De todos os navios da 3ª geração da Marinha da URSS, os contratorpedeiros do Projeto 956 sofreram as maiores perdas sem combate. Dos previstos em 1976-1992. Foram transferidos para a frota 22 corpos (previstos 50) para a frota 17, e até hoje apenas 10 sobreviveram em um ou outro estado. Destes dez, três estão na composição de combate da Marinha, dois estão na reserva técnica da 2ª categoria, um está em conserto de congelamento e quatro aguardam descarte.
Destruidor do Projeto 956 "Bystry"
1. "Almirante Ushakov"
Faz parte das constantes forças de prontidão da Frota do Norte. O mais jovem dos contratorpedeiros do Projeto 956 (21 anos) - transferido para a Marinha em 1993-12-30 com o nome de Destemido, a bandeira foi hasteada em 1994-04-17, rebatizada de 2004-04-17 - no dia de seu 10º aniversário (presumivelmente, após a transferência do nome, o destino do chefe TARKR pr. 1144 foi finalmente decidido). 2000-06-20-21.07.2003 o navio passou por revisão de fábrica (VTG) no MP Zvyozdochka em Severodvinsk, o que na época foi visto quase como um milagre. Após a renovação. "Ushakov" foi duas vezes para o nordeste do Atlântico. Como parte do KAG. Liderado pelo "Almirante Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. E. 23.08-14.09.2005.. Há informação de que pelo menos uma vez o contratorpedeiro passou por reparos nas docas do 35º estaleiro.
Provavelmente a foto mais recente de "Ushakov" (com um novo número aplicado), janeiro de 2015 (de avsky de forums.airbase.ru)
O navio ainda está ativamente engajado no treinamento de combate, muitas vezes vai para o mar (infelizmente, agora apenas em Barents e Novyezhskoe) - participou do exercício Zapad-2013, em abril de 2014 passou com sucesso no K-2, em setembro - K- 3, de 16 a 21 de março de 2015, esteve envolvido em uma verificação não programada da prontidão de combate das forças da Frota do Norte e do Distrito Militar Ocidental. Em 2015, o contratorpedeiro “participará de uma série de exercícios da Frota do Norte e garantirá a realização de importantes eventos como parte do USC na zona ártica”. A tripulação do "Ushakov" é 70% tripulada por empreiteiros. O comandante do navio é o capitão 1st Rank Oleg Gladky.
2. "Rápido"
Faz parte das forças de prontidão permanentes da Frota do Pacífico. O "mais velho" dos combatentes 956 (25 anos) - transferido para a Marinha em 1989-09-30, a bandeira foi hasteada em 1989-10-28. Participante invariável em exercícios táticos e operacional-táticos da Frota do Pacífico, em particular - 09.08-26.09.2013 OTU na parte norte do Oceano Pacífico (nos mares de Okhotsk e Barents, na costa de Kamchatka). 14.05-01.06.2014 fez uma viagem a Xangai para participar no exercício russo-chinês "Interação do mar" (Joint Sea 2014) no Mar da China Oriental (20-26.05).. Esta viagem tornou-se a mais longa para os destruidores do pr. 956 depois de uma longa pausa (desde a época do segundo Atlântico BS "Almirante Ushakov").
"Fast" no Estreito de Bósforo-Vostochny durante uma saída conjunta com o "Varyag", 2014-08-07 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
15/2014-19-07 "Bystry" deveria participar da unidade naval do exercício russo-indiano INDRA-2014. Em 08.07, ele junto com o Varyag (e possivelmente com o Peresvet) foi para o mar para um ensaio geral, mas o almirante Vinogradov foi para o Indra. Durante o comando e esquadrão de controle Vostok-2014 (19-25 de setembro de 2014), o Bystry, emparelhado com o sistema de mísseis anti-tanque Rubezh, lançou um ataque com mísseis contra alvos de superfície a uma distância de até 120 km. 27-29.10.2014. o destruidor executou quase sua tarefa principal conforme planejado - apoiou o desembarque de forças de assalto anfíbio no campo de treinamento Klerk.
Em 2015-04-03 "Bystry" estava passando por reparos (VTG) na Estação Central de Dalzavod. A visita anterior ao CSD foi há apenas um ano (16.02? -28.04.2014) - aparentemente, o notório capricho do SEU afeta. O comandante do navio é o Capitão 2º Rank Ruslan Petrachkov.
3. "Persistente"
Faz parte da força de combate do BF como o carro-chefe da frota. Na série - a mais jovem depois de "Ushakov" (22 anos), transferida para a Marinha em 1992-12-30, a bandeira foi hasteada em 1993-03-27. Em julho de 2008, ele fez um cruzeiro político-militar no Mar Báltico, visitando a Suécia, Finlândia, Dinamarca e Polônia. Antes desta campanha (ou imediatamente após), havia sérios problemas com a usina, que foram "resolvidos" movendo as turbinas da broca "Inquietos". No início de 2012 o "Nastya" (apelido naval) passou por reparos (VTG) no estaleiro Yantar (04.03 o navio ainda estava lá).
"Persistente" e "Inquieto" em Baltiysk, 2014-08-10 (foto de Drakon 64 de forums.airbase.ru, clicando em - 3640 px)
Em 4 de setembro de 2013, apareceu a informação de que "Persistent" estava se preparando com urgência para uma marcha ao Mar Mediterrâneo, a fim de fortalecer a unidade operacional que opera lá, mas em 12 de setembro a marcha foi cancelada. De 20 a 26 de setembro de 2013, o contratorpedeiro participou do sistema de comando e controle Zapad-2013, no último dia do qual apoiou o pouso de assalto anfíbio no campo de treinamento de Khmelevka. 10-20.06.2014. Esteve envolvido no exercício de demonstração do Distrito Militar Ocidental. Em contraste com os exercícios da OTAN, Sabre Strike e BALTOPS.
Em 2015-01-28, a tripulação do "Nastoichivny" começou a trabalhar a missão K-1, após a qual o navio deveria seguir para o campo de treinamento de combate naval para testar o K-2. 2015-03-18 o contratorpedeiro foi para o mar como parte de uma verificação não programada da prontidão de combate das forças da Frota do Norte e do Distrito Militar Ocidental (16 a 21 de março). O comandante do navio é o capitão 1st Rank Alexander Morgen.
Entre outras coisas, foram usadas informações de RussianShips.info.
Outras fotos:
"Almirante Ushakov" em Severomorsk, 07.05.2010 (foto de sam7 de forums.airbase.ru)
"Ushakov" no dique seco do 35º estaleiro (foto sem data do site da empresa)
"Fast" apoia o pouso durante o exercício do Corpo de Fuzileiros Navais da Frota do Pacífico, 2014-10-29 (foto de pressa_tof)
"Rápido". O lançamento de um foguete 3M80 do complexo Moskit durante o comando e esquadrão de controle Vostok-2014, 2014-09-23 (fragmento de foto por pressa_tof)
"Persistente" vai para o mar durante uma inspeção não programada da Frota do Norte e do Distrito Militar Ocidental, 2015-03-18 (captura de tela do relatório RT)
O destróier "Nastoichivy" no estaleiro "Yantar", 04.03.2012 (foto de I. Mikhailov da apresentação de A_SEVER, sdelanounas.ru
"Inquieto", "Sem medo", "Tempestuoso"
O destino do segundo trio da década de 956 foi diferente do primeiro. Faz muito tempo que não vão para o mar, são servidos por uma tripulação reduzida e têm perspectivas muito vagas para o futuro. Mesmo assim, eles erguem a bandeira e o macaco pela manhã. faça a arrumação. reformam a pintura e até (pelo menos em um deles) treinam e treinam pessoal, são os navios da reserva técnica, de onde, com sorte, se pode voltar ao serviço.
"620th" e um forte cabo de amarração como símbolo de seu status atual (foto de chistoprudov de 2012-02-16)
4. "Inquieto"
Está na reserva técnica da 2ª categoria em Baltiysk - a base principal (base principal) da Frota do Báltico. Terceiro contratorpedeiro mais "jovem" do Projeto 956 depois do "Almirante Ushakov" e do "Persistente" (23 anos) - transferido para a Marinha em 28 de dezembro de 1991, a bandeira foi hasteada em 1992-02-29. Por muito tempo, junto com o "Persistente" foi um navio representante da Frota do Báltico, no papel do qual ele regularmente demonstrou a bandeira em exercícios navais internacionais no Báltico e durante visitas a portos de países europeus.
Na primavera de 2004, durante a próxima saída para o mar, o contratorpedeiro perdeu velocidade e voltou para a base a reboque. A prontidão técnica do navio foi restabelecida pelo pessoal, após o que os "Inquietos" foram ao mar em 2006 e, muito provavelmente, pela última vez, em 2007 (neste último caso, com fogo de artilharia). Segundo outras fontes, a última saída ocorreu em 2009, mas essa informação não pode ser considerada totalmente confiável.
Logo "Restless" foi completamente imobilizado - por ordem do comandante da divisão (12º dna), os motores principais foram removidos dele e transferidos para o "Persistente". Supõe-se que isso foi feito no primeiro semestre de 2008 para que o carro-chefe da BF, cuja usina estava fora de serviço, pudesse fazer o cruzeiro planejado para julho pela Europa. Este evento determinou o destino de "Restless" por muitos anos.
"Restless" em Baltiysk, 26.01.2008 - possivelmente ainda em movimento (foto de I. Mikhailov de navsource.narod.ru, 3050 px)
Durante 2012-2013. a mídia tocou repetidamente no tópico da engenharia de alta precisão iminente e até na modernização do navio, e em algumas publicações foi dito sobre o início do trabalho como um fato consumado: "Os reparos estão sendo realizados em todas as direções, de equipamentos de navegação e eletromecânicos a mísseis e armas de artilharia e comunicações … Esperamos que até 2015 o destruidor Destruidor atenda aos mais modernos requisitos para os navios de guerra da Marinha."
Atualmente, o "Restless" desempenha as funções de um navio de treinamento estacionário, preparando o pessoal para outros navios BF, mais modernos e bem-sucedidos. Isso pode ser ilustrado pelo exemplo do comandante de um grupo de guerra eletrônica de um contratorpedeiro, que de tempos em tempos é destacado para treinamento avançado em um navio em funcionamento (em particular, na corveta Boyky). No "Inquietos", suas principais funções são liderar o processo de treinamento de pessoal para os serviços navais da guerra eletrônica da Frota do Báltico.
5. "Destemido"
Está na reserva técnica da 2ª categoria em Fokino - uma das bases da Frota do Pacífico (Abrek Bay, Strelok Bay). O destruidor tem 24 anos. - Transferida para a Marinha em 28.11.1990, a bandeira foi hasteada em 23.12.1990. Tendo servido apenas 8, 5 anos, em meados de 1999 (provavelmente em junho) foi colocado em reserva devido ao mau estado técnico das caldeiras e uma piada em Vladivostok à espera de uma reparação média (Yu. Apalkov). Em 2002-2003 "Fearless" ficou em Abrek.
"Fearless" (c / n 754) no primeiro cais em Fokino (foto sem data de inquisitive808 de forums.airbase.ru). Ao lado - do mesmo tipo "Combate" e "Fast", atrás - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", expulso da Marinha em 2006-12-18
A julgar pelas fotografias disponíveis, pelo menos de 02.10.2004 a 21.09.2005 o navio foi julgado para ser reparado em Dalzavod e depois rebocado para Fokino, onde foi localizado a 18.07.2007. Há informações de que no final de outubro de 2010 foi decidido continuar a reparar o destróier no 30º estaleiro próximo (aldeia do Danúbio, baía de Strelok). Segundo alguns relatos, até o "barco" DVZ "Zvezda" participou de tentativas infrutíferas de devolver o navio ao serviço. Seja como for, "Fearless" ainda está ocioso no primeiro cais da baía de Abrek.
6. "Tempestuoso"
Está em reparos na Estação Central Dalzavod (Vladivostok). O mais velho dos 956, alistado na Marinha (26 anos) - transferido para a frota em 1988-09-30, a bandeira foi hasteada em 1988-10-16. Em 2003 foi aprovado no VTG em Dalzavod (2003-08-04 estava lá junto com Bystry - link 12),. Em abril de 2004, durante o exercício, a Frota do Pacífico lançou um sistema de mísseis anti-navio e, em 18 a 25 de agosto de 2005, participou do exercício Russo-Chinês Peace Mission 2005 junto com Shaposhnikov e Peresvet (link 14).
Destroyer Burny em Dalzavod, 24 de outubro de 2014 (foto de Alex omen de ru.wikipedia.org, por clique - 2000 px)
Em geral, acredita-se que Burny estava passando por uma reforma prolongada em Dalzavod em 2005, ou seja, logo após a Missão de Paz, mas nenhuma confirmação oficial (ou foto) foi encontrada. (De acordo com o diretor executivo da empresa) esse trabalho no navio começou em setembro de 2007. Desde então, o destróier se tornou uma espécie de marco arquitetônico da usina.
O navio esquecido por Deus foi lembrado apenas em fevereiro de 2013, quando a St. Petersburg Kirov-Energomash (uma subsidiária da planta Kirovsky) começou a reparar as peças GTZA desmontadas do Burny. As unidades deveriam ser consertadas e entregues em Dalzavod antes do final do ano. Em 24 de outubro de 2013, a direção do TsSD anunciou a conclusão do reparo da instalação eletromecânica do navio e o recebimento esperado do cliente (novamente, até o final do ano) de um trabalho técnico para o reparo e modernização das armas do destruidor.
Em 2014, não houve tempo para Burny. O andamento dos trabalhos nele pode ser julgado pela aparência do navio, que é de um ano (de 20.09.2013 a 17.10.2014). não mudou em nada. (veja a foto no final da entrada).. Quanto ao reparo da usina,. é melhor ouvir uma testemunha ocular (com edições de direitos autorais): "Até dezembro de 2013, ele trabalhou na Kirov-Energomash, que nos tempos soviéticos fez 674 máquinas para Sarychs (pr. 956)., sem turbina) e uma montagem e soldagem O Energomash é absolutamente ruim: há apenas três máquinas CNC nas oficinas, e o resto é um lixo terrível. Eu vi uma turbina de "Burny". Não há pessoas na fábrica que se lembrem de como isso é feito. Sobre o passado 20 anos, a fábrica de Kirov não produziu uma única turbina."
A citação não causa muito otimismo, mas não é feita para provocar desânimo. mas apenas para entender as causas profundas da construção de longo prazo de 10 anos e a possibilidade de sua conclusão em um futuro próximo e previsível. A questão diz respeito não apenas a "Burny", mas também a "Inquieto" e "Fearless" - planejamos considerá-la na 4ª parte desta revisão.
Entre outras coisas, foram usadas informações de RussianShips.info.
Outras fotos:
"Inquieto" e "Perseverante" em Baltiysk, 2014-08-10 (fragmento da foto Drakon 64 de forums.airbase.ru, clicado - 2690 pixels.) Quando ampliado. "Inquieto". parece muito decente. -. Pintado, com um conector novo, todos os postes da antena estão no lugar
Destroyer "Restless" com seu irmão mais novo - corveta "Savvy", 2012-02-16 (foto de mannaz de newkaliningrad.ru)
"Fearless" e "Fighting", Fokino, 2014-04-13 (um fragmento de uma foto Pim de forums.airbase.ru) - o instantâneo mais recente que poderia ser encontrado. Mesmo por trás da árvore, a coisa principal é claramente visível - o macaco (o navio faz parte da Marinha) e o lado recém-pintado do 754
"Fearless" antes de "reparar", Fokino (7º píer), maio de 2003 (foto de Bull de Flephoto.ru)
"Fearless" durante "reparos" em Dalzavod, 02.10.2004 (foto de Amur73 de forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Fearless" após "reparo", Fokino (7º píer), 18.07.2007 (foto de Mehanoid de forums.airbase.ru). Atrás - BARZK "Ural"
"Fearless" é rebocado para o 30º estaleiro (Danúbio), provisoriamente - outubro de 2010 (foto de inquisitive808 de forums.airbase.ru)
"Burny" em "Dalzavod", 2014-10-17 (foto de VitTE de forums.airbase.ru, por clique - 2240 pix.)
"Burny" em "Dalzavod" cerca de um ano antes - 2013-09-20 (foto de Vitaliсus de fotki.yandex.ru). Encontre 12 diferenças:)
"Burny" com o destróier PLA "Guangzhou" (tipo 052B, 6.500 toneladas brutas) no exercício da Missão de Paz 2005 no Mar Amarelo, 2005-08-23 (foto de navsource.narod.ru, fonte: fyjs.cn). - uma das saídas extremas de "Burny" no mar (espero que não seja a última)
"Combat", antigo "Thundering", "Quick"
Se os "Restless", "Fearless" e "Stormy" ainda tiverem algumas (embora insignificantes) chances de voltar ao mar, então os últimos quatro destruidores do projeto 956 que permaneceram na carne não têm nada a esperar. Eles foram expulsos da Marinha, suas tripulações foram dispensadas (em vez delas havia turnos de vigilância ou equipes de "passagem"), as bandeiras foram depositadas em museus navais, e os nomes foram transferidos para outros navios ou reservados para tempos melhores. Ora, estes são os monumentos da última era de atemporalidade na história da frota militar russa. Esperemos que seja o último, e não o extremo.
Olhando para esta foto, acredita-se que para a Marinha Russa o pior já passou, porque simplesmente não pode estar pior - o contratorpedeiro Stoyky, de 12 anos, que naufragou em 1999-04-06 no 1º cais de Fokino devido ao saque dos acessórios externos (do livro de A. Pavlov)
7. "Combate"
Excluída da frota, localizada em Fokino (1º píer) aguardando alienação. O contratorpedeiro sobrevivente mais antigo, o projeto 956 (28 anos), foi entregue à Marinha em 1986-09-28, a bandeira foi hasteada em 1986-10-11. … No ano seguinte, "Combat" voltou a levar o prémio na mesma nomeação, apesar de algumas das suas caldeiras estarem avariadas.. Em 1997, as caldeiras foram reparadas em Dalzavod. (Yu. Apalkov) e, no entanto, em 1998, com a idade de 11-12 anos, o navio foi colocado na reserva.
"Fighting" (c / n 720) e "Fearless" em Fokino, 02.07.2011 (foto de inquisitive808 de forums.airbase.ru)
De acordo com os dados disponíveis, desde então o contratorpedeiro não saiu do seu "eterno" ancoradouro no 1º cais de Fokino, sendo a 2010-01-12 excluído da frota (russianships.info). “Pelo fato do navio ter sido utilizado (desmontado) como fonte de peças de reposição para o mesmo tipo de contratorpedeiros da Frota do Pacífico” sua prontidão técnica a partir de 2013-03-11 foi estimada em não mais que 20% do “nominal " O fato do uso ativo de "Boyevoy" como doador de peças de reposição e acessórios também é confirmado pelos relatos dos participantes do conhecido fórum marítimo.
8. "Trovão" (w / n 404)
Excluído da frota, encontra-se em Severomorsk (presumivelmente no 5º cais). Aguardando desmantelamento.. O navio tem 26 anos - foi transferido para a Marinha em 1988-12-30, a bandeira foi hasteada em 1989-01-14, renomeado para "Thundering" pouco antes da transferência para a frota - 1988-08-18 (de acordo com A. Pavlov - 1988-09-14),. antes era denominado "Líder".. 23.04-27.10.1994 passou por reparos atuais no 35º estaleiro com substituição de tubos de caldeira. No período 03.1995-01.1996 periodicamente foi para o mar. Em setembro de 1996, devido ao estado de três caldeiras (de 4 padrão), foi proibida a saída para o mar.
Em 1997-03-28, o contratorpedeiro foi retirado das forças de prontidão permanente para a reserva técnica da 2ª categoria em antecipação a um reparo médio, em 1998-06-15 a tripulação foi reduzida. Em 18 de dezembro de 2006, o navio foi excluído da frota (russianships.info), embora eles fossem fazê-lo em junho de 2005…. 2007-09-12 o nome "Thundering" foi dado ao mesmo tipo "Unrestrained", e as letras soldadas foram pintadas com tinta bola. Foi utilizado como “doador”. Em 2013, houve vazamento no casco do contratorpedeiro, razão pela qual o navio teve que ser rebocado para Murmansk (no 35º estaleiro), onde foram feitos reparos de emergência para vedação (conversão) do casco. 2013-07-09 o antigo "Thundering" foi devolvido ao seu lugar.
Dois antigos "Thundering" (404 e 406) em um cais, Severomorsk, 2014-10-07 (fragmento da foto Kai-8 de fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Trovão" (c / n 406)
Excluída da frota, localizada em Severomorsk (no mesmo píer do w / n 404) aguardando alienação. O navio tem 23 anos - foi transferido para a Marinha em 1991-06-25 com a denominação “Unrestrained”, a bandeira foi hasteada em 1991-07-12, rebatizada de 2007-12-09. 1997-04-14 foi ao mar para uma verificação abrangente da prontidão de combate (possivelmente pela última vez). Em maio de 1998, foi transferido para a reserva técnica da 2ª categoria devido à necessidade de atracação, substituição de geradores a diesel e tubulações em todas as caldeiras.
De acordo com os dados disponíveis, a 2012-01-12 o contratorpedeiro foi excluído da frota (link 3), a bandeira foi baixada (com posterior transferência para o museu da esquadra do Atlântico) a 2013-05-01. As datas indicadas não coincidem muito com o facto de no dia 2012-02-01 em Severnaya Verf a corveta "Gremyashchy" pr. 20385 ter sido fixada, salvo se assumirmos que desde o momento da transferência do nome até ao descomissionamento do contratorpedeiro foi listado na Marinha com o nome anterior - "Unbridled" (pelo menos oficialmente - de acordo com a ordem do comandante-em-chefe).
Isso aconteceu, é claro, não por intenção maliciosa, mas com o nome "Thundering", a confusão acabou sendo completa. Eles contam uma anedota como "em um departamento, pessoas longe da Marinha caíram em um estupor quando foram trazidos documentos para a eliminação de dois" Thundering "de uma vez. Bandeiras coloridas ainda são hasteadas nos feriados e em alguns relatórios da imprensa serviço do Ministério da Defesa, o contratorpedeiro "Gremyashchy" ainda está listado como parte do 43º drk da Frota do Norte.
10. "Agile"
Expulso da frota, localizado no porto militar de Kronstadt, aguardando disposição. O navio tem 25 anos - transferido para a Marinha em 1989-12-30, a bandeira foi hasteada em 1990-03-23. A última saída para o mar ocorreu, provavelmente, em 1996-08-20, quando de todas as tarefas de treinamento de combate, apenas foram realizados disparos de artilharia, pois devido ao péssimo estado técnico das caldeiras, foi necessário retornar para a base (no futuro, sair para o mar é proibido). 1997-12-31 retirada para a reserva sombra de 2ª categoria, munição descarregada em 1998-01-18.
"Rápido" durante o reboque de Severnaya Verf para Kronshtadt, 2014-09-16 (foto de Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Uma das raras fotos do contratorpedeiro pr. 956 com um hangar (abrigo para um helicóptero) em posição de trabalho (estendido)
No início de novembro de 2000, tendo concluído (a reboque?) Uma transição entre frotas, o navio chegou a Severnaya Verf (São Petersburgo) para um reparo na meia-idade. As obras de renovação começaram dois a três meses depois e duraram seis meses, após os quais foram interrompidas devido à cessação do financiamento. Oficiais não residentes "por bem ou por mal tentaram escapar da fábrica de volta para o Norte … A tripulação executou um trabalho mínimo por conta própria". Por falta de fundos, a reforma ficou paralisada por longos 14 anos (contados a partir da data de chegada).
Segundo algumas fontes, o contratorpedeiro foi descomissionado em 2012-08-08 (russianships.info), segundo outras, os documentos de cancelamento apresentados há muito tempo a partir de 2013-05-29 nunca foram assinados. Deve-se presumir que a presença de um objeto "externo" na área de água do empreendimento e a falta de dinheiro para seu conserto a cada ano mais irritava a liderança da Severnaya Verf, o que se tornou o motivo de um contencioso entre o Exército e o Ministério da Defesa. No final, o problema com o "Rastoropny" foi resolvido - em 16 de setembro de 2014. O navio foi rebocado para o porto militar de Kronstadt. Não há informações totalmente confiáveis de que em 20 de dezembro de 2014, a torre de ré já havia foi desmontado a partir dele.
Entre outras coisas, foram usadas informações de RussianShips.info (link 18), do livro de A. Pavlov "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000) e dos livros de referência de Yu. Apalkov "Ships of the USSR Navy", Volume II, Parte I (São Petersburgo, 2003) e "Navios de ataque" (Moscou, 2010).
Outras fotos:
"Fighting" e "Fearless", Fokino, 2014-04-13 (um fragmento de uma foto Pim de forums.airbase.ru) - o instantâneo mais recente que conseguimos encontrar (uma repetição da 2ª parte da análise). Você pode ver claramente a ausência de valetes no "Combat" e seu estado extremamente negligenciado.
B / n 404 (anteriormente "Thundering") é rebocado de Murmansk para Severomorsk após a conversão para o 35º estaleiro, Kola Bay, 2013-07-09 (foto por R_G de forums.airbase.ru, clicado - 4320 px). Quando ampliado, as letras preenchidas do nome são visíveis
"Thundering" no 35º estaleiro (foto sem data do site da empresa). Provavelmente, é w / n 404 para conversão em 2013.
"Thundering" (anteriormente "Unrestrained") antes de cancelar (com jack), 2009-02-03 (foto Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" em Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto de Evgeniy 5110 de forums.airbase.ru)
"Quick" na Severnaya Verf, 2013-05-25 (foto de Curious de forums.airbase.ru)
"Quick" em Kronstadt à espera de eliminação, 2014-03-10 (foto por fyodor_photo de vmart2005 de forums.airbase.ru)
Caminhantes não tão ruins
O estado deplorável em que os navios da série se encontravam nos tempos pós-soviéticos, e uma série de publicações oficiais que tocaram neste tópico, causaram o surgimento de um estereótipo sobre a inferioridade da usina de turbina de caldeira dos destróieres. Em particular, o livro de referência de Yu Apalkov "Navios da Marinha da URSS" (volume II, parte I, São Petersburgo, 2003) diz: construir caldeiras e complica o funcionamento dos mecanismos principais ". Na edição revisada, "Shock Ships" (Moscou, 2010) acrescentou: "Como se viu, soviético. (E depois russo). A Marinha revelou-se técnica e organizacionalmente despreparada para a operação intensiva de unidades com caldeiras de alta pressão."
No entanto, a experiência do serviço de combate do contratorpedeiro Otlichny sozinho (o terceiro navio da série) com sua flutuação verdadeiramente extraordinária refuta amplamente esta tese. Deve ser enfatizado que as caldeiras de alta pressão KVN-98/64 foram instaladas nos primeiros seis edifícios - menos avançadas e confiáveis do que as caldeiras KVG-3 (com turbocompressão a gás e circulação de água natural) usadas nos 956s que estão agora em serviço ou na reserva da 2ª categoria (A. Pavlov "Destroyers of the first rank", Yakutsk, 2000).
O destróier "Otlichny" na costa da Líbia, 1986-03-24 (foto da Marinha dos Estados Unidos em navsource.narod.ru)
Vamos listar apenas as conquistas mais marcantes do histórico de "Excelente", extraído principalmente do livro de A. Pavlov.
De 1984-12-06 - serviço de combate no Atlântico, em particular, de 1984-12-25 - no Caribe, incluindo três visitas a Havana (a última - 1985-02-05) e exercícios conjuntos com a Marinha cubana, monitorando o AUG "Dwight Eisenhower". Em seguida - travessia do Oceano Atlântico e BS no Mar Mediterrâneo (a partir de 16.03.1985). 16/1985-31-05 operava na parte oeste da SPM e no Atlântico, não se conhece a data de retorno a Severomorsk. No total, o serviço de combate durou pelo menos seis meses.
Já em 20.01.1986 (após cerca de 7 meses) - acesso ao próximo BS no Mediterrâneo.. A caminho.–. participação na operação de busca anti-submarino na linha North Cape-Bear e nos exercícios Dozor-86 da Frota do Báltico (09-15.02), rastreando o AUG Saratogi (20-23.03) e América (10-15.04). 26/1986-29-04 - ligação comercial para Benghazi (Líbia), 29/04/30/04 - rastreamento da Empresa AUG, 1986-05-21 - "acidente" em ancoradouro próximo à Sicília por culpa de um panamenho navio de carga seca com danos a estibordo, lançador, complexo de mísseis anti-navio "Moskit", Radar. 6-1986-06-30 - reparos em Sevastopol no Sevmorzavod. Não se sabe a data de retorno à base principal (em janeiro de 1987 ele estava no 82º estaleiro), a duração total do BS é de mais de seis meses.
Desde 1988-05-26 como parte de um destacamento de navios liderado pelo TAVKR "Baku" (pr. 11434, hoje - 11430 "Vikramaditya") o terceiro serviço militar no Mediterrâneo. 07-12.07 rastreamento do AUG de Eisenhower, 13-18.07 abordagem para Tartus para restaurar a prontidão técnica e o resto do pessoal, 18-24.07 continuou o rastreamento do AUG americano. Nos dias 22-29.08 e 27-31.10 escalas em Latakia (Síria), pela segunda vez - exercícios conjuntos com a Marinha Síria. 01-21.11 estacionamento e VTG em Tartus, depois - escolta de combate "Baku" a caminho de casa, chegada a Severomorsk - 1988-12-18. A duração do BS é de cerca de sete meses.
1989-06-30 entrada em serviço de combate no Atlântico e no Mar Mediterrâneo - a quarta em 4,5 anos. 21-25.07 visita a Norfolk (base naval na Costa Leste dos EUA) juntamente com RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 telefonema à Tartus para reparação e descanso de pessoal, e 17-12.11 telefonema à Argélia para garantir a visita do Comandante-em-Chefe da Marinha S. Gorshkov.. Chegada a Severomorsk.–. 1989-12-14. O tempo gasto no BS é de cerca de seis meses.
"Excelente". Pega combustível (e água?). Do navio-tanque da Novorossiysk Shipping Company "Marshal Biryuzov" (digite "Split"), Mar Mediterrâneo, 01.06.1988 (foto de sam7 de forums.airbase.ru). À distância - TFR SF pr. 1135 "Alto" (c / 962)
Hoje é difícil de acreditar, mas em oito anos de serviço - desde o hasteamento da bandeira (19.11.1983) até a transferência para a reserva da 1ª categoria em antecipação ao reparo médio falhado (10.1991), o destróier "Excelente" cobriu 150.535 milhas, o que corresponde a sete comprimentos do equador (a história silencia sobre quaisquer problemas graves associados à usina). É significativo que a "milhagem" total de 17 anos de um dos navios mais movimentados da frota russa moderna - o Pedro, o Grande TARKR, foi de "apenas" 180.000 milhas. Vale a pena escrever em letras maiúsculas:
O destruidor da Marinha da URSS pr. 956 "Excelente" com um "não confiável", "caprichoso", ativamente criticado usina de energia de turbina-caldeira cobriu 150.500 milhas (18.800 milhas por ano) em 8 anos, enquanto a Marinha russa TARKR pr. 11442 "Peter Great" com uma usina nuclear confiável e insatisfatória - cerca de 180.000 milhas em 17 anos (10.600 milhas por ano - quase metade do tamanho)."
Não faz sentido procurar o motivo da alta flutuação do "Otlichny" na atitude especial do comando da frota em relação a ele (expressa, digamos, na seleção do pessoal selecionado e na alocação extraordinária de peças de reposição para o VTG), ou nas destacadas qualidades profissionais dos comandantes do navio e do BCh-5, ou na simples sorte irracional, enfim, já que estava longe de ser o único da série que serviu por muito tempo (até seis meses ou mais) em águas distantes.
“Moderno” - 1981-12-30 - 1982-08-06 caminhada (no âmbito de testes) ao longo da rota: Liepaja - Mar Mediterrâneo - Sevastopol - Mar Mediterrâneo - Severomorsk (sete meses); 15.01-04.07.1985 serviço militar no Mar Mediterrâneo como parte do KUG liderado pelo TAVKR "Kiev" - em menos de seis meses percorreu 19.985 milhas; 28/08/1988-09-26 em conjunto com o complexo de defesa antimísseis Stroyny - controle de exercícios da OTAN no Mar da Noruega com rastreamento de 53 horas do AUG Forrestal.
"Desesperado" - 17/10/1983-11-06 BS no Atlântico; 15.01-05.06.1985 (cerca de cinco meses) serviço de combate no Mar Mediterrâneo, 08-26.03 rastreamento direto do AUG Eisenhower, 02-06.05 visita do porta-aviões Kiev à Argélia; 03/1987-17-09 BS no Atlântico com a disponibilização de passagem entre frotas do RRC “Marechal Ustinov” (das Ilhas Faroé); 03-23.09.1987 serviço de combate no Mar do Norte e Atlântico Norte com rastreamento do Forrestal AUG; desde o hasteamento da bandeira (31.10.1982) até a retirada para a reserva (22.05.1992) ele percorreu 121.920 milhas - 5, 5 "ao redor do mundo" em 9, 5 anos.
"Discreto" - 21/08/22.11.1985 transição de Baltiysk para Vladivostok em torno da África como parte da IBM liderada pelo Frunze TARKR, com ligações para Angola, Moçambique, Iêmen do Sul e Vietnã (três meses, 67 dias corridos, cerca de 21 300 milhas); 15.02-09.09.1988 (cerca de sete meses) - serviço militar no Golfo Pérsico com pilotagem de 31 navios em 16 comboios.
"Impecável" - 1986-08-28 - 12/1986 serviço militar no Mediterrâneo (cerca de quatro meses); 05.01-23.06.1987 (quase imediatamente) um novo BS no SZM como parte do CBG liderado pelo porta-aviões Kiev com rastreamento do AUG de Nimitsa e uma visita a Trípoli (Líbia) - cerca de seis meses, 20.197 milhas; 03/1989-17-04 em conjunto com "Winged" - controle dos exercícios da OTAN e rastreamento do AUG "América"; 01-21.07.1990 viagem à Grã-Bretanha com visita a Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (mais de meio ano) - o terceiro BS no Mediterrâneo, juntamente com o Kalinin TARKR (Almirante Nakhimov) com visitas a Alexandria e Port Said; desde hastear a bandeira (16 de novembro de 1985) até a retirada para a reserva em meados de 1993, ele cobriu 62.000 milhas - cerca de 3 "ao redor do mundo" em 8 anos.
"Impecável" no Atlântico Norte a caminho do Mediterrâneo, 09.1986 (foto da Marinha dos EUA em navsource.narod.ru)
"Combate" - 22.06-22.12.1987 (seis meses) transição inter-naval do Báltico para a Frota do Pacífico com dever de combate no Golfo Pérsico (22 navios foram conduzidos em 16 comboios), com visitas e escalas para Aden, Bombaim e Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (cerca de seis meses) Serviço de combate no Golfo Pérsico Com a realização de missões de reconhecimento e escolta, com escala para Madras (Índia) - 16 880 milhas percorridas; 12.07-22.08.1990 - viagem aos EUA em conjunto com o BOD "Almirante Vinogradov" em visita a San Diego (31.07-04.08) - 12.100 milhas percorridas, 5 reabastecimentos em movimento no mar.
"Steady" - 10.1987-04.1988 (seis meses) transição inter-naval do Báltico para a Frota do Pacífico com serviço militar no Golfo Pérsico, escoltando comboios durante a guerra Irã-Iraque (1980-1988), durante o BS foi submetido a bombardeio (recebeu danos no casco), reparo de caldeiras em PMTO no arquipélago Dahlak (Etiópia); 15.01-07.1990 (seis meses) Cruzeiro de longa distância (BS) ao longo da rota Vladivostok - Mar da China Meridional - Oceano Índico - Canal de Suez - Mar Mediterrâneo - Bósforo - Sebastopol ida e volta.
"Alado" - transição de 24/1988-08-05 de Liepaja para Severomorsk; 21 a 30 de dezembro, garantindo a passagem entre frotas do Kalinin TARKR (2.430 milhas percorridas); 03/1989-17-04 como parte da IBM, rastreando o AV britânico "Ark Royal" durante os exercícios da OTAN no Mar da Noruega; 1989-12-01 - 1990-06-13 (seis meses) serviço militar no Mediterrâneo com ligações para Tartus e rastreamento do AUG de Eisenhower; 1991-01-23 saída para o Atlântico para escoltar o Kalinin TARKR até o BS no SZM (para Gibraltar);.do hasteamento da bandeira (1988-10-01) até a retirada para a reserva (1994-09-03). cobriu 69 480 milhas - mais de três "volta ao mundo" por 6 (total seis) anos como parte da Marinha.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dois meses) passagem entre frotas de Baltiysk para a Frota do Pacífico com escalas para Creta, Port Said, Aden e Cam Ranh - percorreu 12.000 milhas em 44 dias de navegação; 03.01-20.07.1991 (mais de seis meses) serviço militar no Mar da China Meridional com base em Cam Ranh - 6555 milhas percorridas.
"Thundering" (anteriormente "Leading") - 01.24-21.07.1990 (seis meses) serviço militar no Atlântico e no Mar Mediterrâneo (na SPM - com o "Winged"), 05.03 manobras conjuntas com uma fragata italiana, 25.06- 01.07 visita a Havana, exercícios conjuntos com a Marinha de Cuba - 24.000 milhas percorridas em 176 dias de navegação.
"Alado" no Mediterrâneo, 1989-12-22 (foto da Marinha dos EUA em navsource.narod.ru)
As biografias dos outros 956s, devido ao nascimento tardio, não são tão ricas em milhas percorridas, mas campanhas de longa distância (e até mesmo um serviço militar) também estão em seus registros de serviço (eventos anteriores a 2000 são listados, mais tarde no anterior partes).
"Bystry" - 15/1990-03-09 passagem entre frotas do Báltico para a Frota do Pacífico com o RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") com escala para Kamran; 18/08/1993-09-06 caminhada da espaçonave "Admiral Panteleev" com visitas a Qingdao (China) e Busan (Coréia do Sul); desde o momento da construção (hasteamento da bandeira - 1989-10-28) até a retirada para reserva da 1ª categoria (1998-12-29) percorreram 43.790 milhas - duas “volta ao mundo” por 9 anos de serviço, que subsequentemente continuou com sucesso.
"Rapid" - 05-09.07.1990 passagem entre as frotas de Baltiysk para Severomorsk;.de 25.09.1993 uma viagem ao Mar Mediterrâneo com uma visita a Toulon (11-15.10), não se sabe a data de regresso ao OPB - 6.660 milhas percorridas.
"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 passagem entre frotas de Baltiysk a Vladivostok, sem escalas para portos estrangeiros - em cerca de 1,5 meses e percorreu cerca de 12.000 milhas.
"Unrestrained" ("Thundering") - passagem entre frotas de 26-30.10.1991 de Baltiysk para Severomorsk; 06.05-16.06.1993 viagem aos Estados Unidos com visita a Nova York (26-31.05) para comemorar os 50 anos da Batalha do Atlântico, após o desfile - exercícios conjuntos com os navios da Marinha Americana.
"Inquieto" - não havia viagens longas; 04-24.07.1998 visitas amistosas a Plymouth (Grã-Bretanha), Zeebrugge (Bélgica), Denhelder (Holanda) - cerca de 3000 milhas percorridas.
"Persistente" - 17.02-30.04.1997 uma campanha de longa distância pela África, com participação em 15-18.03 em uma exposição de armas em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) e visitas a Simonstown (02-06.04) e Cidade do Cabo (África do Sul) durante a celebração do 75º aniversário da Marinha da África do Sul - percorreu 19.800 milhas em 2,5 meses.
"Fearless" ("Almirante Ushakov") - transição de Baltiysk para Severomorsk em 09-16.08.1994; 21.12.1995-22.03.1996 serviço militar no Mar Mediterrâneo como parte do CAG liderado pelo TAVKR "Almirante Kuznetsov" 14 160 milhas foram percorridas em três meses.
Outras fotos:
"Excelente" na costa da Líbia, 1986-03-24 (foto da Marinha dos EUA de sam7 de forums.airbase.ru)
"Excelente" e "Rei do Mar", possivelmente 01.01.1987 (foto do DDR de forums.airbase.ru)
"Excelente" sai de Norfolk, 1989-07-25 (foto da Marinha dos EUA em navsource.narod.ru)
"Desesperado" em serviço de combate no Atlântico, 1983-10-26 (foto da Marinha dos EUA em navsource.narod.ru)
"Fearless" em Malta, 02.1986 (foto de Shtorm_DV de album.foto.ru de navsource.narod.ru)
