Em maio de 2005, a função dos sistemas de mísseis militares ferroviários 15P961 Molodets (BZHRK), armados com mísseis intercontinentais RT-23 UTTH, foi encerrada. A razão para tal foram alguns acordos internacionais relativos à redução de potenciais ofensivos, bem como a entrada em serviço do complexo móvel terrestre Topol-M. Desde então, o tema da criação de novos sistemas desta classe tem se tornado repetidamente objeto de discussões, mas o assunto ainda não chegou a nenhuma solução específica. Até agora, todas as declarações oficiais sobre a possibilidade de retomar a construção do BZHRK tinham apenas as formulações mais gerais como "estamos considerando o assunto" ou "no futuro é possível voltar".
Notícias inesperadas chegaram ontem. De acordo com a agência RIA Novosti, os trabalhos de design já estão a todo vapor, com o objetivo de criar um novo sistema de mísseis ferroviários de combate. Uma certa fonte desconhecida no complexo militar-industrial russo também disse a jornalistas da Novosti sobre o prazo aproximado para a conclusão do trabalho. Segundo ele, os primeiros protótipos do novo BZHRK podem ser montados até 2020. Com isso, a adoção desse complexo, se ocorrer, ocorrerá no início dos anos vinte. Outros detalhes do projeto ainda são desconhecidos.
A retirada do serviço de sistemas de mísseis 15P961 ocorreu devido aos termos do tratado START II. Apesar de todas as dificuldades com a ratificação deste acordo, como resultado, os BZHRKs foram retirados de suas funções e eliminados. Quanto ao mais novo tratado START III, seus termos não proíbem a criação e operação de sistemas de mísseis baseados em ferrovias. Por este motivo, ao longo dos últimos anos, têm sido regularmente ouvidas propostas relativas ao restauro do antigo BZHRK ou à construção de novos, incluindo os de novos empreendimentos. Em favor do renascimento da velha ideia, o mesmo fato é sempre citado: a Rússia tem uma rede ferroviária desenvolvida que pode ser usada para o movimento constante de trens especiais com mísseis. Ao mesmo tempo, os mísseis podem ser lançados de quase qualquer seção do caminho. Ao mesmo tempo, foi a mobilidade dos complexos ferroviários que se tornou a razão para o início da pesquisa em grande escala e do trabalho de design.
É importante notar que, ao desenvolver o 15P961 BZHRK, os projetistas do Yuzhnoye Design Bureau e várias organizações relacionadas tiveram que resolver uma série de problemas necessários para a integração bem-sucedida do sistema de mísseis com o trem. Em primeiro lugar, era necessário garantir a correta distribuição do peso para que o BZHRK não danificasse as esteiras. O peso de lançamento do foguete RT-23 UTTKh foi de 104 toneladas, e cerca de 45-50 toneladas a mais representaram o sistema de lançamento. Por causa disso, várias soluções interessantes tiveram que ser aplicadas para descarregar o material rodante dos carros. Além disso, todo o equipamento especial do complexo teve que ser colocado nas dimensões dos carros padrão, que, além disso, deveriam ter uma aparência normal. Finalmente, o lançamento do foguete do complexo de lançamento ferroviário causou uma série de questões diferentes: o carro com o lançador eventualmente teve que ser equipado com um sistema especial para desviar os fios de contato de lado, e após o lançamento de morteiro, o próprio foguete foi desviado para o lado para que os gases do motor não danificassem os carros, pistas, etc.. NS.
A criação de um novo análogo do antigo 15P961 estará associada exatamente aos mesmos problemas. Provavelmente, o desenvolvimento de foguetes e tecnologia eletrônica facilitará um pouco a tarefa, mas não tanto que seria possível criar um novo BZHRK em pouco tempo. Por exemplo, é possível usar mísseis com massa de lançamento inferior ao RT-23 UTTH, por exemplo, mísseis Topol-M ou Yars. No entanto, alguns recursos de lançamento de uma instalação ferroviária exigirão certas modificações. Também deve ser notado que todo o trabalho sobre o tema do novo BZHRK terá que ser feito de novo, sem usar a velha experiência soviética. O fato é que a principal pesquisa de design, inclusive sobre o tema dos elementos de solo do complexo Molodets, foi realizada pelo escritório de design Yuzhnoye, agora localizado no território da Ucrânia independente. Existem dúvidas fundadas sobre a possibilidade de esta organização participar no desenvolvimento de um novo BZHRK. Assim, os designers russos terão que desenvolver de forma independente todos os sistemas do novo complexo ferroviário, usando apenas a documentação que foi preservada em nosso país.
Todos os problemas técnicos, se desejado e com a abordagem certa, podem ser resolvidos. Se um novo sistema de mísseis ferroviários de combate for criado, ele, em primeiro lugar, afetará as relações internacionais. Ao mesmo tempo, os Estados Unidos, por bem ou por mal, tentaram conseguir, pelo menos, o término da saída do BZHRK para a rede ferroviária da União Soviética, e depois da Rússia. Apesar de certas diferenças externas em relação aos trens convencionais - em primeiro lugar, até três locomotivas a diesel DM62 - os complexos ferroviários continuaram sendo um alvo bastante difícil de detecção e ataque. Todos os carros da Molodets, incluindo os lançadores, estavam disfarçados de carros “civis” de passageiros, de carga ou refrigeradores. Por conta disso, a detecção confiável do BZHRK por meio de reconhecimento por satélite só foi possível depois que o trem entrou em posição de lançamento do foguete, durante a preparação para o lançamento do foguete. Como resultado, os americanos conseguiram primeiro o cancelamento da saída de trens com mísseis fora de suas bases e, em seguida, a retirada dos complexos de serviço. É digno de nota que a liderança russa atrasou a remoção dos complexos 15P961 de serviço até que a produção dos complexos móveis de solo Topol-M fosse lançada.
Dada a reação estrangeira aos antigos sistemas de mísseis baseados em ferrovias, não é difícil imaginar como os países da OTAN, e acima de tudo os Estados Unidos, reagirão a um novo projeto desse tipo. Vale a pena esperar por retóricas de diferentes tipos, mas com o mesmo significado: a Rússia será novamente acusada de más intenções, o tópico da Guerra Fria “inacabada” será novamente levantado, e assim por diante. Em geral, essa reação será mais do que compreensível. BZHRK representam um grande perigo para um inimigo potencial e sua mobilidade pode interferir muito nos sistemas anti-mísseis. Nos anos oitenta do século passado, os engenheiros americanos calcularam que, com um ataque de mísseis nucleares com uma centena e meia de mísseis R-36M destinados a destruir 25 complexos ferroviários, a probabilidade de atingir o último não é superior a dez por cento. Assim, os sistemas de mísseis ferroviários estão se tornando um dos componentes mais elusivos das forças nucleares, junto com os submarinos.
Com todas as vantagens de natureza técnica e tática, os sistemas de mísseis ferroviários de combate apresentam desvantagens. Em primeiro lugar, é a complexidade de criação e operação. Além disso, a viagem de trens-foguete em ferrovias públicas pode ser objeto de críticas de vários tipos, desde políticas e internacionais até ambientais e morais. No entanto, a eficácia de tais sistemas no aspecto da dissuasão já foi comprovada na prática e confirmada pela reação de países estrangeiros. Portanto, antes de iniciar o desenvolvimento de novos sistemas de mísseis ferroviários, a liderança política e militar do país precisa decidir o que é mais importante: a segurança do Estado ou sua imagem internacional. Vale ressaltar que a persistência e o avanço sistemático de suas idéias, inclusive as referentes ao BZHRK, como resultado, podem barrar indignações estrangeiras, mostrando sua inutilidade.
Infelizmente, até o momento não há dados oficiais sobre o desenvolvimento de um novo sistema de mísseis ferroviários de combate. Além disso, a própria existência de tais obras ainda é conhecida apenas por fontes anônimas incompreensíveis. Portanto, a princípio não faria mal esperar pelas declarações oficiais do Ministério da Defesa. Além disso, essas declarações podem se tornar um ponto de partida para uma reação estrangeira específica. O principal depois disso é não esquecer que sua própria segurança é muito mais importante do que as próximas acusações de intenções hostis.
