O Mar Báltico apresenta uma série de diferenças significativas em relação aos mares do Norte. Profundidades rasas são uma grande dificuldade para operações submarinas, mas, por outro lado, oferecem chances adicionais de salvação. O que será confirmado posteriormente.
No dia do ataque alemão à URSS, os submarinos da Frota Báltica Bandeira Vermelha totalizavam 69 unidades e foram reunidos em 3 brigadas e uma divisão de treinamento separada com um destacamento de mergulho de treinamento. A 1ª brigada destinava-se a operações na parte sul e central do Mar Báltico, a 2ª brigada de operações no Golfo da Finlândia e Bótnia, a brigada de treino incluía todos os submarinos em construção e revisão. Os submarinos baseavam-se ao longo de toda a costa soviética do Báltico, incluindo o território das repúblicas bálticas que acabavam de se tornar parte da URSS e a base naval Hanko arrendada aos finlandeses.
De acordo com o nível de prontidão para o combate, os submarinos foram divididos em três linhas. O primeiro incluía submarinos totalmente prontos para o combate, ou seja, não tinham intervalo no treinamento de combate, com exceção do período de inverno. Embora, a partir de 1940, o treinamento fosse realizado ao longo do ano sem divisão entre os períodos de verão e inverno, a sazonalidade em sua condução se manteve. A segunda linha incluía submarinos em reparo ou com mudança significativa de pessoal. A terceira linha consistia em submarinos recém-construídos e comissionados. No início da guerra, a Frota Bandeira Vermelha do Báltico consistia em apenas 4 submarinos de primeira linha. ("M-78", "M-79", "M-96" e "M-97"). O resto dos submarinos estavam na segunda linha (26 unidades) e foram considerados relativamente prontos para o combate; sob reparo.
Deve-se notar que o inimigo nesta época não conduziu hostilidades ativas no Báltico. Acreditou-se que não havia necessidade. A ênfase principal foi colocada na captura de bases pelas forças terrestres.
Ano de 1941
No primeiro estágio da invasão, os alemães pararam sua navegação no Mar Báltico, mas três semanas depois, em 12 de julho, eles a restauraram totalmente. Portanto, não faltaram gols. O resultado real das ações dos submarinos soviéticos no Báltico em junho-julho de 1941 foram os veredictos dos tribunais militares sobre a execução dos comandantes "S-8" e "Shch-308". A 1ª brigada foi praticamente derrotada, tendo perdido 13 dos seus 24 submarinos de sua composição até setembro de 1941, início da guerra.
A frente estava rolando rapidamente para o leste. A situação no teatro desenvolveu-se tão rapidamente que os comandantes dos barcos, indo para o mar, não sabiam para que base deveriam retornar. No final de agosto, as tropas soviéticas deixaram a Base da Frota Principal de Tallinn e, em setembro, os alemães já estavam em Leningrado. A frota foi novamente presa na Poça do Marquês. Levando em consideração a situação atual, o comando da Frota Bandeira Vermelha do Báltico tomou medidas para transferir parte dos submarinos para outros teatros. Em construção "bebês" da série XV ("M-200", "M-201", "M-202", "M-203", "M-204", "M-205" e "M-206 ") foram por vias navegáveis interiores que foram transferidos para Astrakhan, onde, no final da guerra, três deles foram concluídos. Os inacabados S-19, S-20, S-21 e o experimental M-401 também foram transferidos para o Mar Cáspio. O L-20 e o L-22, que tinham um alto grau de prontidão, foram transferidos para Molotovsk (agora Severodvinsk) para conclusão.
Os mais novos K-22, K-3, S-101 e S-102 foram enviados para o Norte. Os três últimos conseguiram no período inicial da guerra fazer uma campanha militar no Báltico.
O resultado real das operações de combate dos submarinos da Frota Báltica Bandeira Vermelha em 1941 é a morte de um transporte com um deslocamento de 3.784 brt e do submarino U-144 em 26 ataques de torpedo. Os resultados dos três ataques são desconhecidos. As minas expostas pelos submarinos soviéticos em 1941 podem ter matado 1 caça-minas e 3 transportes (1.816 brt). A artilharia danificou 1 navio.
Ano 1942
As principais ilhas de Gogland Reach estavam nas mãos do inimigo. Isso permitiu que alemães e finlandeses bloqueassem o acesso dos submarinos soviéticos ao Mar Báltico. Preparando-se para a campanha de verão de 1942, o inimigo montou postos de observação, localização de rádios e estações hidroacústicas nas ilhas. Em 9 de maio, os alemães começaram a colocar minas no Golfo da Finlândia. Velhas barreiras foram renovadas e reforçadas, novas foram instaladas. Os mais extensos e numerosos deles foram "Nashorn" (entre Porkkala-Udd e a ilha de Naisaar, apenas 1.915 minutos) e "Seeigel" (a leste de Gogland, totalizando 5.779 minutos, 1.450 defensores de minas, 200 bombas subversivas). No total, na primavera e no verão de 1942, os alemães expuseram 12.873 minas no Golfo da Finlândia. Junto com as minas que foram expostas no ano passado, seu número no Golfo da Finlândia ultrapassou 21 mil. Mais de cem navios e barcos diferentes foram posicionados diretamente nas barreiras. Assim, uma linha anti-submarina com uma profundidade de mais de 150 milhas foi formada.
Apesar disso, os resultados das ações de nossos submarinistas foram mais expressivos.
De acordo com os dados confirmados após a guerra, 15 navios (32.415 brt) foram afundados por torpedos, 2 (2.061 brt) pela artilharia, 5 transportes (10.907 brt) foram abatidos por minas. Um total de 22 embarcações (45.383 grt). As perdas dos alemães e de seus aliados no Báltico em 1942 representaram menos de 1% do volume de negócios da carga. O resultado parecia insignificante, mas supera o resultado de 41 anos. Além disso, ele forçou os alemães e finlandeses a atrair recursos significativos para escoltar navios e lutar contra nossos submarinos.
Ano 1943
As ações ativas dos submarinos soviéticos no Báltico em 1942 forçaram o inimigo a tomar medidas para evitar o avanço dos submarinos Bandeira Vermelha da Frota do Báltico nas comunicações de fornecimento de materiais estratégicos e matérias-primas. Para isso, decidiu-se fechar de forma confiável a saída do Golfo da Finlândia com barreiras de rede, embora a aquisição de redes fosse cara. Além disso, os alemães e finlandeses fortaleceram significativamente as forças da OLP, expandiram e renovaram os campos minados.
No dia 28 de março, assim que o gelo derreteu na parte oeste do Golfo da Finlândia, foi iniciada a instalação das redes. Durante o período de abril a maio, uma centena e meia de navios e barcos alemães e finlandeses estiveram envolvidos no equipamento de barreiras anti-submarinas. A minha colocação foi realizada ao mesmo tempo. Para proteger a rede de danos durante as tempestades, sua altura não chegava ao fundo, mas para evitar que submarinos passassem entre o solo e a rede, foi planejada a instalação de minas de fundo. Em 9 de maio, o equipamento da linha anti-submarina foi concluído. Além das redes, o inimigo instalou, além das já disponíveis, 9.834 minas e 11.244 defensores de minas. Os submarinos começaram a morrer um após o outro. Indicativo é a total inação do comando da Frota do Báltico, que não fez absolutamente nenhum esforço para interromper a colocação de barreiras de minas e redes.
Em conexão com a morte de cinco tripulações treinadas, o comando da Frota Báltica Bandeira Vermelha finalmente decidiu abster-se de enviar submarinos ao mar. As únicas exceções foram os "pequeninos", que realizaram várias campanhas com a missão de realizar reconhecimento e desembarque de grupos de reconhecimento nas ilhas de Gogland e Bolshoi Tyuters. Dois "bebês" foram transferidos para o Lago Ladoga, onde também participaram principalmente de grupos de reconhecimento e de desembarque em território inimigo. Durante toda a campanha de 1943 do ano, os submarinos Bandeira Vermelha da Frota Báltica realizaram apenas dois ataques de torpedo, que não tiveram sucesso.
1944 e 1945
Ao longo da primeira metade de 1944, os submarinos da Frota Báltica Bandeira Vermelha realizaram treinamento de combate e reparos. O Golfo da Finlândia estava bloqueado por redes, portanto, levando em consideração a experiência do ano anterior, não poderia haver tentativa de forçar a linha anti-submarina. A exceção foram cinco submarinos operando no Lago Ladoga. No final de junho, eles fizeram várias campanhas no interesse das tropas da Frente da Carélia.
A situação mudou dramaticamente no início de setembro, quando a Finlândia se retirou da guerra. Embora o M-96 enviado para reconhecer o estado do ASW inimigo na Baía de Narva tenha desaparecido, provavelmente sendo explodido pela barragem da mina Seeigel, muito em breve, com o consentimento formal das autoridades finlandesas, os submarinos da Frota Báltica Bandeira Vermelha foram capazes para entrar na parte aberta do Báltico. Os cruzamentos foram realizados ao longo dos fairways skerry finlandeses com a participação de pilotos finlandeses. Uma base naval foi implantada em Porkkkala-Udd. Os submarinos soviéticos começaram a ser baseados em Hanko, Helsinque e Turku. Em 22 de setembro de 1944, o Exército Vermelho libertou a capital da Estônia. A linha anti-submarina alemã estava perdendo seu significado. Em 26 de setembro, a Suécia cortou o fornecimento de minério de ferro para a Alemanha, privando o Reich de matérias-primas estratégicas essenciais.
Os cálculos modernos dos navios inimigos afundados são assim: em 1944, os submarinistas do Báltico afundaram 16 transportes (35.580 TAB), 1 navio e 1 navio auxiliar, em 1945 - 10 navios de transporte (59.410 TAB) e 4 navios.
Resultado: durante as hostilidades, os submarinistas do Báltico afundaram 52 transportes e 8 navios (142.189 brt).
Nossas perdas totalizaram 46 barcos. As estatísticas são as seguintes:
Minas mortas - 18
Destruído por navios inimigos - 5
Torpedeado por barcos inimigos - 5
Explodidos por suas tripulações - 6
Destruído por aeronave - 1
Destruída por bombardeio terrestre - 1
Ausente - 10 (provavelmente, o motivo são as minas).
1941-06-23. "M-78" (comandante Tenente Sênior D. L. Shevchenko). Durante a transição de Libava para Ust-Dvinsk, emparelhado com o M-77 perto de Vindava, foi torpedeado na área no ponto com as coordenadas 57 ° 28 'N; 21 ° 17'E Submarino alemão "U-144" (comandante Tenente Comandante Gerdt von Mittelstadt). Matou 16 pessoas (toda a tripulação), incluindo o comandante da 4ª Divisão do submarino Tenente-Comandante SI Matveev. Encontrado em 1999 por uma expedição conjunta da Letônia e da Suécia a uma profundidade de 60 m.
Ela não fez nenhuma campanha militar.
1941-06-23. "M-71" (comandante Tenente-Comandante L. N. Kostylev). Estava em conserto na fábrica da Tosmare em Libau. Explodido pela tripulação devido ao perigo de ser capturado pelo inimigo.
Quase todo o pessoal do submarino desapareceu nas batalhas por Libau.
Ela não fez nenhuma campanha militar.
1941-06-23. "M-80" (Comandante Tenente Comandante F. A. Mochalov). Estava em reparos na fábrica da Tosmare em Libau. Explodido pela tripulação devido ao perigo de ser capturado pelo inimigo.
Ela não fez nenhuma campanha militar.
1941-06-23. "S-1" (comandante Tenente Comandante IT Morskoy). Estava em conserto na fábrica da Tosmare em Libau. Explodido pela tripulação devido ao perigo de ser capturado pelo inimigo. A tripulação, liderada pelo comandante, deixou a cidade para o submarino S-3.
Ela não fez nenhuma campanha militar.
1941-06-23. "Ronis" (comandante Tenente-Comandante AI Madisson). Estava em conserto na fábrica da Tosmare em Libau. Explodido pela tripulação devido ao perigo de ser capturado pelo inimigo.
Ela não fez nenhuma campanha militar.
1941-06-23. "Spidola" (comandante Tenente Sênior V. I. Boytsov). Estava em conserto na fábrica da Tosmare em Libau. Explodido pela tripulação devido à ameaça de captura pelo inimigo.
Ela não fez nenhuma campanha militar.
24.06.1941. "S-3" (comandante Tenente Comandante N. A. Kostromichev). Por volta das 23 horas do dia 23 de junho, sem concluir os reparos e sem poder mergulhar, ela deixou Libava. A tripulação do submarino S-1 (40 pessoas), chefiada pelo comandante, e os trabalhadores da fábrica da Tosmare (cerca de 20 pessoas) foram embarcados. Por volta das 6 horas da manhã do dia seguinte, foi interceptado pelos barcos de alta velocidade "S-35" e "S-60" e, após uma hora e meia de batalha de artilharia, foi afundado. Segundo o inimigo, foram feitos três prisioneiros (segundo algumas fontes foram capturadas 9 pessoas). O corpo do comandante do barco, tenente-comandante Kostromichev, foi pregado na ilha de Saarema, onde foi sepultado.
Matou 42 tripulantes do "S-3", 40 tripulantes do "S-1" e um número desconhecido de trabalhadores, representantes das empresas de Leningrado, enviados para o estaleiro "Tosmare".
Ela não fez nenhuma campanha militar.
1941-06-25. "M-83" (comandante Tenente Sênior P. M. Shalaev). Desde 22 de junho, o barco está em patrulha de base perto de Libava. Em 25 de junho, como resultado de um ataque da aviação, ela sofreu danos no periscópio e foi forçada a retornar à base quando já aconteciam batalhas de rua em Libau. Tendo recebido dano pela segunda vez e não podendo sair, levou uma batalha de artilharia, e ao final da munição, foi explodido pela tripulação. Nas batalhas por Libau, praticamente toda a tripulação (com exceção de 4 pessoas) do submarino, comandada pelo comandante, morreu, sumiu ou foi capturada.
1 campanha militar.
22.06.1941. – 25.06.1941.
Ela não partiu para o ataque.
1941-06-27. "M-99" (comandante Tenente Sênior BM Popov). Torpedeado perto da Ilha Ute a 59 ° 20'N / 21 ° 12'E Submarino alemão "U-149" (comandante Tenente Comandante Horst Höltring). Matou 20 pessoas (toda a tripulação).
2 campanhas militares.
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
Não entrei em ataques de torpedo.
1941-06-29. "S-10" (comandante Capitão 3 ° Rank B. K. Bakunin). Desaparecido em ação. Em 23 de junho, ela se posicionou contra Pillau. Em 25 de junho, na baía de Danzig, o barco foi atacado por forças inimigas de mísseis antiaéreos. No dia 28 de junho, ela relatou que não podia mergulhar e, perseguida por barcos, foi para Libau. Na manhã do dia seguinte, foi recebida uma mensagem do S-10 - “Estou com problemas. Preciso de ajuda imediata. " Eu não entrei mais em contato. Provavelmente, ela morreu em decorrência dos danos recebidos infligidos pelas forças de defesa antiaérea inimigas, ou da explosão de uma mina, já que a batalha de 29 de junho, segundo dados alemães, não foi registrada. 41 pessoas morreram.
Ela morreu na primeira campanha militar.
1941-07-01. "M-81" (Comandante Tenente Comandante F. A. Zubkov). Enquanto viajava com um destacamento de navios na esteira da base flutuante Irtysh de Kuivaste a Paldiski, foi explodido por uma mina na área do banco Laine no Estreito de Mukhuvain. 12 membros da tripulação foram mortos, 3 pessoas foram resgatadas. Criado em 1965. A tripulação está enterrada em Riga.
Fez uma campanha militar. Ela não partiu para o ataque.
1941-07-21. "M-94" (comandante Tenente Sênior NV Dyakov). Torpedeado pelo submarino alemão U-140 (comandante Tenente-Comandante Hans Jürgen Heyrigel) no Estreito de Soela Väin, ao sul do farol de Ristna. O torpedo atingiu a popa do barco, e como a profundidade no local da morte não ultrapassava 20 metros, o M-94 afundou na popa com um trim de 60 ° de forma que a proa do barco permaneceu na superfície por 3-4 metros e permaneceu nesta posição por cerca de duas horas … O M-98, que navegava aos pares, tirou três pessoas da proa, incluindo o comandante, e mais oito conseguiram sair do barco pela torre de comando. 8 pessoas foram mortas. Algumas fontes atribuem o ataque do M-94 ao U-149.
2 campanhas militares.
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
Não entrei em ataques de torpedo.
1941-08-02. "S-11" (comandante Tenente Comandante A. M. Sereda). No regresso da campanha, foi explodido por uma mina de fundo magnético no Estreito de Soela Vain. Matou 46 tripulantes. Três pessoas conseguiram sair do barco por um tubo de torpedo. Criado em 1957. Os restos mortais de uma parte da tripulação estão enterrados em Riga.
Ela morreu na primeira campanha militar.
fim 08.1941. "S-6" (comandante Tenente Comandante NN Kulygin). Desaparecido em ação. Talvez ela tenha sido morta por uma mina no Golfo da Finlândia ou afundada por uma aeronave em 30 de agosto de 1941 na Baía de Tagalakht (na costa oeste da Ilha de Saarema). 48 pessoas morreram. Em julho de 1999 encontrado no solo.
2 campanhas de combate
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
Ela não partiu para o ataque.
28.08.1941. "Shch-301" ("Pike") (comandante Tenente-Comandante IV Grachev). Foi explodido por uma mina durante um avanço de Tallinn para Kronstadt na área do Cabo Juminda. Afundou após remover parte da tripulação. As minas foram colocadas pelo submarino Vesikhisi ou pelos minelayers Riilahti e Ruotsinsalmi, de acordo com o lado soviético, foi explodido por uma mina flutuante. A perda total da tripulação foi de 34 pessoas.
1 campanha militar.
10.08.1941 - 28.08.1941
3 ataques de torpedo inúteis.
28.08.1941. "S-5" (comandante Capitão 3 ° Rank A. A. Bashchenko). Foi explodido por uma mina durante um avanço de Tallinn para Kronstadt na área da Ilha de Vaindlo enquanto seguia como parte do Destacamento da Força Principal. 9 (segundo outras fontes, 5 ou 10) pessoas foram resgatadas, incluindo o comandante da 1ª Brigada do submarino N. G. O submarino matou 33 tripulantes e parte do quartel-general da 1ª brigada do submarino Bandeira Vermelha da Frota Báltica.
2 campanhas de combate
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
1 ataque de torpedo malsucedido.
25-28.08.1941. "M-103" (comandante Tenente Sênior G. A. Zhavoronkov). Morto por uma mina a 8 milhas ao norte da ilha de Vormsi com toda a tripulação (20 pessoas). Descoberto na parte inferior em 1999.
2 campanhas de combate
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
Não entrei em ataques de torpedo.
09-10.09.1941. "P-1" ("Pravda"), (comandante Tenente-Comandante IA Loginov). Morto por uma mina 6, 2 milhas ao sul do farol de Kalbodagrund. 55 pessoas morreram.
Ela morreu na primeira campanha militar.
fim 09.1941. "Shch-319" (comandante Tenente Comandante NS Agashin). Desaparecido em ação. Em 19 de setembro, ela partiu para uma campanha militar para ocupar um cargo em Libau, mas não relatou nenhum avanço para o Báltico. 38 pessoas morreram.
Ela morreu na primeira campanha militar.
1941-09-23. "M-74" (na hora da morte estava em conservação). Afundado durante um ataque aéreo alemão na saída do porto central de Kronstadt. Em 1942, foi içado e armazenado, mas em 2 de dezembro de 1944 foi enviado para desmontagem.
Ela não fez nenhuma campanha militar.
10.1941. "S-8" (comandante Tenente-Comandante I. Ya. Braun). Ela morreu na barragem da mina de Wartburg, 10 milhas a sudeste do farol de Nesby (ponta sul da ilha de Öland). 49 pessoas foram mortas. Encontrado em julho de 1999 em um local com as coordenadas: 56 ° 10, 7 'N; 16 ° 39,8 'N
2 campanhas militares.
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
Não entrei em ataques de torpedo.
1941-10-12. "Shch-322" (Comandante Tenente Comandante VA Ermilov). Ela morreu em uma mina a oeste da Ilha Gogland, no Golfo da Finlândia. 37 pessoas foram mortas.
2 campanhas militares.
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
Não há vitórias.
1941-10-30 - 1941-11-01. "Kalev" (comandante Tenente-Comandante BA Nyrov). Desaparecido em ação. Em 29 de outubro, ela partiu para uma campanha militar com a tarefa de desembarcar um grupo de reconhecimento na área de Tallinn e definir um campo minado. Eu não entrei mais em contato. 56 pessoas morreram.
2 campanhas de combate
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 configuração de mina malsucedida (10 min).
1941-09-11. "L-1" ("Leninista"), (comandante Capitão 3 ° Rank SS Mogilevsky). Estava em reforma. Esteve no Neva em Leningrado. Danificado por bombardeios e afundado devido a danos em um casco resistente. Criado e desfeito em 1944.
Ela não fez nenhuma campanha militar.
06-10.11.1941. "Shch-324" (comandante Tenente-Comandante GI Tarkhnishvili). Desaparecido em ação. Provavelmente morto por uma mina na parte ocidental do Golfo da Finlândia. 39 pessoas foram mortas.
2 campanhas de combate:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
1941-11-14. "L-2" ("Estalinista") (comandante Tenente-Comandante A. P. Chebanov). Seguido em uma configuração de mina como parte do quarto comboio para Hanko. Foi explodido por uma mina na área de Keri Island, no Golfo da Finlândia. Matou 50, resgatou 3 pessoas.
Ela morreu na primeira campanha militar.
1941-11-14. "M-98" (comandante Tenente-Comandante II Bezzubikov). Morto por uma mina perto da Ilha Keri, no Golfo da Finlândia, enquanto escoltava o quarto comboio em Hanko. 18 pessoas foram mortas.
4 campanhas militares.
Não entrei em ataques de torpedo.
1942-06-13. "Shch-405" (Comandante Capitão 3º Grau IV Grachev). Foi explodido por uma mina perto da ilha de Seskar durante a transição na superfície de Kronstadt para Lavensaari, ou morreu como resultado de um acidente. 36 pessoas morreram.
2 campanhas militares.
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
Não entrei em ataques de torpedo.
1942-06-15. "M-95" (comandante Tenente-Comandante LP Fedorov). Foi explodido por uma mina e morreu na área da ilha de Suursari. 20 pessoas foram mortas.
4 campanhas militares.
1 ataque de torpedo errôneo (2 torpedos disparados).
1942-07-12. "Shch-317" (comandante Tenente-Comandante NK Mokhov). Afundado por cargas de profundidade do contratorpedeiro sueco Estocolmo, ao norte da ilha de Öland. Encontrado no solo em um ponto com as coordenadas 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E em 1999. 42 pessoas foram mortas.
2 campanhas de combate
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
3 transportes (5,878 brt) foram afundados, 1 transporte (2,405 brt) foi danificado. 1 navio pode ter morrido em uma colisão acidental com um submarino. Em algumas fontes, a tonelagem total dos quatro transportes é de 6.080 TAB. De acordo com os dados oficiais do lado soviético, o Shch-317 possui cinco navios destruídos com um deslocamento total de 10,931 ou 10,997 brt.
1942-06-16 TR "Argo" (2.513 brt).
1942-06-22 TR "Ada Gorton" (2.399 brt).
1942-08-07 TR "Otto Cords" (966 brt).
02-11.09.1942. "M-97" (Tenente Comandante Comandante NV Dyakov). Explodiu na barragem da mina Nashorn a sudoeste de Porkkalan Kallboda. Toda a tripulação (20 pessoas) foi morta. Em 1997, foi descoberto no solo em um ponto com as coordenadas 59 ° 50 'N / 24 ° 30' E.
5 campanhas militares
Fez 2 ataques de torpedo malsucedidos com o lançamento de 2 torpedos.
03-06.10.1942. "Shch-320" (Comandante Capitão 3o Posto IM Vishnevsky). Desaparecido em ação. 40 pessoas foram mortas.
4 campanhas de combate
4 ataques de torpedo (7 torpedos disparados). Afundado 1 TN (677 brt)
1942-07-05. TN Anna Katrin Fritzen (677 brt).
Segundo dados oficiais do lado soviético, o "Shch-320" afundou 3 navios inimigos com um deslocamento total de 22.000 toneladas.
11-13.10.1942. "Shch-302" ("Okun"), (comandante Tenente-Comandante VD Nechkin). Explodiu na barragem da mina Seeigel ao norte da ilha de Suur Tutrsaari.37 pessoas foram mortas.
1 campanha militar.
10.10.1942 - +
Não há vitórias.
12-14.10.1942. "Shch-311" ("Kumzha"), (Comandante Capitão 3o Rank A. S. Pudyakov). Mina de barragem "Nashorn-11". 40 pessoas foram mortas.
4 campanhas militares.
Quatro ataques de torpedo consecutivos (5 torpedos disparados). Um ataque de artilharia (20 projéteis de 45 mm disparados). Presumivelmente, 1 transporte foi danificado.
1942-10-21. "S-7" (comandante capitão da 3ª patente SP Lisin) foi torpedeado pelo submarino Vesikhiisi (tenente comandante comandante O. Aytola) 10-15 milhas ao norte do farol Soderarm no Mar de Aland. 42 pessoas foram mortas, 4 pessoas foram resgatadas, incluindo o comandante. Em 1993 encontrado em um ponto com coordenadas 59 ° 50, 7 'N / 19 ° 32, 2' E. e pesquisado a uma profundidade de 30-40 m por mergulhadores suecos.
5 campanhas militares.
4 navios afundados (9.164 GRT), 1 transporte danificado (1.938 GRT)
1942-07-09 TR "Margareta" (1.272 brt)
1942-07-14 TR "Lulea" "(5.611 brt)
1942-07-30 TR "Kathe" (1.559 brt)
1942-08-05 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
1942-07-27 TR "Ellen Larsen" (1.938 brt), danificado.
10.1942. "Shch-308" ("Salmon"), (comandante Capitão 3rd Rank L. N. Kostylev). Desaparecido em ação. Toda a tripulação do barco (40 pessoas) morreu.
2 campanhas de combate
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 ataques de torpedo malsucedidos.
após 1942-10-29. "Shch-304" ("Komsomolets"), (comandante Capitão 3 ° Rank Ya. P. Afanasyev). Morto na barragem da mina Nashorn com toda a tripulação (40 pessoas).
2 campanhas militares.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
Pelo menos 2 ataques de torpedo malsucedidos (3 torpedos disparados)
1942-05-11. "Shch-305" ("Lin"), (comandante Capitão 3 ° Rank DM Sazonov). Taranena do submarino finlandês "Vetekhinen" (comandante Tenente-Comandante O. Leiko) a nordeste de Simpnas no Mar de Aland. 39 pessoas foram mortas.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
Não atacou.
12-16.11.1942. "Shch-306" ("Haddock"), (comandante Tenente-Comandante N. I. Smolyar). Desaparecido em ação. Matou 39 pessoas (toda a tripulação).
2 campanhas de combate
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 a 5 ataques de torpedo.
Não há dados confiáveis sobre os resultados.
1943-05-01. "Shch-323" (comandante Capitão 2º Rank A. G. Andronov). Explodiu em uma mina de fundo no Canal Marinho de Leningrado. Matou 39, resgatou 5 pessoas. Criado e desfeito em 1944.
2 campanhas de combate
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 ataques de torpedo com o lançamento de 8 torpedos.
1941-10-16. PB "Baltenland" (3,724 brt).
Talvez os torpedos Shch-323 tenham atingido outros 1-3 alvos (ataques em 30 de outubro, 3 e 5 de novembro de 1941).
1943-05-23. "Shch-408" (comandante Tenente-Comandante PS Kuzmin). Após uma longa perseguição, ela foi afundada por um grupo de navios finlandeses, incluindo os minelayers Riilahti e Ruotsinsalmi, e pela aviação na área do farol de Vaindlo. De acordo com a versão oficial soviética, ela foi forçada a emergir e se envolver em uma batalha de artilharia com cinco barcos-patrulha alemães. (Matou 40 pessoas).
Ela morreu na primeira campanha militar.
1943-06-01. "Shch-406" (Comandante 3 ° Rank, Capitão E. A. Osipov). Desaparecido em ação. 40 pessoas foram mortas.
4 campanhas militares.
Realizou 12 ataques de torpedos com lançamento de 18 torpedos.
De acordo com dados confirmados, ela afundou 2 navios (3.855 TAB), 1 navio (545 TAB) foi danificado. Os resultados de 3 ataques precisam ser confirmados.
1942-07-07 o resultado é desconhecido.
1942-08-07 PMSh "Fides" (545 brt) - danificado.
1942-07-25 o resultado é desconhecido.
1942-10-26 o resultado é desconhecido.
1942-10-29 TR "Bengt Sture" (872 brt)
1942-11-01 TR "Agness" (2.983 brt)
após 1943-08-01. "S-12" (comandante Capitão 3 ° Rank A. A. Bashchenko). Desaparecido em ação. 46 pessoas morreram.
2 campanhas de combate
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
2 veículos danificados (12.859 brt)
1942-10-21 TR "Sabine Howald" (5.956 brt) - danificado.
1942-10-27 TR "Malgash" (6.903 brt) - danificado.
após 1943-08-12. "S-9" (comandante Capitão 3 ° Rank AI Mylnikov). Desaparecido em ação. 46 pessoas morreram.
5 campanhas militares
Resultado: 2 vasos danificados (7,837 grt)
1942-09-18 TN "Mittelmeer" (6.370 brt) - danificado.
1942-09-28 TR "Hornum" (1.467 brt) - danificado
07-09.09.1944. "M-96" (comandante Tenente-Comandante NI Kartashev). Desaparecido em ação. 22 pessoas foram mortas.
7 campanhas militares
1 ataque de torpedo malsucedido com o lançamento de 1 torpedo.
1945-04-01. "S-4" (comandante Capitão 3 ° Rank A. A. Klyushkin). Muito provavelmente, ela morreu com toda a tripulação (49 pessoas) como resultado de uma colisão acidental com o contratorpedeiro T-3 a 51 ° 56'N / 19 ° 39'E. ou abalroado pelo contratorpedeiro alemão T-33 no farol Brewsterort na baía de Danzig em 6 de janeiro.
6 caminhadas.
Realizou pelo menos 9 ataques de torpedo (19 torpedos disparados) resultando em afundamento:
1941-08-10 TN "Kaya" (3.223 brt) - presumivelmente
1944-10-12 RT "Taunus" (218 brt) ou TSC "M-3619"
1944-10-13 TN "Terra" (1.533 brt)
1944-10-20 RT "Zolling" (260 brt) - presumivelmente.
Memória eterna para os submarinistas soviéticos
E voltarei ao comando da frota. Porque se os comandantes navais estivessem à frente da frota, as perdas poderiam ser incomensuravelmente menores e a eficácia, maior. E os alemães não teriam transportado minério da Suécia até 1945, provendo-se de metal. Mas isso é um pouco mais tarde.
