O navio com propulsão nuclear único "Ural" enferruja há 25 anos sem uso
O navio de reconhecimento nuclear do Projeto 1941, Ural, está ancorado em um dos berços do Extremo Oriente com um salto de cinco graus. Não há especialistas suficientes para manter reatores nucleares. Da ex-tripulação de 1.000, mal é possível reunir cem marinheiros em todos os compartimentos. Os principais sistemas da nave gigante estão praticamente inoperantes há muito tempo, e grandes fundos são necessários para reanimá-los.
No início da década de 1990, a aeronave de reconhecimento naval dos Urais era uma embarcação classificada. O casco do Ural e a usina nuclear são semelhantes aos cruzadores de mísseis nucleares do Projeto 1144 Orlan. Mas o enchimento eletrônico do navio, as missões de combate para o qual foi criado, eram um segredo especial.
Projeto 1941 "Titan" navio de reconhecimento nuclear "Ural" (codinome da OTAN "Kapusta"), uma embarcação que não tem análogos na Marinha de outros países do mundo. O casco e a usina nuclear são semelhantes aos cruzadores de mísseis nucleares do projeto Orlan. A ausência de armamentos pesados e uma superestrutura bem desenvolvida possibilitaram colocar na nave diversos sistemas eletrônicos de reconhecimento, comunicação, vigilância, transformando o que se denomina de nave de reconhecimento em uma nave universal.
Para resolver os problemas de reconhecimento eletrônico e processar as informações recebidas em uma escala de tempo próxima da real, foi montado na nave um complexo de computadores, único para a época, composto por vários computadores do tipo ES-1046 e Elbrus
O navio pode realizar reconhecimento eletrônico (e algumas tarefas podem ser resolvidas praticamente sem sair do píer), rastrear as trajetórias de mísseis balísticos, monitorar e controlar satélites, operar como repetidor com o apoio de voos espaciais tripulados, e ainda desempenhar as funções de o navio-sede da frota.
O navio foi deposto em 25 de junho de 1981, lançado em maio de 1983, comissionado em 1988. Por várias razões técnicas, o navio foi retirado de serviço um ano após a conclusão da construção em 1989. Os planos para seu uso posterior são desconhecidos. A possibilidade de venda ou alienação está sendo considerada.
As características de desempenho do CCB-33 "Ural"
Deslocamento, t 34640
Comprimento, m 265
Largura, m 29, 9
Calado, m 7, 8
Velocidade, nós 21, 6
Reator nuclear, pcs. 2
Tripulação, pessoas 923
Armamento:
Armas: 2 AK-176
Canhões antiaéreos: 4 AK-630; 4 MANPADS "Igla"
Metralhadoras: 4 12 mm
Helicópteros: 1 Ka-32
Equipamento de radar:
Localizador / Radar: 3 MR-212/201 Vychegda-U; Radar de detecção de alvos aéreos MR-750 "Fregat-MA".
O "Ural" não foi criado para operações militares e só pode suportar barcos e pequenos navios, helicópteros. Para isso, existem dois suportes de artilharia de fogo rápido AK-176 de calibre 76 mm, quatro suportes de artilharia de 30 mm AK-630, quatro lançadores quádruplos de Igla MANPADS, quatro suportes de metralhadora coaxial de 12 mm "Utes-M". Mas as armas eletrônicas de várias estações eletrônicas para detecção de alvos aéreos, superficiais e subaquáticos, controle de fogo, bem como vários radares especiais e os equipamentos correspondentes do sistema Coral, projetados para detectar, rastrear lançamentos de mísseis, rastrear satélites espaciais e outros objetos sobre órbitas próximas à Terra, foram de valor particular.
O "Ural" podia caminhar por um tempo ilimitado sem reabastecer em águas neutras ao largo da costa dos Estados Unidos e cobrir as bases americanas ICBM e campos de aviação estratégicos com um campo eletrônico. Seus equipamentos e computadores possibilitaram processar rapidamente uma grande quantidade de informações de inteligência e transmiti-las às lideranças político-militares de nosso estado. É claro que esse navio, que pode realizar reconhecimento eletrônico em águas oceânicas e sem sair de seu píer em uma base naval, claramente não se adequava aos oponentes ocultos e óbvios da Rússia e aos recém-descobertos parceiros. Mas mesmo neste momento, passados 25 anos desde a colocação do "Ural", é muito difícil encontrar informações fiáveis sobre a forma como foi construído.
ESCADA NO ESTALEIRO BÁLTICO
Já em 1977, a comissão militar-industrial do Comitê Central do PCUS, juntamente com o Ministério da Defesa da URSS, decidiu construir um grande navio de reconhecimento nuclear "Ural" com 265 metros de comprimento e 30 metros de largura. Foi desenhado pelo gabinete de design central "Iceberg". O navio foi demitido em junho de 1981, lançado em 1983 e aceito na frota em 1988-1989. Especialmente para a implementação das tarefas de inteligência eletrônica, processando a massa de informação recebida, foi montado um complexo de computação eletrônica único para a época de vários computadores do tipo ES-1046 e Elbrus. Com a ajuda do sistema Coral, o oficial de reconhecimento naval poderia rastrear as trajetórias de mísseis balísticos, espaçonaves tripuladas e funcionar como um retransmissor para transmissão de dados.
Em 1988, os testes de todo o sistema começaram no Mar Báltico. Para isso, foi criada uma organização ampliada de pesquisa de navios. Isso facilitou a gestão de uma grande equipe científica, que durante aquele período de funcionamento, projeto, fábrica e, por fim, estado de testes ficou praticamente sem quebra do navio.
Em 1989, foi assinado um ato de aceitação estatal do navio e teve início a sua transferência para o porto de registro de Vladivostok. Formaram-se equipes complexas de especialistas, que durante a viagem eliminaram possíveis problemas. O cientista Vladimir Anikeev foi o responsável pelo gerenciamento dos dois computadores Elbrus. Os computadores não queriam entrar nos parâmetros operacionais de forma alguma e eram caprichosos. Pela primeira vez, Anikeev viu o sol tropical no convés superior apenas a través de Cingapura. Quase o tempo todo ele desaparecia nas profundezas da nave e colocava o equipamento em condições para que pudesse processar e gerar informações em tempo real. Após 59 dias, o belo Ural entrou na baía de Strelok, perto de Vladivostok. Não havia atracadouro para o gigantesco navio, que foi obrigado a ancorar na baía e iniciar uma luta invisível contra a corrosão e os mecanismos que falharam que, permanecendo no barril, forneciam tudo o que era necessário para a vida e o trabalho de uma grande tripulação.
PROBLEMAS
A tripulação do Ural imediatamente começou a se preparar para um verdadeiro trabalho de combate na área de um dos locais de teste de defesa antimísseis dos Estados Unidos. Porém, em um navio novinho em folha, começaram a ocorrer avarias, de tal forma que, mesmo com os especialistas do Estaleiro Báltico, os engenheiros navais não conseguiram eliminar o mau funcionamento do sistema de refrigeração da instalação nuclear. Não se falava de qualquer viagem ao serviço de combate. O único complexo de inteligência "Coral" e o computador "Elbrus" também não queriam funcionar. Especialistas navais especialmente treinados nada podiam fazer com eles.
Como resultado, o navio de primeira linha, que deveria se tornar a nau capitânia da Marinha do Extremo Oriente, tornou-se um quartel flutuante para oficiais navais jovens ou pouco promissores. Ele não saiu para o mar, e seu poderoso recheio eletrônico, no qual a massa de metais preciosos, gradualmente caiu em ruínas e foi saqueada. Os oficiais que foram enviados para servir neste navio, depois de um ano e meio de desespero, escreveram relatórios de transferência para outras localidades ou demissão da Marinha. Se o comando não satisfizesse tais desejos, havia casos em que os oficiais pularam do navio e nadaram até a costa. Depois de tais protestos, o comando não se atreveu a interferir nos desejos de seus subordinados dos Urais.
Houve ideias para usar o Ural como uma usina nuclear flutuante e até mesmo vendê-lo para sucata no exterior. Mas não deu em nada por causa dos segredos atômicos russos. O navio ainda é uma merda. Nenhum dos atuais comandantes navais russos encontrou um uso para ele. Eles preferem não falar abertamente sobre ele. E apenas o ex-Chefe do Estado-Maior da Marinha Russa, Almirante da Frota Vladimir Khmelnov, em seu livro de confissões “A Frota Russa. Valor e Pobreza”abriu o véu de sigilo sobre o destino do navio gigante. “No navio nuclear Ural”, escreve o almirante aposentado, “nas usinas, duas pessoas servem em vez de seis”.
Da tripulação de 1.000, menos de 100 estão agora nos Urais, dos quais 25 são marinheiros. Geladeiras não funcionam, apenas uma bomba bombeia heroicamente para fora a água acumulada em porões enormes. Dizem na Marinha que após o desmantelamento dos reatores nucleares do navio, será eliminado o último motivo antes de o navio ser vendido ao exterior.
Vários anos atrás, o Ural teve seu fundo remendado em um estaleiro local. No entanto, os especialistas nunca conseguiram eliminar a rolagem de 5 graus. Em seguida, o oficial de reconhecimento atômico foi amarrado à parede, onde congelou em antecipação de seu futuro destino. Segundo o estaleiro, foi assim que começou a conservação dos porta-aviões russos antes de serem vendidos no exterior.
