Em 22 de janeiro, uma delegação do Ministério da Defesa Nacional turco, chefiada pelo chefe do departamento, Hulusi Akar, visitou a empresa da Marinha de Savunma e a 1ª fábrica de reparos de tanques Ana Bakım Merkezi. Representantes do Ministério da Defesa conheceram novos seriais e protótipos de veículos blindados, além de unidades para uso em projetos promissores. Tal show demonstra claramente o desejo das autoridades turcas de dominar novas direções e produzir o maior número possível de amostras necessárias para seu exército.
Perspectivas de artilharia
Um dos principais acontecimentos da visita oficial foi a cerimónia de entrega às forças armadas das três primeiras autopropulsadas modernizadas T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 (“Fırtına da nova geração”). Essas máquinas foram retiradas de uma das unidades de combate, após o que várias unidades importantes foram reparadas e substituídas.
Inicialmente, o obuseiro autopropelido T-155 era uma versão licenciada do veículo blindado sul-coreano K9 Thunder. Até o momento, o exército turco recebeu 350 unidades. tal técnica. O projeto de modernização foi desenvolvido pela BMC Savunma e Aselsan, levando em consideração a experiência do uso de combate da artilharia autopropelida em conflitos nos últimos anos. Um protótipo do ACS modernizado foi apresentado em 2019, e então a 1ª Planta de Reparo de Tanques passou a dominar a atualização serial dos equipamentos.
O projeto Yeni Nesil Fırtına 2 prevê a instalação de um novo sistema de controle de incêndio da Aselsan. Além disso, o sistema hidráulico de carregamento semiautomático foi substituído por um sistema elétrico automático. O suporte de munições recebeu um meio de controle de temperatura. Para autodefesa, uma nova estação de armas controlada remotamente Aselsan SARP é usada. Se necessário, sua ótica é usada como uma mira para fogo direto do canhão principal.
Tanque experimental
Na fábrica da BMC Savunma, foi apresentado à liderança do Ministério da Defesa um tanque experimental de novo tipo, construído com unidades disponíveis e novos componentes. Provavelmente, tal projeto está sendo elaborado em conexão com os problemas de rearmamento de unidades de tanques.
O tanque é construído no chassi do Leopard 2A4. O edifício padrão de fabricação alemã é complementado por módulos de blindagem suspensos e telas de treliça fabricadas pela Roketsan. O complexo de proteção ativa Aselsan AKKOR montado na torre também foi usado. A torre em si foi emprestada do Altay MBT de fabricação turca e, aparentemente, corresponde à sua aparência de série aprovada.
A aparência de um tanque tão experiente é de grande interesse. Atualmente, o exército turco planeja lançar a produção em massa de tanques Altai em sua forma original. No entanto, tais planos enfrentavam o problema da falta de motores importados ou motores próprios com as características exigidas. O uso do chassi pronto "Leopard-2" com a nova proteção, talvez, resolva os problemas típicos dos motores.
Alternativa diesel
Nos últimos anos, a questão de criar seus próprios motores para veículos blindados tem sido estudada ativamente. Na fábrica BMC Savunma, o Ministro da Defesa e outros delegados viram o resultado deste trabalho na forma de três novos motores diesel - Vuran, Azra e Utku com uma capacidade de 400, 600 e 1000 CV. respectivamente.
Conforme relatado, o motor Azra de 600 cavalos de potência já encontrou aplicação em um projeto promissor de um veículo blindado de combate. A amostra mais potente da série, Utku, é oferecida para instalação nos canhões autopropelidos Firtina modernizados, que foram equipados com motores diesel MTU como padrão. Entre outras coisas, o uso de motores alemães não permitiu à Turquia exportar suas armas autopropelidas. Após a substituição do motor, o ACS pode ser vendido sem acordo com um fornecedor estrangeiro.
A questão do uso de novos motores turcos no projeto Altay ainda não foi divulgada. Talvez, em um futuro próximo, o Altai MBT seja testado com uma nova usina, o que permitirá que comece a produção em massa. No entanto, as perspectivas de tal substituição não são totalmente claras, e o aparecimento de um tanque experimental em um chassi estrangeiro levanta novas questões.
Portador de protótipo experiente
BMC Savunma construiu e apresentou à liderança do Ministério da Defesa um veículo blindado experimental com rodas de um novo tipo. Durante a construção do protótipo, uma série de novas amostras de design turco foram usadas, que ainda não encontraram aplicação na série.
Um veículo blindado de nome desconhecido é construído com base em um grande casco blindado com compartimento do motor dianteiro e compartimento de controle, bem como compartimento para tropas de popa. Um motor Azra experiente está localizado no compartimento do nariz. Na perseguição do casco, é instalado o compartimento de combate Aselsan Korhan, feito na forma de uma torre de tamanho real com um canhão de 35 mm, metralhadora e lançadores de granadas de fumaça. A proteção de armadura é complementada por KAZ tipo AKKOR.
Por muitos anos, o exército turco tem tentado selecionar um novo veículo blindado de rodas para substituir os modelos obsoletos. Este concurso enfrenta várias dificuldades e ainda não foi concluído. Talvez o novo projeto da BMC Savunma tenha sido desenvolvido especificamente para este programa - e o novo veículo blindado de transporte de pessoal poderia acabar com a competição prolongada.
Desejos e possibilidades
A Turquia continua a construir um exército moderno e poderoso. Ao mesmo tempo, a indústria de defesa deve dominar a produção do maior número possível de produtos acabados, componentes, conjuntos, munições, etc. Essas tarefas foram parcialmente resolvidas e o trabalho nessa direção continua com vários resultados.
A experiência do projeto T-155 Fırtına mostra a capacidade da indústria turca de dominar a produção licenciada de tecnologia estrangeira. Além disso, a Turquia, com a ajuda de suas empresas, pode realizar a modernização, prevendo a substituição dos componentes existentes por seus próprios produtos. O Fırtına 2 modernizado já entrou em série e, provavelmente, a implementação posterior deste projeto não enfrentará problemas sérios.
Certos problemas permanecem no desenvolvimento e produção de nossa própria tecnologia. Portanto, o design do Altay MBT, apesar da ajuda de terceiros países, demorou muito e a produção em massa ainda não foi lançada. No momento, a razão para isso é a falta de motores importados e substitutos turcos para eles.
O processo de desenvolvimento e produção de nossas próprias unidades e conjuntos continua com sucesso. Em particular, uma ampla gama de módulos de combate e outras armas foi desenvolvida. Também há avanços na eletrônica. Outras áreas, como a construção de motores, ainda estão se desenvolvendo em ritmo insuficiente. Isso, de forma conhecida, interfere no desenvolvimento de áreas relacionadas, incl. o mais importante e responsável.
Assim, na Turquia, uma situação ambígua permanece com o desenvolvimento e a produção de veículos blindados de combate para as forças terrestres. Algumas classes de tecnologia já foram dominadas e até sua própria escola de design está sendo formada. Porém, nas áreas mais difíceis, ainda existem dificuldades, falhas e deslocamentos de tempo.
É provável que a situação mude para melhor no futuro, e o potencial da indústria turca crescerá gradualmente. Nesse sentido, novas cerimônias serão realizadas nas empresas com a participação da chefia do departamento militar. No entanto, quando novas tendências positivas são delineadas e se manifestam e a que resultados elas levarão é uma grande questão.
