Vários anos atrás, em Israel, começou o desenvolvimento de um promissor porta-aviões blindado com o código "Eitan". Até o momento, o trabalho de desenvolvimento foi concluído e medidas foram tomadas para preparar a série. Em 9 de fevereiro, o Ministério da Defesa de Israel anunciou oficialmente o lançamento da produção em massa desse equipamento.
Caminho para a série
O desenvolvimento de um promissor porta-aviões blindado começou em 2014 como resultado da próxima operação das Forças de Defesa de Israel. Os combates confirmaram a necessidade de construir e implantar mais veículos blindados pesados e veículos de combate de infantaria com alto nível de proteção. O novo projeto foi criado pela Diretoria de Veículos Blindados do Ministério da Defesa com a participação de várias empresas israelenses e estrangeiras. Estes últimos foram considerados principalmente como fornecedores de certos componentes.
O projeto demorou cerca de dois anos e, já em 2016, o primeiro protótipo foi trazido para testes. Até meados de 2018, o primeiro Eitan foi testado sozinho, após o qual o segundo protótipo foi para o local de teste. Em 2019, o terceiro veículo blindado de transporte de pessoal foi mostrado pela primeira vez. No mesmo período, foram realizados testes em novos compartimentos de combate e módulos de vários tipos. Em particular, o terceiro protótipo se tornou uma plataforma para testar uma nova torre com armas.
Finalmente, em 9 de fevereiro, o IDF anunciou o lançamento da produção em massa de equipamentos. As primeiras máquinas já foram instaladas e a construção continuará até o próximo ano. A transferência do primeiro lote para o cliente está programada para o final de 2021. Com a ajuda do novo Eitanov, o IDF planeja substituir gradualmente os desatualizados veículos blindados de transporte de pessoal da família M113.
Cooperação industrial
As principais características da produção de novas tecnologias são conhecidas. A montagem final dos veículos blindados será realizada por Israel; as empresas locais também começarão a produzir alguns componentes e conjuntos. Outros componentes estão planejados para serem adquiridos de fornecedores estrangeiros. Em alguns casos, isso trará benefícios significativos.
No total, mais de 60 empresas, principalmente israelenses e americanas, estão envolvidas nos processos de produção de "Eytan". Além disso, foram celebrados contratos com empresas de outros países. Estamos a falar de fabricantes de equipamento militar e fornecedores da esfera civil.
O centro de reparo e restauração MASHA-7000 em Tel Hashomer se tornará a empresa principal para a montagem de "Eytanov". Agora, esta organização está ocupada construindo tanques Merkava e veículos blindados Namer. Há relatos de implantação de novas unidades produtivas e de recrutamento de funcionários - provavelmente essas medidas estão diretamente relacionadas à produção de tecnologia promissora. A expansão da produção e a geração de empregos permitirão a montagem de carros blindados de transporte de pessoal, sem prejuízo das encomendas já em andamento.
A principal tarefa do MASHA-7000 será a montagem de veículos blindados de transporte de pessoal prontos para uso. Ao mesmo tempo, a produção de componentes individuais será realizada. Nos estágios iniciais, o centro de reparo e restauração terá que fazer um número notável de unidades, mas depois sua participação diminuirá e não excederá 10%.
O IDF planeja reduzir o custo do Eitan com ajuda militar dos EUA. Para isso, pelo menos metade das unidades dos veículos blindados de transporte de pessoal deve ser adquirida nos Estados Unidos. Estamos falando de elementos de transmissão, equipamentos de bordo, algumas armas, etc.
Outra forma de economizar é a abordagem de design: o projeto aproveita ao máximo os componentes comerciais disponíveis no mercado. Além disso, foram aplicados os desenvolvimentos em outros projetos de veículos blindados, incl. tanques principais e veículos blindados de transporte de pessoal / combate de infantaria.
Até o momento, apenas se sabe que o primeiro "Eitan" será fabricado e transferido para o IDF antes do final do ano que vem. O número de carros no primeiro lote e o custo do contrato não foram especificados. No entanto, sabe-se que um cargueiro blindado serial de um novo tipo, dependendo da configuração, deve custar cerca de US $ 3 milhões. Parte desse preço será coberto pela ajuda americana.
Os planos da IDF para o número total de "Eitan" de série também permanecem desconhecidos. No passado, as autoridades falaram de centenas de APCs durante os anos 20, mas números mais precisos não foram divulgados.
No entanto, os dados sobre as compras de componentes individuais permitem-nos afirmar que em breve serão entregues cerca de 50 viaturas. No futuro, novos pedidos podem aparecer. O Eitan se destina a substituir o desatualizado M113, um dos veículos mais numerosos do exército israelense. São mais de 6 mil antigos veículos blindados de transporte de pessoal em serviço e em armazenamento, e a reposição dessa frota requer uma grande quantidade de tecnologia moderna.
Look final
As principais características técnicas do transportador de pessoal blindado Eitan foram anunciadas em 2016. No futuro, a aparência do veículo foi especificada repetidamente, o que logo foi relatado por fontes abertas. O padrão para a série era o terceiro protótipo, muito semelhante ao primeiro protótipo. Ao mesmo tempo, os veículos experimentais diferem na composição de equipamentos e armas, o que afetará os equipamentos de produção.
O projeto propõe a construção de um porta-passageiros blindado de rodas sobre chassi de quatro eixos. O layout é padrão para carros modernos desta classe. A arquitetura geral da máquina e a composição das unidades são determinadas levando em consideração a redução do custo de produção e operação. Ao mesmo tempo, foram tomadas medidas para aumentar o nível de proteção contra todas as ameaças características das áreas de operação das FDI.
O chassi de oito rodas é movido por um motor diesel de 750 HP. Marcas MTU. O torque é distribuído por meio de uma transmissão automática Allison. Usou uma suspensão de mola independente com a colocação de peças fora do casco blindado. Com uma massa de 30-35 toneladas o “Eitan” deverá desenvolver uma velocidade máxima de 90 km / h na rodovia; em terrenos acidentados - pelo menos 50 km / h.
Mais de 20 toneladas de aço blindado são utilizadas para a fabricação da carroceria do veículo. Alega-se que tal casco fornece um alto nível de proteção balística e contra minas, mas os parâmetros exatos não são divulgados. Anteriormente, foi proposto equipar "Eitan" com o complexo de proteção ativa "Meil Ruach", mas depois os planos mudaram. Agora, os veículos blindados devem receber o KAZ "Hetz Dorban" - um contrato para dezenas desses produtos foi assinado em janeiro. Os lançadores KAZ serão montados em pares para controlar diferentes hemisférios.
Várias opções de armas são oferecidas. Os primeiros protótipos carregavam o Katlanit DBM com uma metralhadora pesada. O terceiro usou uma torre com um canhão de 30 mm e outras armas. Além disso, o desenvolvimento de um novo módulo de combate com armamento de mísseis e canhões continua.
O projeto se destaca pelo uso extensivo de eletrônicos modernos. Assim, ao longo do perímetro do edifício existem 10 câmeras para condução e monitoramento da situação; o sinal de vídeo é enviado para 5 monitores nos compartimentos habitáveis. Existem meios modernos de comunicação e controle, incluindo veículos blindados de transporte de pessoal em um espaço de informação comum.
Anteriormente, foi relatado que nas seções tripuladas do veículo blindado de transporte de pessoal há vagas para 12 pessoas. A versão de série do veículo terá capacidade para transportar 13 pessoas - 3 tripulantes e 10 pára-quedistas. Ao mesmo tempo, os princípios de colocação, aterrissagem e aterrissagem durante o ajuste fino não mudaram.
Primeiro de seu tipo
Deve-se observar que o Projeto Eitan é o primeiro desse tipo para o IDF. A base da frota israelense de veículos blindados de transporte de pessoal por várias décadas foram os veículos rastreados da família M113. Existem também outros tipos de veículos com chassis semelhante. O transporte de pessoal blindado com rodas de seu próprio projeto foi criado pela primeira vez na história. E o primeiro projeto dessa turma foi trazido para uma série.
No próximo ano, o IDF receberá as primeiras amostras de novos equipamentos e, até o final desta década, está prevista a criação de uma frota completa do tamanho desejado. O Ministério da Defesa israelense promete que novos projetos mudarão a cara do exército. Como ele será afetado pelo lançamento da produção em série do transportador de pessoal blindado Eitan ficará claro mais tarde.
