Marinha Russa:
- o primeiro do mundo em potencial de forças nucleares estratégicas navais (paridade com os Estados Unidos);
- o terceiro em número de submarinos nucleares polivalentes. Levando-se em consideração os submarinos diesel-elétricos polivalentes, nossa Marinha ficará em segundo lugar, deixando para trás o Reino Unido;
- a sexta maior frota de superfície do mundo, inferior em número de navios de guerra na zona oceânica às forças navais dos Estados Unidos, China, Grã-Bretanha, Índia e Japão;
- o sexto em termos de potencial da aviação naval.
Tradicionalmente, os pontos fortes da Marinha Russa:
- liderança mundial no desenvolvimento de armas anti-mísseis de navios. De “Eilat” a “Calibre”: 70 anos de experiência e dezenas de produtos, numa vasta gama de pesos e dimensões e características;
- a presença de uma enorme “frota de mosquitos” de embarcações de combate e apoio às operações nas bacias hidrográficas e na zona costeira marítima;
- amostras únicas de equipamento militar (submarinos de titânio, "Loshariks" de alto mar, cruzadores nucleares pesados). Tudo isso, de uma forma ou de outra, amplia o escopo de sua aplicação e dá à nossa Marinha um sabor único.
Tradicionalmente pontos fracos:
- usinas de navios;
- sistemas de informação e controle de combate (o CIUS existente permite que você receba apenas designação de alvo primário de radares de vigilância, então todas as armas operam em modo autônomo, usando seus próprios meios de controle de radar e fogo. Ao contrário dos Aegis estrangeiros, que criam um campo de informação contínuo conectando tudo armamento e sistemas do navio);
- a ausência de sistemas de defesa aérea de longo alcance (os sistemas zonais de defesa aérea estão instalados em apenas 5 navios da Marinha; para comparação: os Estados Unidos têm tais navios - 84, alguns dos quais, devido às suas capacidades, estão incluídos no sistema de defesa antimísseis);
- eternas dificuldades organizacionais e financeiras.
Paradoxo: apesar da aparente fraqueza e quase completa ausência de navios modernos, a Marinha Russa é a frota mais pronta para o combate e eficiente do mundo.
Razões para o paradoxo:
Tática original e forma inovadora de usar a Marinha em um ambiente internacional em rápida mudança. A título de exemplo - "expresso sírio": entrega da ajuda necessária à Síria a bordo de navios de guerra. Isso, em primeiro lugar, exclui a inspeção e o confisco de carga "proibida" pela ONU e pela OSCE (o princípio da extraterritorialidade, onde pisar no convés de um navio de guerra é cruzar a fronteira do Estado russo). Além disso, um navio de guerra aumentou a estabilidade do combate no caso de “intervenção forçada”, uma tentativa de apreensão ou qualquer provocação armada.
E, claro, uma poderosa vontade política, sem a qual até a arma mais formidável permanece um metal inútil.
A Rússia não tem medo de críticas e não hesita em usar a marinha para alcançar seus interesses geopolíticos. Como resultado, longe de ser as naves mais jovens e poderosas, elas executam tarefas "delicadas" que estão além do poder até mesmo do esquadrão mais legal sob as estrelas e listras.
Lutar não é atirar. Às vezes, é o suficiente para inundar seu navio, bloqueando a frota inimiga. BOD "Ochakov" em Donuzlav. Crimeia, 2014. E é isso, agora chame a Sexta Frota para obter ajuda.
As frotas modernas de nossos “parceiros” não são capazes de realizar nem mesmo uma pequena fração de suas capacidades, enquanto a Marinha Russa usa o potencial dos navios existentes em 200%. Como resultado, vez após vez, a vitória permanece conosco.
Perspectivas de frota
Desde o anúncio do programa estadual de armamentos para o período até 2020, o cronograma planejado se distanciou tanto da realidade que não é mais necessário falar em qualquer desenvolvimento sistemático da frota no âmbito do GPV-2020.
Porta-helicópteros "Mistral" (conforme plano - 4 unidades). O tópico está encerrado.
Uma possível saída para a situação é o projeto doméstico de um porta-helicópteros de pouso (código “Priboy”), cuja informação foi divulgada na imprensa no verão de 2015.
Fragatas 11356 (de acordo com o plano - de 4 unidades realistas a 9 unidades populistas). A construção do terceiro prédio foi interrompida devido à falta de motores para eles. O principal fornecedor de unidades navais de turbinas a gás (Zorya-Mashproekt) permaneceu no território da Ucrânia.
Em meia-medida, é proposto um pequeno foguete, projeto 22800, com um deslocamento de 800 toneladas. De acordo com o comandante-em-chefe Viktor Chirkov, está prevista a construção de uma série de 18 dessas corvetas, a primeira das quais será colocada em 2016.
É claro que a substituição não é equivalente. Um pequeno foguete, devido ao seu tamanho, não tem autonomia e navegabilidade suficientes para operações em alto mar. Além disso, a partir das características sonoras do projeto 22800, conclui-se que o MRK é praticamente indefeso do ar.
Mas era o projeto 11356 que se destinava ao rápido fortalecimento da Frota do Mar Negro e ao renascimento do 5º esquadrão operacional (esta era a designação para as formações de navios soviéticos em serviço de combate no Mar Mediterrâneo).
Agora tudo será um pouco diferente.
A recusa em construir fragatas do Projeto 11356 e a sua substituição no Mar Negro por pequenos foguetes é uma decisão lógica, trata-se obviamente de um projeto ultrapassado, com a construção de navios deste tipo, a frota atrasou-se 10 anos.
- Perito do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias M. Barabanov.
É por esta razão que todas as quatro fragatas do projeto 22350 (hoje os mais modernos navios de superfície da Marinha Russa, em uma série de características correspondentes a destruidores estrangeiros) estão agora planejadas para serem incluídas na Frota do Mar Negro. O navio líder deste tipo, o Almirante Gorshkov, está atualmente sendo testado no Norte.
Interrupções, atrasos, problemas.
O antigo anti-recorde da fragata "Gorshkov" foi derrotado pela conquista da corveta "Perfect" (Estaleiro Amur). A modesta corveta de 2.200 toneladas está em construção desde 2006, mas ainda não foi comissionada. Terminado à tona.
O épico com o grande navio de desembarque "Ivan Gren" continua pelo 11º ano. No entanto, não é tão “grande”. Em termos de deslocamento, o grande barco de desembarque Ivan Gren é quatro vezes inferior ao Mistral.
A partir de tal fluxo de informações imparciais, o leitor pode ter um colapso nervoso.
Na verdade, não é tão ruim assim.
Atrasos na construção e no comissionamento são problemas tradicionais para qualquer técnica.
"Já se passaram 23 meses desde que o San Antonio entrou em serviço, mas a frota nunca recebeu um navio eficiente."
- Comandante da Marinha dos EUA, Donald Winter, no navio de desembarque furtivo USS San Antonio.
Outra coisa é que os projetos de construção doméstica de longo prazo estão ocorrendo de uma forma ainda mais dura e pervertida, quando a contagem vai não por 20 meses, mas por 20 anos (é para quanto o submarino nuclear K-560 Severodvinsk foi construído " tempestade dos mares ").
O problema com os motores também não foi uma surpresa.
O orgulho do Império Russo, o melhor destruidor do mundo Novik (1911). Bem, abra o deck e dê uma olhada na usina de qualquer um dos “Noviks” … Oh, meu gótico! “A. G. Vulcão”, Stettin.
Não há nada para se surpreender.
Corvetas do projeto 20385 (de acordo com o plano - até 8 unidades). A construção dos dois primeiros edifícios (“Thundering” e “Provorny” - desde 2012) foi interrompida devido à impossibilidade de aquisição de motores diesel à empresa alemã MTU devido a sanções.
Como não se lembrar da conhecida piada de Saltykov-Shchedrin - se você adormecer por 100 anos e depois acordar …
Em substituição ao projeto 20385, é proposto um projeto ainda mais avançado 20386, no qual serão utilizados exclusivamente tecnólogos e componentes nacionais. O projeto deve começar ainda este ano. A colocação do primeiro edifício está provisoriamente planejada para 2017-18.
O principal é que os navios estão sendo construídos. Em vez de opções sem saída, são propostas formas alternativas de resolver o problema.
Início dos testes de mar do navio de comunicações "Yuri Ivanov" (navio de reconhecimento rádio-técnico, projeto 18280)
A disputa sobre a necessidade de modernizar o Orlans, movido a energia nuclear, chegou à sua conclusão lógica. Em outubro de 2014, o TARKR “Admiral Nakhimov” foi trazido para a piscina de enchimento “Sevmash”, os trabalhos começaram a desmontar o equipamento obsoleto.
A construção de submarinos nucleares continua sob os projetos modernizados 885M Yasen-M e 955A Borey-A.
No período de 2014-15. três barcos diesel-elétricos do projeto 636.3 (conhecido como “buraco negro”) foram comissionados. Novorossiysk, Rostov-on-Don e Stary Oskol. Outro - "Krasnodar", foi em testes de mar em 10 de agosto.
Extremamente secreto, equipado com a mais recente tecnologia e armado com mísseis de cruzeiro "Calibre" - o valor de combate desses "bebês" será superior ao de um enferrujado TARKR.
A notícia sobre a próxima construção de uma série de contratorpedeiros sob o Projeto 23560 "Líder" está sendo discutida. Deslocamento - 18 mil toneladas (olá ao americano "Zamvolt" com seus 15 mil). Não há mais dúvidas de que o superdestruidor doméstico (cruzador ou navio de arsenal - qualquer classificação é condicional) será equipado com uma usina nuclear. Apesar de uma série de problemas óbvios (alto custo, impossibilidade de basear no Mar Negro), a escolha de um contratorpedeiro movido a energia nuclear como usina de energia é a solução mais lógica. Nossos reatores são melhores do que turbinas a gás.
Modelo do contratorpedeiro nuclear pr. 23560 da exposição "Exército 2015"
A experiência mostra que podemos construir uma "caixa" com a / e 18 mil toneladas e até equipá-la com uma usina nuclear em cinco anos. O principal problema dos destruidores domésticos promissores é que eles precisam criar um complexo de equipamentos de detecção (radares modernos com PFAR / AFAR) e um sistema de defesa aérea naval de longo alcance (semelhante ao "terrestre" S-400 ou "Polyment-Redut "). Afinal, não é segredo que são justamente as tarefas de defesa aérea que têm o único sentido na construção de navios de combate de superfície com um deslocamento de mais de 4 mil toneladas em nossa época (o que não exclui a razoável "versatilidade" desses superdestruidores).
Em geral, nenhum fortalecimento global da Marinha é esperado na próxima década. Os navios em construção dificilmente serão suficientes para compensar a perda da composição do navio, devido ao esgotamento total dos recursos dos navios e submarinos da era soviética.
O navio patrulha Smetlivy passa pelo Bósforo. Snide comenta do fórum turco: "Como um fogo a bordo", "Os russos estão fritando caviar." "Sharp-witted" foi lançado em 1967.
As fragatas irão gradualmente tomar o lugar dos "cães oceânicos" do BOD.
A nau capitânia da Frota do Norte será substituída pelo TARKR atualizado "Nakhimov" em vez do "Petr" que partiu para reparos.
As frotas do Norte e do Pacífico terão de 4 a 5 submarinos de transporte de mísseis estratégicos (todos modernos, do projeto Borey) e aproximadamente o mesmo número de Pike e Ash polivalentes.
Os seis cruzadores de mísseis estratégicos restantes, pr. 667BDRM (o mais recente foi comissionado em 1990), deixarão a força de combate após 2020. Junto com eles, SLBMs de propelente líquido do projeto do Design Bureau im. Makeeva (R-29, "Sineva", "Liner"). O núcleo das forças nucleares estratégicas navais da Rússia serão os SLBMs de propelente sólido Bulava R-30. Apesar da pior perfeição de energia e massa (a taxa de saída dos gases em pó é sempre menor do que a dos propelentes líquidos), a transição para o combustível sólido de foguete aumentará radicalmente a segurança operacional, reduzirá o tempo de preparação pré-lançamento e o custo de construção de mísseis.
Nós vamos, embora nem sempre da maneira certa, mas do nosso jeito. Apesar da composição do navio nada ideal, a Marinha Russa continua sendo um veículo de combate eficaz e um inimigo mortal.
