ainda assim … Silhuetas de navios super-armados e protegidos do passado emergem da fumaça das batalhas navais. E talvez, ao construir o próximo Zamvolta, valha a pena revisar algumas das prioridades no sentido de proteção construtiva, armas e munições?
Little Rock é um cruzador de artilharia e míssil da classe Cleveland modernizado do final dos anos 1950.
