Os conflitos armados de todos os anos recentes indicam que perdas significativas de pessoal são incorridas pelas tropas não apenas em confrontos de combate direto, mas também ao atacar de emboscadas e esconderijos durante a escolta ou acompanhamento em um comboio. As tentativas de usar veículos blindados tradicionais e veículos de combate de infantaria para proteção contra ataques terroristas durante o movimento de comboios mostraram sua eficácia insuficiente. Como resultado, quase todos os exércitos avançados do mundo começaram a equipar suas tropas com veículos especiais protegidos, como o MRAP (English Mine Resistant Ambush Protected - protegido contra minas e ataques de emboscada).
PARA RESOLVER TAREFAS DE COMBATE
As Forças Armadas russas também não se afastam desse processo: algumas unidades já receberam veículos protegidos "Tigre" e "Lince". Além disso, as principais empresas automotivas nacionais concluíram o desenvolvimento de uma família inteira de MRAPs, entre os quais o mais famoso Typhoon K.
No decorrer deste projeto, foram desenvolvidas soluções de design para uma família de veículos protegidos com arranjos de rodas 4x4, 6x6 e 8x8. As soluções de design foram aprovadas pelo Ministério da Defesa Russo, bem como pela liderança das Forças Aerotransportadas, que examinou as novas amostras e até as testou.
Os primeiros "Typhoons" apresentados para teste foram protótipos de veículos 6x6 em um design modular e de um volume. Eles passaram por testes preliminares, que confirmaram sua conformidade com os requisitos e finalidade. A proteção necessária das amostras foi alcançada, superando muitas amostras nacionais e estrangeiras. A mobilidade dos veículos protegidos garante a sua utilização eficaz para a resolução de missões de combate com armas montadas, transporte de pessoal e execução de outras tarefas de combate, apoio técnico e logístico em quaisquer condições climáticas, meteorológicas e rodoviárias.
MELHOR, MENOS, MELHOR
Ao mesmo tempo, durante o projeto da família de máquinas, bem como de acordo com os resultados dos testes preliminares, foi revelado que para resolver uma série de tarefas, tanto de combate como de apoio, é mais racional utilizar menores protegidas veículos. Para resolver esse problema, um grupo de desenvolvedores criou em agosto de 2013 a primeira amostra de um veículo protegido com um arranjo de rodas 4x4 com capacidade de carga de 2,0 toneladas.
A amostra foi repetidamente apresentada em várias exposições e desperta um interesse constante e elevado, tanto por parte dos departamentos de pedidos do Ministério da Defesa, quanto por outras estruturas de poder da Federação Russa, e por representantes de vários países estrangeiros. O primeiro protótipo do veículo Typhoon-K tipo 4x4 foi submetido a uma série de testes avaliativos, que confirmaram o nível técnico declarado e, com base nos quais, foi decidido continuar os trabalhos, incluindo a criação de um modelo aeromóvel.. Além disso, os especialistas concordam que um carro 4x4 protegido não tem nenhum análogo doméstico digno e, em termos de suas principais características táticas e técnicas, não é inferior aos melhores modelos mundiais.
Atualmente, a produção de dois protótipos está sendo finalizada para testes preliminares de fábrica e posterior submissão aos testes de aceitação do Estado. Também observamos que o uso de um chassi de quadro mais leve e desprotegido tornará possível no futuro usar Typhoons em operações de transporte comuns, instalando superestruturas adequadas neles: pontões dobráveis, tanques de combustível, equipamentos de reparo e evacuação, lançadores de foguetes de lançamento múltiplo sistemas, etc. d. Esse "universalismo" é totalmente consistente com as realidades da época.
ARMOR KREPKA …
Os parâmetros importantes dos veículos do exército são a transitabilidade e a segurança do espaço habitável. Typhoonenko tem transmissões hidromecânicas automáticas de seis velocidades, caixas de transferência de dois estágios, eixos de tração com engrenagens planetárias e travas diferenciais automáticas. O ângulo mínimo de subida é de 30 graus. O modelo voa literalmente ao longo dos vaus até 1,75 m! O veículo protegido é capaz de resistir à detonação de um dispositivo explosivo equivalente a 6 kg de TNT sob o fundo e sob a roda. A quarta classe de proteção balística é fornecida por um "sanduíche" de aço de blindagem convencional interna e blindagem de cerâmica externa de nova geração. As cerâmicas são capazes de suportar e absorver as cargas de impacto mais severas, o que é essencial para a proteção balística.
Características de alta tração e velocidade da usina com motor de 350 cv. e a transmissão automática permitem mover-se em modo automático, perceber a tração necessária e as capacidades dinâmicas do chassi e atingir velocidades de até 105 km / h na rodovia. A capacidade de carga de 2 toneladas, a capacidade de 10 pessoas, a possibilidade de montar equipamentos especiais permitem que seja utilizado com sucesso não só como veículo de assalto anfíbio, mas também como veículo de comando e estado-maior.
A suspensão hidropneumática fornece mudança automática e forçada na distância ao solo, características de amortecimento elástico, o que permite alta suavidade, amortecimento de vibração eficaz e efeito anti-mordida ao frear o carro. O controle automático da altura do percurso é realizado em função da velocidade do veículo.
Parâmetros aprimorados, incluindo a implementação de soluções modulares de fixação de luz, permitem visibilidade reduzida em diferentes faixas e em diferentes terrenos. A fim de reduzir o tempo de prontidão para a batalha, para embarque e desembarque rápido e conveniente da tripulação, uma porta adicional é fornecida na parte traseira do casco, equipada com uma escada automática dobrável. A carroceria do carro tem uma capacidade aumentada para garantir um alto nível de segurança e conforto para a tripulação. É possível atirar em uma projeção circular do sistema de armas principal - uma plataforma controlada remotamente estabilizada em dois planos. O nível de conforto no cockpit é comparável ao dos carros executivos, mas a principal vantagem do design dos bancos é que eles amortecem a onda de choque!
A Internet e a mídia especializada estão repletas de muitas histórias de teste de modelos multi-eixo do Typhoon-K. Explosões de minas, fogo cruzado - tudo isso pode facilmente resistir e seu irmão mais novo - "Typhoonok". A proteção contra balas é atualmente reconhecida por especialistas como a melhor. Vidro blindado de desenho especial "Magistral LTD" resiste a vários golpes de quase todas as metralhadoras de grande calibre. O fogo do veículo pode ser executado por uma metralhadora destacável com controle remoto instalada no teto do casco blindado. Um sistema de informação de bordo especialmente desenvolvido é instalado no carro, que exibe todas as informações necessárias na tela: desde as pressões das rodas e imagens de câmeras de vídeo completas até o menu de controle da suspensão hidropneumática e informações sobre avarias nos sistemas do carro. A propósito, o sistema de enchimento das rodas e as inserções das rodas resistentes ao combate tornam possível dirigir mais 50 km, mesmo que armas superpoderosas os danifiquem!
PRÓS
- Reserva aprimorada, incluindo proteção contra minas da parte inferior do chassi contra os efeitos da infantaria, antitanque e dispositivos explosivos improvisados;
- aumentar a potência, confiabilidade e eficiência do motor diesel;
- aumentar o nível de segurança e conveniência da tripulação e do pessoal de combate;
- a possibilidade de instalação de uma plataforma controlada remotamente estabilizada de dois planos do complexo de armas;
- a presença de um sistema de informação e controle de bordo;
- disponibilidade de um sistema centralizado de regulação da pressão dos pneus;
- disponibilidade de um sistema de revisão de vídeo circular;
- a possibilidade de dotar-se de um complexo de meios de redução da visibilidade;
- equipado com uma instalação automática de extinção de incêndio.
O TEMPO MOSTRARÁ
Hoje, a direção das Forças Armadas do país tem como tarefa aumentar significativamente a proteção do pessoal durante o movimento das tropas contra ataques de abrigos e emboscadas. Os últimos testes de detonação do Typhoon K MRAP mostraram que esta família de veículos enfrenta esse desafio com a máxima eficiência. Quando uma carga TNT com capacidade de 8 kg foi detonada sob uma roda do Typhoon K, as cargas de energia nos manequins colocados dentro do carro, que, aliás, se tornaram uma inovação para este tipo de testes, chegaram a 30 a 50% do máximo permitido.
