No início de junho de 2013, o site defenceindustrydaily.com relatou que a penúltima modificação do AIM-9X Block II "Sidewinder" foi trazida ao nível de uma OMC multifuncional e é capaz de atingir alvos aéreos e terrestres. A Arábia Saudita, além da Marinha e da Força Aérea dos Estados Unidos, foi um dos principais investidores no programa de otimização do sistema de orientação do novo míssil para missões ar-solo. Em primeiro lugar, isso se deve ao fato de que a maior parte da frota de caças da Real Força Aérea Saudita em breve será reabastecida com outros 84 caças táticos multifuncionais F-15SA, o principal tipo de arma de "combate aéreo" no século 21, que são precisamente mísseis AIM-9X. Em segundo lugar, os sauditas querem maximizar a versatilidade deste míssil (em termos de engajamento de unidades marítimas e terrestres), a fim de se livrar da necessidade de colocar outros mísseis de alta precisão e armas de bomba altamente direcionados nas suspensões das "Agulhas "os ganhos de defesa, interceptação e superioridade aérea estão longe de ser para melhor.
Contratos para a compra de mísseis AIM-9X-2 Bloco II foram celebrados com países como Malásia, Coréia do Sul, Kuwait e Polônia. A Força Aérea Polonesa chama atenção especial nesta lista, que está fazendo enormes esforços hoje para criar um componente completo de armas de mísseis de alta precisão. A fim de criar um "contrapeso" tático-operacional para nosso "Iskander" e "Calibre", bem como para responder à implantação dos sistemas de defesa aérea S-300V4 e S-400 nas regiões de Kaliningrado e Leningrado, milhões são sendo celebrado em contratos para a compra de mísseis táticos de longo alcance do tipo AGM. 158A / B JASSM / -ER, bem como para o desenvolvimento de seu próprio projeto de um míssil de cruzeiro furtivo "Pirania" com um alcance de até a 300 km. Dada a probabilidade bastante alta de conflitos locais no teatro de operações do Leste Europeu no futuro, os F-16Cs poloneses com um míssil AIM-9X Bloco II serão capazes de atacar alvos terrestres enquanto realizam missões de defesa aérea sobre a Polônia e o Báltico Meridional. Este ponto técnico melhorará significativamente a flexibilidade da Força Aérea Polonesa, que tem uma frota relativamente moderada.
Uma ameaça adicional do F-16C polonês está nos próximos contratos de mísseis ar-ar guiados de longo alcance AIM-120D AMRAAM, cujo alcance em grandes altitudes pode chegar a 180 km até o hemisfério frontal. Depois de comprar o AIM-120D, bem como receber um pacote de atualização da Lockheed Martin, que inclui equipar os Falcons poloneses com um radar promissor com AN / APG-80 ou AN / APG-83 SABR AFAR, os veículos representarão uma séria ameaça em combate aéreo de longo alcance, não apenas para os nossos MiG-29S / SMT e Su-27SM de série, mas também para os caças de defesa aérea multifuncionais mais avançados e supermanobráveis Su-30SM. Mesmo uma versão anterior do radar aerotransportado AN / APG-80 possui parâmetros semelhantes aos Barras N011M (Su-30SM): o produto americano detecta um alvo com RCS de 1 m2 a uma distância de 110 km, Barras - 120 km. A capacidade do americano AN / APG-80 para amarrar faixas de destino (escolta no corredor) chega a 20 unidades, e nosso Н011М - 15 unidades. O canal de destino para o uso de mísseis com ARGSN AIM-120D na estação americana também é maior, e atinge cerca de 6-8 alvos contra 4 alvos nas "Barras". O phased array ativo do radar americano oferece algumas vantagens em imunidade a ruído, contramedidas eletrônicas, bem como o modo de abertura sintética (SAR), que é de grande valor durante operações de ataque único independentes com armas de alta precisão. Em suma, após a modernização, a aeronave polonesa estará quase no mesmo nível de nosso Su-30SM em missões ar-ar de longo alcance e terá um desempenho ligeiramente superior em missões de ataque, que serão bem servidas pelo AIM- 9X-2 Bloco II.
A falta de asas grandes não permite que o AIM-9X Bloco II atinja uma capacidade de manobra tão elevada quanto o IRIS-T europeu; Isso é especialmente pronunciado quando o propelente sólido Kh-61 queima, o que contribui para a operação do sistema de deflexão do vetor de empuxo. Durante o vôo inercial do AIM-9X, toda a ênfase é colocada no funcionamento dos lemes aerodinâmicos de cauda, que permitem atingir uma sobrecarga de no máximo 35 unidades. Como mostra a prática, mísseis de combate aéreo aproximado atingiram o alvo quase imediatamente após o motor do foguete propelente sólido queimar e, portanto, o vetor de empuxo defletido geralmente tem tempo para fazer seu trabalho - trazer o Sidewinder para o ângulo de visão extremo do alvo aéreo ("sobre o ombro" - até 90 graus em relação ao curso da transportadora). Da mesma forma, o AIM-9X, em uma situação crítica, pode ser lançado contra um alvo terrestre. Além disso, o míssil americano, em contraste com o analógico europeu "IRIS-T", tem um "recurso" sério centrado na rede - a capacidade de operar em uma única rede de informação tática (NCW, - "Guerra Centrada na Rede"). O que isto significa?
Hoje, na Marinha dos Estados Unidos, um importante conceito centrado em rede do novo século, como "Kill web" (ou "Teia de destruição"), está passando por um grande desenvolvimento. Seu principal objetivo é proporcionar uma coordenação 100% sistêmica entre os componentes submarino, de superfície e aéreo da frota americana. Baseia-se nos conhecidos canais de rádio codificados para troca de informações táticas "Link-16", MADL e TTNT e DDS. O componente aéreo da defesa antimísseis de defesa aérea naval tem seu próprio subconceito, denominado "NIFC-CA". Aqui, o Almirantado Americano, junto com as principais corporações aeroespaciais, está procurando maneiras de se afastar do método hierárquico de troca de informações entre unidades, que ainda está presente no sistema Link-16. Os americanos estão se esforçando para reconstruir completamente a antiga base de elementos de acordo com os novos princípios de operação usados pelo sistema sueco de troca de dados tipo CDL-39, cujos módulos estão instalados nos caças multifuncionais Jas-39NG "Gripen-E". O conceito "NIFC-CA" prevê a introdução de um canal adicional de troca de dados táticos de alta velocidade "DDS" ("Sistema de Distribuição de Dados") com uma alta sintonia pseudo-aleatória da frequência de operação para reduzir riscos, interceptação ou bloqueio eletrônico.
A presença de módulos DDS nos mesmos Super Hornets F / A-18E / F baseados no convés permitirá alcançar uma coordenação de ações sem precedentes como parte de um vôo, esquadrão ou asa aérea. Por exemplo, o mestre do Super Hornet, sincronizado através do canal de rádio DDS com o escravo, como parte do vôo, pode atingir com absoluta facilidade um alvo próximo ao solo usando um míssil AIM-9X na designação de alvo do caça escravo, se a detecção é feita pela tripulação deste último. As coordenadas do terreno inimigo detectadas pelo radar AN / APG-79 do escravo "Super Hornet" serão enviadas instantaneamente para o VCS do caça líder através do canal "DDS", após o qual a designação do alvo pode ir diretamente para o AIM-9X INS, que cairá da suspensão no mesmo segundo e com a ajuda da OVT, dará acesso ao alvo. Tais qualidades da aviação tática da Marinha e da Força Aérea dos Estados Unidos contribuem para um aumento múltiplo da eficácia do combate nos teatros de operações militares do século 21 saturados de equipamentos aliados e inimigos.
Publicações oficiais não relatam nada sobre o alcance operacional da cabeça de homing infravermelho AIM-9X Bloco II do AIM-9X Bloco II, entretanto é conhecido que o alcance de detecção de um alvo de contraste de calor contra o fundo do espaço livre é sobre 2,5 vezes maior do que contra o fundo da terra (7, 4 versus 18, 5 km). Isso sugere que alvos "quentes" como MBT, carros e outros equipamentos serão capturados a uma distância de cerca de 4-5 km, o que é uma desvantagem em comparação com o "IRIS-T". O baixo alcance de detecção de alvo contra o fundo da terra pode ser associado ao uso do alcance infravermelho de onda longa do buscador (8-13 mícrons). Os ângulos de bombeamento do coordenador do buscador de estilo americano são tão altos quanto os do europeu e chegam a 90 graus. Já o equipamento AIM-9X é um pouco mais fraco do que o europeu: foi usada uma ogiva em forma de haste pesando 9,4 kg do tipo WAU-17 / B com explosivos de titânio, que pode atingir efetivamente veículos blindados leves, combate de infantaria veículos (na projeção superior), sistemas de defesa aérea autopropelidos, bem como desabilitar usinas de energia MBT com vários graus de sucesso. "IRIS-T" tem uma ogiva de fragmentação de alto explosivo 20% mais pesada, que será mais eficaz na luta contra os tipos de veículos blindados acima. De acordo com informações do famoso semanário britânico "Janes", o "IRIS-T" recebeu um pacote de software especial atualizado, que acrescentou drivers adicionais com algoritmos para orientação IKGSN TELL para alvos terrestres. O software também inclui filtros especializados para ajudar a identificar unidades terrestres com menos contraste quente contra o fundo da superfície terrestre: este procedimento é muito mais difícil do que capturar a pós-combustão de um caça ou bombardeiro inimigo contra o fundo do espaço livre.
Como podemos ver, o Ocidente avançou bastante no desenvolvimento de armas de mísseis multifuncionais, combinando funções de ataque e antiaéreas. Como as indústrias aeroespaciais e de defesa russas podem agradar às Forças Aeroespaciais Russas?
A base dos caças de combate próximo das Forças Aeroespaciais da Rússia são os mísseis ar-ar de curto alcance da família R-73. Este míssil tornou-se um substituto valioso para a geração anterior de mísseis manobráveis R-60M. Desenvolvido pela NPO Vympel em 1983, o produto tornou-se um verdadeiro avanço na indústria de defesa da URSS no campo de armas avançadas de mísseis, permitindo-lhe alcançar uma superioridade esmagadora sobre um inimigo aéreo em uma colisão aérea próxima. Como um dos membros do conselho da corporação de aeronaves McDonnel Douglas, Eugene S. Edam, disse em 1995, após várias consultas com o escritório de projeto russo da Vympel, o treinamento de combate aéreo F-15C, armado com o AIM-9M com o MiG-29A, armado com P-73 no simulador mostrou a superioridade completa da máquina russa com uma proporção de 1:30. A superioridade de nossa máquina foi alcançada, em primeiro lugar, pelas melhores características de vôo do foguete R-73 e, em segundo lugar, pelo uso de um promissor sistema de designação de alvos montado no capacete, que ainda não estava disponível nos caças táticos americanos.
O foguete R-73 (AA-11 ARCHER) é representado por uma configuração aerodinâmica "canard" com um sistema de controle aerodinâmico estendido, que, além dos lemes aerodinâmicos de nariz atrás dos desestabilizadores, também inclui ailerons de cauda acoplados à asa da cauda. Para garantir a supermanobrabilidade durante a operação de um motor de foguete de propelente sólido com um empuxo de 785 kg / s, um complexo sistema de controle vetorial de empuxo interceptor de 4 planos está localizado atrás do dispositivo de bico. Apesar do fato de que a massa deste dispositivo para defletir o vetor de empuxo é muito maior do que os lemes de jato de gás padrão de 4 planos (usados em IRIS-T e AIM-9X), os baldes de spoiler não estão localizados no orifício, mas se estendem muito além disso. Devido a isso, a corrente de jato do motor pode ser defletida em ângulos de até 75-80 graus em relação ao eixo longitudinal do corpo do foguete (as bordas do bico não são um fator limitante para spoilers). Isso torna possível acelerar a curva do foguete e atingir rapidamente os ângulos necessários para o alvo. Foi devido a esse corpo de controle dinâmico de gás que o R-73, pela primeira vez na prática mundial de foguetes militares, foi capaz de atacar um inimigo aéreo no hemisfério traseiro de um caça porta-aviões. E foi esse fato que serviu de ímpeto para o plano de instalação nos caças-bombardeiros de alta precisão Su-34, sistemas especiais de mira por radar "Kopyo-DL" na cauda do Su-34.
A presença de grandes asas desestabilizadoras do nariz, bem como asas traseiras ainda maiores com ailerons, permite que o foguete mantenha alta capacidade de manobra, mesmo depois que o motor do foguete queimar o combustível. A característica mais importante da família de mísseis R-73 é a presença de sensores de deslizamento de penas e ângulos de ataque de mísseis, que, juntamente com um complexo sistema de controle aerodinâmico-gás-dinâmico, transforma o piloto automático do míssil em um complexo de controle completo, comparável ao EDSU do próprio porta-caça. A perfeição tecnológica deste sistema até hoje é um degrau acima de mísseis como AIM-9X, IRIS-T e até mesmo o AAM-5 japonês (neste último, os aviões do sistema de jato de gás têm mais foguetes canal do bocal do motor).
Todos esses sinos e apitos técnicos permitem que o R-73 manobre com sobrecarga máxima de 40 unidades. em ângulos de ataque de até 40 graus; outros mísseis ar-ar tornam-se ineficazes em ângulos de ataque semelhantes. De tudo isso, uma conclusão inequívoca pode ser tirada: apesar das sobrecargas disponíveis mais baixas em velocidades máximas, a manobrabilidade do foguete na fase inicial de aceleração do vôo (imediatamente após deixar o ponto de suspensão) devido ao método OVT de interceptador mais avançado supera até mesmo amostras como "IRIS-T": R-73 literalmente "gira no local" após um movimento das suspensões do tipo P-72 / APU-73 e, em seguida, atinge o alvo nos hemisférios lateral, superior, inferior ou traseiro. Além disso, em um dos MAKS, realizado na década de 90, foram divulgadas informações sobre a possível modernização do sistema gasodinâmico OVT com a instalação de um bico totalmente controlável, que reduziu a perda de empuxo em 2% em comparação com o método do interceptor, e em mais de 5% - em comparação com o princípio do jato de gás simples. Esta é uma grande ajuda para a destruição de alvos terrestres complexos, que é o que estamos falando em nossa revisão de hoje. Aqui, é correto familiarizar-se com as capacidades da cabeça de homing infravermelho do interceptor de milagres doméstico, que dificilmente está sujeito às leis da física.
Fontes oficiais indicam que os ângulos de fluxo do giro-coordenador infravermelho GOS MK-80 "Mayak" do URVV R-73 atingem apenas ± 75 graus (15 graus menos que os do AIM-9X e "IRIS-T"), no entanto, o setor de designação alvo o rolamento para este foguete é 120 graus (enquanto na suspensão) e 180 graus (após sair da suspensão), e isso é visivelmente maior do que o de suas contrapartes ocidentais, este resultado foi alcançado novamente devido à alta manobrabilidade do foguete. Uma ampla gama de alvos a serem atingidos é possível devido a outra qualidade do buscador Mayak - a presença de um fotodetector de resfriamento profundo de banda dupla altamente sensível. Ele é instalado em uma modificação do foguete R-73 RMD-2. Desenvolvido pelo ucraniano PA "Arsenal" IKGSN OGS MK-80 "Mayak" é construído em uma base de elemento digital e, portanto, pode ser facilmente programado para vários modos de uso. Tais modos são conhecidos como: interceptação de baixa altitude de mísseis de cruzeiro táticos e estratégicos em altitudes de 5 metros, interceptação de mísseis anti-navio, destruição de alguns tipos de mísseis, bem como mísseis anti-radar e mísseis ar-ar.
Ao interceptar o URVV, a orientação do míssil SAM e PRLR pode ocorrer tanto na tocha do motor do foguete (logo após o lançamento) e no cone do nariz do foguete, aquecido por arrasto aerodinâmico a velocidades de mais de 2M (temperatura de cerca de 130-170 ° C). Algumas fontes indicam a capacidade do R-73 RMD-2 de derrotar alvos terrestres, isto é confirmado pelo IKGSN de alcance duplo "Mayak". Obviamente, suas duas plataformas operam na faixa de 3-5 mícrons e na faixa de 8-12 mícrons, o que oferece grandes vantagens ao atacar alvos terrestres: a faixa de comprimento de onda longa é mais estável ao trabalhar em condições de fumaça e poeira a longas distâncias, comprimento de onda curto, ao contrário, permite que você capture de forma mais estável um alvo terrestre moderadamente "quente" de perto, onde o primeiro pode ter complicações (os canais se complementam).
A única desvantagem em termos de destruição de unidades terrestres é a potência e o tipo insuficientes da ogiva R-73 RMD-2. A ogiva tipo haste tem uma massa de 7,3 kg, 56% menor que a do foguete IRIS-T. O efeito impressionante no raio das barras de urânio é relativamente bom, mas pode não ser suficiente para desativar veículos blindados pesados. O raio de expansão é de apenas 3,5 m, o que é muito bom para atingir pequenos veículos blindados em movimento. Levando em consideração o fato de que um alvo aéreo de manobra complexo é destruído pelo míssil R-73 RMD-2 com uma probabilidade de até 70%, ele será atingido com uma probabilidade ainda maior em um alvo terrestre (mais de 85%). O ponto ideal para detonar uma ogiva é calculado com precisão por laser sem contato ou fusíveis de radar.
O único fato negativo é que a técnica de ataque de usar os mísseis ar-ar R-73 RMD-2 precisa de testes cuidadosos. Se, por exemplo, os mísseis ocidentais já passaram por uma série de testes em grande escala em alvos terrestres no novo papel de armas ar-solo de alta precisão, então nada foi relatado sobre esses testes do míssil doméstico. Além disso, para isso, o software do R-73 RMD-2 deve ser corretamente otimizado, assim como os sistemas de designação de destino da transportadora devem ser adaptados. Portanto, ao disparar contra um alvo terrestre no hemisfério frontal de um caça tático, não haverá dificuldades particulares: a designação do alvo será capaz de definir radares a bordo como "Bars" "Irbis-E" ou Sh-141. Mas isso só se o objeto foi previamente detectado por seu próprio radar, ou suas coordenadas foram transmitidas por meio de radar de aeronaves de reconhecimento óptico-eletrônico ou rádio-técnico. Se a presença de um alvo após ligar seu radar ou lançar um sistema de defesa antimísseis for detectada repentinamente, será necessário usar sistemas de designação de alvo montados no capacete do Shchel-ZUM-1 Sura / -K / M ou NSTs-T tipos.
Teoricamente, dada a possibilidade de interface direta de software do NSC com a cabeça de homing Mayak do míssil R-73 RMD-2, contornando os sistemas de mira óptico-eletrônicos padrão do tipo OLS-35 (não destinados ao trabalho com alvos terrestres), um objeto terrestre pode ser capturado por si mesmo GOS, mas apenas em um ângulo de bombeamento limitado de 75 graus do giro-coordenador do foguete russo. Para grandes ângulos de mira, será necessária a instalação de sistemas de mira óptico-eletrônicos especializados em contêineres ou embutidos do hemisfério inferior. O dispositivo mais avançado dessa classe é o sistema de localização óptica OLS-K de todos os aspectos para visualização do hemisfério inferior. Este complexo está equipado com canais de avistamento TV / IR e é capaz de detectar um alvo do tipo "tanque / BMP" a uma distância de 18-20 km, um "barco" - 40 km, um lançador ATACMS ou MLRS MLRS (M270A1) de cerca de 45 km. Há também um telêmetro a laser de designador de alvo. Em um futuro próximo, esses complexos serão equipados com os caças táticos multifuncionais MiG-35 geração 4 ++. A torre OLS-K é instalada em um contêiner suspenso na superfície inferior da nacela do motor direito do lutador e torna possível detectar e rastrear alvos terrestres até o ângulo do horizonte, o que é facilitado pela remoção significativa da torre em relação ao elementos estruturais da fuselagem.
No caça-bombardeiro de alta precisão da linha de frente Su-34, tal tarefa pode ser bastante simplificada devido à presença da observação de radar do hemisfério traseiro "Kopyo-DL". A estação pode ser programaticamente otimizada para operação em alvos terrestres. Também existe um método de mira por radar passivo para o R-73 RMD-2. Ele atuará exclusivamente em alvos emissores de rádio localizados em qualquer hemisfério para a transportadora. A lista de alvos incluirá radares de vigilância e multifuncionais de sistemas autopropelidos de defesa aérea, cuja designação de alvos será realizada por modernas estações de alerta de radiação, por exemplo, SPO L-150 "Pastel". Esta estação possui uma moderna arquitetura digital aberta com diversas interfaces (RS-232C, MIL-STD-1553, etc.) para sincronização com a aviônica de helicópteros de ataque, caças e bombardeiros das gerações "4 + / ++". Além disso, entre os módulos que recebem radiação, existe um chamado "localizador de direção precisa", que determina as coordenadas da fonte de radiação do radar muitas vezes com mais precisão do que as antenas do desatualizado indicador SPO-15LM "Beryoza "- bloco instalado no MiG-29S, Su-27, Su-33 montado no convés e outros veículos. Sabe-se que o erro na determinação das coordenadas nos planos de elevação e azimutal do "Vidoeiro" é de ± 15º e ± 10º, respectivamente, o que é inaceitável para uma designação precisa do alvo.
Os mísseis de combate aéreo doméstico R-73 RMD-2 são praticamente de forma alguma inferiores e, em alguns casos, estão tecnologicamente à frente de seus equivalentes ocidentais - AIM-9X Bloco II e "IRIS-T" -Earth ". Mas esses mísseis também têm uma característica que ainda não permitirá que sejam atribuídos a uma arma completa de alta precisão - um curto alcance. Projetados para batalhas aéreas em toda a gama de altitudes (desde linhas de baixa altitude até perto do espaço 19-21 km), mísseis de curto alcance, assim como mísseis ar-ar de longo alcance, têm o maior alcance em altitudes acima de 12 km, onde esparsa a estratosfera não cria um elevado arrasto aerodinâmico, reduzindo o coeficiente de desaceleração e a capacidade energética do foguete. O R-73 RMD-2 em grandes altitudes mantém sua eficácia em combate em um raio de 40-45 km do ponto de lançamento. Western AIM-9X e "IRIS-T" - 30-35 km. Quando usado logo acima do nível do mar, o R-73 RMD-2 perderá velocidade e controlabilidade já em 15-17 km, o Sidewinder e Iris - não mais que 12-14 km, o que é ligeiramente melhor do que os mísseis da família Hellfire … Além disso, um míssil ar-ar guiado, que de forma alguma é uma pequena arma de ataque aéreo (R-73 tem 2900 mm de comprimento, 17 cm de diâmetro), tendo perdido velocidade de até 1500 km / h após a queima do propelente fora, torna-se um excelente alvo para sistemas de defesa aérea modernos, como "SL-AMRAAM" ou mais avançado "VL-MICA". Consequentemente, o alcance efetivo dos mísseis em alvos marinhos e terrestres não excede 8-10 km. Mísseis de longo alcance com IKGSN são necessários. Há pelo menos um produto europeu ocidental e um produto nacional que pode ser adaptado para realizar missões de ataque.
O primeiro pode ser atribuído com segurança ao míssil francês de combate aéreo guiado de médio alcance "MICA-IR". O míssil infravermelho altamente manobrável tem um alcance efetivo de cerca de 55 km. No canal do bocal existe um sistema de deflexão do vetor de empuxo a jato de gás, padrão para URVV ocidental, representado por 4 aviões resistentes ao calor. Eles fornecem manobras com sobrecargas de até 50 unidades. Um motor de foguete de propelente sólido da Protec, que usa um combustível composto de baixa emissão de fumaça, impulsiona o foguete a uma velocidade de aproximadamente 4300 km / h. Quando usado em baixas altitudes, o alcance efetivo do "MICA-IR" chega a 20-25 km, que é cerca de 2 vezes maior que o dos mísseis guiados para combate manobrável. Este míssil é excelente para uso como arma de ataque. A ideia dos engenheiros franceses tem uma cabeça de homing infravermelho do tipo bispectral tão avançada quanto o "Mayak", que tem faixas de ondas curtas (3-5 mícrons) e ondas longas (8-13 mícrons) com a capacidade de analisar e comparar a imagem térmica do alvo durante a abordagem a ela. Apesar de o buscador deste foguete ter um ângulo de bombeamento do coordenador de apenas 60 graus, um INS moderno com poderosos meios de computação e um receptor para o canal de rádio de correção da portadora e outros meios de designação de alvo permite que seja lançado em as coordenadas dos alvos localizados em um ângulo de 90 graus ou mais em relação à direção do título do caça …
O tipo dual-band de IKGSN da empresa Sagem Defense Segurite concede privilégios semelhantes no desenvolvimento de software para trabalho "no terreno" que são utilizados no IKGSN "Mayak": trabalho a longas distâncias e em más condições meteorológicas. A ogiva do míssil de fragmentação de alto explosivo tem uma massa de 12 kg. O acúmulo de "MICA-IR" é excelente, no entanto, nenhuma informação sobre seus testes como uma OMC foi recebida de fontes francesas até o momento.
Em serviço com nossas Forças Aeroespaciais, há também uma versão de longo alcance do míssil interceptor, que pode muito bem ser dotado de capacidades técnicas para enfrentar alvos terrestres a longas distâncias. O mais adequado para isso pode ser considerado "Produto 470-3E" (míssil guiado de alcance estendido R-27ET). O R-27ET desenvolvido pelo GosMKB "Vympel" tem um alcance máximo de operação no PPS de cerca de 120 km. Esta variante é uma modificação de "energia" do míssil R-27T IKGSN e é projetada para interceptar bombardeiros supersônicos americanos do tipo B-1B "Lancer", bem como aeronaves de reconhecimento estratégico de 3, 2 tempos SR-71A "Blackbird" em perseguição, onde o R-27T, com uma carga menor da mistura de combustível e velocidade de vôo, não teve chance. Apesar do alcance oficialmente anunciado de 120 km, o R-27ET hoje tem um alcance de cerca de 20-30 km, que é limitado pelo raio de captura do IKGSN 36T, desenvolvido pela NPO Geofizika (possibilidade de correção de rádio e captura de alvos no trajetória deste míssil, de acordo com os dados agregados, não).
Enquanto isso, o URVV R-27ET é a opção mais adequada para a destruição de unidades terrestres. O foguete R-27ET, como as variantes R-27R / ER “rádio”, tem uma combinação aerodinâmica muito rara e avançada, onde o esquema “canard” é combinado com sucesso com lemes aerodinâmicos tipo borboleta de grande área. Depois que o combustível queima nos compartimentos do foguete de propelente sólido, os lemes ficam no centro de massa do corpo do foguete. Devido a isso, o momento da força aplicada ao girar os planos de leme não cai na parte dianteira ou traseira do foguete, mas em todo o centro de massa: o foguete manobra em saltos e saltos, com uma transferência ultrarrápida em direção ao alvo. Um grande alongamento dos lemes aerodinâmicos em forma de borboleta, afinando em direção aos pontos de fixação aos "carros" de rotação, possibilitou a remoção dos distúrbios aerodinâmicos acima da linha de ação nos estabilizadores de cauda. Graças a isso, foi possível reduzir a massa do foguete, abandonando os ailerons acoplados às aletas de cauda.
Os limites de sobrecarga permissíveis do R-27ET no momento da manobra estão se aproximando de 25-30G, devido ao qual o foguete também é capaz de atingir grandes ângulos de rolamento em relação à direção de rumo do caça. O seeker 36T / 9-B-1023 é uma plataforma dupla. O fotodetector de matriz da primeira plataforma é resfriado com nitrogênio liquefeito (neste caso, a faixa máxima de captura do alvo de contraste de calor é realizada), o fotodetector da segunda plataforma não é resfriado, o que limita significativamente a faixa de aquisição do alvo, mas neste caso o foguete pode ser usado sem refrigerante a bordo do caça. As qualidades de alta energia do R-27ET tornam possível entrar em um modo com uma trajetória de vôo semibalística e atingir um alvo terrestre a uma distância de várias dezenas de quilômetros.
Um item separado é a poderosa ogiva do míssil R-27ET. Sua massa é de 39 kg, que é 5,3 vezes a massa da ogiva do foguete R-73 RMD-2. O raio de operação do fusível atinge 5-6 metros, e a partir disso calculamos que a zona de expansão da ogiva 5 vezes mais massiva R-27ET cai sobre a área afetada, cuja área é apenas 4 vezes maior do que o da ogiva do míssil R-73 RMD-2. Em outras palavras, a densidade do efeito prejudicial das hastes no R-27ET é cerca de 25% maior do que no R-73. A eficácia desta ogiva também permitirá atingir veículos blindados pesados, já que a velocidade de expansão das hastes, assim como a penetração da blindagem, será maior devido à velocidade de vôo 2 vezes maior do R-27ET.
Resumindo os resultados da nossa revisão de hoje, pode-se notar que Apesar da devida perfeição tecnológica de nossos mísseis com cabeceiras infravermelhas, bem como de seu potencial de modernização para introduzir as capacidades de ataque a alvos terrestres, os mísseis AIM-9X e IRIST-T estão atrás do avanço da mesma "brecha" até hoje. Enquanto no Ocidente, mais de um teste desses mísseis foi realizado para destruir alvos marítimos e terrestres, e também é anunciado que o software de mísseis e caças SUV é atualizado regularmente para atualizar essa funcionalidade, nossos mísseis com os mais exclusivos As estruturas aerodinâmicas e o desempenho de vôo são R-73 RMD-2 e R-27ET nunca entraram totalmente na corrida centrada em rede do novo milênio, que requer tanto multitarefa quanto coordenação sistêmica adequada nas redes táticas dos teatros de guerra do século 21. A esperança da indústria de defesa nessa direção continua sendo o projeto de mísseis guiados RVV-MD, que pode incorporar tudo o que passou pelas famílias Archer e Alamo.
