Acho que não fui o único a ter uma pergunta desse tipo: por que o mundo inteiro considera Guglielmo Marconi ou Nikola Tesla o inventor do rádio, e nós somos Alexander Popov?
Ou por que Thomas Edison é considerado o inventor da lâmpada incandescente, e não Alexander Lodygin, que patenteou a lâmpada com filamentos incandescentes feitos de metais refratários?
Mas se Lodygin e Popov são lembrados no mundo, então algumas pessoas, cuja contribuição para os assuntos militares, sem dúvida, foi notável, dificilmente serão lembradas. Eu gostaria de falar sobre essas pessoas e invenções.
Dinamite
A família Nobel viveu em São Petersburgo por mais de 20 anos, a infância e juventude dos irmãos Nobel: Robert (1829-1896), Ludwig (1831-1888) e Alfred (1833-1896) passaram aqui, seus interesses científicos e comerciais nasceram e se formaram aqui. A rigor, a Rússia tornou-se a segunda pátria de Robert e Ludwig, cujas atividades estão associadas ao desenvolvimento de muitos ramos da indústria russa. Já o mais novo dos irmãos Nobel, Emil (1843-1864), nasceu até na capital da Rússia.
Casa da família Nobel em São Petersburgo, dique de Petersburgo, 24.40 do século XIX
O próprio destino trouxe a família Nobel, e em particular Alfred, ao fundador da química orgânica russa, Nikolai Nikolaevich Zinin.
Zinin tornou-se professor dos irmãos Nobel, porque na Rússia, naquela época, os filhos de estrangeiros não tinham permissão para estudar com os russos, e a única saída era contratar mestres familiares.
E com a professora, os irmãos Nobel tiveram muita sorte, pois foi Zinin quem desenvolveu o método mais progressivo de síntese de nitroglicerina a partir da glicerina a partir de ácido nítrico concentrado, baixa temperatura, etc.
Junto com o jovem engenheiro-artilheiro V. F. Petrushevsky resolveu o problema de usar o explosivo nitroglicerina mais forte para fins militares, um problema muito urgente na época. Investigando vários derivados nitro, Zinin, juntamente com V. F. Petrushevsky, começou a trabalhar na criação de uma composição explosiva à base de nitroglicerina, segura durante o transporte. Como resultado, uma boa opção foi encontrada - a impregnação de carbonato de magnésio com nitroglicerina.
Alfred Nobel se juntou a este trabalho, e não é surpreendente, você pode ter certeza que isso foi combinado com o professor e o pai, que o enviou para um estágio no italiano Ascanio Sobrero, o descobridor da nitroglicerina.
E assim, em 1859, o pai do Nobel faliu e com sua esposa e filho mais novo Emil voltou a Estocolmo em busca de uma nova vida, seus três filhos mais velhos permaneceram em São Petersburgo.
E Alfred, no inverno de 1859/60, conduz vários experimentos com nitroglicerina. Ele aprendeu a obtê-lo em quantidades aceitáveis para teste. Ele misturou nitroglicerina com pó preto, como Zinin fez junto com o engenheiro Petrushevsky em 1854 (na verdade, eles criaram uma das primeiras formas de passificação da nitroglicerina) e ateou fogo à mistura. Os experimentos no gelo do Neva congelado foram bem-sucedidos e, satisfeito com os resultados, Alfred foi para Estocolmo.
Em 1862, em Helenborg perto de Estocolmo, os Nobel começaram a fazer nitroglicerina artesanal, que terminou em 3 de setembro de 1864 com uma explosão de força monstruosa, na qual oito pessoas morreram, entre elas o irmão mais novo de Alfred, Emil. Duas semanas depois, Emmanuel ficou paralisado e, até sua morte em 1872, ficou acamado. O caso agora era chefiado por Alfred.
Em 1863 g.ele inventou o injetor de ácido nítrico / glicerina (que é, aliás, sua maior invenção), que resolveu o problema. Foi possível iniciar a produção industrial e a criação de uma rede de fábricas em diversos países.
Como resultado da busca por misturas fáceis de usar à base de nitroglicerina, Alfred patenteou uma combinação segura de nitroglicerina com terra de diatomáceas (rocha sedimentar siliciosa solta feita da casca de diatomáceas), chamando-a de dinamite.
Patente nobel
A mesma dinamite
Claro, neste caso, o lado jurídico do caso deveria ter sido formalizado imediatamente. Em 1863, A. Nobel patenteou o uso de nitroglicerina em tecnologia, o que não era ético (lembre-se de Zinin!). Em maio de 1867, ele patenteou a dinamite (ou pó explosivo seguro do Nobel) na Inglaterra e, em seguida, na Suécia, Rússia, Alemanha e outros países.
Na Rússia, em 1866, ocorre uma explosão na fábrica de nitroglicerina em Peterhof, e o trabalho posterior com nitroglicerina é proibido.
Então, Sobrero descreveu a nitroglicerina em 1847. Zinin propôs usá-la para fins técnicos em 1853. O engenheiro Petrushevsky foi o primeiro a começar a produzi-la em grandes quantidades em 1862 (mais de 3 toneladas foram produzidas), e sob sua liderança, a nitroglicerina foi usada pela primeira vez no desenvolvimento de placers contendo ouro no leste da Sibéria em 1867 Estes são os fatos. Entre eles está a invenção da dinamite por Alfred Nobel em 1867. É apropriado citar as palavras de uma autoridade como Mendeleev: nitroglicerina "foi usada para explosivos pela primeira vez pelo famoso químico NN Zinin durante a Guerra da Crimeia, e então VF Petrushevsky nos anos 60 - antes da invenção e do uso generalizado de dinamite Nobel e outras preparações de nitroglicerina."
E agora, poucas pessoas se lembram de Zinin quando falam sobre a invenção da dinamite. E surge a questão de saber se Alfred Nobel, que cresceu na Rússia, era esse sueco?
Em agosto de 1893, Alfred Nobel, conforme afirmava no Comando Imperial, “interessava-se pela fisiologia e queria contribuir com pesquisas no campo desta ciência (influência da urina no curso de certas doenças e transfusão de sangue de um animal para outro) doou 10 mil rublos ao Imperial Institute of Experimental Medicine., “sem estabelecer quaisquer condições para o uso do presente trazido por ele.” Os fundos foram para “as necessidades gerais do instituto” - uma extensão foi adicionada ao edifício existente, onde estava localizado o laboratório fisiológico de Pavlov. Em 1904, Pavlov recebeu o primeiro Prêmio Nobel de Fisiologia.
Alfred nobel
Argamassa
Em 17 de junho de 1904, o 3º exército japonês se aproximou da fortaleza russa de Port Arthur. O ataque começou em 6 de agosto e durou uma semana. Tendo sofrido pesadas perdas, o inimigo foi para a defensiva. Preparando-se para o próximo ataque, os japoneses realizaram um trabalho intensivo de engenharia. Os defensores da fortaleza também fortaleceram suas posições.
Na camada de minério, o aspirante a marinheiro "Yenisei", Sergei Nikolaevich Vlasyev, atua como um mineiro júnior. Com a companhia do ataque anfíbio, Vlasyev entrou no Forte nº 2. Aqui, algumas trincheiras russas e japonesas foram separadas por uma distância de 30 degraus. Nessas condições, armas brancas eram necessárias, uma vez que as armas convencionais eram impotentes. A distância ao inimigo era tão pequena que ao disparar havia o risco de atingir as próprias tropas. Apenas ocasionalmente os artilheiros da fortaleza conseguiam flanquear as posições inimigas.
Em seguida, o tenente da frota N. L. Podgursky propôs atirar nos sitiantes a partir de tubos de torpedo instalados em trincheiras com certo ângulo de inclinação em relação ao horizonte, lançando deles bombas de piroxilina com ar comprimido. Quase simultaneamente, o aspirante a marinheiro S. N. Vlasyev aconselhou usar para o mesmo um canhão naval de 47 mm, colocado no carrinho de um canhão de "três polegadas" de campo, a fim de dar ao cano grandes ângulos de elevação, e carregá-lo através do cano com minas artesanais. O chefe da defesa terrestre de Port Arthur, Major General R. I. Kondratenko aprovou a ideia e confiou a criação de um "morteiro de mina" ao chefe das oficinas de artilharia, capitão Leonid Nikolayevich Gobyato.
Depois de avaliar os projetos de Vlasyev e Podgursky, Gobyato propôs uma série de melhorias importantes.
A produção do "morteiro de mina" - como os co-autores chamaram sua invenção - começou durante as batalhas de julho. O "morteiro de mina" foi criado com base na munição chamada "mina de arremesso" e estava em serviço com vários navios de guerra e cruzadores do esquadrão Port Arthur.
A mina de arremesso era um projétil cilíndrico com cauda. Tinha calibre de 225 mm, comprimento de 2,35 me peso de 75 kg (incluindo 31 kg de explosivos). Essa mina foi disparada de um aparato tubular com carga de pólvora e atingiu o alvo a uma distância de até 200 metros.
Os avanços na técnica de combate naval (em primeiro lugar, o aprimoramento das armas de torpedo) tornaram a mina de arremesso do início do século 20 um arcaísmo. No entanto, os experimentadores de Port Arthur, esta arma suscitou uma ideia valiosa. Afinal, eles tinham à disposição um aparelho de arremesso de alma lisa, que disparava um projétil emplumado com trajetória articulada e grande poder destrutivo. Além disso, era leve e, portanto, permitia um transporte rápido até o local de uso. Para transformá-lo em (como os experimentadores chamaram sua criação), foi necessário um dispositivo que percebesse a energia de recuo no momento de um tiro, bem como um dispositivo de mira e mira. Sua criação foi possível para as oficinas de artilharia de Port Arthur.
O número limitado de veículos da mina no esquadrão e munições para eles, bem como o curto alcance de tiro, contribuíram para isso (no total, foram instalados 6 morteiros de mina na frente terrestre da fortaleza, segundo outras fontes - 7).
É necessário nos alongarmos em mais uma versão do "morteiro Port Arthur", mais precisamente, em um novo tipo de munição para fogo suspenso - a "mina de penas supercalibre do tipo haste" proposta por Vlasyev.
A essência de seu design e método de uso pode ser definida da seguinte forma: a ogiva em forma de cone era conectada pela parte inferior a uma haste equipada com um estabilizador. Esta vara foi inserida no cano de um canhão naval de 47 mm (do cano), e da culatra o canhão foi carregado com uma manga carregada (sem projétil). Uma mina com um peso total de 11,5 kg foi disparada a uma distância de 50 a 400 metros.
Como você pode ver, os defensores russos de Port Arthur criaram dois tipos de armas que disparam conchas emplumadas ao longo de uma trajetória articulada. Posteriormente, eles encontraram uso como bomba e morteiros.
Os resultados de sua aplicação eram óbvios. De cada quatro minas disparadas, três atingem as trincheiras. Decolando bem alto, a mina virou e caiu quase verticalmente sobre o alvo, destruindo trincheiras e destruindo o inimigo. As explosões foram tão fortes que os soldados inimigos deixaram seus lugares nas trincheiras em pânico.
A propósito, os defensores da fortaleza usaram outra nova arma - as minas de âncora marítima em terra. Eles foram carregados com 100 kg de piroxilina, 25 kg de balas de estilhaços e um pedaço de cordão fusível projetado para queimar por alguns segundos. Eles foram usados principalmente em posições localizadas em colinas. As minas foram arrastadas para cima de um piso de tábuas de 20 metros especialmente construído, atearam fogo ao cabo e empurradas contra os japoneses. Mas para terreno plano, este meio de derrotar a infantaria não era adequado.
O general Nogi, avaliando a situação, decidiu interromper os ataques na ampla frente (oriental) e concentrar todas as suas forças para capturar o Monte Vysokaya, de onde, como soube, todo o porto de Port Arthur era visível. Depois de batalhas ferozes que duraram dez dias em 22 de novembro de 1904. O alto foi levado. As criações de Vlasyev e Gabyato também caíram nas mãos dos japoneses, graças ao qual seu dispositivo logo se tornou propriedade da imprensa britânica. Infelizmente, o trabalho dos defensores de Port Arthur foi avaliado pelos generais russos como "armas de brinquedo", mas foi apreciado na Alemanha e na Inglaterra.
Lança-chamas
O criador do dispositivo de fogo da mochila é o Tenente General Sieger-Korn (1893). Em 1898, o inventor propôs uma nova arma original ao Ministro da Guerra. O lança-chamas foi criado nos mesmos princípios que os modernos lança-chamas operam.
Lança-chamas Sieger-Korn
O dispositivo era muito complexo e perigoso no uso e não foi adotado para serviço sob o pretexto de "irrealidade", embora o inventor tenha demonstrado sua criação em ação. Uma descrição exata de sua construção não sobreviveu. Mesmo assim, a contagem regressiva para a criação do "lança-chamas" pode ser iniciada a partir de 1893.
Três anos depois, o inventor alemão Richard Fiedler criou um lança-chamas de design semelhante.
Lança-chamas de Fiedler
Fidler voltou-se para a Rússia com um pedido para testar seus desenvolvimentos, que foi realizado no local de testes em Ust-Izhora.
Teste Ust-Izhora de lança-chamas (1909)
Foram mostrados 3 tipos de lança-chamas: pequeno (carregado por 1 soldado nas costas), médio (carregado por 4 soldados), pesado (carregado).
Após o teste em 1909. o departamento militar russo não começou a adquirir novas armas. Em particular, o pequeno lança-chamas foi considerado inseguro para si próprio, e os médios e pesados foram considerados inadequados devido à grande massa e à necessidade de ter muitos materiais inflamáveis. O carregamento e a instalação foram considerados bastante demorados, o que representa muitos riscos para as equipes de combate e os próprios lança-chamas.
Um ano e meio depois, Fiedler voltou-se para a Rússia, agora com armas aprimoradas, mas novamente sem sucesso. Em outros países europeus, que ele viajou antes mesmo da Rússia, a invenção também não foi aceita em serviço. No entanto, os eventos de 1915, quando os alemães usaram forças lança-chamas contra os países da Entente, forçaram os governos dos oponentes da Alemanha na Primeira Guerra Mundial a pensar.
No início de 1915, o trabalho de design para a criação de lança-chamas começou na Rússia. Em setembro do mesmo ano, os lança-chamas de mochila desenvolvidos pelo Professor Gorbov foram enviados a testes militares. Mas o lança-chamas revelou-se muito volumoso e pesado, o que não se encaixava na categoria de armas vestíveis. Este lança-chamas foi rejeitado.
Em 1916, um lança-chamas de mochila desenvolvido pelo designer Tovarnitsky foi apresentado à comissão do Ministério da Guerra da Rússia. Após testes bem-sucedidos, o lança-chamas Towarnitsky foi colocado em serviço em 1916 e, no início de 1917, os regimentos de infantaria do exército russo tinham equipes de lança-chamas.
Flamethrower Towarnitsky
Estruturalmente, o lança-chamas de mochila Towarnitsky consistia em três partes principais: um cilindro com uma mistura de fogo, um cilindro com ar comprimido e uma mangueira com um dispositivo de ignição. O princípio de operação do lança-chamas Towarnitsky era o seguinte: o ar comprimido de um cilindro especial entrava no cilindro com a mistura de fogo por meio de um redutor especial. Sob a influência da pressão do ar comprimido, a mistura de fogo foi empurrada para dentro da mangueira, onde se acendeu. A simplicidade do projeto possibilitou, até meados de 1917, o lançamento de cerca de 10 mil lança-chamas de mochila Towarnitsky.
Mochila paraquedas
Em 8 de setembro de 1910, as primeiras competições de aviação de pilotos russos foram realizadas no Commandant's Field em São Petersburgo. O feriado já estava terminando quando o avião do capitão Matsievich começou a desabar repentinamente a uma altitude de 400 m. O piloto caiu do carro e caiu como uma pedra no chão. Este terrível evento chocou G. E. Kotelnikov, que esteve presente, que decidiu a todo custo inventar um aparelho que salvasse a vida dos pilotos em tais situações.
Antes de Kotelnikov, os pilotos fugiram com a ajuda de "guarda-chuvas" dobrados presos ao avião. O design era pouco confiável, além disso, aumentava muito o peso da aeronave. Portanto, ele foi usado muito raramente.
Em casa, no teatro, na rua Kotelnikov, pensei em um pára-quedas de avião. Ele chegou à conclusão de que durante o vôo, o pára-quedas deve estar no aviador, funcionar perfeitamente, ser simples no design, compacto e leve, seu dossel é melhor feito de seda.
O inventor decidiu organizar o pára-quedas de acordo com o princípio do "diabo em uma caixa". Fiz um modelo em forma de boneca com capacete cilíndrico de lata, que fechava com trinco. Dentro do capacete, em uma mola comprimida, estavam a cobertura e as linhas. Valeu a pena puxar o cabo conectado à trava, a tampa foi jogada para trás e a mola empurrou a cúpula para fora. “Morávamos em uma dacha em Strelna”, o filho do inventor, Anatoly Glebovich (em 1910 tinha 11 anos), lembrou os primeiros testes do modelo de pára-quedas. - Foi um dia muito frio de outubro. O pai subiu ao telhado de uma casa de dois andares e jogou uma boneca de lá. O pára-quedas funcionou perfeitamente. Meu pai explodiu com alegria apenas uma palavra: "Aqui!" Ele encontrou o que procurava!"
O modelo era, claro, um brinquedo. Quando o cálculo de um pára-quedas real foi feito, descobriu-se que a quantidade necessária de seda no capacete não cabia. E então decidiu-se colocar o paraquedas na mochila. O modelo foi testado em Nizhny Novgorod, a boneca foi jogada de uma pipa. Voltando a São Petersburgo, Kotelnikov escreveu um memorando ao Ministro da Guerra, General VA Sukhomlinov: “Excelência! Uma longa e triste lista de gloriosas vítimas da aviação me levou a inventar um dispositivo muito simples e útil para prevenir a morte de aviadores em casos de acidentes aéreos."
Kotelnikov pediu subsídios ao ministro para a fabricação de um pára-quedas e testes. Ele mesmo levou sua carta ao Ministério da Guerra. O ministro estava ausente e Kotelnikov foi recebido pelo ministro adjunto, general A. A. Polivanov. Ele leu a nota, examinou o modelo. O inventor jogou a boneca até o teto e ela afundou suavemente no piso de parquete. A manifestação teve um efeito decisivo em Polivanov. Uma resolução apareceu no memorando: “Departamento de Engenharia Principal. Por favor, aceite e ouça."
A reunião em que o paraquedas foi considerado foi lembrada por Kotelnikov para o resto de sua vida. O chefe da Escola de Oficiais de Aeronáutica, Major General A. M. Kovanko (um graduado da Academia do Estado-Maior General!), A presidiu. Gleb Evgenievich relatou clara e claramente a essência do assunto.
- Tudo isso está bem, mas é o seguinte … O que vai acontecer com o seu aviador quando o paraquedas abrir? - perguntou Kovanko.
- O que você tem em mente? - não entendeu a pergunta Kotelnikov.
- E o fato de que ele não terá motivo para se salvar, já que suas pernas vão se soltar do golpe ao abrir o paraquedas!
Kotelnikov tinha objeções a tal argumento "de ferro" do galante cavalheiro, mas a comissão científica foi feita: "Para encorajar o orador, mas rejeitar a invenção por causa da aparente ignorância do autor."
Kotelnikov relembrou: “Foi como se um tanque de lixo tivesse sido derramado sobre mim. As mãos caíram ….
A segunda tentativa de registro de sua invenção foi feita por Kotelnikov já na França, tendo recebido a patente nº 438 612 em 20 de março de 1912.
E na noite de 6 de junho de 1912, um balão pipa ergueu-se do acampamento do parque aeronáutico na aldeia de Saluzi, perto de Gatchina. Preso ao lado de sua cesta estava um manequim em uniforme de vôo completo. O comando “Pare no guincho!” Soou.
Altitude 2000 m. Sinal de buzina tripla. O boneco voou para baixo. Alguns segundos depois, uma cúpula branca como a neve se abriu acima dele. O sucesso dos testes era óbvio. Mas os militares não tinham pressa. Vários outros testes foram realizados. O famoso piloto Mikhail Efimov jogou um boneco de seu "Farman" - tudo deu certo. No campo de aviação de Gatchina, os testes foram realizados pelo Tenente Gorshkov. Ele largou o manequim da aeronave Bleriot a uma altura de cerca de cem metros. O pára-quedas funcionou perfeitamente.
Mas a Diretoria Principal de Engenharia do Exército Russo não o aceitou em produção por temor do chefe da Força Aérea Russa, Grão-Duque Alexandre Mikhailovich, de que ao menor defeito os aviadores abandonassem o avião.
Foi assim que um paraquedas fundamentalmente novo do tipo RK-1 foi inventado. O pára-quedas de Kotelnikov era compacto.
Seu dossel era feito de seda, as linhas eram divididas em 2 grupos e presas às alças do arreio. O dossel e as lingas foram colocados em uma bolsa de madeira e posteriormente de alumínio. No fundo da mochila, sob a cúpula, havia molas que jogavam a cúpula no riacho depois que aquela que saltava puxava o anel de exaustão. Posteriormente, a mochila dura foi substituída por uma macia e surgiram favos de mel no fundo para a colocação de linhas. Este projeto do pára-quedas de resgate ainda é usado hoje. Pelo que eu acho que Kotelnikov será eternamente grato a todos os "nebonyrs", pilotos e outros pilotos.
Em geral, funcionários de todos os matizes tratavam os inventores de maneira bastante hostil, e a saída para eles era “no exterior”. Aquele que conseguiu patentear suas idéias ali é lembrado. Sobre o resto, eles dizem "Bem, sim, claro … a Rússia é o berço dos elefantes." Paradoxalmente, por exemplo, por toda a incomum, ambição, complexidade e enorme tamanho do tanque czar Lebedenko, ele teve sua chance para a vida, porque estava interessado em Nicolau II.
