Há 55 anos, em junho de 1955, o sistema S-25, um dos primeiros sistemas de defesa aérea do mundo, foi colocado em alerta. Suas características eram tais que não havia nada com que compará-las naquela época.
O míssil para o S-25, designado B-300, foi desenvolvido no S. A. O grupo de Lavochkin por P. D. Grushin, o motor - na NII-88 sob a liderança de A. M. Isaeva.
Um foguete de estágio único com lemes cruciformes e uma asa é feito de acordo com o esquema aerodinâmico de "pato" - a cauda está na frente e a asa atrás. Diâmetro do casco - 0,71 m, comprimento - 11,43, peso de lançamento - 3405 kg. O impulso do motor de foguete é ajustável, variando de 2, 5 a 9 toneladas A ogiva em diferentes modificações foi diferente - tanto no tipo quanto no peso: de 235 a 390 kg. Em 207A - a primeira modificação adotada para serviço - uma ogiva pesando 318 kg foi montada, contendo cargas de formato radialmente orientadas. Quando detonados, eles formaram um campo de impacto na forma de um disco triangular com um ângulo de divergência de 6 °. A velocidade máxima do foguete atingiu 3670 km / h. Isso foi o suficiente para derrotar os alvos pretendidos - bombardeiros pesados transônicos. As características dos mísseis S-25 não podem ser chamadas de únicas, mas para a URSS foram um marco devido à sua novidade.
O radar, indexado B-200, tinha duas antenas que formam amplos feixes planos. Eles eram chamados de "parecidos com pá", pois sua espessura era de apenas cerca de 1 ° e largura - 57 °. "Pás" estavam localizadas em planos perpendiculares entre si e oscilavam para cima e para baixo e da direita para a esquerda (ou vice-versa)
Sistema de mísseis antiaéreos "Berkut"
A transição do pós-guerra na aviação para o uso de motores a jato levou a mudanças qualitativas no confronto entre ataque aéreo e meios de defesa aérea. Um aumento acentuado na velocidade e altitude máxima de vôo de aviões de reconhecimento e bombardeiros reduziu a eficácia da artilharia antiaérea de médio calibre a quase zero. O lançamento pela indústria nacional de sistemas de artilharia antiaérea consistindo de canhões antiaéreos calibres de 100 e 130 mm e sistemas de radar de mira não poderia garantir proteção confiável de objetos protegidos. A situação foi agravada significativamente pela presença de um inimigo potencial das armas nucleares, mesmo um único uso do qual poderia levar a grandes perdas. Nessa situação, junto com os interceptores de caças a jato, os mísseis antiaéreos guiados podem se tornar uma ferramenta de defesa aérea promissora. Alguma experiência no desenvolvimento e uso de mísseis antiaéreos guiados estava disponível em várias organizações da URSS, que de 1945 a 1946 estiveram engajadas no desenvolvimento da tecnologia de foguetes capturados na Alemanha e na criação de análogos domésticos em sua base. O desenvolvimento de uma tecnologia fundamentalmente nova para as Forças de Defesa Aérea do país foi acelerado pela situação da guerra "fria". Os planos desenvolvidos pelos Estados Unidos para realizar ataques nucleares contra instalações industriais e administrativas da URSS foram reforçados pelo aumento dos bombardeiros estratégicos B-36, B-50 e outros portadores de armas nucleares. O primeiro objeto de defesa antimísseis antiaéreos, que exigia o fornecimento de defesa confiável, foi determinado pela liderança do país como a capital do estado - Moscou.
A resolução do Conselho de Ministros da URSS sobre o desenvolvimento do primeiro sistema de mísseis antiaéreos fixos domésticos para as Forças de Defesa Aérea do país, assinada em 9 de agosto de 1950, foi complementada pela resolução de JV Stalin: “Devemos receber um míssil para defesa aérea dentro de um ano. " O decreto determinou a composição do sistema, a organização chefe - SB-1, desenvolvedores e coexecutores de diversos setores. O sistema de mísseis antiaéreos desenvolvido recebeu o nome de código "Berkut".
De acordo com o projeto inicial, o sistema Berkut localizado ao redor de Moscou deveria consistir nos seguintes subsistemas e objetos:
dois anéis de um sistema de detecção de radar (o curto fica a 25-30 km de Moscou e o de longo alcance 200-250 km) baseado no radar completo Kama. O complexo de radar Kama de 10 centímetros para as unidades estacionárias de radar A-100 foi desenvolvido pelo NII-244, projetista-chefe L. V. Leonov.
orientação por radar de dois anéis (próximos e distantes) de mísseis antiaéreos. O código do radar de orientação de mísseis é "produto B-200". O desenvolvedor é SB-1, o designer líder do radar é V. E. Magdesiev.
mísseis antiaéreos V-300, localizados em posições de lançamento nas imediações do radar de orientação. O desenvolvedor do foguete OKB-301, o Designer Geral é S. A. Lavochkin. O equipamento de lançamento foi instruído para desenvolver GSKB MMP Chief Designer V. P. Barmin.
aeronave interceptora, código "G-400" - Aeronave Tu-4 com mísseis ar-ar G-300. O desenvolvimento do complexo de interceptação aérea foi realizado sob a liderança de A. I. Korchmar. O desenvolvimento do interceptor foi interrompido em um estágio inicial. Os mísseis G-300 (código de fábrica "210", desenvolvido pela OKB-301) são uma versão menor do míssil B-300 com lançamento aéreo de um porta-aviões.
Aparentemente, a aeronave de detecção de radar de longo alcance D-500, desenvolvida com base no bombardeiro de longo alcance Tu-4, deveria ser usada como um elemento do sistema.
O sistema incluiu um agrupamento de sistemas de mísseis antiaéreos (regimentos) com meios de detecção, controle, apoio, uma base de armazenamento de armas de mísseis, cidades residenciais e quartéis para oficiais e pessoal. A interação de todos os elementos deveria ser realizada através do posto de comando central do Sistema através de canais especiais de comunicação.
Organização dos trabalhos sobre o sistema de defesa aérea de Moscou "Berkut", realizado ao mais estrito grau
sigilo, foi confiado à Terceira Direção Principal (TSU) especialmente criada sob o Conselho de Ministros da URSS. KB-1, o SB-1 reorganizado, era a organização principal responsável pelos princípios da construção do Sistema e seu funcionamento; P. N. Kuksenko e S. L. Beria foram nomeados projetistas-chefes do Sistema. Para a conclusão bem-sucedida do trabalho em um curto espaço de tempo, os funcionários necessários de outros bureaus de projeto foram transferidos para o KB-1. Especialistas alemães trazidos para a URSS após o fim da guerra também estiveram envolvidos no trabalho do sistema. Trabalhando em vários escritórios de design, eles foram coletados no departamento 38 da KB-1.
Como resultado do trabalho árduo de muitas equipes científicas e de trabalho, um protótipo de um sistema de mísseis antiaéreos, projetos e amostras de alguns dos principais componentes do sistema foram criados em um tempo extremamente curto.
Os testes de campo de uma versão experimental de um sistema de mísseis antiaéreos, realizados em janeiro de 1952, permitiram a elaboração de um projeto técnico abrangente do sistema Berkut, que incluía apenas equipamentos de detecção no solo, mísseis antiaéreos e seus meios de orientação. para interceptar alvos aéreos a partir da composição de meios originalmente planejada.
De 1953 a 1955, em linhas de 50 e 90 quilômetros ao redor de Moscou, as forças do "contingente especial" do GULAG estavam construindo posições de combate de divisões de mísseis antiaéreos, estradas circulares para garantir o envio de mísseis para batalhões de fogo e bases de armazenamento (comprimento total das estradas até 2.000 km) … Ao mesmo tempo, foi realizada a construção de cidades residenciais e quartéis. Todas as estruturas de engenharia do sistema Berkut foram projetadas pela filial de Moscou da Lengiprostroy, chefiada por V. I. Rechkin.
Após a morte de I. V Stalin e a prisão de L. P. Beria em junho de 1953, o KB-1 foi reorganizado e sua liderança mudou. Por um decreto do governo, o nome do sistema de defesa aérea de Moscou "Berkut" foi substituído por "Sistema S-25", Raspletin foi nomeado o projetista-chefe do sistema. A TSU sob o nome Glavspetsmash está incluída no Ministério da Construção de Máquinas Médias.
As entregas dos elementos de combate do System-25 às tropas começaram em 1954, em março, na maioria das instalações, os equipamentos foram ajustados, os componentes e montagens dos complexos foram refinados. No início de 1955, os testes de aceitação de todos os complexos próximos a Moscou terminaram e o Sistema foi colocado em serviço. De acordo com o Decreto do Conselho de Ministros da URSS de 7 de maio de 1955, a primeira formação de forças de mísseis antiaéreos iniciou uma implementação faseada da missão de combate: a proteção de Moscou e da região industrial de Moscou de um possível ataque por um inimigo aéreo. O sistema foi colocado em serviço de combate permanente em junho de 1956, após um dever experimental com a colocação de mísseis em posições sem reabastecimento com componentes de combustível e com manequins de peso de ogivas. Com o uso de todas as subdivisões de mísseis do sistema, era em princípio possível disparar simultaneamente cerca de 1000 alvos aéreos ao guiar até 3 mísseis em cada alvo.
Depois que o sistema de defesa aérea S-25, criado em quatro anos e meio, foi adotado pela diretoria da Glavspetsmash: Glavspetsmontazh, que era responsável por colocar em operação as instalações padrão do sistema, e Glavspetsmash, que supervisionava as organizações de desenvolvimento, foram eliminados; KB-1 foi transferido para o Ministério da Indústria de Defesa.
Operar o sistema S-25 no Distrito de Defesa Aérea de Moscou na primavera de 1955, e
Um exército de forças especiais separado das Forças de Defesa Aérea do país foi implantado sob o comando do Coronel-General K. Kazakov.
O treinamento de oficiais para o trabalho no System-25 foi realizado na Escola de Defesa Aérea Gorky, pessoal - em um centro de treinamento especialmente criado - UTTs-2.
Durante a operação, o Sistema foi aprimorado com a substituição de seus elementos individuais por outros qualitativamente novos. O sistema S-25 (sua versão modernizada - o S-25M) foi retirado do serviço de combate em 1982, com a substituição dos sistemas de mísseis antiaéreos com uma média
gama de S-ZOOP.
Sistema de mísseis antiaéreos S-25
O trabalho de criação de um sistema de mísseis antiaéreos funcionalmente fechado do sistema S-25 foi realizado em paralelo para todos os seus componentes. Em outubro (junho) 1950, o B-200 foi apresentado para teste em um protótipo experimental SNR (Estação de Orientação de Mísseis) B-200, e em 25 de julho de 1951, o primeiro foguete B-300 foi lançado no local de teste.
Para testar o complexo com uma gama completa de produtos no local de teste Kapustin Yar, foram criados os seguintes: Local No. 30 - uma posição técnica para preparar mísseis S-25 para lançamentos; Local nº 31 - complexo residencial do pessoal de manutenção do sistema experimental S-25; local número 32 - a posição inicial dos mísseis antiaéreos B-300; local nº 33 - local do protótipo CRN (Central Guidance Radar) C-25 (18 km do local nº 30).
Os primeiros testes de um protótipo de sistema de míssil antiaéreo em malha de controle fechado (uma versão poligonal do complexo em sua totalidade) foram realizados em 2 de novembro de 1952, ao disparar contra uma imitação eletrônica de um alvo estacionário. Uma série de testes foi realizada em novembro-dezembro. Tiro em alvos reais - alvos de pára-quedas foi realizado após a substituição das antenas de CPR no início de 1953. De 26 de abril a 18 de maio, os lançamentos foram realizados em aeronaves alvo Tu-4. No total, 81 lançamentos foram feitos durante os testes de 18 de setembro de 1952 a 18 de maio de 1953. Em setembro-outubro, a pedido do comando da Aeronáutica, foram realizados testes de controle de solo durante os disparos contra os aviões-alvo Il-28 e Tu-4.
A decisão de construir um sistema de mísseis antiaéreos em escala real no local de teste para a re-condução dos testes de estado foi tomada pelo governo em janeiro de 1954 com base na decisão da Comissão de Estado. O complexo foi submetido a testes de Estado em 25 de junho de 1954, durante os quais, de 1º de outubro a 1º de abril de 1955, 69 lançamentos foram feitos nos alvos Tu-4 e Il-28. O tiroteio foi realizado em aeronaves-alvo controladas por rádio, incluindo aquelas em bloqueadores passivos. No estágio final, 20 mísseis foram disparados contra 20 alvos.
Antes da conclusão dos testes de campo, cerca de 50 fábricas estavam conectadas à produção de componentes para sistemas de defesa aérea e mísseis. De 1953 a 1955, as posições de combate dos sistemas de mísseis antiaéreos foram construídas em linhas de 50 e 90 quilômetros ao redor de Moscou. Para agilizar os trabalhos, um dos complexos foi transformado em padrão mestre, foi colocado em operação por representantes das empresas de fomento.
Nas posições dos complexos, a estação B-200 - (TsRN), funcionalmente conectada aos lançadores de mísseis, estava localizada em uma estrutura de concreto armado semi-enterrada projetada para sobreviver a um impacto direto de uma bomba altamente explosiva de 1000 kg, empilhados com terra e camuflados com cobertura de grama. Salas separadas foram fornecidas para equipamentos de alta frequência, uma parte multicanal do radar, o posto de comando do complexo, locais de trabalho dos operadores e locais de descanso para turnos de combate. Duas antenas de mira de alvo e quatro antenas de transmissão de comando estavam localizadas nas imediações da estrutura em um local de concreto. A busca, detecção, rastreamento de alvos aéreos e o direcionamento de mísseis contra eles por cada complexo do Sistema foram realizados em um setor fixo de 60 x 60 graus.
O complexo permitia rastrear até 20 alvos ao longo de 20 canais de tiro com rastreamento automático (manual) do alvo e do míssil apontado para ele, ao mesmo tempo em que guiava 1-2 mísseis em cada alvo. Para cada canal de disparo de alvo no local de lançamento, havia 3 mísseis na plataforma de lançamento. O tempo de transferência do complexo para prontidão de combate foi determinado em 5 minutos, durante este tempo pelo menos 18 canais de tiro tiveram que ser sincronizados.
Posições de lançamento com plataformas de lançamento de seis (quatro) em uma fileira com estradas de acesso a elas estavam localizadas a uma distância de 1,2 a 4 km do CPR com realocação para o setor de responsabilidade da divisão. Dependendo das condições locais, devido à área limitada das posições, o número de mísseis pode ser ligeiramente menor do que os 60 mísseis planejados.
Na posição de cada complexo havia instalações para armazenamento de mísseis, locais para preparação e reabastecimento de mísseis, frotas de veículos, escritórios e alojamentos de pessoal.
Durante a operação, o sistema foi aprimorado. Em particular, o equipamento para a seleção de alvos móveis, desenvolvido em 1954, foi introduzido em instalações regulares após testes de campo em 1957.
Um total de 56 complexos S-25 seriais (código da OTAN: SA-1 Guild) foram fabricados, implantados e colocados em serviço no sistema de defesa aérea de Moscou, um complexo serial e um experimental foram usados para testes de campo de hardware, mísseis e equipamentos. Um conjunto de CPRs foi usado para testar equipamentos radioeletrônicos em Kratovo.
Estação de orientação de mísseis B-200
No estágio inicial de projeto, foi investigada a possibilidade de usar localizadores de feixe estreito para rastreamento preciso de um alvo e um foguete com antena parabólica, que criava dois feixes para rastrear o alvo e o míssil apontado para ele (chefe de trabalho em KB-1 - VM Taranovsky). Ao mesmo tempo, uma variante de um foguete equipado com uma cabeça de homing estava sendo elaborada, que foi ligada perto do ponto de encontro (chefe de trabalho N. A. Viktorov). O trabalho foi descontinuado em um estágio inicial de design.
O esquema de construção de antenas de um radar setorial com varredura linear foi proposto por M. B. Zakson, a construção de uma parte multicanal do radar e seus sistemas de rastreamento de alvos e mísseis foi proposta por K. S. Alperovich. A decisão final sobre o desenvolvimento de radares de orientação do setor foi tomada em janeiro de 1952. Uma antena angular de 9 m de altura e uma antena de azimute de 8 m de largura foram localizadas em bases diferentes. A varredura foi realizada com rotação contínua de antenas, cada uma consistindo de seis (dois triangulares) formadores de feixe. O setor de varredura da antena é de 60 graus, a largura do feixe é de cerca de 1 grau. O comprimento de onda é de cerca de 10 cm. Nos estágios iniciais do projeto, foi proposto complementar o formador de feixe de círculo completo com sobreposições de segmentos radiotransparentes não metálicos.
Ao implementar a estação de orientação de mísseis para determinar as coordenadas de alvos e mísseis, o método "C" e o esquema rádio-eletrônico "AZ", proposto por projetistas alemães, foram adotados usando estabilizadores de frequência de quartzo. Não foram implementados o sistema "A" sobre elementos eletromecânicos e o sistema "BZh", uma alternativa ao "Alemão", proposto pelos colaboradores do KB-1.
A fim de garantir o rastreamento automático de 20 alvos e 20 mísseis direcionados a eles, a formação de comandos de controle de orientação no CRN, 20 canais de disparo foram criados com sistemas de rastreamento separados para alvos e mísseis para cada coordenada e um dispositivo de cálculo analógico separado para cada canal (desenvolvido por KB "Almaz", designer líder N. V. Semakov). Os canais de disparo foram combinados em quatro grupos de cinco canais.
Para controlar os mísseis de cada grupo, foram introduzidas antenas de transmissão de comando (na versão inicial do CPR, assumia-se uma única estação de transmissão de comando).
Um protótipo experimental do CPR foi testado no outono de 1951 em Khimki, no inverno de 1951 e na primavera de 1952 no território do LII (Zhukovsky). Um protótipo do CPR serial também foi construído em Zhukovsky. Em agosto de 1952, o protótipo de CPR foi totalmente concluído. Os testes de controle foram realizados de 2 de junho a 20 de setembro. Para controlar a passagem dos sinais "combinados" do míssil e do alvo, o transponder de bordo do míssil foi colocado em uma torre da sonda de perfuração BU-40 distante do CPR (na versão serial do complexo, era substituída por uma estrutura telescópica com um chifre radiante no topo). As antenas de varredura rápida (frequência de varredura de cerca de 20 Hz) A-11 e A-12 para o protótipo da estação B-200 foram fabricadas na planta nº 701 (planta mecânica Podolsk), os transmissores foram fabricados no laboratório de engenharia de rádio de AL Mints. Após a realização dos testes de controle em setembro, o protótipo do CPR foi desmontado e enviado por via férrea para continuar os testes no local de teste. No outono de 1952, no local de teste de Kapustin Yar, um protótipo do CRN foi construído com a colocação da parte do equipamento em um prédio de pedra de um andar em 33 locais.
Em paralelo com os testes do CPR em Zhukovsky, o loop de controle de orientação do míssil no alvo foi elaborado no estande de modelagem integrado em KB-1.
O complexo estande incluiu simuladores de sinais de alvos e mísseis, sistemas para seu rastreamento automático, um dispositivo de cálculo para gerar comandos de controle de mísseis, equipamento de mísseis de bordo e um dispositivo de computação analógico - um modelo de míssil. No outono de 1952, o estande foi transferido para o local de teste de Kapustin Yar.
A produção em série do equipamento CRN foi realizada na planta nº 304 (planta de radar Kuntsevsky), antenas de um protótipo do complexo foram produzidas na planta nº 701, depois para complexos em série na planta nº 92 (planta de construção de máquinas Gorky). As estações de transmissão de comandos de controle para mísseis foram produzidas na Fábrica de Máquinas de Impressão de Leningrado (a produção posteriormente desmembrada na Fábrica de Equipamentos de Engenharia de Rádio de Leningrado), os dispositivos de cálculo para gerar comandos estavam na fábrica de Zagorsk, as lâmpadas eletrônicas foram fornecidas pela Tashkent plantar. O equipamento do complexo S-25 era fabricado pela Moscow Radio Engineering Plant (MRTZ, antes da guerra - a fábrica de pistão, depois a fábrica de cartuchos - produzia cartuchos para metralhadoras pesadas).
O CPR adotado para o serviço diferia do protótipo na presença de dispositivos de controle, dispositivos indicadores adicionais. Desde 1957, está instalado o equipamento de seleção de alvos móveis, desenvolvido na KB-1 sob a liderança de Gapeev. Para atirar em aviões, os bloqueadores foram apresentados ao modo de orientação de "três pontos".
Míssil antiaéreo B-300 e suas modificações
O projeto do foguete V-300 (designação de fábrica "205", designer principal N. Chernyakov) foi iniciado em OKB-301 em setembro de 1950. A variante do míssil guiado foi submetida à consideração da TSU em 1º de março de 1951, o projeto preliminar do míssil foi defendido em meados de março.
O foguete de lançamento vertical, funcionalmente dividido em sete compartimentos, foi equipado com equipamento de rádio comando do sistema de controle e foi feito de acordo com o esquema "canard" com a colocação de lemes para controle de pitch e yaw em um dos compartimentos de cabeça. Ailerons, localizados nas asas do mesmo avião, eram usados para controle de rotação. Na parte da cauda do casco, leme de gás descarregado foi acoplado, que foi usado para desviar o foguete após o lançamento em direção ao alvo, estabilizar e controlar o foguete no estágio inicial de vôo em baixas velocidades. O rastreamento do foguete por radar foi realizado pelo sinal do respondente de rádio a bordo. O desenvolvimento do piloto automático do foguete e do equipamento de avistamento de mísseis a bordo - o receptor dos sinais sonoros CRN e o respondedor de rádio a bordo com o gerador de sinais de resposta - foi realizado em KB-1 sob a liderança de V. E. Chernomordik.
A verificação do equipamento de rádio de bordo do foguete quanto à estabilidade de recebimento dos comandos do CPR foi realizada por meio de uma aeronave que patrulhava a zona de visão do radar e tinha a bordo unidades de rádio e equipamentos de controle do foguete. O equipamento de bordo de mísseis em série foi produzido na fábrica de bicicletas de Moscou (fábrica Mospribor).
O teste do motor do foguete "205" foi realizado no posto de tiro em Zagorsk (hoje Sergiev Posad). A operabilidade do motor e dos sistemas rádio-técnicos do foguete foi verificada nas condições de simulação de vôo.
O primeiro míssil foi lançado em 25 de julho de 1951. A etapa de testes de campo para teste do sistema de lançamento e estabilização do foguete (piloto automático) ocorreu em novembro-dezembro de 1951 durante os lançamentos do local nº 5 do local de testes Kapustin Yar (local de lançamento de mísseis balísticos). Na segunda etapa, de março a setembro de 1952, foram realizados lançamentos de mísseis autônomos. Os modos de voo controlado foram testados quando os comandos de controle foram dados a partir do mecanismo programado de bordo e, posteriormente, de um equipamento semelhante ao equipamento padrão do CPR. Durante a primeira e segunda etapas de testes, foram realizados 30 lançamentos. De 18 a 30 de outubro, foram realizados cinco lançamentos de mísseis com a implementação de sua captura e acompanhamento pelos equipamentos de uma faixa de teste de protótipo do TsRN.
Após as modificações do equipamento de bordo, em 2 de novembro de 1952, ocorreu o primeiro lançamento bem-sucedido de um foguete em circuito fechado de controle (como parte de uma versão experimental de alcance do complexo) ao disparar contra uma imitação eletrônica de um alvo estacionário. Em 25 de maio de 1953, uma aeronave alvo Tu-4 foi abatida pela primeira vez por um míssil B-300.
Tendo em vista a necessidade de organizar em um curto espaço de tempo a produção em massa e entrega de um grande número de mísseis para testes de campo e para as tropas, o lançamento de suas versões experimental e serial para o sistema S-25 foi realizado pela 41, 82 (construção de máquinas Tushinsky) e 586 (construção de máquinas Dnepropetrovsk).
O pedido de preparação da produção em série dos mísseis antiaéreos B-303 (uma variante do míssil B-300) na DMZ foi assinado em 31 de agosto de 1952. Em 2 de março de 1953, um sustentador LPRE C09-29 de quatro câmaras (dois modos) (com um empuxo de 9.000 kg com um deslocamento
sistema para fornecimento de combustível hidrocarboneto e oxidante - ácido nítrico) projetado por OKB-2 NII-88 Designer Chefe A. M. Isaev. Os testes de incêndio dos motores foram realizados com base no ramal NII-88 em Zagorsk - NII-229. Inicialmente, a fabricação dos motores C09.29 foi realizada por uma produção piloto do SKB-385 (Zlatoust) - agora KBM im. Makeeva. O DMZ lançou a produção em série de mísseis em 1954.
Fontes de alimentação a bordo para o foguete foram desenvolvidas no Instituto de Pesquisa de Planejamento Estatal sob a liderança de N. Lidorenko. As ogivas do E-600 (vários tipos) dos mísseis B-300 foram desenvolvidas no escritório de projeto NII-6 MSKhM em equipes lideradas por N. S. Zhidkikh, V. A. Sukhikh e K. I. Kozorezov; fusíveis de rádio - no bureau de design, liderado por Rastorguev. Uma ogiva de fragmentação de alto explosivo com um raio de 75 metros foi adotada para a produção em série. No final de 1954, testes de estado do míssil com uma ogiva cumulativa foram realizados. Em algumas fontes, uma variante da ogiva de míssil é dada, de acordo com o princípio de ação, semelhante a um projétil antiaéreo de 76 mm do modelo de 1925: durante uma explosão, a ogiva foi dividida em segmentos conectados por cabos que cortam os elementos de o planador do alvo ao se encontrar.
No decorrer de muitos anos de operação, os mísseis "205", "207", "217", "219" de várias variantes desenvolvidos por OKB-301 e MKB "Burevestnik" foram criados e usados no sistema S-25 e seus modificações.
O desenvolvimento do foguete 217 com o S3.42A LPRE (com um empuxo de 17.000 kg, com um sistema de abastecimento de combustível turbo-bomba) projetado pelo OKB-3 NII-88 Designer Chefe D. Sevruk começou em 1954. Os testes de vôo do foguete vêm sendo realizados desde 1958. Uma versão modificada do foguete 217M com o motor C.5.1 desenvolvido pela OKB-2 (com um empuxo de 17.000 kg, com um sistema de abastecimento de combustível turbo-bomba) foi adotada como parte do complexo C-25M.
Os foguetes de modificações 207T e 217T destinavam-se a repelir ataques massivos de aeronaves de ataque inimigas. O míssil 217T foi testado no local de teste de Sary-Shagan.
Para praticar as habilidades de transporte e instalação de mísseis em mesas de lançamento, a indústria produziu modelos dimensionais e de peso de mísseis de várias opções e opções especiais de mísseis para teste de reabastecimento.
O equipamento de transporte e lançamento foi desenvolvido na GSKB MMP sob a liderança de V. P. Barmin. A plataforma de lançamento era uma estrutura metálica com difusor de chama cônico e um dispositivo de nivelamento, instalado sobre uma base de concreto. O foguete foi montado na posição vertical na plataforma de lançamento usando quatro clipes localizados no corte inferior em torno do bico do motor de propelente líquido. A alimentação a bordo do foguete durante as inspeções e a preparação de pré-lançamento foi fornecida por meio de um cabo por meio de um conector integrado de liberação rápida. O instalador do veículo de transporte foi colocado em posição de combate na plataforma de lançamento. Para o transporte de mísseis, os instaladores utilizaram caminhões tratores ZIL-157, posteriormente - ZIL-131.
Pela primeira vez, o sistema de defesa antimísseis B-300 foi mostrado abertamente em um desfile militar em 7 de novembro de 1960, e por duas décadas e meia abriu a passagem de tripulações de desfile de mísseis antiaéreos da Defesa Aérea do país Forças.
No KB-1, departamento 32, sob a liderança de D. L. Tomashevich, para o sistema de defesa aérea S-25, um foguete 32B equipado com um propulsor de propelente sólido com um lançamento oblíquo foi criado e testado. O equipamento de bordo e o piloto automático do foguete também foram desenvolvidos no KB-1. Os primeiros protótipos do foguete foram entregues ao local de teste "A" no final de 1952. Testes de lançamento de mísseis foram realizados enquanto eles eram acompanhados por um CPR usando um sinal refletido do casco. Para acelerar o trabalho no foguete e fornecer testes abrangentes do foguete como parte do complexo experimental do sistema KB-1 "Berkut", a planta nº 293 em Khimki foi anexada. Após os testes do foguete (com seu acompanhamento pelo CPR ao sinal do réu) em 1953, o trabalho sobre o uso do 32B como parte do complexo S-25 foi interrompido. Foi cogitada a possibilidade de uso do foguete para sistemas móveis de defesa aérea. No final de 1953, o departamento número 32 foi transferido para a fábrica número 293 e tornou-se uma organização independente - OKB-2 de Glavspetsmash. O chefe do novo gabinete de design foi nomeado P. D. Grushin - vice-S. A. Lavochkin.
Sistema S-25M
No meio (guias 60-x, o sistema de defesa aérea de Moscou S-25 foi modernizado na parte P.1C, mísseis e recebeu a designação S-25M.
Os equipamentos para direcionamento de mísseis contra alvos e dispositivos de cálculo da versão modificada da estação B-200 foram realizados de forma puramente eletrônica, sem o uso de elementos eletromecânicos.
Rockets 217M (testados em 1961); 217MA; 217МВ para a versão modernizada do sistema foram desenvolvidos pelo gabinete de design "Burevestnik". A fim de garantir a confiabilidade da posição de lançamento durante vários lançamentos de cada plataforma de lançamento do NII-2 GKAT em 1961, foram realizados estudos sobre o impacto do jato de lançamento do foguete 217M na plataforma de lançamento e na fundação do plataforma de lançamento do sistema.
Os complexos do sistema C-25M foram retirados do serviço de combate em 1982 com a substituição dos complexos do sistema C-300P.
Variantes de desenvolvimento e uso do Sistema S-25
Com base no sistema C-25 "Berkut", foi desenvolvido um protótipo do complexo com uma composição simplificada de equipamentos. As antenas do complexo estavam localizadas no carrinho de artilharia antiaérea KZU-16, as cabines: via rádio "R", equipamento "A", instalações de informática "B" - estavam localizadas em vans. O desenvolvimento e aprimoramento do protótipo levaram à criação do móvel SAM SA-75 "Dvina".
Com base nos mísseis e equipamentos de lançamento do Sistema S-25 no início dos anos 70, foi criado um complexo de alvos (com controle sobre o vôo do alvo SNR SAM S-75M) para a realização de disparos de mísseis de combate em distâncias de defesa aérea. Mísseis alvo (RM): "208" (V-300K3, uma versão atualizada do míssil "207" sem ogiva) e "218" (uma versão modernizada do míssil 5Ya25M da família "217") foram equipados com um piloto automático e voou com azimute constante com variação de altitude de acordo com o programa Dependendo da tarefa, RM imitou alvos com área de superfície reflexiva, velocidade e altitude de vôo diferentes. Se necessário, alvos de manobra e bloqueadores eram simulados. Para os exercícios "Belka-1" - "Belka-4", as faixas de altitudes de vôo do RM foram: 80-100 m; 6-11 km; 18-20 km; voo em torno do terreno. Para os exercícios "Zvezda-5" - um foguete alvo - um simulador de mísseis de cruzeiro estratégicos e aeronaves de ataque multiuso. A duração do voo do míssil alvo é de até 80 segundos, após os quais ele se autodestrói. A operação do complexo de alvos foi realizada pelo ITB - um batalhão técnico de teste. RM foram produzidos pela Tushino MZ.
