No início dos anos 60, a empresa britânica Shorts Missile Systems começou a desenvolver um sistema de mísseis antiaéreos portátil projetado para proteger pequenas unidades de ataques de aeronaves de combate operando em baixas altitudes. Mais uma vez, os especialistas da empresa, localizada na cidade irlandesa de Belfast, seguiram seu próprio caminho.
Quase ao mesmo tempo, o desenvolvimento de sistemas antiaéreos para fins semelhantes foi realizado nos EUA e na URSS. Na escolha de um sistema de orientação para mísseis antiaéreos de complexos portáteis em nosso país e no exterior, deu-se preferência ao cabeçote de retorno, que reagia ao calor do motor a jato. Como resultado, o Soviético Strela-2M MANPADS e o americano FIM-43 Redeye, criados independentemente um do outro, tinham certa semelhança externa e capacidades aproximadas para derrotar alvos aéreos.
A vantagem de um foguete com TGSN é sua total autonomia após o lançamento em um alvo previamente capturado, o que não requer participação no processo de mira do atirador. As desvantagens são a baixa imunidade a ruído dos MANPADS de primeira geração e as restrições impostas ao disparar em fontes de calor naturais e artificiais. Além disso, devido à baixa sensibilidade do primeiro buscador, induzida pelo calor, via de regra, era possível atirar apenas em perseguição.
Ao contrário dos desenvolvedores americanos e soviéticos, os especialistas em Shorts usaram o conhecido método de orientação por comando de rádio para seus MANPADS, que antes era usado nos complexos antiaéreos British Sea Cat e Tigercat. As vantagens de um míssil antiaéreo de curto alcance com um sistema de orientação por comando de rádio são consideradas a capacidade de atacar um alvo aéreo em um curso frontal e a insensibilidade a armadilhas de calor usadas para bloquear mísseis MANPADS com localizador de infravermelho. Também se acreditava que controlar o míssil por meio de comandos de rádio permitiria atirar em alvos voando em altitudes extremamente baixas e até mesmo, se necessário, usar MANPADS em alvos terrestres.
O complexo, denominado "Blowpipe" (em inglês Blowpipe - blowpipe), entrou em testes em 1965. Em 1966, foi demonstrado pela primeira vez no Farnborough Air Show e, em 1972, foi oficialmente adotado no Reino Unido. "Blopipe" entrou nas empresas de defesa aérea do exército britânico, cada empresa tinha dois pelotões antiaéreos, três esquadrões com quatro MANPADS.
MANPADS "Bloupipe"
Os MANPADS britânicos revelaram-se muito mais pesados do que seus concorrentes americanos e soviéticos. Assim, o "Bloupipe" pesava 21 kg em posição de combate, a massa dos mísseis era de 11 kg. Ao mesmo tempo, os MANPADS soviéticos "Strela-2" pesavam 14,5 kg com um peso SAM de 9,15 kg.
Com significativamente menos peso e dimensões, o complexo soviético mostrou em condições reais de combate uma maior probabilidade de atingir um alvo e era muito mais fácil de manusear.
O maior peso do Bloupipe MANPADS se deve ao fato de que, além do sistema de defesa antimísseis por rádio comando em contêiner selado de transporte e lançamento, inclui dispositivos de orientação localizados em unidade separada. A unidade de orientação removível inclui uma mira óptica quíntupla, um dispositivo de cálculo, uma estação de transmissão de comando e uma bateria. No painel de controle há um interruptor para alterar as frequências de funcionamento do sistema de orientação e alinhamento. A capacidade de alterar a frequência dos comandos de orientação por rádio aumenta a imunidade ao ruído e torna possível disparar simultaneamente em um alvo para vários complexos.
O contêiner de transporte e lançamento é montado a partir de dois tubos cilíndricos de diâmetros diferentes, sua parte frontal é bem maior. Os TPK são armazenados em caixas seladas especiais resistentes a choques, que, se necessário, podem ser descartadas por paraquedas.
Depois de disparar um míssil antiaéreo, um novo TPK com um sistema de defesa antimísseis não utilizado é anexado à unidade de orientação. O contêiner usado pode ser reequipado com um novo míssil antiaéreo na fábrica.
O foguete, além do de contato, também é equipado com um fusível de proximidade. Um fusível de proximidade detona a ogiva no caso de um erro durante um voo de míssil próximo ao alvo. Ao disparar contra alvos voando em altitudes extremamente baixas ou em alvos terrestres e de superfície, para evitar a detonação prematura da ogiva do míssil, o fusível de proximidade é previamente desativado. O processo de preparação do pré-lançamento, desde o momento em que o alvo é detectado até o lançamento do míssil, leva cerca de 20 segundos.
A eficácia do uso do "Bloupipe" britânico dependia muito do treinamento e do estado psicofísico do operador de MANPADS. A fim de criar habilidades sustentáveis para os operadores, um simulador especial foi criado. Além de praticar o processo de captura e direcionamento do sistema de defesa antimísseis ao alvo, o efeito de lançamento com mudança de massa e centro de gravidade foi reproduzido no simulador.
Características de desempenho MANPADS "Bloupipe"
Por ordem da Força Aérea Tailandesa, uma modificação dupla do BLoupipe MANPADS - LCNADS - foi desenvolvida para fornecer defesa aérea para campos de aviação. Ele pode ser montado em um chassi off-road ou em um tripé.
No início dos anos 80, para a autodefesa de submarinos da aviação anti-submarina em baixas altitudes, a empresa britânica Vickers desenvolveu o complexo antiaéreo SLAM (Submarine-Launched Air Missile System).
O complexo consiste em um lançador estabilizado de múltiplas cargas com seis mísseis Bloupipe em contêineres lacrados, um sistema de controle e orientação, uma câmera de televisão e um sistema de verificação. A detecção de alvos é realizada visualmente através do periscópio do submarino. O lançador do sistema de defesa aérea SLAM em azimute é induzido em sincronia com a rotação do periscópio.
Complexo SLAM no submarino britânico HMS Aeneas
O operador do complexo antiaéreo, no caso de detecção de alvos, realiza a mira e assume o controle. Após o lançamento, o míssil é escoltado por uma câmera de televisão, o míssil é controlado em vôo pelo operador usando a alça de orientação.
É claro que, contra aeronaves, tal sistema antiaéreo, no qual não havia radar e a detecção de alvos ocorria visualmente, por meio de um periscópio, era ineficaz. Mas, segundo os britânicos, para os barcos a gasóleo que operam nas zonas costeiras, cuja luta foi confiada a helicópteros anti-submarinos, tal complexo poderia ser procurado. Na verdade, um helicóptero com uma estação de sonar baixada na água, em busca de um barco em baixa velocidade e com manobras limitadas, é um alvo muito mais vulnerável.
No entanto, esse complexo não foi adotado pela Marinha Britânica e era oferecido exclusivamente para clientes estrangeiros. Talvez o fato seja que, na época em que o SLAM apareceu na frota britânica, quase não havia mais barcos a diesel, e os navios com propulsão nuclear operando no oceano não eram tão vulneráveis a aeronaves anti-submarinas. Os únicos compradores do SLAM foram os israelenses, que equiparam seus submarinos com este complexo antiaéreo.
Batismo de fogo MANPADS "Bloupipe" recebido nas Malvinas, e foi usado por ambas as partes em conflito. A eficácia dos lançamentos de combate, tanto para os britânicos quanto para os argentinos, foi baixa. Inicialmente, os britânicos afirmaram que nove aviões e helicópteros argentinos foram abatidos. Mas depois de algum tempo, era apenas cerca de uma aeronave de ataque argentina destruída de forma confiável.
Além de cobrir o desembarque dos ataques da aviação argentina nas ilhas, os MANPADS eram usados para proteger navios britânicos de desembarque e auxiliares. No total, cerca de 80 mísseis antiaéreos Bloupipe foram lançados durante o conflito.
Assim o artista britânico retratou o momento da destruição de um avião argentino com a ajuda dos MANPADS "Bloupipe"
É importante notar que na primeira onda do ataque anfíbio britânico havia MANPADS FIM-92A "Stinger" recebidos dos EUA (stinger inglês) da primeira modificação em série. Neste modelo Stinger, o foguete foi equipado com um buscador de infravermelho simplificado com baixa imunidade a ruído. No entanto, as vantagens dos MANPADS americanos eram peso e dimensões muito menores, bem como a ausência da necessidade de apontar o míssil para o alvo durante toda a fase de vôo, o que era vital para os fuzileiros navais britânicos operando sob o fogo inimigo. Naquela guerra, o Stinger MANPADS, usado pela primeira vez contra alvos reais em uma situação de combate, derrubou a aeronave de ataque turboélice Pukara e o helicóptero Puma. O sucesso dos cálculos dos MANPADS argentinos também foi pequeno, o míssil antiaéreo Bloupipe conseguiu atingir o Harrier, o piloto britânico foi ejetado com sucesso e foi resgatado.
Na próxima vez, os Blupipe MANPADS foram usados contra a aviação soviética pelos mujahideen no Afeganistão. No entanto, os "lutadores pela liberdade" afegãos rapidamente se desiludiram com ele. Além da grande massa, o complexo britânico revelou-se muito difícil para eles aprenderem e usarem. Dois helicópteros foram vítimas deste complexo antiaéreo no Afeganistão. Contra os modernos aviões de combate a jato, o "Bloupipe" provou ser totalmente ineficaz. Na prática, o alcance máximo de tiro - 3,5 km ao atirar em alvos em movimento rápido - devido à baixa velocidade de vôo do foguete e diminuindo em proporção ao alcance de precisão, acabou por ser impossível de perceber. O alcance real de tiro, via de regra, não ultrapassava 1,5 km. Os ataques a um alvo em rota de colisão também se mostraram ineficazes. Houve um caso em que a tripulação do helicóptero Mi-24 conseguiu destruir o operador MANPADS conduzindo a orientação com uma rajada de NURS antes do míssil antiaéreo atingir o helicóptero, após o que o piloto do helicóptero desviou bruscamente e evitou ser atingido.
Os militares canadenses lançaram Bloupipe MANPADS em 1991 durante a Guerra do Golfo, no entanto, devido ao armazenamento de longo prazo, os mísseis mostraram baixa confiabilidade. A última vez que os sistemas antiaéreos "Bloupipe" foram usados pelos militares equatorianos em 1995 durante o conflito de fronteira com o Peru. Desta vez, seus alvos eram helicópteros Mi-8 e Mi-17.
A produção de MANPADS "Bloupipe" foi realizada de 1975 a 1993. Ele foi enviado para a Guatemala, Canadá, Qatar, Kuwait, Malawi, Malásia, Nigéria, Emirados Árabes Unidos, Omã, Portugal, Tailândia, Chile e Equador.
No início dos anos 80, o complexo de Bloupipe estava irremediavelmente desatualizado, os combates nas Ilhas Malvinas e no Afeganistão apenas confirmaram isso. Em 1979, foram concluídos os testes do sistema de guiamento semiautomático do complexo de Bloupipe. O aperfeiçoamento do sistema de orientação SACLOS (inglês semiautomático de comando para linha de visão - sistema semiautomático de linha de visão) possibilitou a criação do complexo Bloupipe Mk.2, mais conhecido como Javelin (Javelin - lança) A produção em série começou em 1984, no mesmo ano em que o novo MANPADS foi colocado em serviço.
Comparado ao Bloupipe, o míssil Javelin MANPADS tem uma ogiva mais poderosa. Devido ao uso de uma nova formulação de combustível, foi possível aumentar o impulso específico. Isso, por sua vez, levou a um aumento no alcance da destruição de alvos aéreos. O complexo Javelin, se necessário, também pode ser usado contra alvos terrestres. A ogiva é detonada usando fusíveis de contato ou de proximidade.
MANPADS TTX "Javelin"
Em seu layout e aparência, o Javelin MANPADS é muito semelhante ao Bloupipe, mas no Javelin o sistema de orientação mantém o SAM na linha de visão durante todo o vôo de forma independente. Em outras palavras, o operador do complexo Javelin não precisa controlar o míssil com o joystick durante todo o vôo, mas apenas seguir o alvo na retícula da mira telescópica.
Com uma semelhança externa significativa com os Javelin MANPADS, além do novo sistema de defesa antimísseis, uma unidade de orientação diferente é usada. Ele está localizado no lado direito do gatilho de segurança. A unidade de orientação possui uma mira estabilizada, que fornece o rastreamento visual do alvo, e uma câmera de televisão, com a ajuda da qual o míssil é guiado de modo semiautomático até o alvo pelo método de três pontos. Informação recebida de uma câmera de televisão, em formato digital, após processamento por um microprocessador, e transmitida para a placa de mísseis por meio de um canal de rádio.
O controle automático do míssil ao longo da linha de visão durante todo o tempo de vôo é realizado por meio de uma câmera de televisão rastreadora, que registra a radiação do traçador da cauda do foguete. Na tela da câmera de TV, as marcas do foguete e do alvo são exibidas, suas posições em relação uma à outra são processadas por um dispositivo de computação, após o qual os comandos de orientação são transmitidos a bordo do foguete. Em caso de perda de sinais de controle, o míssil se autodestrói.
Para o Javelin MANPADS, um lançador de carga múltipla foi criado - LML (lançador múltiplo leve - lançador de carga múltipla leve), que pode ser montado em vários chassis ou instalado no solo.
MANPADS "Javelin" no valor de 27 complexos foram entregues na segunda metade da década de 80 aos rebeldes afegãos. Ele acabou por ser mais eficaz em comparação com seu antecessor, o Bloupipe MANPADS. No Afeganistão, 21 lançamentos de mísseis conseguiram derrubar e danificar 10 aeronaves e helicópteros. As armadilhas térmicas provaram ser completamente ineficazes contra mísseis com sistema de orientação por comando de rádio. O Blopipe era especialmente perigoso para helicópteros. As tripulações soviéticas aprenderam como determinar com precisão os MANPADS britânicos pelo "comportamento" do míssil no ar. Na primeira fase, as principais contra-medidas foram uma manobra intensiva e bombardeio do local de onde o lançamento foi feito. Mais tarde, jammers começaram a ser montados em aviões e helicópteros no Afeganistão, o que bloqueou os canais de orientação dos mísseis Javelin.
1984 a 1993 mais de 16.000 mísseis Javelin MANPADS foram produzidos. Além das Forças Armadas britânicas, foram feitas entregas para Canadá, Jordânia, Coréia do Sul, Omã, Peru e Botswana.
Desde meados dos anos 80, o trabalho tem sido realizado em Shorts para melhorar o Javelin MANPADS. O complexo Starburst foi originalmente designado Javelin S15. Tendo muito em comum com o complexo Javelin, é equipado com um sistema de orientação a laser. Para evitar a interrupção do processo de orientação e duplicação, o equipamento de orientação do complexo conta com duas fontes de radiação laser. O uso do laser de orientação do míssil se deu pelo desejo de aumentar a imunidade ao ruído do complexo. Graças a um motor mais potente e aerodinâmica melhorada do foguete, o alcance de tiro aumentou para 6.000 m.
MANPADS TTX "Starburs"
Diversas variantes do complexo foram desenvolvidas com lançadores multi-carga para instalação em um tripé e vários chassis. Lançadores de carga múltipla móveis e terrestres, em contraste com os MANPADS usados individualmente a partir de lançadores únicos, fornecem maior desempenho de fogo e melhores condições para guiar um míssil antiaéreo em um alvo. Em última análise, todos esses fatores afetam a eficácia do tiro e a probabilidade de acertar um alvo. Isso levou ao fato de que os complexos "Javelin" e "Starburs" deixaram de ser "portáteis" no sentido direto da palavra, mas se tornaram essencialmente "transportáveis". Essa diferença tornou-se ainda mais perceptível depois que alguns dos complexos com lançadores multi-carga foram equipados com termovisores, que fazem complexos antiaéreos o dia todo.
A Radamec Defense Systems e Shorts Missile Systems Ltd criou um sistema de defesa aérea naval chamado Starburst SR2000. Ele é projetado para armar navios de guerra de pequeno deslocamento e é um lançador de seis tiros em uma plataforma estabilizada com um sistema de vigilância optoeletrônica Radamec 2400. Isso torna possível formar um sistema combinado com mísseis antiaéreos e equipamentos de detecção dentro do complexo antiaéreo. O Radamec 2400 é capaz de detectar alvos aéreos a distâncias superiores a 12 km, o que lhe permite acompanhar aeronaves e helicópteros antes da linha de lançamento de mísseis antiaéreos. O sistema de defesa aérea de bordo Starburst SR2000 também pode ser usado contra mísseis anti-navio voando em altitudes extremamente baixas e alvos de superfície.
Os complexos "Blopipe", "Javelin" e "Starburs" eram semelhantes entre si, mantendo a continuidade em muitos detalhes, técnicas e métodos de aplicação. Isso facilitou muito o desenvolvimento, produção e desenvolvimento de pessoal. No entanto, usar incessantemente as soluções técnicas estabelecidas no início dos anos 60, mesmo para os ingleses conservadores, era demais.
Percebendo isso, os especialistas da empresa Shorts Missile Systems, na qual todos os MANPADS britânicos foram criados, começaram a trabalhar em um complexo antiaéreo completamente novo no final dos anos 80. No segundo semestre de 1997, o complexo denominado "Starstreak" (English Starstreak - star trail) foi oficialmente adotado no Reino Unido. Naquela época, a multinacional Thales Air Defense, que adquiriu a Shorts Missile Systems, havia se tornado a fabricante do complexo Starstrick.
O novo complexo britânico usa um sistema de orientação a laser já testado antes nos Starburs MANPADS. Ao mesmo tempo, os engenheiros da Thales Air Defense usaram uma série de soluções técnicas no novo sistema de defesa antimísseis que não tinham análogos na prática mundial antes. A ogiva do foguete foi feita originalmente, na qual existem três elementos de combate em forma de flecha e um sistema para sua criação. Cada elemento em forma de seta (comprimento 400 mm, diâmetro 22 mm) possui sua própria bateria elétrica, controle e circuito de orientação do feixe de laser, que determina a localização do alvo através da análise da modulação do laser.
Complexo SAM "Starstrick"
Outra característica do complexo Starstrick é que depois que o motor de lançamento ejeta o míssil do contêiner de transporte e lançamento, o sustentador, ou mais corretamente, o motor de aceleração, funciona por um tempo muito curto, acelerando a ogiva a uma velocidade de mais de 3,5 M. Depois de atingir a velocidade máxima possível, três elementos de combate em forma de flecha pesando 900 g cada são disparados automaticamente. Após a separação do bloco de reforço, as "setas" se alinham em um triângulo ao redor do feixe de laser. A distância de voo entre as "setas" é de cerca de 1,5m. Cada elemento de combate é guiado no alvo individualmente por feixes de laser formados pela unidade de mira, um dos quais é projetado no plano vertical e o outro nos planos horizontais. Este princípio de orientação é conhecido como "trilha de laser".
A ogiva varrida do sistema de defesa antimísseis Starstrick
A cabeça da "flecha" é feita de liga de tungstênio pesada e durável, no meio do corpo da submunição há uma carga explosiva de cerca de 400 g, detonada por um detonador de contato com algum retardo após o elemento de combate atingir o alvo. O efeito destrutivo do elemento em forma de flecha atingindo o alvo corresponde aproximadamente a um projétil de 40 mm do canhão antiaéreo Bofors e, ao disparar contra alvos terrestres, é capaz de penetrar na blindagem frontal do BMP-1 soviético. Segundo o fabricante, elementos de combate ao longo de toda a fase de vôo podem atingir alvos aéreos manobrando com sobrecarga de até 9g. O complexo Starstrick britânico foi criticado pela ausência de um fusível de proximidade nas ogivas, porém, de acordo com os desenvolvedores, devido ao uso de três elementos de combate em forma de flecha, a probabilidade de acertar um alvo é de pelo menos 0,9 em pelo menos um submunição.
TTX SAM "Starstrick"
Embora o complexo antiaéreo britânico "Starstrick" esteja posicionado como um MANPADS, durante a preparação desta publicação, consegui encontrar apenas uma fotografia deste complexo na opção de lançamento do ombro, que, muito provavelmente, foi tirada durante os testes.
MANPADS "Starstrick"
Obviamente, o fato é que pegar um alvo à vista, lançá-lo e acompanhá-lo durante todo o vôo das unidades de combate, mantendo o lançador suspenso, é uma tarefa muito difícil. Portanto, a versão em massa do complexo era o lançador leve de carga múltipla LML, consistindo em três TPK dispostos verticalmente com uma unidade de mira montada em um dispositivo rotativo.
Claro, tal arma antiaérea dificilmente pode ser chamada de portátil. O peso do tripé é de 16 kg, a mira infravermelha é de 6 kg, o sistema de rastreamento é de 9 kg, a unidade de mira é de 19,5 kg. Ou seja, no total, excluindo três mísseis antiaéreos, mais de 50 kg.
É claro que com esse peso e dimensões que são muito grandes para MANPADS, o lançador LML é mais adequado para montagem em vários chassis off-road.
Vários sistemas antiaéreos automotores foram criados usando mísseis Starstrick. O mais difundido e famoso foi o sistema de mísseis de defesa aérea "Starstrick SP", que foi colocado em serviço no Reino Unido. Este complexo está equipado com um sistema de busca infravermelho passivo ADAD capaz de detectar alvos aéreos a uma distância de até 15 km.
SAM "Starstrick SP"
Além da variante terrestre, o sistema de defesa aérea Sea Stream próximo à zona também é conhecido. Destina-se a armar barcos, caça-minas e embarcações de desembarque de pequeno deslocamento. Mísseis antiaéreos Starstrick guiados a laser em combinação com o canhão Bushmaster automático de 30 mm podem ser usados no sistema combinado de mísseis e artilharia Sea Hawk Sigma.
PU SAM "Sea Streak"
O primeiro contrato de fornecimento de complexos Starstrick fora do Reino Unido foi assinado em 2003 com a África do Sul, depois em 2011 seguido de um contrato com a Indonésia, em 2012 com a Tailândia, em 2015 com a Malásia. No final de 2014, cerca de 7.000 mísseis antiaéreos foram produzidos. No momento, uma versão melhorada do Starstrick II foi desenvolvida com um alcance de tiro aumentado para 7000 me um alcance de altitude de até 5000 m.
Uma característica comum a todos os MANPADS britânicos é que o operador, após o lançamento do míssil, tem que mirar antes de atingi-lo, o que impõe certas restrições e aumenta a vulnerabilidade do cálculo. A presença do equipamento no complexo, com o qual são transmitidos os comandos de orientação, complica a operação e aumenta seu custo. Comparados aos MANPADS com TGS, os complexos britânicos são mais adequados para derrotar alvos voando em altitudes extremamente baixas e são insensíveis à interferência térmica. Ao mesmo tempo, as características de peso e tamanho dos MANPADS britânicos tornam seu uso por unidades que operam a pé muito difícil. Durante as hostilidades no Afeganistão, ficou claro que bloquear os canais de orientação de radiofrequência dos complexos Javelin não é uma tarefa difícil. Depois disso, a transição para os sistemas de orientação a laser foi realizada nos MANPADS britânicos. Com alta imunidade a ruídos dos sistemas a laser, eles são altamente suscetíveis a fatores meteorológicos, como precipitação e neblina. Em um futuro próximo, podemos esperar o aparecimento de sensores em helicópteros de combate que avisarão a tripulação da irradiação de laser e da ameaça de ser atingida por mísseis com sistema de orientação semelhante, o que sem dúvida reduzirá a eficácia dos complexos britânicos.
