Ao longo da Grande Guerra Patriótica, tanques pesados de vários tipos foram o componente mais importante das forças blindadas do Exército Vermelho. O exemplo mais bem sucedido e perfeito desta classe é o IS-2, que entrou em serviço em 31 de outubro de 1943. Combinou o desenvolvimento bem-sucedido de projetos anteriores e soluções promissoras eficazes, o que possibilitou a obtenção de altíssimo nível tático e técnico. características e qualidades de combate. Todas as características positivas do tanque foram repetidamente confirmadas nos campos de treinamento e nas batalhas.
Desenvolvimento consistente
O desenvolvimento de tanques pesados soviéticos durante os anos de guerra foi realizado melhorando e alterando gradualmente os projetos existentes. Vários tanques foram criados, alguns dos quais produzidos em massa e usados pelas tropas. Os processos mais interessantes nesta área, que resultaram no futuro IS-2, ocorreram em 1942-43.
No inverno e na primavera de 1943, um tanque alemão Pz. Kpfw capturado foi testado. VI Tiger, que mostrou seu alto desempenho. Descobriu-se que os tanques pesados existentes do Exército Vermelho nem sempre podem lutar contra esse inimigo. Para resolver esses problemas, novos veículos com armadura e armas aprimoradas foram necessários.
O desenvolvimento de tal tanque foi confiado ao SKB-2 da planta Chelyabinsk Kirov e planta experimental nº 100. O resultado dessas obras foi o surgimento do tanque IS-1, que entrou em serviço em agosto de 1943. No entanto, esse veículo não foi produzido em massa - de outubro de 1943 a janeiro de 1944, foram produzidos pouco mais de cem tanques.
Desde o início de 1943, os construtores de tanques e armeiros estudaram a questão de aumentar o calibre dos canhões. Foi determinada a principal possibilidade de equipar um promissor tanque pesado com um canhão estriado de 122 mm, semelhante ao A-19 existente, e logo a Fábrica nº 9 começou a desenvolver um novo canhão de tanque baseado em sua balística. No futuro, essa arma recebeu o índice D-25T.
Ao mesmo tempo, as questões de instalação de um novo canhão em um tanque pesado estavam sendo resolvidas. O chassi IS-1 existente foi usado como base para tal veículo de combate, que deveria ter sido equipado com uma torre atualizada. O novo projeto dos designers de Chelyabinsk recebeu o número "240". Posteriormente, foram atribuídos a ele os índices IS-2 e IS-122 - indicavam a "origem" do projeto e o calibre da arma.
Objeto 240
A primeira versão do futuro IS-2 manteve as características básicas do veículo anterior, embora tivesse diferenças significativas. Assim, o casco do traçado tradicional manteve a armadura fundida e laminada diferenciada com conexão soldada. Uma torre fundida aprimorada de volume suficiente foi proposta para a instalação de uma nova arma grande. A usina e o chassi não sofreram mudanças fundamentais.
O tanque "240" na versão original recebeu um bloco fundido de armadura de nariz de até 120 mm de espessura na parte superior. A maior parte média da testa tinha 60 mm de espessura e uma inclinação de 72 °. O elemento de armadura inferior, com uma espessura de 100 mm, inclinado para a frente em 30 °. A testa curva da torre fundida tinha 100 mm de espessura. A projeção lateral foi protegida por folhas enroladas de 90 mm; os elementos superiores do casco e o lado da torre inclinados para dentro.
O armamento principal do IS-2 era um mod de canhão tanque de 122 mm. 1943 ou D-25T para fotos de carregamento de caixa única. O suporte da arma fornecia orientação vertical de -3 ° a + 20 °, e também havia um mecanismo para mira precisa no plano horizontal. Para o D-25T, três tipos de projéteis foram planejados - o perfurador de armadura de cabeça afiada BR-471, o perfurante de armadura de cabeça cega com uma tampa balística BR-471B e o alto explosivo HE-471. Todas as cápsulas foram usadas com uma carga completa de Zh-471.
Previa a instalação de um conjunto completo de metralhadoras DT: coaxial, frontal no casco e ré na torre. Mais tarde, uma torre foi introduzida para um DShK de grande calibre na torre. Os tanques novos recebiam na fábrica, os antigos - direto nas unidades.
A mobilidade era fornecida por um motor diesel V-2-IS de 12 cilindros com uma potência de 520 cv. O projeto da unidade de potência como um todo repetiu o IS-1, mas alguns novos elementos foram usados, como mecanismos de oscilação planetários. O chassi também foi emprestado com algumas modificações e alterações.
A preservação da usina e do chassi levou a alguma redução na mobilidade em comparação com os tanques pesados anteriores. O IS-2 ficou mais pesado até 46 toneladas, o que reduziu sua densidade de potência e desempenho de direção.
Provas em execução
No final do verão de 1943, iniciou-se a construção de um tanque experimental "240" na planta nº 100. O carro não foi construído do zero, ele foi construído com base em um dos protótipos do Object 237 / IS-1. No menor tempo possível, todas as novas unidades foram fabricadas e instaladas, com exceção do suporte da arma. O D-25T e outros detalhes tiveram que esperar até o final de setembro.
No meio do mês, a planta nº 9 fez um canhão experimental e depois passou cerca de uma semana testando-o. A arma mostrou seu melhor lado, mas alguns detalhes precisaram ser aprimorados. As principais queixas foram causadas pelo freio de boca insuficientemente forte. Poucos dias depois, um experiente D-25T foi enviado a Chelyabinsk e, em 30 de setembro, ela embarcou no porta-aviões. Depois disso, o tanque "240", ligeiramente diferente do projeto, estava pronto para os testes de fábrica completos.
Os testes começaram com um acidente e quase levaram a uma tragédia. O tanque foi até o campo de tiro e disparou vários tiros. Com o próximo tiro, o freio de boca já danificado se partiu, seus fragmentos quase mataram várias pessoas. Os testes de incêndio tiveram que ser interrompidos temporariamente - até que um novo freio de boca fosse recebido.
De 1 a 4 de outubro de 1943, o experimental "Object 240" junto com o tanque "237" foi testado em uma pista de 345 km. A velocidade média no percurso ultrapassou 18 km / h. Ao contrário do "Objeto 237", o "240" funcionou sem problemas sérios e malfuncionamentos. Ao mesmo tempo, ele teve que trabalhar duas vezes como um puxador e puxar seu irmão "entrincheirado".
Em 6 de outubro, novos testes de mar foram realizados em uma rota de mais de 110 km, principalmente em terrenos acidentados. Apesar de alguns problemas, o futuro IS-2 lidou com a tarefa e mostrou um desempenho razoavelmente alto. Os testes continuaram e, no final do mês, o protótipo havia percorrido mais de 1200 km.
Potência de fogo
Em meados de outubro, a fábrica nº 9 concluiu a modificação do canhão D-25T e realizou novos testes. O freio de boca aprimorado novamente não mostrou um recurso suficiente, reivindicações foram feitas contra outras unidades. No entanto, a arma foi testada e permitida para trabalho posterior - depois de corrigir as deficiências.
O canhão D-25T modificado foi instalado no experimental "240", após o qual uma nova etapa de testes foi iniciada. Os resultados mais interessantes do ponto de vista prático foram obtidos em dezembro de 1943, quando o "Object 240" disparou contra amostras capturadas de veículos blindados alemães. O tanque mostrou claramente seu poder de fogo.
De acordo com os dados "tabulares", a uma distância de 500 m em um ângulo de encontro de 90 °, o projétil BR-471 de ponta afiada deveria penetrar 155 mm de armadura homogênea; para 1 km - 143 mm, para 2 km - 116 mm. Para o projétil de ponta romba BR-471B, a penetração atingiu 152, 142 e 122 mm, respectivamente.
Ao usar dois projéteis perfurantes da série 471, o tanque "240" bateu com segurança na projeção frontal do "Tigre" em distâncias de até 1500-2000 m. M. Em distâncias de até 1 km, o D-25T poderia atingiu a armadura de 200 mm do canhão automotor Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand".
Começo da série
Assim, o futuro IS-2 se destacou por seu excelente poder de fogo e poderia lutar com eficácia contra qualquer veículo blindado inimigo moderno e promissor. Ao mesmo tempo, era protegido do fogo inimigo em uma ampla gama de distâncias e apresentava boa mobilidade para sua classe.
De acordo com os resultados das primeiras etapas de testes, em 31 de outubro de 1943, o tanque "240" foi adotado pelo Exército Vermelho sob a designação IS-2. Nessa época, a ChKZ começou os preparativos para a produção em massa e, em dezembro, produziu as primeiras 35 máquinas. No final da primavera de 1944, a taxa de produção aumentou várias vezes. Desde junho, Chelyabinsk está despachando pelo menos 200-220 tanques por mês.
Nova armadura
Em fevereiro de 1944, começaram os trabalhos de modernização do IS-2, melhorando a proteção. A armadura frontal, emprestada do IS-1, em várias situações não conseguiu lidar com os projéteis alemães e teve que ser reforçada. SKB-2 ChKZ e Plant No. 100 foram novamente envolvidos no trabalho. Este último começou a estudar opções para uma profunda modernização do equipamento, enquanto a ChKZ se limitou apenas ao processamento do nariz do casco - o que tornou possível introduzir rapidamente a blindagem reforçada na produção em massa.
Com base nos resultados de uma breve pesquisa, um novo desenho foi escolhido com uma parte frontal superior endireitada de 100 mm de espessura e uma inclinação de 60 °, desprovida da "caixa" característica com uma escotilha e dispositivos de mira do motorista. O elemento inferior tinha a mesma espessura, mas um ângulo diferente. Foi considerada a possibilidade de se fazer uma testa por soldagem de peças laminadas ou por fundição em forma de unidade única.
Durante os testes, foi demonstrado que a parte superior da testa soldada resiste a um tiro de qualquer distância de um canhão KwK 42 de 75 mm, mas a parte inferior rompe e também foi observada trinca nas soldas. A testa fundida resistiu até mesmo a conchas de 88 mm. Para acertar o IS-2 aprimorado de frente, um tanque alemão teria que estar a uma distância de penetração garantida do canhão D-25T.
Em junho de 1944, os fabricantes começaram os preparativos para a produção em série do IS-2 com nova armadura frontal. Com o tempo, todos os problemas de produção foram resolvidos e o tanque com armadura endireitada substituiu seu antecessor na produção.
Taxas de produção
A ChKZ fabricou os primeiros IS-2 em série no final de 1943. A produção continuou e ganhou impulso até atingir o nível de até 250 tanques por mês - esses números foram mantidos de agosto de 1944 a março de 1945. No futuro, o plano começou a ser reduzido e em junho Chelyabinsk produziu os últimos cinco tanques. Assim, em 1943 a ChKZ deu ao exército 35 tanques IS-2, em 1944 - 2210 e em 1945 - 1140. Total, quase 3400 unidades.
Após o levantamento final do bloqueio, foi decidido implantar a produção do IS-2 na fábrica de Leningrado Kirov com o envolvimento de uma série de outras empresas locais. Em particular, a blindagem deveria ser feita pela fábrica Izhora, que já havia participado da produção de tanques pesados. As primeiras máquinas foram planejadas para serem recebidas em outubro de 1944.
A restauração de Leningrado em geral e de LKZ em particular acabou sendo extremamente difícil, e os planos para o lançamento do IS-2 tiveram que ser revisados várias vezes. A montagem dos equipamentos começou no outono, e o primeiro lote de cinco tanques foi concluído apenas em março de 1945, mas sua aceitação foi atrasada. O segundo lote foi para o Exército Vermelho em maio, e o primeiro foi aceito apenas em junho. Com isso, a produção do IS-2 em LKZ foi interrompida.
Vitórias de combate
Desde o início de 1944, os tanques IS-2 entraram nas unidades do Exército Vermelho. Seus principais operadores eram regimentos separados de proteção de tanques pesados (ogvtp). A principal tarefa dessas unidades e de seus pesados veículos blindados era fortalecer as formações do exército para romper as defesas inimigas em setores críticos. Os tanques pesados IS-2 foram distribuídos entre 25 regimentos de avanço.
Além disso, o IS-2 foi fornecido às unidades das brigadas de tanques de guardas, onde deveriam servir junto com os tanques médios T-34. Nesse caso, a tarefa do IS-2 era seguir o T-34 e derrotar os veículos inimigos de longas distâncias.
Independentemente de sua afiliação e função no campo de batalha, os tanques IS-2 com armadura e armas poderosas provaram ser um meio conveniente e eficaz de lutar contra o inimigo. Eles poderiam atingir todos os principais veículos blindados da Wehrmacht a distâncias significativas, incl. de uma distância segura, o que deu vantagens táticas bem conhecidas. O número de tanques inimigos e canhões autopropulsados destruídos - e as consequências disso no contexto de novos combates - dificilmente podem ser superestimados.
O inimigo avaliou rapidamente a nova tecnologia soviética e a viu como uma ameaça séria. Até mesmo o aparecimento do IS-2 no campo de batalha pode predeterminar o resultado da batalha. Desde meados de 1944, nos relatórios dos petroleiros do Exército Vermelho, há referências às tentativas do inimigo de evitar uma colisão com os tanques pesados soviéticos.
A criação de novos tipos de equipamentos como um todo não teve um efeito decisivo no curso das batalhas. Assim, é bem conhecido o episódio da operação Lvov-Sandomierz em agosto de 1944, quando o 71º regimento de fuzis colidiu com o mais novo Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II do 501º batalhão de tanques pesados. Como resultado da batalha, os alemães tiveram que dar baixa em seis Tigers-2; O Exército Vermelho não sofreu perdas. Um dos tanques que participam desta batalha é agora uma exposição do museu em Kubinka.
No entanto, os IS-2s não eram fundamentalmente invencíveis. Assim, em 1944, mais de 430 tanques foram registrados como perdas irrecuperáveis. Posteriormente, seu número aumentou. Centenas de petroleiros ficaram feridos ou mortos.
A derrota do tanque na placa frontal superior era virtualmente impossível; ao mesmo tempo, são conhecidos casos de penetração da parte inferior com diferentes consequências. Artilheiros e petroleiros alemães, se possível, tentaram acertar o lado, se possível de uma curta distância. Portanto, em distâncias de até 900-1000 m, a blindagem lateral nem sempre poderia proteger contra os projéteis de 88 mm do tanque Tiger ou contra armas mais poderosas.
Depois de 1945
Os tanques pesados IS-2 rapidamente se tornaram o componente mais importante das forças blindadas do Exército Vermelho, capazes de resolver com eficácia tarefas especiais. Eles foram responsáveis por romper as defesas e apoiar o avanço das tropas, trabalharam como parte de grupos de assalto nas cidades, etc. Em todos os casos, a armadura poderosa e o canhão de 122 mm foram os argumentos mais sérios contra qualquer argumento do inimigo.
O IS-2 foi usado ativamente em todas as operações do Exército Vermelho em 1944-45. Os últimos tiros dos canhões D-25T em alvos alemães reais já foram feitos em Berlim, incl. na guarnição do Reichstag. Logo, vários tanques foram enviados ao Oriente para participar da guerra contra o Japão.
No pós-guerra, o IS-2 permaneceu em serviço, transferido para países amigos e passou por modernização. Paralelamente, foi realizada a modernização da frota de tanques pesados devido ao descomissionamento de equipamentos desatualizados e esgotados e ao fornecimento de máquinas de última geração - o IS-3 e o T-10. Alguns dos tanques foram transferidos para estados estrangeiros amigos.
Em 1957, outro programa de modernização foi lançado, cujo resultado foi o tanque IS-2M. A substituição de algumas unidades e a instalação de novos equipamentos possibilitaram a continuidade das operações. Pequenas inovações foram feitas mais tarde, até o final dos anos sessenta.
No entanto, o número de tanques IS-2M em unidades estava diminuindo gradualmente - conforme os veículos completamente novos chegavam, eles eram transferidos para treinamento, enviados para armazenamento ou descartados. Mais tarde, a rejeição dos tanques pesados como classe começou, e eles foram substituídos pelo moderno MBT. No entanto, a ordem oficial para retirar o IS-2 de serviço foi emitida apenas em 1997. Até então, apenas tanques monumentais e "objetos táticos" individuais nos campos de treinamento sobreviveram.
Melhor na turma
O tanque pesado IS-2 foi o resultado de muitos anos de desenvolvimento da direção mais importante no campo dos veículos blindados e combinou as melhores práticas dos engenheiros soviéticos. Sua aparição nas unidades do Exército Vermelho teve um efeito muito positivo em sua capacidade de combate, dando-lhes novas capacidades táticas e estratégicas.
Apesar do número relativamente pequeno, os tanques IS-2 e suas tripulações participaram mais ativamente de todas as operações principais e deram uma contribuição significativa para a vitória geral. Os méritos dos petroleiros que resolveram tarefas especiais foram marcados por milhares de prêmios estaduais, incl. o mais alto. Após a guerra, os veículos blindados e tanques modernizados continuaram seu serviço e por muitos anos apoiaram seus camaradas em equipamentos mais novos e avançados.
Levando em consideração tal história de serviço, características de uso e design de combate, o IS-2 pode ser considerado o melhor tanque pesado doméstico da Grande Guerra Patriótica, bem como um dos marcos mais importantes na história de nosso tanque construção.
