ZONAS DE RESTRIÇÕES MODERNAS E NÃO ACESSO E MANOVA "A2 / AD" - FRONTEIRAS DE DEFESA ESTRUTURADAS DE DIFICULDADE COM ASPECTO NETCÊNTRICO. INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O BALTIC “A2 / AD-FENCES
Hoje, o termo verdadeiramente ocidental "A2 / AD", que denota o conceito operacional-estratégico de limitar e proibir o acesso e manobra de meios de combate marítimo, terrestre e aéreo inimigo usando armas convencionais, está cada vez mais na agenda da maioria das agências analíticas e departamentos militares dos estados norte-americanos e da Europa. Ele cria raízes parcialmente conosco. O Pentágono, bem como o Comando Europeu das Forças Armadas dos EUA e o Comando da OTAN na Europa há muito formam uma lista considerável de zonas A2 / AD em vários teatros de operações convencionais, uma tentativa de "romper" que pode resultar em inaceitáveis danos para a Aliança do Atlântico Norte para a continuação das hostilidades. No teatro europeu de operações militares, esta lista é representada pelas regiões de Kaliningrado e Leningrado, as fronteiras dos Estados bálticos com a República da Bielorrússia, bem como a República da Crimeia. Em todas essas linhas, um poderoso "guarda-chuva antiaéreo / antimíssil" foi erguido do sistema de defesa aérea S-300/400, superando o qual, pelas forças de aviação táticas da OTAN, levaria a enormes perdas em dezenas de caças de ataque.
Uma "barreira A2 / AD" semelhante também foi construída diretamente na seção marítima do teatro de operações convencional do Báltico, onde várias dezenas de baterias dos sistemas anti-navio K-300P "Bastion-P" e 3K60 "Ball" se opõem para os navios de superfície do OTAN OVMS, capaz de lançar dois escalões poderosos de várias centenas de mísseis antinavio 2, 3-fly supermanobráveis 3M55 "Onyx" e subsônico Kh-35U "Uranus". Nenhum grupo conhecido de ataque de porta-aviões da OTAN apoiado pelas melhores fragatas de defesa antimísseis e destruidores da classe Daring (Tipo 45), Sachsen (projeto F124) e Arley Burke pode lidar com tal número de elementos "inteligentes" de alta precisão armas. Para repelir o "ataque estelar" dos mísseis anti-navio russos, junto com os mísseis anti-radar de 2, 5 e 4 volantes X-31AD / X-58 lançados de caças táticos, as Forças Navais da OTAN simplesmente não têm alvo total suficiente canal de radares multifuncionais que controlam os complexos de mísseis antiaéreos SM-2, PAAMS ("Sylver") e SM-6.
Além disso, a proximidade da costa do Báltico da região de Leningrado torna possível o uso ativo de sistemas de reconhecimento eletrônico / guerra eletrônica baseados em terra 1L267 "Moscou-1", "Krasukha-4", etc., capazes de suprimir o trabalho dos ativos cabeças de radar de mísseis anti-navio "Harpoon" e RBS-15Mk3, lançados em navios de superfície da Frota Báltica da Rússia. O suporte de sistemas de guerra eletrônica baseados em terra em mar aberto é impossível, portanto, todas as tarefas de defesa recaem exclusivamente em sistemas de defesa aérea embarcados e sistemas de guerra eletrônica. A proximidade da infraestrutura militar costeira com unidades EW amigas em uma guerra centrada na rede é a primeira vantagem importante da zona litoral de restrição e negação de acesso e manobra "A2 / AD" em comparação com uma zona semelhante localizada longe da sua costas.
A segunda característica tática significativa da zona A2 / AD, instalada no Golfo da Finlândia e na parte sul do Mar Báltico, é a possibilidade de usar submarinos diesel-elétricos de ruído ultrabaixo, projeto 877 "Halibut", projeto 636.3 "Varshavyanka" e etc. 677 "Lada". Em termos de sigilo acústico, esses submarinos estão à frente até dos mais modernos submarinos de ataque nuclear polivalente, como "Sea Wolf", "Shchuka-B", etc. 885 "Ash". Consequentemente, eles são capazes de se aproximar de grupos de ataque naval da OTAN a uma distância de algumas dezenas de quilômetros, após o que um lançamento subaquático de mísseis anti-navio 3M54E1 Caliber ou 3M55 Onyx pode ser realizado. O surgimento de todo um "enxame" de mísseis anti-navio russos nas imediações do KUG da Marinha Conjunta da OTAN será uma verdadeira surpresa para os operadores de sistemas de defesa aérea embarcados inimigos.
Os sistemas de informação e controle de combate dos navios de superfície terão um tempo mínimo para levar mísseis para escolta, captura, bem como para novos disparos abertos. Nas condições de mar aberto / oceano, o uso de submarinos diesel-elétricos em modo subaquático será extremamente limitado por um curto alcance de cruzeiro e pela necessidade de ascensão para iniciar uma usina a diesel e recarregar baterias. Aparecer em alerta por aeronaves anti-submarino P-8A Poseidon e UAVs de reconhecimento MQ-4C Triton que varrem a superfície da água para a presença de cortes e snorkels de nosso submarino pode ser uma necessidade extremamente arriscada. Como pode ver, a criação da zona “A2 / AD” na zona litorânea apresenta uma série de vantagens.
OPORTUNIDADES DE DEFESA DO PLA NO SENTIDO OPERACIONAL SUL ANTES DO INÍCIO DO FORTALECIMENTO ANTI-AR E ANTIÁGUA "KOSTYAKOV" NO MAR DO SUL DA CHINA. A INDISPENSABILIDADE DO TERRITÓRIO AUSTRALIANO NO PROCESSO DE CRIAÇÃO DO PADRÃO DE FORÇA AÉREA DOS EUA PARA CONFRONTAR COM A CHINA
Uma lista semelhante de zonas "A2 / AD" é compilada pelo Pentágono e para a região Ásia-Pacífico. Eles pertencem exclusivamente à República Popular da China. Até o momento, essas zonas cobrem quase todas as águas dos mares do Amarelo e da China Oriental (da costa leste da RPC às águas territoriais de Taiwan e do Japão no disputado arquipélago Spratly), que fazem parte da "primeira cadeia" das fronteiras estrategicamente importantes da RPC na direção do Pacífico. A "Primeira Cadeia" é uma fronteira de aproximadamente 300-500 quilômetros de acordo com o conceito de "Três Linhas" descrito no White Paper da PLA. A maioria dos aspectos operacionais e táticos previstos pelo conceito das Três Cadeias por pelo menos mais quinze anos corresponderão plenamente às realidades de um possível conflito sino-americano na região da Ásia-Pacífico.
Enquanto isso, é muito cedo para colocar a seção da zona chinesa "A2 / AD" na área dos arquipélagos disputados de Diaoyu e Spratly no mesmo nível de "barreiras" operacional-estratégicas semelhantes da Rússia no Báltico e operacional de Kola instruções. As forças navais dos Estados Unidos, junto com as Forças de Autodefesa do Japão, estão fazendo todo o possível para infringir as ambições regionais de Pequim, mesmo na zona marítima próxima da "primeira cadeia", sem falar nas fronteiras da "segunda cadeia" Guam- Saipan. Washington oficial, tendo recebido um álibi conveniente e "irrefutável", que consiste em proteger os estados pró-americanos da APR e do Sudeste Asiático da "ameaça de mísseis" da RPDC e das reivindicações territoriais de Pequim, abriu uma verdadeira carta branca para grandes - militarização em escala desta região imprevisível. Mas os Estados Unidos não se limitarão a cobrir apenas os estados mencionados. O principal objetivo da carta branca é criar uma infraestrutura militar avançada de perfil de ataque, projetada para "romper" as principais linhas defensivas do Exército de Libertação Popular da China no caso de uma escalada de um conflito regional.
Para tanto, a Marinha dos Estados Unidos fortalece regularmente as capacidades operacionais e táticas da 7ª Frota, cujos principais objetos são representados pelas grandes bases navais de Yokosuka (Japão) e Apra (Guam). Como pode ser visto no exemplo do "programa nuclear" norte-coreano, qualquer salto no grau de tensão na região leva à chegada a essa parte do Oceano Pacífico de dois ou três grupos de ataque de porta-aviões reforçados compostos por 3 aeronaves transportadoras da classe "Nimitz" (no futuro, "Gerald Ford" será adicionado), 3-6 cruzadores da classe Ticonderoga e cerca de 6 veículos elétricos da classe Arleigh Burke.
Os especialistas do Departamento de Defesa dos Estados Unidos estão bem cientes de todos os riscos associados à possível ativação da frota e força aérea chinesas no teatro de operações do Pacífico e ao largo da costa da Indochina e, portanto, estão segurados por meio da adaptação tecnológica do Base aérea australiana de Tyndall para a base ilimitada dos bombardeiros estratégicos com mísseis B-1B "Lancer". Esses planos foram relatados repetidamente em 2015-2016 em recursos de notícias ocidentais. "Lancers" tornam possível lançar ataques precisos com sistemas de mísseis táticos de longo alcance AGM-158B JASSM-ER na infraestrutura militar na ilha de Hainan, bem como em toda a costa sul da RPC a partir das fronteiras localizadas sobre o parte central do Mar da China Meridional.
Ao mesmo tempo, o número de hardpoints torna possível colocar em cada B-1B até 24 mísseis de cruzeiro deste tipo, enquanto as unidades B-2A "Spirit" são projetadas para apenas 16 JASSM-ER, o que torna o primeiro um complexo de ataque estratégico ideal para realizar um grande míssil e ataque aéreo de alturas ultrabaixas. Além disso, apesar do "silêncio" de fontes oficiais do Pentágono e da Boeing, que hoje mantém e moderniza esses "estrategistas", eles também podem ser usados para "decapitar" operações antinavio contra grupos de ataque de navios e porta-aviões chineses, onde " um único calibre "Será o míssil stealth anti-navio AGM-158C LRASM de longo alcance, desenvolvido com base no JASSM-ER. Assim, 20 "Lancers" são portadores de 480 mísseis antinavio LRASM ou KR JASSM-ER, o que será um argumento muito convincente, mesmo levando em consideração a presença do avançado EM URO Tipo 52D da Marinha da China, equipado com BIUS H / ZBJ-1 e SAM HHQ-9 embarcado multicanal …
Um detalhe igualmente revelador são os planos previamente anunciados para transferir os aviões tanques estratégicos KC-10A "Extender" para o mesmo AvB Tyndal. Agora quase todo mundo se esqueceu dessa informação, mas o fato permanece. A transferência do maior avião-tanque da Força Aérea dos Estados Unidos para essa região é necessária para Washington como avião, pois o raio de combate dos porta-mísseis estratégicos B-1B "Lancer" é de 5000 km, o que só permitirá atingir as linhas de lançamento de mísseis de cruzeiro JASSM-ER / LRASM, para realizá-lo e, em seguida, retornar imediatamente à Base Aérea de Tyndal, enquanto a situação operacional-estratégica pode exigir patrulhamento prolongado de bombardeiros nos mares das Filipinas e do Sul da China, enquanto se aguarda qualquer ação da frota chinesa. O fato é que, além das funções de ataque estratégico padrão, os B-1B "Lanceiros" são capazes de realizar tarefas de combate de longo prazo, observando as ações do inimigo. Para a realização do reconhecimento ótico-eletrônico e rádio-técnico, os "Lanceiros" contam com 3 ferramentas principais:
Apesar da baixa velocidade supersônica do B-1B (1, 2M), em um teatro de operações centrado em rede do século 21, esta máquina parece mais do que digna devido aos aviônicos avançados que permitem realizar uma ampla gama de tarefas. É por isso que sua vida útil foi estendida até 2040. Com base no exposto, uma questão completamente adequada pode surgir: por que realocar os carros para AvB Tyndal, recebendo "dor de cabeça" adicional e custos financeiros para logística cara e também o "Extender" KC-10A, quando você pode implantá-los muito mais perto, por exemplo, em uma das bases aéreas das Forças Aéreas de Autodefesa Japonesas? Isso é explicado de forma bastante simples.
Todas as bases aéreas localizadas no Japão e na Coreia do Sul correm o maior risco de um ataque de míssil retaliatório massivo da Marinha e Força Aérea da China, bem como do 2º Corpo de Artilharia do PLA, que possui um grande número de DF-3A / C de médio alcance mísseis balísticos., projetados para atacar a infraestrutura militar da ilha militar dos EUA em um raio de 1750-3000 km (dentro da primeira e da segunda "correntes"). Além disso, o exército chinês possui várias centenas de mísseis de cruzeiro estratégicos terrestres e aéreos da família CJ-10 (DH-10) com um alcance de cerca de 2500 km, que são análogos aos "Calibre" e "Tomahawks". Ataque complexo único por mísseis de cruzeiro e MRBMs no valor de 300 - 500 unidades. será o suficiente para desativar todas as instalações da Força Aérea dos EUA em operação no Japão e na República da Coréia. Ao mesmo tempo, devido à distância da costa chinesa em 800 - 1000 km, os americanos não serão salvos nem mesmo por várias dezenas de navios "Aegis" com mísseis anti-mísseis SM-3/6, bem como o THAAD e Sistemas anti-mísseis "Patriot PAC-3" cobrindo as bases aéreas japonesas, porque o tempo de vôo do Dongfeng e das Espadas será de apenas alguns minutos: não restarão mais do que três minutos para a interceptação.
Outra coisa é a remota base aérea australiana de Tyndal, a caminho da qual, nos mares de Sulu, Sulawesi, Banda e Mar de Timor, é possível construir quatro linhas de defesa antimísseis de bordo de uma multidão de destruidores Aegis "Arley Burke" com a "conexão" simultânea de novos EMs URO australianos "Hobbart". Como você pode ver, a Austrália é um posto avançado americano muito mais protegido para basear a aviação estratégica no APR do que as cabeças de ponte do Japão e da República da Coréia. É também digno de nota que a contínua instabilidade nas relações entre a RPC e a Indonésia fará o jogo dos americanos, a razão disso é a insatisfação de Jacarta com as ações das tripulações dos navios patrulha navais chineses no arquipélago de Riau. A vantagem é que, no caso de um grande conflito, os indonésios não só não interferirão na implantação do sistema de defesa contra mísseis navais da Marinha dos EUA nos mares interiores do arquipélago, como também podem fornecer seu território para os EUA ILC / MTR unidades, etc., o que vai “complicar muito a vida” de Pequim.
Enquanto o Comando de Ataque Global da Força Aérea dos EUA se prepara para começar a desenvolver um novo porto seguro para o B-1B no Território do Norte da Austrália, o grau de tensão continua a aumentar no Mar da China Meridional, onde Pequim, em bases bastante compreensíveis (da posição de superpotência), continua disputando a propriedade do arquipélago insular de Spratly e das Ilhas Paracel, que são reivindicadas por estados como Brunei, Filipinas, Malásia, Vietnã e Taiwan. Nas imediações do espaço aéreo sobre Spratly, as aeronaves anti-submarino P-8A Poseidon de longo alcance da Marinha dos EUA patrulham regularmente as profundezas do mar em busca da presença de submarinos chineses e diesel-elétricos usando o sensor de cauda de anomalias magnéticas, como bem como observar visualmente qualquer atividade dos militares chineses em ilhas artificiais usando os sistemas optoeletrônicos de torre MX-20HD. Nos últimos 2 anos, também houve uma série de incidentes envolvendo destróieres da classe Arley Burke que violaram as fronteiras marítimas de Spratly, gerando protestos em Pequim oficial.
Mais seriamente, os chineses ficaram alarmados com o incidente ocorrido em 16 de dezembro de 2016, quando o navio de pesquisa Bowditch do USNS tentou explorar o espaço subaquático do Mar da China Meridional (a noroeste da Baía de Subic) usando um pequeno complexo de sonar subaquático não tripulado "Slocum Planador G2 ". Apesar do fato de o comando da Frota do Pacífico dos EUA alegar que se tratava de uma operação não classificada, seu verdadeiro propósito permaneceu um mistério. Uma das versões mais plausíveis pode ser um estudo hidroacústico da topografia inferior antes da chegada em Biendong de submarinos nucleares multifuncionais americanos das classes Virginia e Ohio (na modificação de ataque de SSGN SSGNs), com possível suporte do ultrabaixo - submarinos diesel-elétricos barulhentos de aproximadamente 636.3 Varshavyanka em serviço com a Marinha vietnamita. Todos esses truques não passaram despercebidos por Pequim e, no verão de 2017, uma resposta assimétrica decente se seguiu, que começou a mudar rapidamente o equilíbrio de poder no Sudeste Asiático em direção ao Império Celestial.
PRIMEIROS SINAIS DA FORMAÇÃO DA "ZONA A2 / AD DE BYENDONG" NO MAR DA CHINA SUL
Em particular, em 22 de junho de 2017, o recurso analítico-militar "Paridade Militar", com referência à publicação de notícias defensenews.com, publicou uma mensagem sobre a implantação de aeronaves anti-submarinas Y-8Q (no valor de 4 ou mais unidades) em uma das bases aéreas da Ilha de Hainan, bem como drones de reconhecimento de longo alcance não tripulados "Harbin" BZK-005 e uma aeronave de controle e alerta precoce KJ-500 na base aérea de Lingshui (costa sudeste da ilha). À primeira vista, é bastante comum, para os padrões chineses, um evento que indique que o PLA não planeja ficar parado em meio ao aumento da pressão operacional e estratégica da Marinha dos Estados Unidos. Sim, tal interpretação é muito precisa, mas se nos aprofundarmos nos meandros da questão, teremos diante de nós a fase final da criação da primeira mais completa e escalonada chamada "zona Biendong A2 / A2", que indica a iminente "expulsão" da frota americana da parte central do Mar Sul-Chinês, onde se localizam o arquipélago Spratly e as Ilhas Paracel.
Os eventos que aconteceram de 18 a 24 de fevereiro de 2016 tiveram grande repercussão no Sudeste Asiático. Decidiu-se então implantar dois batalhões de mísseis antiaéreos HQ-9 na ilha de Yongsindao (Woody), que faz parte do arquipélago Paracel. Este momento por si só prejudicou significativamente as capacidades da aeronave de patrulha da Marinha dos EUA em espaço aéreo neutro no Mar da China Meridional. Essas divisões formaram um "guarda-chuva anti-míssil" quase contínuo (sem contar a seção de baixa altitude) junto com as baterias HQ-9 na ilha de Hainan, graças às quais os porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos e da Força Aérea Vietnamita instantaneamente perderam suas capacidades de controle aéreo total sobre as ilhas Paracel.
Os 5 indicadores de cores do caça chinês podem exibir uma quantidade muito maior de informações táticas do que em um único monitor CRT monocromático do Su-33 (este é um mapa tático com terreno e marcadores exibidos de armas de defesa aérea de superfície / solo com linhas de ação e estações de guerra eletrônica, etc.). As armas ar-ar têm a mesma nomenclatura do JH-7A. Ao mesmo tempo, o radar SHAR a bordo do J-11B tem um diâmetro e capacidades de energia muito maiores, permitindo-lhe detectar um alvo do tipo "F / A-18E / F com suspensão" a uma distância de cerca de 130 km. Consequentemente, o J-11B já é um competidor extremamente sério para as aeronaves baseadas em porta-aviões da Marinha dos EUA hoje. No futuro, todos os J-11Bs existentes podem ser levados à modificação "D", que prevê equipar um radar a bordo com um conjunto de antenas em fase passiva / ativa, cujo alcance pode chegar a 250 - 300 km para um alvo do tipo caça (EPR = 3 m2) … Como exemplo, os radares Irbis-E recebidos pelo Império Celestial junto com dois esquadrões Su-35S ordenados podem ser usados para desenvolver uma nova estação.
A redistribuição do J-11B para a Ilha Yongxingdao torna possível não apenas patrulhar regularmente o espaço aéreo dos dois arquipélagos disputados, mas também escoltar aeronaves KJ-500 RLDN posicionadas na Ilha de Hainan. No caso de o número de aeronaves baseadas em porta-aviões inimigas forçar o uso de todos os esquadrões de caça baseados em bases aéreas insulares, a cobertura para o KJ-500 em serviço pode ser atribuída às divisões de mísseis antiaéreos HQ-9. De acordo com todos os itens acima, vemos componentes antiaéreos e antinavio claramente construídos da zona A2 / AD Biendong, mas também há um componente subaquático que prevê a criação de uma "barreira" subaquática consistindo de: diesel -submarinos elétricos, submarinos elétricos a diesel com usina independente de ar, porta-aviões anti-submarinos do RSL, cargas de profundidade, bem como navios de guerra de superfície equipados com sistemas de mísseis anti-submarinos e torpedos. Foi esse componente que começou a se fortalecer em junho de 2017.
Seu componente aéreo é representado pela aeronave turboélice anti-submarino de 4 motores Y-8Q, alguns dos quais foram realocados para Hainan. O veículo pode realizar operações de patrulha com duração de 8 a 11 horas e autonomia de cerca de 2.800 km, 36% a menos que o P-3C Orion dos Estados Unidos. No entanto, o compartimento de carga do Y-8Q pode acomodar mais de 100 bóias de sonar SQ-5 Sonobuoys, o que é suficiente para manter o controle sobre uma área subaquática de mais de 5000 km2 (dependendo das qualidades do sonar dos submarinos atracados). Ao contrário do Orion, cuja tripulação é de 11 pessoas, o Y-8Q requer apenas 7 a 8 pessoas, entre as quais, provavelmente, 2 a 3 pilotos e 5 operadores de sistema que também recebem e decodificam informações acústicas recebidas através de canais de rádio seguros com RSL. como informações adicionais de um detector de anomalia magnética, um complexo de radar de proa para visualizar a superfície da água, equipamento de designação de alvo de terceiros, etc. Nos esboços tecnológicos do Y-8Q, postados na internet chinesa, é possível observar a presença de um complexo ótico-eletrônico de vigilância e avistamento de torre bem em frente ao compartimento de carga. Operando em canais de televisão e infravermelho, este revólver não é o pior análogo do americano MX-20HD, e é capaz de realizar o reconhecimento de pequenos objetos com alta resolução em modo passivo a uma distância de várias dezenas de quilômetros.
Os compartimentos internos de armas são projetados para uma carga de combate de cerca de 10 toneladas, que pode incluir tanto mísseis anti-navio Yu-7 (com buscador de sonar ativo-passivo), mísseis e minas anti-navio e drones subaquáticos "inteligentes" especializados do UUV tipo “Haiyan” (“Petrel-II HUG”), capaz de varredura hidroacústica e visual contínua do espaço subaquático, atenção, por um mês! Um planador subaquático com comprimento de 1800 e diâmetro de 300 mm tem massa de 70 kg e é capaz de mergulhar a grandes profundidades (até 1500 m) e tem um alcance de cruzeiro de cerca de 1000 km. O drone de reconhecimento subaquático tem uma velocidade máxima de 3 nós com uma unidade de propulsão de cauda compacta, bem como 0,8 nós ao deslizar em correntes subaquáticas. Já o radar aerotransportado ventral em carenagem radiotransparente (localizado no nariz da aeronave anti-submarina chinesa), possui as mesmas qualidades do americano AN / APY-10 (P-8A "Poseidon"): existe um modo de abertura sintética, bem como a possibilidade de detecção de pequenos alvos, como "periscópio".
Olhando para as capacidades anti-submarino da aeronave Y-8Q, torna-se claro que os cruzadores / destróieres americanos Aegis, com seus alardeados sistemas de sonar AN / SQQ-89 (V) 10-15, não são padrões PLO, assim como os Poseidons. A equipe menor de operadores do Y-8Q, dada a capacidade de informação superior dos motores de busca, indica uma base de computação mais avançada e de alto desempenho dos aviônicos "chineses" e, portanto, quaisquer reflexos de pseudo-analistas sobre o atraso completo dos chineses eletrônicos dos ocidentais parecem um absurdo absoluto. Sim, há algum atraso em termos de radares AFAR, bem como no campo de fundição de pás monocristalinas de turbinas por cristalização direcional usando uma semente de níquel-tungstênio, mas a China encontrará uma saída dessa situação muito em breve. O que é exatamente a criação de uma promissora liga de nióbio-titânio-alumínio resistente ao calor e ao desgaste, que tem uma densidade quase 2 vezes menor, mas resistência idêntica. A liga foi criada no verão de 2012 graças a 20 anos de pesquisas do Laboratório Estadual de Metais e Materiais Avançados da RPC. Voltemos ao componente anti-submarino da zona A2 / AD no Mar da China Meridional.
