Queridos leitores! O desejo de escrever este artigo surgiu após a publicação da obra de Polina Efimova "A Frota Romena: De Volta à Praça". Comecei a procurar informações adicionais sobre esses navios em fontes romenas, italianas, espanholas e inglesas e me empolguei tanto que o material foi suficiente para um artigo inteiro.
Esta é a minha primeira tentativa de escrever sobre o tema náutico, por isso peço desculpa se nem sempre utilizei a terminologia náutica.
Destruidores de esquadrão do tipo Marashti (Distrugători clasa Mărăşti - rum.) Também são conhecidos como destruidores da classe Vivor (Distrugători clasa “Vifor”) e “ponta M” (rum.); “Destruidores da classe Mărăști” (inglês); cruiser scouts da classe "Aquila" (L'esploratore classe "Aquila" - italiano); destruidores do tipo Ceuta - destructores Clase Ceuta (espanhol) e destruidores do tipo Luz (URSS).
Eles pertencem à subclasse “líderes destruidores”, e seus sucessores diretos foram os navios do tipo “Regele Ferdinand” / ponta “R” (rum.).
Um total de 4 contratorpedeiros do tipo "Marashti" foram construídos e lançados. Esses navios participaram das duas guerras mundiais e, como navegavam sob a bandeira de diferentes estados, várias vezes mudaram não só seus nomes, mas também suas armas e, de acordo com as regras de classificação dos países em operação, até mesmo sua classe.. Ao todo, eles passaram uma vida longa e atribulada.
A história desses navios começou em 1913, quando o Reino da Romênia fez um pedido para a construção de 4 navios militares do tipo "Distrugător" no estaleiro italiano Pattisson em Nápoles (Cantieri C. & TT Pattison di Napoli). Destruidor, em destróier russo, abreviatura Destroyer). De acordo com a especificação, a velocidade dos contratorpedeiros era de pelo menos 34 nós com deslocamento padrão de 1.700 toneladas. Como os navios deveriam operar no Mar Negro, eles designaram um suprimento de combustível por 10 horas para navegar em velocidade total. O armamento consistia em sete canhões (3x 120 mm / 45, 4x 75 mm / 50) e cinco tubos de torpedo de 450 mm. Além disso, os contratorpedeiros tiveram que fazer uma reserva de até 50 minutos e um pequeno número de cargas de profundidade.
Esses navios foram projetados pelo engenheiro Luigi Scaglia. A propósito, ele acaba de concluir a construção de uma série de 6 contratorpedeiros da classe Indomito para a Marinha Real Italiana. Inicialmente, no estaleiro, os navios da “ordem romena” receberam nomes literal-digitais: E1, E2, E3, E4, mas logo o cliente deu-lhes os seguintes nomes romenos: Vifor, Vijelia, Vârtej e Viscol. Desde então, esses navios se tornaram conhecidos como destruidores da classe "Vifor" (Distrugători clasa "Vifor" rum.).
REFERÊNCIA … Distrugători (masculino, plural) é lido do Dis-tru-ge-TOR romeno. Tensão na 4ª sílaba. "Destroyers" ou "Destroyers" é traduzido. Distrugător (masculino, singular) é lido do romeno Dis-tru-ge-TOP. Tensão na 4ª sílaba. "Destruidor" ou "Destruidor" é traduzido.
Vifor (masculino, singular) é lido do romeno VI-for. Tensão na 1ª sílaba. Tradução: "A Tempestade".
Vijelia (feminino, singular) é lido do romeno Vi-zhe-li-Ya. Tensão na 4ª sílaba. Tradução: “Tempestade / Tempestade / Furacão”.
Vârtej (masculino, singular) é lido do romeno Vyr-TER. Tensão na 2ª sílaba. Tradução: (Whirlwind / Whirlpool).
Viscol (masculino, singular) é lido do VIS-col romeno. Tensão na 1ª sílaba. Tradução: (Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard).
O ano era 1915 e a Primeira Guerra Mundial já havia começado, mas a Itália ainda permanecia neutra. No entanto, a Grã-Bretanha forçou a Itália a declarar guerra à Áustria-Hungria, bem como a se opor a todos os inimigos da Entente. Vários territórios foram prometidos como “pagamento pelo sangue” da Itália.
Além disso, a Grã-Bretanha concedeu à Itália um empréstimo de £ 50 milhões.
Como a Itália já estava se preparando para a guerra, os italianos decidiram não transferir os destróieres ordenados para a Marinha Real Romena, e em 5 de junho de 1915 requisitaram navios da "ordem romena" para as necessidades das Forças Navais Reais italianas. Naquela época, os navios da “ordem romena” estavam em construção em vários graus de prontidão: Vifor - 60%, Vijelia - 50%, Vârtej - 20% e Viscol ainda não havia sido tombado.
Uma vez que esses navios eram significativamente superiores a qualquer outro contratorpedeiro italiano daqueles anos em termos de deslocamento, armas e velocidade de movimento, eles foram reclassificados como cruzadores escoteiros, e de acordo com a classificação italiana Esploratori. Eles estavam destinados a desempenhar o papel de líderes de contratorpedeiros e esquadrões de reconhecimento.
Esquema do cruzador-escoteiro "Aquila", 1917.
Por despacho de 27 de julho de 1916, os navios passaram a fazer parte da Marinha italiana, mas não deixaram seus nomes anteriores, por isso receberam nomes italianos: Vifor foi rebatizado de Aquila (Águia), Vijelie - Sparviero (Sparrowhawk), Vârtej - Nibbio (Kite) e Viscol - Falco (Hawk).
Desde então, essas embarcações passaram a ser conhecidas como L'esploratore classe “Aquila” - italiana.
A construção continuou, mas por vários motivos, dependendo da situação no teatro de operações, foi realizada com atrasos significativos.
Além do "rebranding" dos navios, a questão do armamento foi revisada. Decidiu-se equipar as embarcações com os seguintes tipos de armas: canhões 7x 102 mm com comprimento de cano de 35 calibres (4 "/ 35) do sistema do engenheiro francês Gustave Canet, fabricado pela empresa britânica Armstrong Whitworth, bem como dois tubos de torpedo de 450 mm emparelhados (2x2 17, 7 ").
Mas o boato de que um de seus futuros adversários, a Marinha Austro-Húngara, planejava rearmar seu cruzador Almirante Spaun substituindo os canhões de 100 mm por 150 mm, convenceu os italianos a armar três de seus navios já concluídos com outros. tipos de sistemas de artilharia, mas também Kane-Armstrong: 3 canhões de 152 mm com um comprimento de cano de 40 calibres (6 "/ 40), 4 canhões de 76 mm com um comprimento de cano de 40 calibres (3" / 40) e 2x dispositivos de tubos torpedo de 450 mm emparelhados (2x2 17, 7 ").
Enquanto os navios estavam sendo concluídos, não apenas os possíveis tipos de armas de artilharia foram discutidos, mas também sua localização. Abaixo está o layout das armas nos contratorpedeiros.
Tradução das explicações em italiano para os esquemas:
Armamento em "Aquila" e "Sparviero", 1916º ano.
Armamento em "Aquila" e "Nibbio", 1918º ano.
Armamento em "Sparviero", 1918º ano.
Em 1916, enquanto o quarto navio ainda estava sendo concluído, no líder dos contratorpedeiros "Carlo Mirabello" (contratorpedeiros da classe Mirabello), eles decidiram fortalecer o armamento substituindo os canhões de arco 102 mm / 35 por 152 mm / 40 (102/35 Mod. 1914 em QF 6 in / 40 produzido por Armstrong-Whitworth). No entanto, esses canhões acabaram sendo pesados demais para esse tipo de navio, e a tentativa de rearmamento foi considerada malsucedida.
Portanto, foi decidido armar o quarto e último cruzador desta série chamado "Falco" da seguinte forma: canhões 5x 4, 7 polegadas (120 mm) com um comprimento de cano de 45 calibres (4, 7 "/ 45) e 2x Pistolas de 3 polegadas (76 mm) com cano de 40 calibres (3 "/ 40). 2 tubos de torpedo coaxiais de 450 mm (2x2 17,7”), bem como 2 metralhadoras pesadas Fiat-Revelli modelo 1914 de 6,5 mm. O estoque de minas era diferente por razões que eu desconhecia.
Abaixo está uma mesa de artilharia, torpedo de minas e armas anti-submarino. Como traduzi de várias línguas estrangeiras, não tenho certeza sobre o propósito das minas: estamos falando de barragens ou cargas de profundidade anti-submarinas. Os britânicos simplesmente escrevem “Minas” e os italianos “mine & bombe di profondità” - minas e cargas de profundidade. Provavelmente, eles poderiam levar tanto minas quanto várias cargas de profundidade.
Aquila e Sparviero foram comissionados em 1917 e tiveram tempo de lutar, Nibbio lutou apenas alguns meses e a Primeira Guerra Mundial terminou, mas Falco foi comissionado no período pós-guerra.
Em 1920, a Itália transferiu 2 dos quatro navios requisitados para a Romênia: Sparviero e Nibbio. Eles se tornaram parte da Marinha Real Romena, mas os romenos não deixaram seus nomes anteriores para trás, então eles receberam outros nomes romenos: Sparviero foi renomeado para Mărăşti, e Nibbio foi renomeado para Mărăşeşti e começou a ser classificado como destruidor. Desde então, esses navios de guerra tornaram-se conhecidos como destruidores da classe Mareshti (Distrugători clasa Mărăşti - rum.).
REFERÊNCIA … Os nomes completos dos navios: NMS “Mărăşti” e NMS “Mărăşeşti”. NMS = Venda Nava Majestatii = Navio de Sua Majestade.
Mărăşti é lido do romeno Mé-RESHT. Tensão na 2ª sílaba. É permitido pronunciar “Me-NESh-ty” à maneira russa. Tensão na 2ª sílaba.
Mărăşeşti é lido do Mé-re-SESHT romeno. Tensão na 3ª sílaba. É permitido pronunciar à maneira russa “Me-re-Shesh-ty”. Tensão na 3ª sílaba.
Estes são assentamentos no condado de Vrancea, Romênia. Durante a Primeira Guerra Mundial, foi uma zona de guerra, onde no verão de 1917 as tropas romenas, que lutaram ao lado da Entente, conquistaram uma das poucas grandes vitórias: eles pararam o avanço dos alemães e austro-húngaros tropas em Mareshesti, Maresti e Oytuz.
Após a transferência de Sparviero e Nibbio para a Marinha Real Romena (em algumas fontes “revenda”), os italianos decidiram reequipar os navios de que tinham partido: Aquila e Falco.
Em 1937, Aquila desmontou todas as 3 armas de 152 mm / 40 e 2 das quatro armas de 76 mm / 40, e Falco desmontou uma das cinco armas de 120/45. Como resultado do roque, os dois navios que permaneceram a servir sob a bandeira da Marinha italiana receberam o mesmo armamento de artilharia: 4 canhões do calibre principal 120mm / 45 e 2 canhões antiaéreos 76mm / 40 cada.
Depois de receber os contratorpedeiros Sparviero e Nibbio, a Marinha Real Romena também decidiu rearmá-los e, em 1926, substituiu 3 canhões de 152 mm / 40 por três canhões de 120 mm.
E em 1944, o próximo rearmamento foi realizado: nos contratorpedeiros Mărăşti (ex-Sparviero) e Mărăşeşti (ex-Nibbio), eles desmontaram 2 dos 4 canhões de 37 mm cada e os substituíram por dois canhões automáticos de 20 mm.
Além disso, as metralhadoras de 6,5 mm foram substituídas por metralhadoras de grande calibre 13, 2 mm.
Creio que se trata de uma modificação antiaérea dos canhões automáticos de 20 mm "Oerlikon" da série FFS e dos suportes antiaéreos simples de convés naval com metralhadoras Hotchkiss de 13,2 mm.
Na versão final, as armas dos destróieres ao final da Segunda Guerra Mundial eram assim:
Em 11 de outubro de 1937, os italianos Aquila e Falco foram vendidos secretamente a nacionalistas espanhóis. Os espanhóis renomearam Aquila para Melilla (russa Melilla) e Falco para Ceuta (russa Ceuta). Melilla e Ceuta foram novamente considerados destruidores.
A história com os nomes dos contratorpedeiros espanhóis merece uma menção especial, e decidi contá-la com mais detalhes nas próximas partes deste artigo.
