O míssil Stinger desenvolvido pelos militares americanos ("sting" é traduzido do inglês como "sting") pode ser considerado uma das primeiras variantes da chamada arma "inteligente".
Em movimento - para a batalha
Stinger tem muitas vantagens. Em primeiro lugar - a capacidade de lançar a partir do ombro, praticamente em movimento. Ao mesmo tempo, leva apenas cerca de trinta segundos para preparar o foguete para a batalha. A mira no alvo é realizada por meio de um scanner infravermelho, o teto de tiro efetivo é de cerca de cinco quilômetros, e a velocidade do foguete é de cerca de um mil e meio de quilômetros por hora. Ao contrário da geração anterior de sistemas de mísseis antiaéreos portáteis (MANPADS "Stingers" eram equipados com uma cabeça de orientação altamente sensível, que facilmente distinguia o calor dos motores das aeronaves das armadilhas falsas usadas pela aviação para combater mísseis teleguiados.
Os primeiros Stingers entraram em serviço na Alemanha Ocidental em 1981 e, um ano depois, a 82ª Divisão Aerotransportada dos Estados Unidos foi equipada com mísseis inteligentes. Foi esta divisão que desempenhou o papel principal na "restauração da ordem" em Granada em outubro de 1983, mas os americanos não tiveram a chance de usar os Stingers naquela época.
Infelizmente, os primeiros alvos dos mísseis inteligentes foram nossos helicópteros de combate soviéticos no Afeganistão.
Dushmans com foguetes
De acordo com as memórias do comandante de campo dos Mujahideen Mohammad Yusuf, em 25 de setembro de 1986, perto do meio-dia, cerca de três dúzias de "soldados do Todo-Poderoso" secretamente se dirigiram a um pequeno arranha-céu localizado a apenas um quilômetro e meio do pista do aeródromo de Jalalabad. Na verdade, os Mujahideen, armados com três lançadores Stinger e uma dúzia de mísseis, encontraram-se dentro das posições russo-afegãs. Cada equipe foi organizada de forma que três pessoas estivessem atirando, e as outras duas seguravam tubos de foguete para recarga rápida.
Aproximadamente três horas depois, oito helicópteros de apoio de fogo Mi-24 soviéticos se aproximaram do campo de aviação. Os Mujahideen se prepararam para atirar. Outro "soldado do Todo-Poderoso", armado com uma câmera de vídeo, tremia de excitação nervosa, tentando focar as lentes nos helicópteros que desciam rapidamente.
Quando o primeiro helicóptero estava a apenas duzentos metros acima do solo, o comando "Fire" foi ouvido e, com gritos de "Allahakbar", os Mujahideen dispararam uma rajada contra a aeronave de asa rotativa. Um dos três mísseis não disparou e caiu sem explodir, a poucos metros do grupo de atiradores. Mas os outros dois ultrapassaram seus alvos e os dois helicópteros colidiram com a pista. Encorajados por seu sucesso, os Mujahideen recarregaram os lançadores e conseguiram disparar mais dois mísseis. Um deles derrubou o terceiro helicóptero, e o segundo passou, pois nosso piloto já havia conseguido pousar o carro no solo.
O operador correu durante toda a luta. Ele ficou tão emocionado que toda a gravação do evento consistiu principalmente em pedaços borrados de céu, arbustos e solo rochoso. Como resultado, apenas nuvens de fumaça preta acidentalmente capturadas nas lentes, subindo preguiçosamente do local da queda dos helicópteros, poderiam servir como uma confirmação do ataque bem-sucedido dos Mujahideen. Logo, esta gravação foi mostrada ao presidente Reagan, e ele também recebeu um tubo do primeiro Stinger disparado contra um alvo de combate como uma lembrança.
Mudança de tática
Em novembro de 1986, os Mujahideen destruíram quatro de nossas aeronaves de ataque Su-25 com a ajuda de Stingers. E em setembro de 1987, as perdas de aeronaves soviéticas totalizaram um esquadrão inteiro.
A partir daquele momento, todas as aeronaves de combate, transporte e até aviões civis no aeroporto de Cabul e em todos os outros aeroportos do Afeganistão decolaram e pousaram apenas acompanhados por helicópteros, disparando continuamente armadilhas infravermelhas. Só assim foi possível escapar dos Stingers. Além disso, uma tática especial foi desenvolvida para uma descida brusca de aeronaves em espiral devido às alturas inatingíveis para esses mísseis.
O moral dos Mujahideen aumentava constantemente. Além disso, os americanos prometeram fornecer até duzentos e cinquenta lançadores por ano, além de mais de mil mísseis. Além disso, para evitar a venda de mísseis "paralelos" pelos irresponsáveis Mujahideen, o governo dos Estados Unidos prometeu enviar dois mísseis adicionais para cada veículo de combate soviético abatido pelo Stinger.
Stormtrooper avançado
O projetista-chefe do avião de ataque Su-25 V. Babak foi pessoalmente ao Afeganistão e trouxe de lá para Moscou o avião destruído pelo Stinger. Uma pesquisa cuidadosa mostrou que os mísseis americanos atingem principalmente os motores por baixo e pelas laterais, destruindo compressores e turbinas no processo. Ao mesmo tempo, as pás da turbina foram espalhadas para os lados por uma terrível força centrífuga e, como resultado, destruíram tudo e todos em seu caminho, destruindo a aeronave com muito mais eficiência do que o próprio foguete. Os projetistas levaram em consideração esse momento, e já em agosto de 1987, o Su-25 com maior capacidade de sobrevivência começou a chegar ao Afeganistão - com hastes de controle de aço refratário, com placas de aço nas laterais dos compartimentos do motor, com mantas de proteção feitas de fibra de vidro e com corte automático de combustível quando o sistema de incêndio é ligado. … Para desligar os motores e resfriar os bicos injetores, foram instaladas entradas de ar especiais, que tornaram a aeronave menos atrativa para os cabeçotes de orientação infravermelho. Além disso, o sistema para atirar em alvos falsos foi melhorado.
Como lidar com o "ferrão"
É claro que os Stingers não ficaram por muito tempo apenas nas mãos dos americanos e afegãos, que oficialmente receberam mísseis do governo dos Estados Unidos. Gradualmente, a arma secreta deixou de ser secreta e migrou para outros países problemáticos para os numerosos rebeldes, ou mesmo apenas para terroristas, que voluntariamente começaram a usar esta arma formidável.
Os terroristas desenfreados armados com Stingers forçaram os fabricantes de aeronaves a lidar com as questões de segurança de aeronaves de combate e de passageiros. Por exemplo, não faz muito tempo, uma das corporações britânicas desenvolveu e testou com sucesso um sistema antimísseis, que inclui, em particular, tecnologias projetadas para proteger aeronaves de mísseis terrestres, incluindo complexos Stinger. Esse sistema, segundo seus criadores, faz uma varredura constante da superfície do solo para não perder o flash de energia característico do lançamento de um foguete. Se detectado, o sistema dispara um tiro de laser diretamente na ótica do míssil de ataque para "cegar" e mudar sua trajetória. O custo de instalação desses equipamentos em um avião chega, segundo especialistas, a cerca de um milhão de dólares.
Nossos designers estão acompanhando o Ocidente. É verdade que nada se ouviu sobre o desenvolvimento de tais sistemas para proteger aeronaves de passageiros, mas algo se sabe sobre veículos de combate. Por exemplo, o famoso "Tubarão Negro" - o helicóptero Kamov K-50 - carrega facilmente blindagem de tanque que pode resistir a um ataque direto de um míssil Stinger.
