A primeira circunavegação ocorreu na década de 1520 por uma esquadra comandada por Fernand Magalhães. A campanha heróica quase terminou em desastre. Das cinco naves, apenas uma conseguiu circunavegar a Terra, e dos 260 tripulantes, apenas 18 retornaram, entre os quais já não havia Magalhães.
Primeira circunavegação do mundo - início do século XVI. Você quer uma pergunta interessante?
Em que ano aconteceu a próxima viagem "Volta ao Mundo"?
A próxima tentativa de repetir a conquista de Magalhães falhou. Todos os sete navios do Garcia Jofre de Loais desapareceram no oceano. Dez anos depois, apenas 8 marinheiros da expedição de Loyas, capturados pelos portugueses, conseguiram regressar à Europa.
Como resultado, a segunda "volta ao mundo" com algum sucesso foi a expedição inglesa de 1577-80. sob o comando do navegador e pirata Sir Francis Drake. Meio século depois de Magalhães! Mais uma vez, a viagem teve perdas. Dos seis navios do destacamento de Drake, apenas um voltou - a nau capitânia Pelican, rebatizada de Golden Hind.
Apesar do surgimento de mapas, novos dispositivos e tecnologias, as expedições ao redor do mundo permaneceram um exótico mortal por muito tempo. E seus participantes receberam merecidamente louros de glória. Como, por exemplo, o navegador e descobridor James Cook, embora este já fosse o século XVIII. Aliás, a expedição de Cook foi lembrada pelo fato de que, pela primeira vez em uma viagem ao redor do mundo, nenhum dos marinheiros morreu de escorbuto …
A lua do céu, geada cósmica, traz sua luz fria para a terra
Por que o tópico dos voos espaciais começou com as expedições dos séculos 16 a 18? Onde está a conexão entre o Tenente Neil Armstrong (Apollo 11) e Adelantado Magellan (Trinidad)?
Na verdade, Armstrong estava em condições muito mais favoráveis do que os portugueses.
Armstrong sabia exatamente a rota e tinha uma ideia de tudo que poderia encontrá-lo no caminho. Antes dele, as estações automáticas Surveyer-1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 pousaram na lua (cinco pousos bem-sucedidos, dois caíram). Os "inspetores" realizaram o reconhecimento de futuros locais de pouso, transmitiram panoramas da superfície lunar e dados sobre a densidade do solo. O sexto Surveyor tinha um programa mais complexo: depois de trabalhar em um lugar, ligou o motor e voou para outro trecho.
A propósito, você notou o número do navio Armstrong? Por que "11"? O que aconteceu com os 10 Apollo anteriores?
Apollo 8, 9 e 10 (Comandantes Borman, McDivith, Stafford) - Ensaios para o pouso. O oitavo "Apollo" fez um sobrevôo tripulado da Lua e testou a entrada na atmosfera da Terra em uma segunda velocidade cósmica. Nono - desacoplamento e reconstrução de compartimentos em espaço aberto. Apollo-10 - ensaio geral, com entrada na órbita lunar, reconstrução dos compartimentos, manobra e abaixamento do módulo a uma altitude de 14 km acima da superfície lunar (sem pouso).
O resto do "Apollo" - três voos espaciais não tripulados e um tripulado com um teste abrangente da espaçonave e do veículo de lançamento "Saturn-V" na órbita da Terra. Além do lançamento sem nome do AS-203 e da trágica Apollo 1 com a morte de astronautas em treinamento. Além de duas dúzias de outros voos no programa Apollo, durante os quais vários elementos do próximo pouso foram testados.
Tudo o que restou para Neil Armstrong foi completar o trabalho que ele havia começado e "lunar" seu módulo no Mar da Tranquilidade. Todas as outras fases do vôo foram testadas e estudadas exaustivamente muitas vezes.
O programa lunar soviético se moveu de maneira semelhante. Ciclo de teste contínuo de equipamentos, espaçonaves, trajes espaciais e veículos de lançamento - no solo e no espaço. Seis pousos suaves de estações lunares automáticas, incl. com rovers-lunares rovers e decolagem da superfície lunar (entrega de amostras de solo para a Terra). 14 lançamentos sob o programa secreto Probe, durante o qual quatro espaçonaves (versões não tripuladas de Soyuz, 7K-L1) voaram com sucesso ao redor da Lua e retornaram à Terra. E por trás dos índices secretos "Kosmos-379", "Kosmos-398" e "Kosmos-434" estavam os testes ocultos do módulo lunar e um ciclo de manobras em órbita.
Voltando à comparação de Apolo com os pioneiros do século XVI. Ao contrário de Magellan, que estava partindo para o desconhecido, Armstrong tinha uma conexão estável com a Terra. Onde obtive todos os cálculos necessários, conselhos e instruções em caso de falha de algum equipamento.
Mesmo em condições apertadas, a espaçonave fornecia conforto e padrões alimentares muito superiores aos dos karakkas portugueses do século XVI. Carne enlatada podre, água envenenada, ratos, disenteria e escorbuto. O tenente Armstrong não precisava se preocupar com nada disso.
Ao longo do caminho, ninguém expressou intenções hostis a Armstrong, sua tripulação, composta por Aldrin e Collins, não organizou motins, e a ausência de uma atmosfera na Lua simplificou as manobras e excluiu o perigo de tempestades e tempestades - das quais os navegadores do passado sofreu muito.
Talvez seja por isso que as expedições lunares da Apollo terminaram praticamente sem perdas, sem contar a explosão do tanque no compartimento de serviço da Apollo 13, que impediu a tripulação de pousar na superfície (vôo tripulado ao redor da Lua em modo de emergência).
Tal "estanho" como no século 16 - quando apenas um dos cinco navios voltou (ou ninguém voltou!), Não foi mais observado.
Mas as expedições de Armstrong e Magellan foram unidas por uma característica principal. Este é um risco injustificado. No final das contas, todas as conquistas e dividendos dessas expedições acabaram sendo muito além do benefício real (não havia dúvida de sucesso comercial imediato). No primeiro caso - o precário prestígio internacional, no segundo - a busca de uma passagem ocidental para a Índia.
Percebendo isso, os marinheiros europeus "congelaram" as tentativas de repetir a "circunavegação" de Fernand Magalhães por 50 anos. E então, por mais alguns séculos, eles não estavam particularmente ansiosos para ir para lá. Embora voos menos perigosos e econômicos para a Índia e a América foram um sucesso instantâneo.
Aqui, novamente, surge uma analogia brilhante com o cosmos. Ninguém voa para a lua, mas os lançamentos tripulados e não tripulados seguem um ao outro. Há uma estação espacial operacional, órbitas cheias de satélites civis e militares.
Vemos uma recusa temporária em repetir expedições muito distantes, perigosas, mas ao mesmo tempo desprovidas de sentido prático. Até tempos melhores … Provavelmente, esta é a resposta à pergunta de por que nem nós nem os americanos ainda lutamos pela lua.
Batalha lunar
Qualquer menção a Neil Armstrong provoca uma reação poderosa entre os apoiadores e oponentes de "Americanos na Lua".
Como podemos perceber, a explicação “como hoje não voam, significa que nunca voaram” só pode fazer Fernand Magellan rir. Quanto a todos os tipos de pontos técnicos, quanto mais você se aprofunda no assunto, há cada vez menos dúvidas sobre o nível intelectual de quem duvida do pouso de Armstrong na lua.
Deixemos a discussão da "bandeira ondulante" na consciência das donas de casa. Temos aspectos mais sérios em nossa agenda.
1. Nenhum dos cientistas e cosmonautas soviéticos jamais negou a realidade do pouso na lua. Não particularmente nem mesmo em face da onipotente URSS. Quem, se soubesse de algo, não teria perdido essa chance e transformado América em pó. E ele teria descoberto rapidamente - com sua onisciente KGB, satélites de reconhecimento e capacidades de espionagem!
2. Início do "Saturno" de 3.000 toneladas em frente a toda a Flórida e milhares de turistas que vieram especialmente para o Cabo Canaveral naquele dia. E assim - treze vezes seguidas!
3Equipamentos científicos e sismógrafos transmitindo dados da Lua durante sete anos, que foram recebidos tanto nos EUA quanto na URSS.
4. Refletores de laser que ainda estão lá. Com a ajuda deles, qualquer observatório pode medir a distância exata até a lua. Eles foram, é claro, espalhados na lua por robôs americanos.
5. Um programa lunar soviético semelhante … que não existia?
6. Não houve atracação da Soyuz com a Apollo americana, 15 de julho de 1975. Afinal, é óbvio que o pesado navio Apollo não existia, e as memórias de A. Leonov e V. Kubasov (participantes da missão Soyuz-Apollo) são fictícias.
7. Imagens de alta resolução dos locais de pouso da Apollo pelo Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), 2009. Claro, isso tudo é Photoshop, muito mais confiável é a "agência de notícias" OBS.
8. Sob a pressão de evidências irrefutáveis, os céticos estão prontos para admitir a possibilidade de qualquer etapa da expedição (a existência da espaçonave Apollo de 30 toneladas, numerosos lançamentos de Saturno orbitando a Lua), exceto para o próprio pouso. Para eles, é como uma foice em um lugar importante. Do ponto de vista de um típico defensor da "conspiração lunar", o pouso lunar é o momento mais difícil e incrível. Eles não se envergonham da abundância de pessoal com pilotagem de aeronaves de decolagem e aterrissagem vertical (Yak-38, Sea Harrier, F-35B). Pilotos marítimos pousam milagrosamente caças nos conveses oscilantes dos navios. À noite, na chuva, no nevoeiro, rechaçando fortes rajadas de vento lateral.
Apesar de todo o treinamento, Armstrong e Aldrin não conseguiram fazer isso juntos.
9. Em condições de baixa gravidade, o motor do lunar "Eagle" quase não sibilou - seu máximo. o impulso foi de 4,5 toneladas e foi o suficiente para seus olhos. Contra 10 toneladas para os motores do convés "Yak" e 19 toneladas para o rugido monstro F-35. Quatro vezes mais poderoso do que o estágio de pouso lunar!
10. Raios cósmicos e "cintos da morte" por alguma razão pouparam as criaturas vivas a bordo das "sondas" domésticas. Eles voaram ao redor da lua e voltaram em segurança para a Terra. A radiação mortal não destrói a eletrônica frágil a bordo de estações robóticas que estão voando no espaço sideral há décadas. Sem blindagem de chumbo, 1 metro de espessura.
Ninguém discute o perigo de ficar no espaço por muito tempo, mas uma semana é um tempo muito curto para que comecem as mudanças perigosas no corpo.
Quanto ao hiato de 40 anos na exploração lunar, estamos lidando com uma história recorrente. A humanidade, representada por heróis individuais, dá um salto com o único propósito de provar a si mesma: "SIM, PODEMOS!" Isso é seguido por um longo período de espera (décadas, séculos). Até que apareçam tecnologias que tornem possível fazer essas viagens sem uma ameaça significativa à vida. Ou, pelo menos, será indicada a necessidade de tais expedições para as necessidades da economia e defesa.
