Batalha de Lepanto. Artista desconhecido do final do século 16
Em 6 de setembro de 1566, quando os janízaros turcos invadiram a pequena cidade de Siget (mais tarde conhecida como Shigetvar) ao som de seus famosos tambores, Solimão, o Magnífico, morreu na estrada entre Belgrado e Viena em sua tenda aos 73 anos. A brilhante era do reinado de um dos governantes mais famosos do Império Otomano terminou. Tendo passado 13 campanhas militares, participando pessoalmente em cada uma, o velho guerreiro morreu de doença e velhice. Os janízaros tomaram Sziget, sem saber que seu líder não estava mais vivo. Pessoalmente dedicado ao falecido sultão, o grão-vizir Sokollu Mehmed Pasha escondeu do exército por vários dias a notícia de que Suleiman não estava mais lá, enviando mensageiros a Istambul. A notícia transmitida a tempo permitiu que Selim, filho do sultão de sua amada esposa Khyurrem, se firmasse no trono e assumisse o poder total no país. Foi a cadeia de decisões tomadas pelo novo governante, conhecido na história como Selim II, o Bêbado, e sua comitiva que levou à maior batalha naval do final da Idade Média - a Batalha de Lepanto.
Haveria ouro na carteira, e as nuvens não têm medo de nós
No final do século 16, o Império Otomano estava no auge de seu poder e praticamente não tinha inimigos na bacia mediterrânea oriental. Ele possuía todas as ferramentas adequadas para satisfazer suas ambições de política externa: um exército enorme e bem treinado e uma grande marinha. Os estados cristãos que se opunham a ela não só eram incapazes de formar até mesmo uma aparência miserável de algum tipo de coalizão, mas também estavam ocupados tentando resolver as coisas entre si. O Sacro Império Romano era na verdade uma enorme coleção de pequenos estados germânicos. A poderosa Espanha lutou com a França pelo controle da Itália, o resultado foi a Batalha de Pavia (1525), a derrota dos franceses e a captura do rei Francisco I. Depois disso, os perdedores lidaram com os crescentes problemas internos. A monarquia espanhola, absorta no desenvolvimento do recém-descoberto Novo Mundo, prestou menos atenção aos problemas do Mediterrâneo. A travessia segura do Atlântico em navios carregados de ouro e prata era um fator cada vez mais importante para o bem-estar de Madrid. Outro grande ator político da época, a República de Veneza, tentou com todas as suas forças não brigar com os turcos, fez vista grossa às freqüentes apreensões de seus navios por piratas berberes, vassalos de Istambul e outras travessuras semelhantes. Todo o bem-estar dos venezianos se baseava nas comunicações marítimas e na capacidade de receber mercadorias do Oriente.
Em 1565, os turcos lançaram uma expedição militar contra a ilha de Malta, mas sofreram um doloroso fracasso. O próprio fato do aparecimento da frota otomana no centro do Mar Mediterrâneo e as crescentes atrocidades dos piratas argelinos e tunisianos começaram a causar temores entre "pessoas pragmáticas que seguem a política". Em 1566, Pio V, que tinha fama de ser um homem piedoso, tornou-se o novo Papa de Roma, que ao mesmo tempo considerou restaurar o controle dos cristãos sobre o Mediterrâneo como a tarefa mais importante e fez muitos esforços para criar uma coalizão chamada de Santa Liga.
O entusiasmo do novo pontífice inicialmente não encontrou apoio. O arquiduque austríaco Maximiliano II aderiu à paz assinada com os otomanos, o sul da Espanha foi engolfado pela revolta mouriscos (este era o nome dos árabes que permaneceram no território da Península Ibérica e por uma razão ou outra se converteram ao cristianismo) A República de Veneza não queria de forma alguma turvação no horizonte - a base de sua existência baseava-se no slogan: a tranquilidade do comércio está acima de tudo. Mas, como Rudyard Kipling observou com precisão, entre os metais há um que "governa sobre tudo", até mesmo sobre o ouro - ferro frio, que logo dirá sua palavra de peso novamente.
Não é hora de esquentar um pouco? ou uma ilha em chamas
Selim, entrincheirado no trono, herdou de seu pai apenas ambições militares, mas não o talento de um líder militar. Ele lutou pela glória de seu pai, sem ter nenhum talento notável para alcançá-la. Um temperamento tempestuoso e sedento de atividade, e o novo sultão passou a consultar seus próximos sobre o tema “Onde podemos lutar?”. O grão-vizir Sokollu Mehmed Pasha, a quem Selim delegou uma coisa tão incômoda como o governo, insistiu em dar um golpe na Espanha, que estava ocupada em suprimir o levante de Morisca. A repentina transferência para os Pirenéus (com destaque para a costa norte-africana, controlada pelos berberes) de um grande exército, que seria voluntariamente reforçado pelos rebeldes, criaria, em sua opinião, um perigo mortal para a monarquia dos Habsburgos. Mas Selim não se atreveu a empreender uma expedição em grande escala, mas direcionou o vizir para algo mais próximo. As ricas colônias venezianas estavam mais próximas, ou seja, a ilha de Chipre, já nas profundezas das possessões turcas. No entanto, nas relações com os venezianos, havia algo tão inconveniente como um tratado de paz. Uma razão era necessária. O que o governante, que tanto deseja lutar, não fará! Como um casus belli, um argumento duro foi apresentado: como a ilha já foi duas vezes propriedade de árabes ortodoxos, ela só precisa ser libertada da ocupação inimiga. O mufti Ibn Said, por sugestão de Selim, preparou para esse fim uma "plataforma ideológica" na forma de um firman correspondente.
O comandante da frota e de toda a expedição, Piali Pasha, garantiu o sucesso do empreendimento. E não sem razão. Em 1569, um grande incêndio causou enormes danos ao Arsenal de Veneza, e o próprio Chipre estava a uma distância de 2 mil km da metrópole. Em fevereiro de 1570, o sultão Selim declara uma guerra santa contra os infiéis. Em 1º de julho de 1570, um exército turco de 56.000 homens desembarca em Chipre.
O governador de Chipre, Niccolò Dandolo, poderia se opor a tais hordas de não mais de 10 mil pessoas e considerou impossível uma batalha em campo aberto. Os venezianos refugiaram-se na capital fortificada de Nicósia e na pequena cidade de Famagusta. Navios rápidos foram enviados à metrópole com um pedido de ajuda. A notícia do desembarque da Turquia em Chipre pega a república comercial de surpresa. Nicósia caiu em 3 de setembro de 1570. Novas fortificações e bastiões não ajudaram, para os quais enormes fundos foram gastos. Tendo falhado em dois assaltos e na escavação de túneis, os turcos lançaram um ataque ao longo de todo o perímetro das muralhas, impedindo o inimigo de manobrar as reservas. A guarnição foi quase totalmente destruída, os habitantes foram parcialmente destruídos, parcialmente vendidos como escravos. Famagusta, com suas velhas paredes, surpreendentemente agüentava firme. O solo rochoso impediu o trabalho de cerco em grande escala e, no início, os turcos limitaram-se a bloquear a fortaleza. O comandante da guarnição, Marco Antonio Bragadino, conduziu habilmente a defesa, conseguindo inclusive organizar o rompimento de várias galeras do porto com pedido de socorro.
Papai fala de forma convincente
Claro, Veneza sozinha, apesar de sua capacidade financeira e uma frota poderosa, não poderia resistir a todo o poder do Império Otomano - a diferença na categoria de peso era muito grande. O ativo 85º Doge veneziano Alvise I Mocenigo dá início a grandes eventos de política externa em busca de aliados. Embaixadores e emissários são enviados às capitais de estados europeus para realizar sondagens sobre o tema “ajude como puder”. No início, a missão dos diplomatas venezianos parecia mais com as provações do Pequeno Muk de Gauf - eles eram ouvidos com atenção, balançavam a cabeça com simpatia, derramavam lágrimas sinceras, mas ao mesmo tempo reclamavam dos tempos difíceis e aconselhavam a recorrer a outra pessoa. Afinal, era bem conhecida a recente atitude de desprezo, até mesmo negativa, da própria Veneza a possíveis "sanções" anti-turcas devido à ameaça de perda de lucros comerciais. Agora, as circunstâncias tomaram a "corporação comercial" do Adriático pela garganta.
A situação mudou quando todas as questões organizacionais foram assumidas pelo enérgico Pio V, que, para dar mais dinamismo à coalizão anti-turca, passou a enviar cartas de conteúdo instrutivo: "Quer ser gentil …" O pontífice conseguiu especialmente em eloqüência dirigida a Filipe II, Rei da Espanha. Ele apelou aos sentimentos religiosos do monarca, chamado a relembrar os feitos gloriosos dos reis do período da Reconquista. E, em geral, ele deixou claro em expressões floreadas que enquanto os navios dos bárbaros muçulmanos navegam pela vastidão do Mar Mediterrâneo, é inútil para o guardião da fé, o apoio da Santa Sé, contar imprudentemente pavões no Jardim do Escorial. Foi uma disputa com Roma, e Filipe II enviou 50 galés sob o comando do condottiere siciliano Andrea Doria para ajudar os venezianos. Pio V também equipa um pequeno esquadrão. Em 1 de setembro de 1570, essas forças se juntam à frota veneziana de 120 galeras estacionadas em Candia (Creta) sob o comando de Girolamo Zana. No conselho de guerra, foi decidido ir para Chipre e libertá-lo, se necessário, travando uma batalha contra o inimigo. Em meados de setembro, a frota combinada (180 galés) chega à Ásia Menor na região da Anatólia, onde recebe duas notícias desagradáveis: Nicósia caiu e Piali Pasha com duzentas galés está baseado em Rodes, ameaçando as comunicações dos aliados. No final, decidiu-se voltar para Candia. Apenas a fortaleza de Famagusta continuou a resistir teimosamente.
É mais fácil vencer com rebanho e pai, ou a Criação da Santa Liga
O resultado malsucedido da empresa de 1570 em Veneza foi levado de forma extremamente dolorosa. Girolamo Zana foi afastado do cargo de comandante e substituído pelo mais determinado Sebastiano Venier. Istambul também considerou as ações de Piali Pasha indecisas ("ele ficou fora de Rodes"), e ele foi substituído pela favorita da esposa do sultão, Ali Pasha. A campanha de 1571 seria intensa.
Enquanto isso, o inquieto Pio procurava infundir o espírito épico das Cruzadas em seu empreendimento, alimentando entusiasmo com sermões poderosos e, como dizem agora, "declarações duras". O inverno de 1570-71 foi passado produtivamente pelos diplomatas papais e venezianos para criar uma coalizão antiturca unificada, cujos membros deveriam assumir responsabilidades específicas, e não apenas países observadores com um status vago. Os governantes da Áustria e da França, citando uma situação política interna muito difícil e a crise, se recusaram a participar. Mas em relação a Filipe II, as admoestações do Papa foram bem-sucedidas. Relutantemente e estremecendo com os mais e mais relatos do ataque aos comboios espanhóis no Atlântico por covardes hereges ingleses, o rei concordou em participar da campanha de quase toda a sua frota mediterrânea.
Don Juan Austríaco
Em 25 de maio de 1571, na Catedral de São Pedro, representantes de Filipe II, Pio V e do Doge de Veneza assinaram um documento estabelecendo a Santa Liga - uma aliança político-militar dirigida contra o Império Otomano. Os signatários se comprometeram a enviar contingentes militares que totalizam 200 galés e 50.000 soldados. O comando das forças armadas da Santa Liga foi assumido pelo meio-irmão do rei, Dom Juan da Áustria. Foi decidido que os primeiros passos ativos seriam dados no verão de 1571.
Final em Chipre."E o mar ferveu com mil remos." A frota vai para o mar
A partir de meados de junho, esquadrões aliados começam a ficar no porto de Messina (Sicília). O contingente espanhol também incluía galés de Gênova, que dependia da Espanha. Em setembro de 1571, chegaram aos Aliados notícias sobre o trágico fim do cerco, que não tinha recebido ajuda da fortaleza de Famagusta. Desde a primavera, os turcos levam a sério esta última fortaleza dos venezianos na ilha. Puxando sua artilharia, eles lançaram um bombardeio massivo da fortaleza, seguido por dois ataques malsucedidos. Os defensores resistiram com bravura, mas no final do verão havia acabado o abastecimento de alimentos: em agosto, o comandante da guarnição, Marco Antonio Bragadino, não contava com mais de 500 soldados prontos para o combate. O comandante do exército turco, Mustafa Pasha, ofereceu termos honrosos de rendição. Mas durante a assinatura do acordo, os turcos começaram repentinamente um massacre, matando muitos cristãos. O próprio Bragadino teve uma morte dolorosa: sua pele foi arrancada com vida.
A notícia do massacre em Famagusta enfureceu não apenas os venezianos, mas toda a frota aliada. Agora havia um incentivo mais significativo do que as proclamações papais de ir para o mar e se vingar. Don Juan da Áustria tomou conhecimento do surgimento de navios inimigos no setor sul do Mar Adriático. Agora era uma questão de honra sair para o mar e lutar.
Em 16 de setembro, a frota da Liga Sagrada deixou Messina. Em 27 de setembro, ele chegou a Corfu, cujo governador relatou que uma frota turca tinha sido vista da ilha rumo ao sul em direção ao porto de Lepanto (Estreito de Corinto). Vendo que a batalha era inevitável, Dom Juan realizou a redistribuição do pessoal dos transportes que se aproximavam. Ele reforça as tripulações das galeras venezianas com soldados espanhóis e genoveses. Isso leva a atritos entre aliados - várias pessoas são enforcadas em brigas. Toda a expedição está ameaçada. Mas, graças aos talentos diplomáticos de Marco Antonio Colonna, comandante da esquadra papal, é possível manter a situação sob controle. O corajoso, mas excessivamente temperamental Sebastiano Venier é substituído como comandante do esquadrão veneziano pelo mais contido Agostino Barbarigo, de 70 anos. Logo as galeras de reconhecimento rápido relataram que uma frota inimiga havia sido avistada no Golfo de Corinto.
Os turcos, por sua vez, estiveram em Lepanto, onde os navios de Ali Paxá embarcaram 12 mil pessoas para equipamentos adicionais, a maioria abutres desmontados - cavalaria pesada selecionada. A nau capitânia de Ali Pasha da galera do Sultão levou a bordo 200 janízaros. Informações sobre o inimigo se aproximando chegaram ao comandante turco e, em 4 de outubro, ele está reunindo um conselho de guerra. O problema era que Selim II, que se imaginava um grande estrategista e um estrategista brilhante, de Istambul sabia incomensuravelmente melhor como conduzir uma guerra corretamente. Portanto, ele enviou a Ali Pasha uma ordem "para buscar encontros e batalhar contra o inimigo". A história mostra que quando governantes incompetentes e abertamente incompetentes se inscrevem no clube de César e Bonaparte, isso sempre leva ao desastre. Quanto maior o país, maior o desastre.
Uluj Ali, pirata e almirante
As opiniões dos navios capitães da frota turca estavam divididas. O comandante júnior, o cauteloso Mehemed Sulik Pasha (apelidado de Cirocco), acertadamente apontou que as tempestades de outono começariam em breve e os aliados se retirariam para as bases, então tivemos que esperar. A segunda nau capitânia, o comandante do esquadrão berbere, hábil em operações de manobra, Uluj Ali Pasha, ao contrário, lutou para a batalha, pois bastaria ficar atrás das mulheres de Lepanto. No final, depois de acenar diante das instruções do sultão, Ali Pasha anunciou que havia decidido batalhar. A sorte foi lançada.
Ondas carmesim. Batalha
Esboço de batalha (Atlas Naval, Volume III, Parte 1)
Na manhã de 7 de outubro de 1571, por volta das 7 horas, os oponentes se detectaram visualmente. Naquele dia, a frota aliada contava com 206 galés e 6 galés. Estes últimos eram uma espécie de navio híbrido a vela e a remo, bem armados e com grandes tripulações. O pessoal da frota da Liga Santa era composto por mais de 40 mil marinheiros e tripulantes e 28 mil soldados das equipes de embarque. A frota turca adversária tinha 208 galés, 56 galiotas e 64 fustos. Os dois últimos tipos são pequenos navios usados para transferir pessoal de um navio para outro. Os navios contavam com cerca de 50 mil remadores e 27 mil soldados (dos quais 10 mil janízaros e 2 mil sipahs). A maioria dos remadores nas galés turcas eram escravos e, durante a batalha, foi necessário alocar soldados para mantê-los sob controle. Os navios de Ali Paxá tinham, em média, menos armas do que seus oponentes europeus, havia mais arqueiros entre as equipes de batalha otomanas e mais arcabuzeiros entre os europeus. No geral, a frota aliada tinha um poder de fogo superior.
Os oponentes passaram cerca de duas horas construindo suas formações de batalha. Por analogia com as batalhas terrestres, as alas direita e esquerda, centro e reserva foram claramente distinguidas. A disposição para o início do caso foi a seguinte. Entre os Aliados, a ala esquerda, encostada à costa, era comandada por Agostino Barbarigo (53 galés, 2 galés). O centro era dirigido diretamente por Juan da Áustria na galeria emblemática "Real" (62 galeras, 2 galés). A ala esquerda (53 galeras, 2 galeases) foi comandada por Andea Doria. A retaguarda, também conhecida como reserva, incluía 38 galeras sob a bandeira de D. Álvaro de Bazana. Também incluiu o reconhecimento de 8 galeras de alta velocidade (Giovanni di Cardonna).
A frota turca foi dividida de maneira semelhante. O flanco direito consistia em 60 galeras, 2 galiotas sob a liderança de Mehmed Sulik Pasha. Ali Pasha tinha 87 galeras - essas eram as forças principais. E, finalmente, o flanco esquerdo incluía os arrojados companheiros Uluja Ali em 67 galés e 32 galiotas. Na retaguarda estava Dragut Reis com 8 galeras pequenas de alta velocidade e 22 galeras.
Por volta das 9h, a construção estava geralmente concluída. As frotas estavam separadas por aproximadamente 6 quilômetros. Devido à pressa causada pelo desejo das galeras Aliadas de rapidamente tomarem lugar nas fileiras, os pesados galés ficaram para trás e não tiveram tempo de avançar para suas posições à frente das formações de batalha. As frotas opostas se alinharam em formação frontal umas contra as outras. Logo descobriu-se que as forças turcas estavam pairando sobre os dois flancos da Santa Liga.
Sob as ordens de seus comandantes, ambas as armadas preparadas para a batalha começaram a reaproximação. De acordo com os depoimentos dos participantes, foi um espetáculo magnífico. Centenas de navios, enfileirados, foram ao encontro da batalha - o rangido medido dos remos da galera, o choque das armas, os gritos de comandos e o ribombar dos tambores, contando o ritmo dos remadores, ressoaram sobre as águas. Juan da Áustria na nau capitânia "Real" ordenou que um canhão fosse disparado para se identificar - ele deliberadamente procurou um encontro com o comandante inimigo. Em resposta, um tiro de retorno foi disparado do Sultana. Nesse momento, a "fase do cavalheiro" da batalha começava e terminava. Ali Pasha, um excelente arqueiro, ocupou um lugar entre a tripulação de combate de sua nau capitânia. Por volta das 10 horas da manhã, as frotas estavam na zona de destruição pelo fogo de artilharia. Às 10:20, um dos galés pesados à frente da força principal abriu fogo. A terceira salva já foi acobertada - uma das grandes galeras dos turcos fez um buraco e começou a afundar. Às onze e meia, a ala norte da frota cristã já estava engajada na batalha. Dois galés, marchando à frente das galeras Barbarigo, como cavaleiros pesados, começaram a se intrometer na ordem turca, disparando fogo constante contra as galés otomanas que tentavam contorná-las. O sistema de Mehmed Sulik Pasha foi misto. Considerando que um ataque frontal não será eficaz o suficiente, ele começa a fazer uma manobra de flanco com parte de suas forças em movimento, tentando contornar o inimigo ao longo da costa. Começou um lixão desesperado, cujo centro era a lanterna principal (galera pesada) Barbarigo, que foi atacada por cinco galés turcas. O valente ancião liderou a batalha, sentando-se no mastro principal, até erguer a viseira do capacete para dar outra ordem. Naquele momento, uma flecha o atingiu no olho. O gravemente ferido Barbarigo foi carregado para o porão. Vendo o ferimento de seu comandante, a equipe hesitou, mas naquele momento as galés da reserva se aproximaram e o ataque dos turcos foi repelido. A manobra de flanco de Mehmed Sulik Pasha foi bem-sucedida no início e criou uma ameaça para cobrir o flanco dos cristãos, mas um dos comandantes subalternos de Barbarigo, que assumiu o comando, Marco Quirini, tomou a ousada decisão de contornar o inimigo que estava contornando e golpeando na parte traseira. Essa manobra para cercar aqueles ao redor levou ao sucesso - as galés turcas foram pressionadas contra a parte rasa da costa pantanosa e estavam sob fogo pesado das forças da Santa Liga. As tripulações começaram a abandonar seus navios em massa e tentaram nadar até a costa. Escravos cristãos se rebelaram em muitas das galeras, o que acelerou o fim do flanco direito turco. À uma hora da tarde, estava praticamente destruído - centenas de turcos foram capturados, incluindo o Cirocco Mehmed Sulik Pasha gravemente queimado.
No centro, após os "tiros de cavalheiros", as forças principais às 11 horas começaram a trocar voleios, diminuindo a distância. E aqui as galerias venezianas praticamente estragaram a harmonia das fileiras para os turcos. Ali Pasha foi até forçado a diminuir a velocidade para nivelar sua ordem. A nau capitânia Real e Sultan estavam se aproximando. Em torno de ambos os comandantes havia as maiores galeras com grandes tripulações, já que estava claro que esse seria o epicentro da batalha. Às 11h40, as nau capitânia se encontraram em uma batalha de abordagem: os cristãos dispararam densamente do arcabuz - os turcos responderam com uma chuva de flechas. Os janízaros selecionados correram para o ataque ao convés do Real Madrid, mas também foram recebidos pela infantaria de elite espanhola. E novamente o aço de Toledo retomou sua disputa com o aço de Damasco. Os turcos conseguiram tomar o castelo de proa, mas não avançaram mais. Mais e mais galeras se aproximavam das nau capitães de ambos os lados, procurando fornecer apoio. Logo já era um emaranhado de quase 30 navios, em cujos conveses ocorreram batalhas desesperadas. Galiotas turcos de pequena tonelagem e fusíveis manobráveis tentaram transferir reforços da reserva para as galeras que lutavam perto do Sultana. Os cristãos realizaram ações semelhantes. Dom lvaro de Bazan lançou à batalha as reservas salvas como último recurso. Os espanhóis, que haviam recebido reforços, limparam o convés do Real Madrid dos turcos ao meio-dia, e a batalha passou para o Sultana. No meio de uma batalha implacável, a galera do capitão Marco Antonio Colonna conseguiu romper a nau capitânia turca e bater em sua popa. A tripulação da nau capitânia dos turcos lutou desesperadamente, o próprio Ali Pasha disparou de um arco como um simples guerreiro. Mas por volta de uma hora da tarde, o "Sultana" foi capturado - Ali Pasha morreu em batalha. De acordo com uma versão, sua cabeça foi cortada e plantada em uma lança. A captura da nau capitânia teve um efeito deprimente nas forças principais turcas, a resistência dos otomanos começou a enfraquecer. A linha se desfez - começou uma retirada desordenada. Por volta das duas e meia, o centro da frota turca foi completamente destruído.
Ações interessantes aconteceram no sul, onde soldados desesperados do mar, profissionais de sua área, Andrea Doria e Uluj Ali se encontraram. O almirante da Barbary era um homem com uma biografia. Italiano de origem, Giovanni Dirnigi Galeni foi capturado por piratas quando ainda era um garoto de 17 anos, se converteu ao islamismo e fez uma carreira brilhante, chegando ao posto de governador da Argélia. O italiano não era inferior em experiência ao seu homólogo. Com o início da batalha, Uluj Ali procurou contornar o flanco esquerdo dos cristãos para atacá-los pela retaguarda - a maioria das galeras turcas aqui eram pequenos navios de alta velocidade dos piratas berberes. Doria, para não ser contornada, foi obrigada a repetir a manobra do adversário. Ambas as asas se separaram de suas forças principais. Às 12 horas, percebendo que não seria possível contornar o italiano, Uluj Ali ordenou que suas forças se voltassem para o noroeste para entrar na lacuna entre o centro e a ala direita da frota cristã. Andrea Doria despacha imediatamente de suas forças as 16 galeras mais rápidas sob o comando de Giovanni di Cardonna para evitar essa manobra. Vendo a divisão das forças de seu oponente, Uluj Ali ataca Cardonna com todos os seus navios. Os berberes começaram a se popularizar. Uluj Ali embarcou na galera dos Cavaleiros de Malta, que resistia ferozmente, e acabou capturando-a. Da destruição total, di Cardonna foi salvo pela abordagem das forças principais de Andrea Doria e as enormes galeas de Andrea de Cesaro, que apoiaram seu fogo. Uluj Ali deixou a maior parte de suas forças para lutar contra Doria, e ele próprio com 30 galeras foi em auxílio de Ali Pasha. Mas era tarde demais. A nau capitânia foi morta, o centro turco foi derrotado. O destacamento de Cardonna, à custa de enormes perdas, cumpriu sua tarefa - distraiu os berberes. O sucesso privado de Uluja Ali não decidiu nada. Ele ordenou que seus navios recuassem. Como prémio de consolação, o corsário levou a reboque a galera maltesa capturada, que, no entanto, teve de ser abandonada pouco depois. Para enganar seus oponentes, Uluj Ali amarrou a bandeira maltesa ao mastro de sua nau capitânia. No entanto, a batalha estava irremediavelmente perdida. Aproximadamente 30 galeras de alta velocidade conseguiram escapar com o almirante berbere, que deixou o campo de batalha por volta das 14h00. A batalha durou cerca de uma hora, mas era mais provável que acabasse com um inimigo já derrotado. No calor da batalha, Dom Juan queria perseguir Uluj Ali, mas suas nau capitânia relataram pesadas perdas e danos ao navio. Os cristãos estavam cansados da batalha, que durou quase 4 horas.
Voo de Uluj Ali (desenho do livro de A. Konstam “Lepanto 1571. A maior batalha naval da Renascença”)
A frota turca foi completamente destruída. 170 navios tornaram-se troféus da Santa Liga. As perdas dos turcos em pessoal foram iguais a quase 30 mil pessoas. Os prisioneiros foram levados com relutância - não havia mais de 3.000. 15 mil escravos cristãos foram libertados. A Santa Liga perdeu 10 galés, 10 mil mortos, 21 mil pessoas ficaram feridas. A frota aliada foi capaz de deixar o cenário da batalha apenas com a ajuda dos remadores libertados. Gravemente ferido, o Cirocco Mehmed Sulik Pasha pediu para atirar nele para salvá-lo do tormento, e os vencedores atenderam generosamente ao seu pedido. Seu oponente, também gravemente ferido, Barbarigo, sabendo da vitória, morreu torturado. Em 9 de outubro, Dom Juan ordenou que se mudasse para o norte. Em 23 de outubro, chegaram a Corfu, cheios de navios feridos e feridos, da frota cristã, onde os vencedores se dividiram: os venezianos foram para o norte e o restante das forças foi para Messina.
Quantos feridos morreram no caminho no nível da medicina de então - ninguém contou.
Coalizão em uma depressão quebrada
Padrão Don Juan da Áustria
Uma vitória brilhante em Lepanto não deu em nada. A destruição da frota foi um golpe doloroso, mas não fatal, para o Império Otomano. Voltando a Istambul, Uluj Ali contou a Selim II sua versão dos acontecimentos que se desenrolavam, após o que foi tratado com gentileza, nomeado herói e recebido o posto de comandante da frota, que foi reconstruída com sucesso em um futuro próximo. Em maio de 1572, faleceu o principal ideólogo da Santa Liga, Pio V, e seus membros perderam a inspiração e o interesse por esse empreendimento político. Juan da Áustria concentrou seus esforços nas operações contra a Tunísia, que conseguiu recapturar no mesmo 1573, mas no ano seguinte, 1574, Uluj Ali o devolveria com tanto sucesso. A Espanha estava mais interessada nos problemas da Holanda e nas ações dos piratas britânicos do que na confusão no leste do Mediterrâneo. Quase sozinha com o Império Otomano, Veneza foi forçada a assinar a paz proposta pelos turcos. Ela renunciou aos direitos de Chipre e teve que pagar ao sultão 300 mil ducados em três anos. A assinatura da paz causou uma tempestade de indignação na Espanha, que foi cada vez mais amarrada no confronto com a Inglaterra. Em Madrid, acreditava-se que Veneza traiu todos os resultados da vitória de Lepanto, enquanto os próprios espanhóis não queriam lutar contra os turcos. Selim II, apelidado de "O Bêbado", sobreviveu brevemente a seu inimigo, Pio V - em 15 de dezembro, ele morreu no harém do Palácio de Topkapi. Ele nunca ganhou a fama de seu pai.
Quase 500 anos se passaram desde a maior batalha da Renascença em Lepanto. A galera como uma classe de navio será usada ativamente por mais dois séculos e meio. O trovão de Gangut e Grengam, a Primeira e a Segunda Batalhas de Rochensalm, ainda não havia soado.
A pesquisa arqueológica no local da Batalha de Lepanto não está sendo realizada devido a restrições impostas pelo governo grego. Ninguém perturba a paz de milhares de soldados muçulmanos e cristãos que encontraram seu último refúgio no fundo do mar. O tempo e as ondas reconciliaram os mortos, mas não os vivos.
