Thriller de aventura sobre a campanha da Marinha soviética nas Ilhas Malvinas, baseado em eventos reais.
Os fãs da história naval mal podem esperar para descobrir: os marinheiros soviéticos seriam capazes de uma operação semelhante à que ocorreu na primavera de 1982 na vastidão do Atlântico Sul? Em dois meses de hostilidades, os "lobos do mar" britânicos tomaram as Malvinas de assalto, devolvendo os territórios disputados ao controle da Coroa Britânica.
A Marinha soviética foi capaz de repetir algo semelhante? Uma caminhada de 30.000 milhas para autonomia total, através dos Roaring Forties e Furious Fifties? Nossa frota seria capaz de realizar operações de combate em condições quando o centro de logística mais próximo está a 6.000 quilômetros do teatro de operações?
À frente - tempestades ruidosas e frio antártico, ataques aéreos diários e tiros até o rosto azul … Hora de se preparar para a campanha - 10 dias. Vamos começar!
Não se apressem em fazer suas apostas, senhores - não há intriga aqui.
Os resultados da campanha de longa distância do esquadrão soviético são conhecidos de antemão: a Marinha doméstica moerá a frota argentina (e se necessário, a britânica), e então, em poucos dias, capturará as ilhas distantes, praticamente sem perdas de sua parte.
A epopéia com a "participação" de nossos marinheiros na Guerra das Malvinas é apenas uma farsa, cujo propósito não é tanto uma história alternativa, mas a prova da possibilidade de conduzir um banco de dados pelas forças da Marinha Soviética a qualquer distância de suas costas.
Toda essa história é um bom motivo para falar sobre as capacidades especiais da Marinha da URSS e ter uma agradável surpresa ao ver como a Marinha russa era superior a qualquer uma das frotas estrangeiras da época. Até a outrora poderosa Marinha Real da Grã-Bretanha, a terceira maior frota da Guerra Fria, parecia um vergonhoso bando de lixo contra o pano de fundo da frota soviética.
Patriota ou realista?
As objeções céticas ao avanço bem-sucedido da Marinha da URSS nas Malvinas baseiam-se principalmente na comparação de aeronaves baseadas em porta-aviões soviéticos e britânicos.
O VTOL Yak-38 doméstico, ao contrário do British Sea Harrier, não era equipado com um radar aerotransportado - as capacidades de caça do Yak eram limitadas a cortar círculos ao redor do mastro superior e atirar "a olho" em mísseis de curto alcance em alvos no linha de visão. Não havia canhão embutido - um contêiner de canhão suspenso só poderia ser instalado em vez de uma parte da bomba e do armamento do míssil …
Antes de continuar a criticar o Yak-38, apresso-me em chamar sua atenção para algumas das características do uso da aviação nas Malvinas:
Em vista da quase total ausência de modernos sistemas de defesa aérea * no navio britânico, a tarefa de defesa aérea recaiu sobre os caças Sea Harrier. Infelizmente, como os eventos subsequentes mostraram, os Sea Harriers falharam com sucesso em sua missão - um terço dos navios do esquadrão sofreram ataques aéreos inimigos, seis foram para o fundo.
* Dos 25 navios de guerra de superfície da "primeira linha" (porta-aviões, destróieres, fragatas), os modernos sistemas de defesa aérea "Sea Dart" estavam disponíveis apenas em sete navios. A maioria das fragatas britânicas (9 de 15) estavam armadas com os sistemas de defesa aérea Sea Cat - subsônicos (!) SAMs com um alcance de tiro efetivo de menos de 6 km - não é surpreendente que todos os 80 mísseis Sea Cat foram lançados contra o leite. Quanto à autodefesa na zona próxima, os "lobos do mar" britânicos não tinham nada melhor do que 114 mm "peruas" com ângulos de tiro limitados e canhões antiaéreos Oerlikon da Segunda Guerra Mundial.
Sem surpresa, o esquadrão britânico foi descaradamente baleado de canhões e manchado com bombas de vôo de baixo nível.
No caso da Marinha Soviética, tudo será completamente diferente.
Os cruzadores de transporte de aeronaves pesadas "Kiev" e "Minsk" com aeronaves Yak-38 não tinham significado em termos de defesa aérea.
Em vez deles, o TARKR "Kirov", um monstro atômico de 26.000 toneladas com armas de mísseis, poderia fazer uma longa campanha.
Jogadores de futebol argentinos infelizes podem relaxar e respirar com calma - Kirov não usará granitos supersônicos com ogivas nucleares. O míssil P-700 é mais caro que qualquer uma das "pelve" da Marinha Argentina.
O principal valor de "Kirov" é a presença do sistema de mísseis de defesa aérea "Fort" multicanal - uma versão "quente" do lendário sistema S-300.
Doze lançadores de 8 cartuchos. O alcance máximo de tiro é de 75 km. Possibilidade de orientação simultânea de até 12 mísseis em seis alvos aéreos. A carga total de munições do cruzador é de 96 mísseis - mesmo levando em consideração o consumo de dois mísseis para cada alvo, o cruzador Kirov, teoricamente, poderia destruir sozinho todas as aeronaves de combate da Força Aérea Argentina.
Além do sistema de defesa aérea do Fort, dois sistemas de defesa aérea Osa-M de curto alcance e quatro baterias AK-630 (oito submetralhadoras de seis canos com orientação por radar) estão instalados a bordo do cruzador - para tentar atacar o Kirov como os pilotos argentinos sim … até o mais bravo dos kamikaze ousará.
O único problema é que o sistema de defesa aérea naval do Forte S-300F com o míssil 5V55RM foi oficialmente adotado apenas em 1984 - apesar do próprio cruzador Kirov ter se tornado parte da Frota do Norte em outubro de 1980. O paradoxo pode ser facilmente explicado: na Marinha Soviética, um cenário era frequentemente praticado em que novas armas e sistemas alcançavam um estado de funcionamento vários anos antes da assinatura do decreto oficial do Conselho de Ministros sobre sua adoção (um longo procedimento burocrático, testes abrangentes e sempre ocupado com o Comandante-em-Chefe).
Um soviético = três britânicos
Se o Kirov poderá ou não participar da campanha (a partir da primavera de 1982), não se sabe ao certo. Em todo caso, a luz sobre ele não convergiu como uma cunha - um esquadrão inteiro de 100 navios de guerra e navios de apoio em longa viagem - seremos guiados pelo esquadrão britânico como referência.
O núcleo de combate britânico consistia em oito destróieres URO (Type 42, Type 82 e alguns County desatualizados).
No caso da Marinha da URSS, as funções dos contratorpedeiros britânicos da URO eram desempenhadas por grandes navios anti-submarinos (BOD) dos projetos 1134A e 1134B - nessa época, a frota soviética contava com 17 navios desse tipo - basta para formar uma formação operacional de 7-8 BODs.
Por trás da terminologia hipócrita "Grande navio anti-submarino do Projeto 1134B" ("Berkut-B") esconde-se um cruzador de mísseis de 8.500 toneladas com armas anti-submarinas hipertrofiadas. Os BODs soviéticos tinham o dobro do tamanho do contratorpedeiro Sheffield (aquele que se apagou de um míssil não detonado), enquanto, ao contrário do navio britânico, tinha quatro sistemas de defesa aérea a bordo (contra um Sea Wolf em Sheffield), e também um foguete complexo de torpedos, um helicóptero, mina e armamento de torpedo, RBU, canhões universais de 76 mm e um sistema de autodefesa de quatro cortadores de metal AK-630, formando um contorno de defesa aérea contínua do navio.
Qualquer Sheffield ou County é apenas geléia contra o pano de fundo da Berkut soviética. Em termos de capacidade de seus sistemas de defesa aérea, um BOD 1134B valia três destróieres britânicos. Uma rajada de fogo antiaéreo.
Escolta
Dos outros navios de guerra, o esquadrão britânico tinha 15 fragatas bastante primitivas (Tipo 21, Tipo 22, "Rothesay" e "Linder"), a maioria das quais estavam indefesas de ataques aéreos.
Não teria sido difícil para a Marinha Soviética repetir o recorde da frota de Sua Majestade. Nossos marinheiros da época tinham: "fragatas cantantes" (projeto BOD 61), barcos de patrulha da zona oceânica do projeto 1135 (código "Burevesnik"), destruidores antigos, mas ainda fortes, do projeto 56 - mais de 70 navios de guerra no total, cada que não era de forma alguma inferior às fragatas britânicas.
Navio patrulha - projeto 1135
Formar um grupo de combate de 15-20 navios-patrulha (BOD rank II, contratorpedeiros e fragatas) a partir desses meios é uma situação bastante prosaica para a Marinha da URSS.
As naves mais destrutivas
Um dos componentes mais importantes da força expedicionária britânica foram os submarinos - 5 nucleares e um submarino diesel-elétrico polivalente estiveram envolvidos na operação. Modesto, mas de bom gosto.
Qual seria a aparência do componente submarino de um esquadrão soviético?
Hmm … e daí, mas esse bem que sempre tivemos em abundância. Por exemplo, naquela época havia 15 submarinos nucleares na Marinha Real da Grã-Bretanha; para comparação - havia mais de duzentos deles na Marinha da URSS!
Alocar uma dezena de navios com propulsão nuclear e vários submarinos diesel-elétricos para a operação é uma coisa óbvia e necessária. Além disso, entre os submarinos nucleares soviéticos, havia amostras como barcos polivalentes pr. 671RT, 671RTM (K) ou atomarinos de ataque do projeto 670 "Skat" (transportadores de mísseis supersônicos "Ametista") - tais animais poderiam matar a frota argentina em algumas horas.
A frota de Sua Majestade está descansando - os britânicos naquela época simplesmente não tinham nada parecido.
As dúvidas sobre a possibilidade de os submarinos soviéticos atingirem o Atlântico Sul por conta própria são completamente infundadas - em 1966, os domésticos K-116 e K-133, fizeram uma transição submersa da Frota do Norte para a Frota do Pacífico ao longo da rota Zapadnaya Litsa - Oceano Atlântico - Cabo Horn - Oceano Pacífico - Kamchatka.
Vale ressaltar que durante todos os 52 dias de navegação, os navios movidos a energia nuclear nunca subiram à superfície. Direito. Eles precisam disso?
Capacidades de impacto
Agora voltaremos ao tópico de aeronaves VTOL - fornecendo apoio de fogo aos fuzileiros navais que avançavam, os aviões Sea Harrier lançaram cerca de 200 bombas na cabeça do inimigo.
No caso da Marinha Soviética, o problema receberá uma solução abrangente - além da possível participação na operação dos TAVKRs "Kiev" e "Minsk" (embora valha a pena levar navios tão enormes e vorazes em uma longa viagem para lançar algumas centenas de bombas?) frota, havia navios de artilharia especializados adequados para apoio de fogo no desembarque - uma dúzia de cruzadores do projeto 68-bis. A maioria deles tinha mais de 30 anos, mas os antigos cruzadores de artilharia ainda estavam em movimento e possuíam uma série de habilidades impressionantes desconhecidas dos navios de guerra modernos - armas e armaduras.
De acordo com estatísticas secas, durante a Guerra das Malvinas, os navios britânicos dispararam mais de 10 mil projéteis de 114 mm em posições argentinas nas ilhas - é assustador imaginar o que os canhões de seis polegadas dos cruzadores soviéticos teriam feito!
Em cada um - 12 canhões de 152 mm e 12 canhões universais de 100 mm - canhões atingidos em qualquer clima, na escuridão da noite, nevoeiro e nevasca - nenhum Harriers e Yak-38 podem se comparar em eficiência com um canhão de artilharia naval.
Ao contrário da maioria dos navios modernos, os antigos cruzadores 68-bis estavam envolvidos em uma "pele" confiável de blindagem de 100 mm. O destróier britânico Sheffield se aqueceu com um míssil anti-navio não detonado - o cruzador soviético simplesmente não sentiu o impacto do míssil argentino. O sistema de mísseis anti-navio explodiria com o impacto no cinto de blindagem, como uma porca vazia, apenas descascando a tinta a bordo do cruzador.
Aterrissagem
Tudo por eles e por eles!
Por analogia com a Grã-Bretanha, precisaremos enviar cerca de 10 mil soldados com armas pesadas, sistemas de defesa aérea móvel, MLRS, artilharia e veículos blindados para as ilhas. Não é ruim entregar algumas empresas de tanques às ilhas - um tanto modestos T-55 ou T-62.
E então - para abastecer o grupo por várias semanas. Entregar mantimentos, ferramentas, munições, combustível, peças de reposição, remédios … A tarefa não é fácil.
Voltaremos ao abastecimento das forças expedicionárias um pouco mais tarde, agora tentaremos determinar - quais forças a Marinha da URSS tinha para enviar um grupo tão grande de forças em metade da Terra?
Naquela época, a Marinha incluía cerca de 25 Grandes Navios de Desembarque (BDK) dos projetos 1171 (código "Tapir"), 775 e 1174 (código "Rhino") - provavelmente 10-15 deles poderiam estar envolvidos em uma operação tão importante.
O que são esses navios? Por exemplo, o projeto BDK 775 é um navio de combate de fundo plano de vários andares da zona do oceano, projetado para transportar uma companhia reforçada de fuzileiros navais (225 paraquedistas e 10 unidades de veículos blindados).
Navio da Marinha ucraniana "Kostyantin Olshansky" (U402) - ex. BDK-56 soviético
Navio maior - BDK pr. 1174 "Ivan Rogov" (na época o único navio desse tipo na Marinha da URSS) foi projetado para transportar 500 pára-quedistas + até 80 veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria. Além disso, existem 4 helicópteros a bordo do Rhino.
Uma característica notável das grandes embarcações de desembarque soviéticas são os sistemas de autodefesa e o MLRS A-215 (o destruído "Grad") - isso é mais uma vez para a questão do suporte de fogo para o pouso. A segunda diferença importante é a capacidade de descarregar tanques em terra por conta própria, através dos portões de proa e da passarela retrátil.
Obviamente, os recursos do BDK por si só não serão suficientes. Parte do pessoal poderá ser alocada a bordo dos navios-hospital da Marinha da URSS. A outra parte será acomodada em grandes navios de guerra. E se não houver lugares suficientes?
Nesses casos, os navios da frota mercante vêm em socorro - navios ro-ro, navios porta-contêineres, bases flutuantes. Barato e animador.
Na realidade, os britânicos que tiveram sorte chegaram à zona de guerra nos navios de luxo Queen Elizabeth 2, Canberra e Uganda - o comando britânico não teve medo de desapropriar a Cunard Line.
Serviço de inteligência
A Marinha da URSS também tinha algo com que os mais ousados "cientistas britânicos" nem sequer podiam sonhar - o Sistema de Reconhecimento e Alvo Marinho Legend-M (MCRTs): uma constelação orbital de satélites de reconhecimento de rádio passivos e a incrível espaçonave US-A - baixo - satélites de órbita com reator nuclear e radar lateral.
Em 1982, o sistema fantástico já estava operacional - sabe-se que durante a Guerra das Malvinas, os militares soviéticos acompanharam de perto os acontecimentos do outro lado do globo. Recebendo dados dos satélites do CICV, a União Soviética viu a situação nas Ilhas Malvinas de relance, conhecia o equilíbrio de forças e a posição dos navios de ambos os oponentes, tinha a capacidade de prever com antecedência as futuras ações dos britânicos e Argentinos.
Naqueles anos, nenhum outro estado do mundo tinha um sistema de inteligência tão perfeito!
Paradoxalmente, os participantes diretos desses eventos estavam muito menos informados: para ter pelo menos alguma idéia da situação no teatro de operações, a Grã-Bretanha foi forçada a manter constantemente o reconhecimento naval "Nimrod" no ar e implorar por inteligência do "Tio Sam" (sistema de inteligência espacial americano NOSS, também conhecido como Wall Cloud). Quanto a Argentos, esses excêntricos perseguiram passageiros Boeings e jatos executivos em círculos sobre o oceano.
Logística
Um ponto extremamente importante na preparação para uma operação tão longa e grandiosa a uma grande distância de suas costas nativas. Deve-se observar imediatamente que todas as dúvidas sobre a incapacidade da Marinha da URSS ("não funcionará", "não o suficiente", "irá desmoronar", "taxa de acidentes", etc.), após um exame mais detalhado, acabam sendo ser uma miragem - em 1985, na imensidão do Oceano Mundial, eram transportados DIARIAMENTE a serviço de cerca de 160 navios de combate de superfície e submarinos e navios de apoio da Marinha da URSS.
O problema da base traseira é muito mais fácil de resolver.
O esquadrão britânico usou o porto e o campo de aviação da ilha. Ascensão (um pequeno pedaço de terra no meio do Atlântico, a meio caminho das Malvinas). E o que fará a frota soviética?
A resposta é óbvia: a Marinha Soviética tinha uma densa rede de bases em todo o mundo; ao conduzir as hostilidades na parte sul do Oceano Atlântico, Luanda (Angola) poderia atuar como uma base de retaguarda.
Quanto ao abastecimento de dezenas de navios numa longa viagem, esta é uma questão dolorosa, mas pode ser resolvida. Para isso, a Marinha da URSS contava com toda uma armada de embarcações auxiliares: batedores, avisos, tanques de reabastecimento, navios de abastecimento integrado, geladeiras, transporte de armas, oficinas flutuantes e bases flutuantes - se necessário, as forças da frota mercante poderiam ser envolvidas com seus petroleiros, rokers de alta velocidade e navios porta-contêineres. …
Tenho que lidar com isso!
Algumas lições de toda essa história maluca
Não precisamos das terras de outras pessoas - teríamos que controlar nossas posses. As Malvinas permanecem britânicas. Não importa! O principal é que naquela época nossa frota tinha potencial para realizar uma grande operação naval em qualquer canto do planeta.
Claro, uma coleta tão rápida e uma longa caminhada são um estresse colossal. Em tempos normais, eles se preparavam com antecedência para os serviços de combate oceânicos - um sinal claro de uma marcha iminente era uma série de vacinas contra febres e doenças do sul, prescritas sem falta a todos os membros da tripulação. Eles certificaram mapas, carregaram suprimentos e comida com o suor de suas sobrancelhas, verificaram a parte eletromecânica da nave, sistemas e armas.
Você poderia ficar pronto em pelo menos duas semanas? Poderia. Pedido urgente, a situação é urgente. Além disso, pelo menos metade do esquadrão já estava no oceano - bastava redirecionar os navios para uma nova praça.
A agitação terá um efeito prejudicial na preparação para a caminhada. Não passará sem erros de cálculo, acidentes e perdas … porém, qualquer guerra em termos de organização é um incêndio em um bordel durante uma enchente.
O principal é que tínhamos a segunda marinha do mundo, superando o tamanho das frotas de todos os outros países do mundo juntas (exceto a americana). Uma frota capaz de sitiar qualquer inimigo e lutar em qualquer canto dos oceanos.
Galeria do herói:
Projeto BOD de turbina a gás 61, denominado "fragata cantante"
O destróier britânico York (Type 42 Batch III) é uma versão modernizada de Sheffield. As consequências da Guerra das Malvinas são perceptíveis: o castelo de proa foi alongado, o Falanx ZAK foi adicionado com urgência
Navio de turbina a gás "Captain Smirnov" da linha Odessa-Vietnã. Recipiente de dupla utilização, máx. velocidade - 25 nós!
BDK pr. 1174 "Ivan Rogov"
A cabine do submarino nuclear pr. 670 "Skat"
Grande petroleiro da Marinha, projeto 1559V. Deslocamento - 22450 toneladas. Capacidade de carga: depósito de combustível de 8.250 toneladas, 2.050 toneladas de óleo diesel, 1.000 toneladas de combustível de aviação, 250 toneladas de óleo lubrificante, 450 toneladas de água de alimentação, 450 toneladas de água potável, 220 toneladas de alimentos
Transporte de armas "General Ryabikov"
TAVKR e navio de abastecimento complexo "Berezina"
