Há algumas semanas, o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos, General Churles K. Brown, falou sobre os problemas com o caça F-35 e anunciou a possível criação de uma nova aeronave com características e recursos diferentes. Na esteira dessas afirmações, a "revista de aviação alternativa" Hush-Kit oferece seu próprio conceito de caça promissor. O veículo carrega a designação funcional F-36 Kingsnake e possui uma série de características interessantes.
De acordo com os especialistas …
O novo conceito foi criado com a participação de experientes especialistas da indústria de aviação britânica. Um dos autores do projeto foi Stephen McParlin, especialista em aerodinâmica com 22 anos de experiência, que trabalhou na RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Ele foi auxiliado pelo designer James Smith, que participou da criação de diversos projetos, entre eles o Eurofighter Typhoon. A imagem do avião foi preparada pelo artista Andy Godfrey do Teasel Studio.
O objetivo do projeto F-36 era determinar o aparecimento de um caça promissor da geração "4+" ou "5", capaz de conduzir combates de mísseis de curto e longo alcance. A aeronave deve ter uma velocidade de vôo supersônica e um raio de combate significativo. Muita atenção é dada aos aspectos econômicos e tecnológicos? por isso se propõe a criação de um novo lutador.
O desenvolvimento da aviação tática é revelado em comparação com os carros. O F-22 é identificado com o Bugatti Chiron, e o F-35 com a Ferrari. O promissor F-36 deve ser análogo ao Nissan 300ZX, ou seja, combinar desempenho razoavelmente alto e custo mais baixo.
Observa-se que no futuro, à medida que o serviço continua e no curso de desenvolvimento posterior, o hipotético F-36 pode "crescer demais" com vários novos elementos, tornar-se mais pesado e se transformar em um "caminhão de bombardeiro". No entanto, os autores do conceito propõem não dar atenção a tais perspectivas e considerar a aeronave em sua forma original.
Poupança e aceleração
Para acelerar o desenvolvimento e reduzir o custo do programa, é proposto um plano de dez pontos, afetando questões organizacionais e técnicas. Assim, propõe-se escolher para implementação um projeto que não seja o mais difícil e promissor, mas conveniente para implementação. Os termos do trabalho podem ser encurtados eliminando-se a concorrência entre os desenvolvedores - um empreiteiro deve ser selecionado em um estágio inicial. Essa abordagem também removerá o elemento de política e as disputas relacionadas.
Propõe-se a introdução da posição de "Rei dos Luditas". Este especialista deve monitorar a parte tecnológica e organizacional do projeto, e bloquear a implementação de soluções injustificadamente ousadas e não trabalhadas. Isso requer uma pessoa obstinada e desagradável, mas competente. As tecnologias e componentes acabados, se possível, devem ser simplificados de forma construtiva ou tecnológica. A linha de produção deve ter a composição mínima exigida, e também deve ser possível expandi-la rapidamente, por exemplo, para atender pedidos de exportação.
A fuselagem da aeronave deve ser simples e ter potencial de modernização. Stealth não é mais uma prioridade. O design deve usar impressão 3D e outras tecnologias promissoras, mas dominadas. A aeronave deve ter reserva de volumes internos e energia gerada para posterior modernização. É necessário simplificar os equipamentos radioeletrônicos reduzindo os sistemas de computação. Os dados devem ser transmitidos ao complexo terrestre, que poderá processá-los e transmitir informações prontas ao lutador para o trabalho de combate.
O Hush-Kit não exclui a necessidade de construir e testar protótipos. Nesse caso, o objetivo principal do teste deve ser determinar a confiabilidade das máquinas. Outras aeronaves, disponíveis em grande número, também podem ser usadas como laboratórios de vôo para testar eletrônicos ou armas.
Aspecto técnico
O F-36 é oferecido como uma aeronave monomotor sem cauda com uma asa complexa e um par de quilhas ligeiramente dobradas. Externamente, deve se assemelhar a uma máquina de 4ª geração, o que se deve ao abandono da prioridade stealth. Ao mesmo tempo, volumes internos suficientes são fornecidos para combustível e compartimentos de carga internos. A possibilidade de instalar mísseis e bombas sob a asa permanece.
O nariz da fuselagem, incluindo a cabine e a entrada de ar inferior, lembra a unidade do caça F-16. O projeto do F-16XL também propõe o empréstimo de alguns dos desenvolvimentos no design da asa. Os aviões do F-36 devem ter uma grande área na proporção moderada, e uma borda de ataque dobrada é proposta para melhorar o desempenho em todos os modos pretendidos.
Um motor General Electric F110-GE-129, retirado do caça F-15EX, é proposto como uma usina de força. Também é possível utilizar o produto F119 da aeronave F-22, mas para isso é necessário retomar a produção. O uso de motores F119 proporcionará alto desempenho de vôo e controle do vetor de empuxo. Além disso, a retomada de sua produção simplificará a operação do combatente F-22.
A base do complexo de avistamento e navegação deverá ser o radar AFAR tipo AN / APG-83 SABR, já utilizado nas últimas modificações do F-16. Uma estação optoeletrônica embutida não é fornecida, mas a compatibilidade com recipientes suspensos de avistamento e observação deve ser assegurada. É proposto simplificar o complexo de computação, transferindo parte de suas tarefas para sistemas de controle de solo.
O equipamento do cockpit deve combinar os desenvolvimentos dos projetos de diferentes gerações. Faz sentido usar componentes separados do F-35 e de outras máquinas. É proposto o uso de um "cockpit de vidro" e um sistema de designação de alvo montado no capacete. Ao mesmo tempo, é necessário eliminar as deficiências identificadas durante a operação do equipamento serial.
Apesar dos avanços em armamentos de mísseis, o F-36 deve manter um canhão embutido. Supõe-se que qualquer aeronave que substitua o F-16 terá que trabalhar em alvos terrestres - caso em que precisará de sua própria artilharia. Além disso, nem todos os clientes em potencial apóiam caças-bombardeiros sem armas embutidas.
As armas de mísseis e bombas podem ser transportadas em compartimentos de carga internos ao longo das laterais da fuselagem e sob a asa. Presume-se que o F-36 será capaz de usar todas as amostras existentes de fabricação americana. Além disso, as hipotéticas aeronaves do futuro terão que usar armas promissoras das próximas gerações.
Perspectiva sem perspectiva
O conceito do caça-bombardeiro F-36 Kingsnake foi criado por iniciativa própria por meio de uma pequena publicação online com a participação de especialistas da indústria da aviação. Na verdade, ele é uma fantasia no assunto e, portanto, não tem perspectivas reais. A aeronave real para substituir o F-16 e o complemento F-35 será desenvolvida por outras organizações com base nos requisitos do cliente e com base em sua própria experiência.
No entanto, apesar de sua natureza específica, o projeto conceitual do Hush-Kit é de certo interesse. Ele oferece uma maneira interessante de resolver um problema urgente usando ferramentas e tecnologias disponíveis, bem como usando novas abordagens promissoras. Assim, o "projeto" F-36 não só resolve problemas técnicos, mas também permite que você se livre de dificuldades organizacionais e financeiras. Isso é especialmente importante no contexto da complexidade e do alto custo das aeronaves modernas.
Enquanto isso, nos Estados Unidos, pode começar o trabalho de pesquisa preliminar sobre o tema de uma aeronave promissora, previamente anunciado pelo General Brown. O Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica manifestou alguns desejos para este projeto, que serão levados em consideração na formação das especificações técnicas e no posterior desenho. Ao mesmo tempo, o momento da obra permanece desconhecido - bem como seu resultado.
Provavelmente, o conceito F-36 do Hush-Kit não será a única tentativa de prever o surgimento de um lutador promissor. Os requisitos expressos para tal aeronave são deixados grandes simplesmente para avaliações, previsões e até mesmo fantasias. Qual das versões propostas mais se aproxima do projeto real - o tempo dirá.
