De um veículo todo-o-terreno projetado para a recreação da elite dos Emirados, o veículo todo-o-terreno com lagartas se transforma em um guerreiro das operações especiais do deserto.
Quando os conflitos são travados em áreas remotas e desertas, a mobilidade se torna um grande problema para os planejadores militares. Os movimentos do comboio que se limitam apenas a rotas de transporte conhecidas, onde podem ser expostos a dispositivos explosivos improvisados e emboscadas, tornam-se previsíveis e vulneráveis. Em outros lugares, as forças de segurança e guardas de fronteira estão lidando com a difícil tarefa de fechar fronteiras longas e transparentes em um esforço para bloquear a imigração ilegal, parar o contrabando de drogas e controlar oleodutos e minas sem roubo de petróleo e minerais. Para realizar essas e muitas outras tarefas, a mobilidade off-road está se tornando essencial.
O SAND-X T-ATV foi construído para cruzar o deserto o mais rápido e seguro possível para apoiar as tropas. Os pilotos do SAND-X T-ATV podem cruzar dunas em todas as direções e podem seguir uma rota predeterminada ou escolher seu próprio caminho, eliminando longos desvios. Lugares de difícil acesso no deserto, os chamados pontos negros, agora são acessíveis de maneira fácil, rápida e segura por forças terrestres usando esta nova geração de veículos do deserto.
O Defense-Update analisou várias plataformas avançadas tripuladas e não tripuladas, incluindo ATVs com rodas e esteiras, ATVs e motocicletas. Mas o novo veículo todo-o-terreno com rasto de areia (T-ATV) merece uma categoria própria. Originalmente desenvolvido como um veículo recreativo para a elite dos Emirados, foi recentemente apresentado como um veículo de patrulha do deserto para o mercado militar e de segurança (operações especiais e outras aplicações militares).
O T-ATV é uma categoria de ATV definida por um sistema híbrido que combina pneus de baixa pressão com uma pista contínua na popa para fornecer tração enquanto adiciona estabilidade e segurança em todas as velocidades, ângulos de inclinação e terreno. O T-ATV é dirigido como uma motocicleta ou moto de neve. Como o nome sugere, ele foi projetado para lidar com terrenos mais variados do que a maioria dos outros veículos.
Os pneus usados podem ser combinados com o terreno usado, enquanto a pista de composto Kevlar rígida é projetada para funcionar em uma variedade de tipos de terreno, incluindo areia profunda e seca, pedras, cascalho, lama, águas rasas, lama, neve ou gelo. Um veículo é considerado muito mais seguro off-road do que on-road. Os recém-revelados novos T-ATVs militares Sand-X são movidos por um motor a gasolina Rotax 4 tempos de 1200 cc com transmissão automática, capaz de viajar até 350 km em terrenos acidentados sem reabastecimento. O desenvolvedor dos Emirados Árabes Unidos, Sand-X Motors, revelou recentemente duas versões deste veículo de entretenimento projetado para operações especiais, militares e aplicações de segurança. De acordo com o fabricante, o Sand X T-ATV é mais rápido e seguro do que qualquer outro veículo de areia e pode transportar mais munição combinada com mais combustível para operações de longo alcance.
Um volante tipo motocicleta atua sobre dois pneus no eixo dianteiro. Isso garante um manuseio preciso. Além disso, a estabilidade no eixo do rolo aumenta dramaticamente. Um centro de gravidade excepcionalmente baixo e esteira de Kevlar fornecem tração ideal para controle preciso de potência e velocidade. O risco de capotamento ou instabilidade direcional é minimizado com um centro de gravidade baixo e posição ampla. Além disso, proporcionando tração com apenas uma pista, o Sand-X T-ATV não precisa de nenhuma distância ao solo para superar obstáculos. Uma equipe cruzando terreno desértico em Sand-X pode atingir o alvo em linha reta através de dunas, rochas ou outros obstáculos que interfiram na mobilidade de outros veículos.
Viajar por terrenos acidentados em alta velocidade permite que a segurança ou as forças especiais economizem tempo ao perseguir alvos que se movem rapidamente e controlar grandes áreas com menos força. O veículo todo-o-terreno acelera de 0 a 100 km / h em menos de três segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 185 km / h em terrenos acidentados. Pode transportar uma carga útil de até 300 kg e está equipado com um sistema de resfriamento extra poderoso opcional para suportar operações em condições tropicais / desérticas.
