A principal essência da proposta da United Shipbuilding Corporation (USC) ao Ministério da Defesa de considerar o sul-coreano Dokdo DVKD como alternativa ao Mistral é que a USC não quer perder um grande pedido de construção de navios dessa classe nas instalações da indústria de construção naval russa.
Como sabem, o lado francês em negociações com a Rússia insiste na produção em França de duas aeronaves Mistral e na transferência da licença para a construção de mais dois navios desta classe na Rússia. Além disso, os principais subcontratantes do programa de licenciamento também serão empresas francesas. Nesta situação, a maior parte dos fundos irá para os fabricantes franceses, e esta é uma quantidade colossal de dinheiro.
Além disso, o Ministério da Defesa, de acordo com a TSAMTO, preferiria idealmente até mesmo a opção de construir os quatro navios na França. Segundo representantes do Ministério da Defesa, isso vai acelerar significativamente o tempo de trabalho e reduzir o custo do programa. Ou seja, a indústria russa neste projeto recebe inicialmente um papel secundário.
O subtexto da proposta da USC mostra claramente a firme intenção de obter do Ministério da Defesa um concurso público para a compra de navios desta classe, incluindo a participação de incorporadores russos.
“Esperamos que o Ministério da Defesa, levando em consideração a alternativa emergente, faça uma licitação compreensível e aberta para a construção de navios desta especificação para a Marinha Russa. Além disso, garantias de que tal competição será anunciada foram dadas pelo Ministério da Defesa anteriormente”, disse a USC em um comunicado.
Na mensagem da USC é notado que o DVKD tipo Dokdo pode ser construído nas instalações da USC em 36 meses.
Ao mesmo tempo, e este é um elo fundamental na proposta da USC, “no caso de projetar um análogo russo, o tempo total de trabalho aumentará em apenas 18 meses. Ao mesmo tempo, a USC está pronta para projetar um navio totalmente russo desse tipo no planejamento de longo prazo do rearmamento da Marinha Russa."
Ou seja, a USC oferece ao Ministério da Defesa duas opções - produção licenciada de DVKDs do tipo Dokdo nas instalações da USC, se a urgência do trabalho estiver em primeiro plano, ou o projeto e construção de um navio desta classe na Rússia, se nós estão falando sobre um programa de longo prazo para a compra de navios desta classe pela Marinha russa. …
A USC justifica razoavelmente a sua posição, em particular, sobre a vantagem óbvia da escolha de "Dokdo" em comparação com "Mistral". Ao mesmo tempo, é especialmente realçado que a escolha, em qualquer caso, deve ser feita com base nos resultados do concurso.
Conforme observado na mensagem, “a principal vantagem desta opção é que a USC, como parte de uma joint venture com a empresa coreana Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), tem a oportunidade de adquirir uma licença para este navio e para sua construção na Rússia. A produção de "Mistral" na França no estaleiro de Saint-Nazaire será, na verdade, uma encomenda da mesma Coreia, já que o estaleiro francês pertence à empresa coreana STX. Mas é mais lucrativo para a Rússia produzir esse tipo de navio em casa no âmbito de uma joint venture criada sob o controle do Estado russo."
De acordo com a USC, o custo de construção do Dokdo na Rússia é estimado em US $ 450 milhões. O custo do Mistral, segundo os dados divulgados pelo Ministério da Defesa, ascenderá a 600 milhões de euros. "Consideramos razoável considerar uma proposta mais lucrativa em termos financeiros", - observou no USC.
Além disso, o Dokdo DVKD é um navio mais moderno dessa classe e, em uma série de características táticas e técnicas básicas, supera o francês Mistral DVKD, disse o USC.
É por isso que a USC se propõe a construir navios dessa classe nos estaleiros russos que fazem parte da United Shipbuilding Corporation. A USC garante alta qualidade de trabalho e sua execução dentro do prazo.
Conforme declarado na mensagem da USC, a proposta em nome do Presidente da USC Roman Trotsenko ao Ministro da Defesa da Federação Russa, Anatoly Serdyukov, foi recebida em 3 de março de 2010. Em 25 de fevereiro de 2010, proposta semelhante foi enviada ao Comandante-em-Chefe da Marinha, Vladimir Vysotsky.
O apelo do USC tornou-se a segunda expressão "aberta" de protesto dos construtores navais russos contra a intenção incontestada do Ministério da Defesa de comprar DVKDs do tipo Mistral.
Na semana passada, a PSZ Yantar se candidatou ao Serviço Federal de Antimonopólio (FAS) com um pedido para investigar a legalidade da compra planejada de porta-helicópteros Mistral pelo Ministério da Defesa da RF.
De acordo com o procedimento geral de contratação pública, o RF Ministério da Defesa deve anunciar uma licitação para a compra de DVKD. Neste caso, França, Holanda, Espanha, Coreia do Sul (juntamente com a USC) e, possivelmente, várias outras empresas russas podem tornar-se potenciais participantes no concurso.
Por parte do Ministério da Defesa, ainda não há uma resposta clara à questão de por que a preferência foi dada ao projeto francês. Por exemplo, o projeto francês Mistral DVKD em 2007 perdeu para a empresa espanhola Navantia um concurso para o fornecimento de dois DVKDs para a Marinha australiana. Obviamente, o motivo da perda do DVD Mistral no concurso da Marinha australiana deve ser cuidadosamente analisado antes de se tomar uma decisão final sobre a compra do DVKD de um ou outro fabricante, especialmente sem um anúncio oficial do leilão, mas para uma compra direta.
REFERÊNCIA:
Coreia do Sul
A Marinha sul-coreana lançou o primeiro assalto anfíbio e doca de helicópteros, Dokdo, em 2005 e entrou em serviço em 2007. Até 2016, a Marinha planeja adotar mais dois navios dessa classe.
DVKD classe "Dokdo" é um navio com comprimento de 199 m, largura de 31 me deslocamento máximo de 19 mil toneladas, velocidade de 23 nós (43 km / h). O navio está equipado com modernos equipamentos de radar e sistema de defesa aérea. O DVKD pode transportar até 700 pessoas, 10 tanques, um grupo aéreo de 10 a 12 helicópteros e duas embarcações de pouso com colchão de ar.
O DVKD "Dokdo" após uma pequena modificação do convés também pode ser usado como um porta-aviões leve com um pequeno grupo aéreo.
França
Em serviço com a Marinha francesa, existem dois DVKD "Mistral". O contrato para sua construção foi assinado com a DCNS em janeiro de 2001. O custo total do acordo foi de $ 428,5 milhões (a preços de 2001).
O navio líder da série Mistral (c / n L9013) foi deposto em 10 de julho de 2003, lançado em 6 de outubro de 2004 e entregue à Marinha da França em 15 de dezembro de 2006. A construção do "Tonner" começou em dezembro de 2004. Em 25 de junho de 2006, o navio foi lançado e em março de 2007 transferido para a Marinha Francesa.
Em abril de 2009, como parte de um plano de estímulo à indústria de defesa implementado pelo governo francês, foram assinados contratos com a STX France e DCNS para a construção do terceiro Mistral DVKD para a Marinha da França. O custo estimado do acordo é de 420 milhões de euros (554 milhões de dólares). A cerimônia de inauguração do DVD de Dixmund foi realizada em 20 de janeiro de 2010 nas instalações da STX France em Saint-Nazaire. O teste da terceira embarcação da classe Mistral está previsto para começar em maio de 2011. A adoção do DVKD pela Marinha Francesa está prevista para 2012. No futuro, mais dois DVKDs podem ser construídos para a Marinha Francesa.
DVKD classe "Mistral" é um navio com um comprimento de 199 m, uma largura de 32 m, um deslocamento de 21.600 toneladas e um calado de 6,2 m. Motor elétrico de remo rotativo "Alstom-Mermeid". O sistema de propulsão elétrica do navio permite uma velocidade de 19 nós. O alcance da passagem marítima a uma velocidade de 15 nós é de 11 mil milhas náuticas. O alto nível de automação permitiu reduzir a tripulação do navio para 160 efetivos.
O projeto do navio inclui a possibilidade de instalar dois lançadores Simbad MANPADS com mísseis Mistral, duas montagens de artilharia Breda-Mauser de 30 mm e quatro metralhadoras MN-2V de 12,7 mm.
Em 5.200 m² m acomoda 6 helicópteros pesando até 16 toneladas do tipo NH-90 ou Tiger. Até mais 10 helicópteros podem estar no hangar de carga.
DVKD pode transportar 450 militares totalmente equipados, 60 veículos blindados leves ou 13 MBT "Leclerc". O navio está equipado com um cais interno, que abriga dois barcos de pouso com almofada de ar do tipo LCAC ou quatro barcos de desembarque tanque do tipo STM.
Os navios do tipo "Mistral" podem ser usados como navio anfíbio de assalto, hospital flutuante, navio de evacuação para missões humanitárias e também como navio de comando e controle. O equipamento inclui um radar de três coordenadas, estações de comunicação por satélite "Syracuse-3", "Inmarsat" e "Flitsatcom", o sistema automatizado de controle de combate "Zenit-9", o sistema de informação e comando SIC-21.
