Um contratorpedeiro é uma classe de navios multiuso de alta velocidade projetados para combater as forças inimigas aéreas, de superfície e submarinas. As tarefas dos contratorpedeiros incluem escoltar comboios marítimos e formações de navios de guerra, realização de serviço de patrulha, cobertura e apoio de fogo para forças de assalto anfíbio, observação e reconhecimento, colocação de campos minados, busca e salvamento e operações especiais. No século 21, tarefas específicas foram adicionadas às missões "tradicionais" dos contratorpedeiros: atacar alvos no interior do continente usando armas de precisão, defesa antimísseis em escala estratégica (Theatre Air Defense) e destruir objetos em órbita terrestre baixa.
Às vezes, eles são desdenhosamente chamados de "latas". Pareceria uma comparação insultuosa, mas os marinheiros britânicos, ao contrário, orgulham-se do apelido depreciativo de seus navios: afinal, "pode" (estanho) soa como "pode" aos ouvidos britânicos! Ou talvez haja muitos destruidores …
Pequenos navios corajosos lutaram ao lado de navios de guerra e porta-aviões, sofrendo danos do fogo inimigo. Os compartimentos estavam queimando e o conjunto do casco estava destruído, o convés se contorcia com as chamas furiosas - mas os tiros dos canhões sobreviventes cintilavam, os canhões antiaéreos estalavam incansavelmente e os torpedos cravavam na água com um rugido surdo. O destruidor estava em seu último ataque. E quando recebeu um ferimento mortal, escondeu-se na espuma do mar, nunca baixando a bandeira na cara do inimigo.
Monumento ao destruidor "Guardando" em São Petersburgo. O segundo monumento à tripulação do "Guarding" foi erguido no Japão - o inimigo estava imbuído de respeito pelos marinheiros russos
A façanha do contratorpedeiro "Guardando", que sozinho travou a batalha com o esquadrão japonês nas muralhas de Port Arthur. Quando quatro marinheiros da tripulação 50 permaneceram vivos, os heróis inundaram seu navio com seu último esforço.
Destroyer Johnston que resgatou porta-aviões dos EUA no Golfo de Leyte. A antena do radar balançava entre o cordame, todos os conveses estavam cobertos com destroços e corpos dilacerados de marinheiros. A rolagem aumentou. Mas "Johnston" teimosamente se arrastou para frente, cobrindo os navios porta-aviões com um véu de fumaça salutar. Até que outro projétil japonês destruiu a sala de máquinas do destróier.
O lendário contratorpedeiro soviético Thundering, os heróicos navios Johnston, Hole e Samuel B. Roberts … o destruidor israelense Eilat … o destróier britânico Coventry lutando contra o avanço dos aviões da Força Aérea Argentina … lançando dezenas de destruidores Tomahawk da Marinha dos EUA Aula de Orly Burke …
Surpreendentemente, em cada caso, estamos falando de navios completamente diferentes - diferentes em tamanho, características e propósito. E não tem nada a ver com a notória diferença de idade - mesmo destruidores da mesma idade costumam ter diferenças tão grandes que, de fato, pertencem a classes diferentes.
A ideia de um contratorpedeiro como uma "pequena nave universal" não corresponde à realidade. A vida real está longe de quaisquer estereótipos - cada navio de guerra é construído para uma tarefa específica; para ações em condições pré-acordadas (na zona costeira, em áreas de mar aberto, em condições de possível uso de armas nucleares, etc.); contra um inimigo bem conhecido (os Estados Unidos e o Japão suspeitam de uma guerra iminente no Pacífico desde o início do século XX). Um fator importante é o potencial financeiro de um estado individual, o nível de desenvolvimento de sua ciência e as capacidades de sua indústria. Tudo isso define inequivocamente a aparência do futuro navio e afeta a determinação do alcance de suas tarefas prioritárias.
Convido os leitores a verificar quais navios estão escondidos por trás da frase banal "destruidor" e quais soluções inesperadas os construtores de navios às vezes oferecem.
Em primeiro lugar, certifique-se de observar que destruidores são "reais" e "falsos" … Falaremos sobre destruidores de verdade abaixo. Já os "falsos" são, na maioria das vezes, navios modestos, que, em termos de tamanho e capacidade de combate, não atendem a nenhum dos requisitos dos destruidores de sua geração. Na melhor das hipóteses, são fragatas. Na pior das hipóteses, qualquer coisa, até mesmo um barco com mísseis.
No entanto, com um leve toque da caneta, e apesar de todos os inimigos, eles são inscritos na casta honorária dos destruidores. Propaganda típica e desejo de parecer melhor do que realmente é.
O "show-off barato" geralmente termina em lágrimas - tendo encontrado algum inimigo sério, o "falso destruidor" solta vapor das laterais perfuradas e orgulhosamente afunda no fundo do mar.
Exemplos famosos:
O infame contratorpedeiro Eilat, afundado por barcos com mísseis egípcios em outubro de 1967. Ele é o ex-destróier britânico HMS Zealous, lançado em 1944. É justo admitir que, na época em que entrou em serviço, o HMS Zealous parecia aborrecido contra o pano de fundo de seus pares - contratorpedeiros americanos, japoneses ou alemães. Navio indefinido e desatualizado, apenas 2.000 toneladas de deslocamento - não o suficiente para um contratorpedeiro, mesmo para os padrões da Segunda Guerra Mundial.
INS Eilat
E aqui estão os outros "forasteiros" - destróieres britânicos Tipo 42 (mais conhecidos como "Sheffield"). No final da década de 1970, a degradação da frota de Sua Majestade atingiu tais proporções que esses infelizes navios com um deslocamento de 4.500 toneladas tiveram que ser incluídos nos destróieres - para comparação, os destróieres americanos e soviéticos daqueles anos eram duas vezes maiores, e em termos de capacidade de combate eles eram geralmente superiores aos Sheffields, por uma ordem de magnitude.
As consequências não demoraram a chegar - durante a Guerra das Malvinas em 1982, os navios de guerra britânicos foram espancados com bombas convencionais de aviões de ataque a jato subsônico. Um tapa retumbante na cara da frota de Sua Majestade.
(no entanto, os britânicos tiraram certas conclusões desta história - a 2ª e a 3ª modificações dos Sheffields resultaram muito melhores)
HMS Sheffield após um incêndio a bordo causado por um míssil não detonado
Agora, excluindo as "falsificações" de consideração, vamos passar para os verdadeiros destruidores - sistemas de combate maravilhosos que se tornaram uma "tempestade dos mares".
As primeiras subespécies de destróieres são os destróieres de defesa aérea
O nome fala por si, os navios estão focados no combate a alvos aéreos e, é preciso admitir, os esforços dos projetistas não foram em vão. Os modernos sistemas de defesa aérea naval tornam possível controlar o espaço a centenas de quilômetros do costado do navio - se houver um destróier de defesa aérea na ordem, um ataque aéreo ao esquadrão torna-se um empreendimento extremamente arriscado e ineficaz: até mesmo um anti- supersônico navio míssil viajando a uma altitude extremamente baixa não garante um avanço através da defesa aérea de "escudo indestrutível" do destruidor.
Exemplos famosos:
A ideia de um destróier de defesa aérea não é nova - esses navios são conhecidos desde a Segunda Guerra Mundial. Por exemplo, o destruidor japonês Akizuki. Apesar do grande atraso do Japão em engenharia de rádio e sistemas de controle de fogo, os japoneses conseguiram criar um contratorpedeiro bastante bem-sucedido com um deslocamento total de 3.700 toneladas, que se tornou um dos melhores destruidores da Segunda Guerra Mundial. Armas antiaéreas excepcionalmente poderosas (não em qualidade, mas em quantidade - até 60 barris de armas antiaéreas de todos os calibres!) + Incrível autonomia de combustível (um suprimento completo de óleo combustível era suficiente para 8.000 milhas)!
Em nosso tempo, o favorito indiscutível é o britânico "Daring" (destruidor tipo 45). Em termos de combate a alvos aéreos, a Ousadia não tem igual. Qual é o seu super-radar com um phased array ativo ou um conjunto de mísseis antiaéreos com uma cabeça de homing ativa, capaz de atingir um avião inimigo abaixo do horizonte de rádio. Um lindo, poderoso e moderno navio, o orgulho da frota de Sua Majestade.
HMS Dragon (D35) - quarto destruidor tipo 45
A segunda subespécie são destruidores de "choque"
Isso inclui contratorpedeiros "afiados" para a destruição de navios inimigos, bem como quaisquer habilidades especiais para apoio de fogo a forças de assalto anfíbio ou lançamento de ataques de mísseis e artilharia contra alvos costeiros. Hoje em dia, seu número está diminuindo rapidamente - os navios estão se tornando cada vez mais versáteis, no entanto, a idéia de um "destruidor de ataque" é ocasionalmente realizada na forma de designs absolutamente fantásticos.
Exemplos famosos:
Destruidor do projeto 956 (código "Sarych"). Foguete e navio de artilharia com canhões automáticos de calibre 130 mm e mísseis anti-navio supersônicos "Moskit". Um destruidor de ataque clássico com defesa antiaérea e antiaérea enfraquecida.
O segundo representante proeminente é o destróier chinês tipo 052 "Lanzhou" (agora é moralmente obsoleto). Capacidades muito medíocres em termos de defesa antiaérea e anti-submarina, mas existem até 16 mísseis antinavio a bordo do Lanzhou!
Contratorpedeiro chinês Qingdao (DDG-113). A bandeira dos Estados Unidos é apenas um gesto de cortesia em uma visita a Pearl Harbor
E, claro, o incrível destruidor Zamvolt não pode ser ignorado! Um navio furtivo fantástico, a "bala de prata do Pentágono" - a euforia em torno do destruidor americano promissor não diminuiu por quase 10 anos. Além de formas futurísticas incomuns, o projeto atraiu a atenção do público com uma composição incomum de armas - pela primeira vez em meio século, está prevista a instalação de dois canhões AGS 155 mm automatizados em um navio de guerra. Taxa de tiro 10 tiros / min. O alcance de tiro de projéteis de alta precisão é de mais de 100 quilômetros!
Movendo-se ao longo da costa inimiga, o destruidor invisível stealth bombardeará portos, cidades costeiras e bases militares do inimigo com seus projéteis de seis polegadas. E para "alvos difíceis" a bordo do "Zamvolt" existem 80 UVPs para lançar mísseis antiaéreos e robôs kamikaze de cruzeiro "Tomahawk".
A terceira subespécie - Grandes navios anti-submarinos ou destróieres PLO
Durante a Guerra Fria, a ameaça de submarinos nucleares com mísseis balísticos era tão grande que ambas as superpotências lutaram para saturar a frota com armas anti-submarinas. Como resultado, os BODs apareceram na Marinha da URSS - grandes destróieres com armas anti-submarinas hipertrofiadas. Estações de sonar monstruosas de 700 toneladas, torpedos-foguetes anti-submarinos, helicópteros anti-submarinos, lançadores de foguetes e torpedos anti-submarinos - todos os meios para detectar e destruir SSBNs inimigos!
Os ianques seguiram uma direção semelhante - "para ter uma fragata ou destruidor anti-submarino para cada submarino soviético". Um dos resultados dessa abordagem foi uma grande série de destróieres da classe Spruance. Nas fileiras da Marinha dos Estados Unidos, esses navios desempenhavam a função de nossos BODs com alguma permissão para a versatilidade das armas. Uma característica notável do "Spruens" era a ausência de um sistema de defesa aérea de defesa coletiva - a defesa aérea dos contratorpedeiros era bastante fraca e ineficaz.
Um bom navio em todos os aspectos ficou ainda melhor com o advento dos lançadores de mísseis verticais - seis dúzias de Tomahawks transformaram o Spruence em um verdadeiro destruidor.
A quarta subespécie - destróieres-porta-helicópteros
Uma invenção específica de um gênio japonês. Nostalgia dos dias gloriosos de Pearl Harbor. Proibição constitucional de porta-aviões e armas de ataque. Ameaça séria da frota de submarinos soviéticos.
Tudo isso determinou o surgimento dos contratorpedeiros japoneses: o principal armamento eram os helicópteros. De 3 a 11 helicópteros a bordo, dependendo do tipo de navio. No entanto, a bordo de cada um dos porta-helicópteros destruidores japoneses, há uma série de armas embutidas: de peças de artilharia a sistemas de defesa aérea e torpedos de foguetes anti-submarinos.
Porta-helicópteros destruidor "Haruna"
Porta-helicópteros destruidor "Hyuga". As dimensões são as mesmas do Mistral UDC
Quinta subespécie - destruidores universais
Um tipo de destruidor raro, mas muito legal. Costumava haver muitos deles, mas agora existe praticamente o único "Orly Burke" e seus derivados. A China está trabalhando nessa direção, mas até agora todas as suas tentativas não chegaram perto do nível do destruidor Aegis americano.
A criação de tal navio em nossa época exige esforços colossais do complexo militar-industrial, o mais alto nível de desenvolvimento da ciência e custos financeiros gigantescos. Os únicos que conseguiram implementar totalmente essa ideia foram os americanos. No início dos anos 90, a Marinha dos EUA recebeu uma super-nave com 96 lançadores verticais Mk41 (toda a gama de mísseis adotada pela Marinha dos EUA está carregada - mísseis, PLUR, mísseis de cruzeiro Tomahawk, mísseis anti-satélite Padrão 3 - tudo exceto mísseis balísticos).
O Universal UVP Mk41 não teria aquele efeito místico sem o sistema de controle e informações de combate Aegis - o radar AN / SPY-1 com quatro conjuntos de antenas em fase. Rastreamento simultâneo de milhares de alvos aéreos, superficiais e subaquáticos em um raio de duzentas milhas do navio. Eficiência e rapidez na tomada de decisões. Modos de operação especiais do radar. Troca de dados em tempo real com outros navios e aeronaves. Todos os aparelhos eletrônicos de rádio da nave - equipamentos de detecção, comunicações de rádio, comunicações por satélite, armas - todos os sistemas da nave estão ligados em um único circuito de informação.
Sim … Destroyer "Berk" é bom, embora não seja isento de falhas: laterais de estanho finas e capacidade de sobrevivência repugnantemente baixa - o flagelo de todos os navios modernos. Além disso, os "Berks" da primeira modificação não eram de todo universais - a prioridade do destruidor Aegis sempre foi a defesa aérea. Todos os outros problemas não o interessavam.
Inicialmente, os "Berks" nem previam o assentamento permanente do helicóptero. A defesa anti-submarina foi deixada à mercê de navios mais simples - os mesmos destruidores da classe "Spruance".
Concluindo, gostaria de observar que as cinco subespécies de destróieres citadas (de um destróier de defesa aérea a um destruidor de ataque e um porta-helicópteros) não é uma lista completa das especializações de destróieres.
Por exemplo, durante a Segunda Guerra Mundial, houve uma necessidade de contratorpedeiros de escolta - navios específicos para resolver missões de comboio - daí os requisitos incomuns para seu projeto e composição de armas.
Além disso, havia destruidores de camadas de minas (digite "Robert Smith"); destruidores de patrulha de radar; destruidores convertidos em navios anti-submarinos sob o programa FRAM … A gama de tarefas dos destruidores é extremamente ampla e não é surpreendente que projetos especializados sejam criados para resolver qualquer problema importante.
Destruidor do Projeto 956 e destruidor da classe American Spruance
