A Força de Autodefesa Marítima do Japão (JMSDF) é a segunda maior frota da região da Ásia-Pacífico.
Um sistema de combate bem pensado, onde a mais recente tecnologia está intimamente ligada às antigas tradições de samurai. A marinha japonesa há muito perdeu o status de formação "engraçada", existindo apenas para encantar os olhos dos próprios japoneses e para executar tarefas auxiliares menores dentro do sistema multinacional da Marinha dos Estados Unidos. Apesar de sua natureza defensiva pronunciada, os marinheiros japoneses modernos são capazes de conduzir hostilidades de forma independente e defender os interesses do Nihon Koku no Oceano Pacífico.
A principal força das Forças de Autodefesa Marítima do Japão tem sido tradicionalmente destruidores. A aposta em contratorpedeiros é fácil de explicar: esta classe de navios combina versatilidade e custo razoável. Hoje, a frota japonesa inclui 44 navios dessa classe, construídos em momentos diferentes de acordo com 10 projetos diferentes.
Lançamento do míssil antiaéreo SM-3 do contratorpedeiro Aegis "Congo", 2007
Apesar da aparente inconsistência e falta de padronização, o que deve complicar a manutenção e aumentar os custos operacionais para um esquadrão tão diverso, as forças destruidoras da Marinha Japonesa estão claramente divididas de acordo com seu propósito em três grandes grupos:
- Destruidores Aegis para fornecer defesa aérea / defesa antimísseis zonal;
- contratorpedeiros-porta-helicópteros - atributo específico da frota japonesa, em sua maioria realizam as tarefas de busca e salvamento e de navios anti-submarinos;
- contratorpedeiros "comuns", cujas tarefas incluem garantir a segurança do esquadrão contra ameaças marítimas e subaquáticas. Eles também servem como plataformas para o desdobramento de meios de defesa aérea.
A aparente variedade de designs, na verdade, acaba sendo uma combinação de vários projetos semelhantes com superestruturas modificadas e uma composição atualizada de armas. As forças de autodefesa naval estão evoluindo rapidamente - a cada ano, no Japão, fundos são alocados para a construção de 1-2 novos destróieres. Isso permite que você faça alterações rapidamente nos projetos de envio de acordo com as mudanças nas condições externas e ganhe acesso a novas tecnologias. A principal característica é que os japoneses conseguem traduzir essas ideias não só no papel, mas no metal.
Idoso JDS "Hatakaze" (DDG-171) em um exercício internacional em 2011
Se excluirmos da consideração os navios obviamente desatualizados construídos na década de 1980 e que se preparam para o descomissionamento em um futuro próximo, a composição do componente de superfície das Forças de Autodefesa Marítima ficará assim: 10 destruidores modernos do tipo "Congo", "Atago", "Akizuki" e "Hyuga", adotados pela JMSDF no período de 1993 a 2013.
Além disso, a frota inclui mais 14 destróieres universais dos tipos Murasame e Takanami, que foram aceitos na força de combate da frota no período 1996-2006. Essas naves são versões mais baratas dos destróieres Aegis - projetos "transitórios" para testar novas tecnologias, que foram posteriormente implementadas na Akizuki.
O destruidor Aegis Atago e o versátil destruidor da classe Murasame
Hoje eu gostaria de falar sobre a evolução dos destróieres japoneses. O assunto não é fácil, mas conhecê-lo oferece muitos motivos para controvérsia. Os japoneses estão fazendo a coisa certa ao confiar nos destruidores?
Destroyers IJIS. Núcleo de combate da frota
Digite "Congo"
Uma série de quatro navios foi construída entre 1990-1998.
Deslocamento total de 9580 toneladas. Tripulação de 300 pessoas.
Usina de turbina a gás (4 motores de turbina a gás licenciados LM2500) com capacidade de 100.000 hp
Velocidade total de 30 nós.
O alcance de cruzeiro é de 4500 milhas a uma velocidade econômica de 20 nós.
Armamento:
- 90 lançadores verticais Mk.41 (mísseis antiaéreos SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- Pistola universal de 127 mm com cano de 54 calibre;
- 8 mísseis anti-navio "Harpoon";
- 2 canhões antiaéreos “Falanx”;
- torpedos anti-submarinos de pequeno porte, área de pouso à ré para o helicóptero.
JDS Congo (DDG-173)
Uma "torre" maciça da superestrutura, cujas paredes são decoradas com grades de radar AN / SPY-1, UVP abaixo do convés para células 29 (proa) e 61 (grupo de ré), chaminés características, gorros brancos de "Falanxes", heliporto apertado na popa … Sim, é o mesmo "Orly Burke" americano modificado da primeira sub-série (Voo I) com todas as suas vantagens e desvantagens!
Sabe-se como foi difícil a decisão de transferir a tecnologia Aegis para o Japão - as negociações duraram quatro anos e, finalmente, em 1988, o Congresso aprovou a decisão - o Japão foi o primeiro aliado dos EUA a ter acesso à tecnologia secreta. A construção do primeiro navio começou dois anos depois - em março de 1990. Tomou-se como base o contratorpedeiro Orly Burke, porém a versão japonesa difere muito do protótipo, tanto no layout interno quanto no aspecto externo. Todos os quatro navios foram nomeados em homenagem aos famosos cruzadores da Marinha Imperial que lutaram na Segunda Guerra Mundial.
À primeira vista, uma superestrutura de proa volumosa e um mastro vertical se destacam. Comparado com o "Burk" original, o layout da superestrutura e a colocação das armas sofreram alterações, em vez do canhão americano Mk.45, foi instalado um canhão de 127 mm da empresa italiana OTO Breda.
Ao contrário de dezenas de caças americanos "comuns" da classe Burke, os japoneses decidiram saturar seus quatro contratorpedeiros mais modernos com uma variedade de equipamentos, transformando-os em navios de guerra multifuncionais.
No momento, as naves foram submetidas ao rearmamento do sistema de defesa antimísseis Standard SM-3 para destruir alvos na alta atmosfera e em baixa órbita terrestre. Destruidores do tipo "Congo" estão incluídos no "escudo antimísseis" do Japão - sua principal tarefa é repelir possíveis ataques de mísseis balísticos da Coreia do Norte.
Digite "Atago"
Uma série de dois navios foi construída no período 2004-2008.
Eles são mais um desenvolvimento dos destruidores Aegis da classe Congo. O contratorpedeiro "Berk" da sub-série IIA (Flight IIA) foi escolhido como protótipo do Atago - junto com a saturação de equipamentos adicionais, o deslocamento total do Atago ultrapassou 10.000 toneladas!
Em primeiro plano está JDS Ashigara (DDG-178)
Em comparação com o Congo, o novo contratorpedeiro recebeu um hangar de helicópteros, a altura da superestrutura aumentou - um posto de comando da nave principal de dois níveis estava localizado dentro. BIUS "Aegis" foi atualizado para a linha de base 7 (fase 1). A UVP foi modernizada - a rejeição dos dispositivos de carregamento permitiu aumentar o número de células de lançamento para 96 peças. Em vez do canhão italiano, foi instalado um Mk.45 americano licenciado com um comprimento de cano de calibre 62. Os mísseis anti-navio Harpoon foram substituídos por mísseis anti-navio Tipo 90 (SSM-1B) de nosso próprio projeto.
A única coisa que os japoneses lamentam amargamente é a ausência dos mísseis táticos de cruzeiro Tomahawk a bordo do Atago. Infelizmente … a marinha japonesa está proibida de ter armas de ataque.
DESTRUIDORES "REGULARES"
Digite "Murasame" ("chuva forte" em japonês)
Uma série de 9 unidades foi construída entre 1993 e 2002.
Deslocamento total de 6100 toneladas. Tripulação de 165 pessoas.
Usina de turbina a gás (uma combinação de motores de turbina a gás licenciados LM2500 e Rolls-Royce Spey SM1C) com capacidade de 60.000 HP.
Velocidade total de 30 nós.
O alcance de cruzeiro é de 4500 milhas a uma velocidade econômica de 18 nós.
Armamento:
- 16 lançadores verticais Mk.48 (32 mísseis antiaéreos ESSM);
- 16 lançadores verticais Mk.41 (16 torpedos de foguete anti-submarino ASROC-VL)
- 8 mísseis anti-navio "Tipo 90" (SSM-1B);
- Pistola universal OTO Melara de 76 mm;
- 2 canhões antiaéreos “Falanx”;
- torpedos anti-submarinos de pequeno porte;
- helicóptero anti-submarino "Mitsubishi" SH-60J / K (versão licenciada "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Destróieres da classe Murasame visitando Pearl Harbor
“Esperança nos Estados Unidos, mas não se engane” - foi provavelmente assim que a liderança do JMSDF raciocinou no início da década de 1990, quando estava decidindo sobre o projeto e a construção dos destróieres da classe Murasame. Esses navios deveriam ser o desenvolvimento de seus próprios projetos de destróieres com tecnologias "intercaladas" do estrangeiro "Orly Burk". Uma versão mais barata do contratorpedeiro universal, cujas principais tarefas incluem a defesa anti-submarina e a luta contra os navios de superfície inimigos.
Externamente, "Murasame" não era semelhante a nenhum dos navios construídos anteriormente no Japão. Complementos com elementos de tecnologia furtiva mudaram a aparência do novo destruidor irreconhecível.
O primeiro radar do mundo com phased array OPS-24 ativo, instalado em uma plataforma em frente ao mastro (próprio desenvolvimento japonês). Lançadores underdeck Mk.41 e Mk.48. Sistema de contramedidas eletrônicas NOLQ-3 (versão licenciada do americano AN / SLQ-32) … mas a principal característica do Murasame estava escondida em seu interior - o contratorpedeiro estava equipado com uma nova geração de informação de combate e sistema de controle do tipo C4I (comando, controle, computador, comunicação e inteligência), criado com base nos subsistemas American Aegis.
JS "Akebono" (DD108), digite "Murasame"
Inicialmente, o projeto Murasame previa a construção de 14 contratorpedeiros, mas durante o processo de construção ficou claro que o projeto do contratorpedeiro tem espaço para desenvolvimento posterior. Como resultado, os últimos 5 destróieres da série foram concluídos de acordo com o projeto Takanami.
Digite "Takanami" ("onda alta" em japonês)
Uma série de 5 unidades foi construída no período de 2000 a 2006.
JS "Onami" (DD-111), digite "Takanami"
O novo contratorpedeiro recebeu sistemas aprimorados de comunicação e controle de fogo. A composição das armas foi atualizada: em vez de dois UVPs espalhados - Mk.41 e Mk.48 - um único módulo para 32 células (torpedos de foguete ASROC-VL, ESSMs antiaéreos) foi instalado na proa do Takanami. O suporte de artilharia foi substituído por um calibre italiano OTO Breda 127 mm mais poderoso.
O resto do design original não mudou.
Tipo Akizuki (japonês para "lua de outono")
Uma série de 2 unidades foi construída no período de 2009 a 2013. Mais dois contratorpedeiros deste tipo estão planejados para serem comissionados em 2014.
Deslocamento total 6.800 toneladas. Tripulação de 200 pessoas.
Tipo de usina - 4 motores de turbina a gás Rolls-Royce licenciados Spey SM1C
Velocidade total de 30 nós.
Alcance de cruzeiro: 4500 milhas a uma velocidade econômica de 18 nós.
Armamento:
- 32 lançadores verticais Mk.41 (mísseis antiaéreos ESSM - 4 em cada célula, ASROC-VL PLUR);
- 8 mísseis anti-navio "Tipo 90" (SSM-1B);
- pistola universal Mk.45 mod.4 de 127 mm;
- 2 canhões antiaéreos “Falanx”;
- torpedos anti-submarinos de pequeno porte;
- helicóptero anti-submarino "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Autumn Moon" é o herdeiro dos lendários destróieres de defesa aérea japoneses da Segunda Guerra Mundial.
A atual Akizuki é, em muitos aspectos, uma construção engenhosa que transformou as idéias americanas à maneira da Terra do Sol Nascente. O principal elemento em torno do qual o contratorpedeiro é construído é o sistema de controle e informação de combate ATECS, conhecido entre os especialistas como "Aegis Japonesa". Um promissor BIUS japonês está meio montado (bem, quem duvidaria disso!) De nós americanos - estações de computador de trabalho AN / UYQ-70, rede de engano de dados "OTAN" padrão Link 16, terminais de comunicação por satélite SATCOM, complexo de sonar OQQ-22, que é uma cópia do navio americano SJSC AN / SQQ-89 …
Mas também há uma diferença séria - o sistema de detecção FCS-3A (desenvolvido pela Mitsubishi / Thales Holanda), composto por dois radares com phased array ativo, operando nas faixas de frequência C (comprimento de onda 7, 5 a 3, 75 cm) e X (comprimento de onda de 3,75 a 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
O sistema FCS-3A dota a Akizuki com talentos absolutamente fantásticos: em termos de capacidade de repelir ataques aéreos massivos e detectar mísseis antinavio voando baixo, o destróier japonês está cabeça e ombros acima do americano Orly Burke.
Ao contrário do decímetro AN / SPY-1, os radares japoneses de alcance centimétrico veem claramente os alvos em altitudes extremamente baixas, perto da superfície da água. Além disso, o FAROL ativo fornece várias dezenas de canais de orientação em qualquer direção - o destruidor é capaz de mirar mísseis simultaneamente em muitos alvos aéreos (para comparação: o Burk americano tem apenas três radares AN / SPG-62 para iluminação de alvos, dos quais em o hemisfério frontal há apenas um).
Para ser justo, deve-se notar que em termos de interceptação de alvos a longas distâncias, as capacidades do Berk e da Akizuki são incomparáveis - o poderoso AN / SPY-1 é capaz de controlar a situação mesmo em órbitas baixas da Terra.
Devemos prestar homenagem aos japoneses - "Akizuki" é muito legal. Um verdadeiro forte inexpugnável, capaz de esmagar alvos na água, debaixo de água e no ar. Além disso, os mais recentes sistemas eletrônicos e armas foram alojados com sucesso em um casco estruturalmente semelhante aos destróieres Murasame e Takanami. Como resultado, o custo de construção do navio líder foi "apenas" $ 893 milhões. Isso é realmente muito pouco para um navio com tais capacidades - para comparação, as modificações modernas dos berks americanos são vendidas a um preço de $ 1,8 bilhão !
Como parte do conceito JMSDF, os destróieres da classe Akizuki são projetados para operações conjuntas com os contratorpedeiros Aegis - eles devem proteger seus “colegas” seniores de ataques subaquáticos e fornecer defesa aérea a curtas e médias distâncias.
Destruidores de HELICÓPTERO
Tipo Hyuga
Uma série de 2 unidades foi construída no período de 2006 a 2011.
Deslocamento total de 19.000 toneladas. Tripulação de 360 pessoas.
Usina de turbina a gás (4 motores de turbina a gás licenciados LM2500) com capacidade de 100.000 hp
Velocidade total de 30 nós.
Armas integradas:
- 16 lançadores verticais Mk.41 (mísseis antiaéreos ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 canhões antiaéreos “Falanx”;
- torpedos anti-submarinos de pequeno porte, calibre 324 mm;
Armas de aeronaves:
- 11 helicópteros SH-60J / K e AugustaWestland MCH-101 (grupo aéreo padrão);
- convés de vôo contínuo, 4 posições, onde as operações de decolagem e pouso podem ser realizadas simultaneamente, hangar abaixo do convés, 2 içamentos de aeronaves.
Muitos entusiastas navais confundem obstinadamente esses estranhos destróieres superdimensionados com porta-aviões leves. Muitos cálculos "sérios" já foram feitos - quantos caças F-35 cabem no convés Hyuga, como instalar um trampolim … ninguém presta atenção ao fato de que o Japão não planeja adquirir o F-35B Pergunta sobre aeronaves VTOL).
O Hyuga é apenas um grande destruidor de helicópteros, o sucessor da tradicional classe de navios JMSDF. Não se parece com nenhum dos porta-aviões existentes, assim como não se parece com o Mistral UDC - apesar de seu tamanho e grupo aéreo de helicópteros semelhantes, o Hyuga não tem uma câmera de acoplamento e não é um navio de assalto anfíbio universal.
Em troca, tem uma velocidade de 30 nós e um conjunto de armas embutidas (mísseis antiaéreos de médio alcance, torpedos de foguetes anti-submarinos, sistemas de autodefesa) - tudo isso é controlado pelo ATECS BIUS e pelo maravilhoso FCS -3 radares, semelhantes aos instalados na Akizuki. Bem como o sonar OQQ-21, sistemas avançados de guerra eletrônica - tudo é como um destruidor de verdade.
Mas a característica mais notável do Hyuga é um convés de vôo contínuo e um grupo aéreo excessivamente numeroso para um contratorpedeiro - 11 helicópteros multifuncionais e anti-submarinos (seu número pode muito bem exceder o valor declarado, porque 16 aeronaves cabem em um Mistral de tamanho semelhante).
Qual é o objetivo de construir tais monstros?
Os japoneses veem o uso de destróieres de helicópteros como navios anti-submarinos eficazes. Funções de busca e salvamento, trabalhos em zonas de emergência, missões de patrulha marítima. Certamente existe a possibilidade de pousar da placa das forças de assalto de helicópteros de precisão "Hyuga"; a participação em operações militares internacionais como navio auxiliar é possível.
A cabine de pilotagem contínua permite receber não apenas SeaHawks, mas, futuramente, grandes helicópteros e tiltrotores.
Em geral, de acordo com a lógica do comando japonês, a posse de um par desses navios pode aumentar significativamente o potencial da frota e diversificar o número de tarefas realizadas. Por fim, o próprio surgimento de um robusto porta-helicópteros destruidores não deixará indiferente nenhum dos visitantes do salão naval, o Hyuuga e seu navio irmão Ise aumentam o prestígio dos marinheiros navais não só aos olhos de toda a nação, mas também no exterior.
Epílogo
Prever as próximas perguntas: O que tudo isso significa para a Frota Russa do Pacífico? Quem é mais forte - o nosso ou "japas"? Posso apenas observar o seguinte: não faz sentido comparar a Frota do Pacífico e JMSDF "de frente" - as frotas criadas para tarefas diferentes são muito diferentes.
No entanto, o JMSDF parece mais lucrativo por uma razão simples - as Forças de Autodefesa Marítima Japonesas existem dentro da estrutura de um conceito claro relacionado a combater ameaças militares diretas da Coreia do Norte e proteger seus interesses no Mar da China Oriental contra reclamações da RPC. Quanto à nossa Frota do Pacífico, provavelmente nenhum dos presentes será capaz de formular com clareza a resposta à pergunta: quais tarefas específicas nossa Frota do Pacífico está resolvendo e quais navios são necessários para isso.
